นี่เป็นกำลังใจที่ทำให้ Punpun มีพละกำลังเดินต่อได้อีก...
เมื่อเราจบหลักสูตร Basic กันแล้ววันไหน ป๋าป๋าพร้อมกันเมื่อไร เราจะได้ขยับหลักสูตรไปสู่ Advance มากขึ้น ก้าวขึ้นสู่ชั้น Intermediate Class กัน
--- ก่อนหน้านี้เราได้รับรู้ข้อมูลก่อนการติดตั้งแล้วว่า ecu ตัวนี้จะทำการปรับปรุงขยับการจูนให้ดีอยู่เสมอ โดยการใช้ Function หนึ่งในการคำนวณปรับจูนให้แบบ Automatic ซึ่งทางเจ้าขอ
สินค้าเรียกว่า Auto Adaptive หรือที่ฝรั่งเรียกว่า การทำ Self Adaptation โดยเมื่อเราทำการปรับจูนด้วยวิธี Manual เต็มที่แล้ว สภาวะโดยรวมของ Factors ต่างต่างแตกต่างแปรไป เมื่อมีการขับที่สภาวะแวดล้อมต่างกันออกไป เช่น ตอนเช้าเดินเครื่องครั้งแรก พอแดดออกรถติดหนัก ความร้อนรอบตัวสูงขึ้น หรือ เย็นลงมากจาก ฝนตกหน้าหนาว และบางทีเมื่อหน้าหนาวเราก็ไปเที่ยวขึ้นดอยต่างต่าง ไปรับลมหนาว แลัวกลับลงมาในเมื่องอากาศร้อน สลับไปมา การจูนแบบ Manual หรือ Fix ถาวรนี่ ไม่สามารถรับสภาวะแวดล้อมในการขับที่เปลี่ยนแปลงไปแบบดังกล่าวได้พอ
-- ECU ที่เราพูดถึงตัวนี้ ก็มี Function การทำ Self Adaptation นี้ให้เราได้มีผู้ช่วยกระทำให้ในขณะเราขับ แต่ก็ยังมีปลีกย่อยอีกหลายอย่าง ที่เราจะต้องเข้าใจคร่าวคร่าวว่าทำอย่างไรการทำงานของ Function นี้จะดีกว่าการเปิดใช้เหมือนกดปุ่มแล้วปล่อยมันทำงานเองตามคู่มือ เราเป็นพวกซนอยู่แล้ว เราก็ต้องเข้าไปทดลองดูว่ามันทำงานดีเที่ยงตรงพอรับได้หรือไม่ หรือทำอย่างไรให้มันเที่ยงตรงในหลายเงื่อนไขได้ดีกว่าปล่อยมันทำไปคนเดียว
--- การเปิด Auto Adaptive ไม่ใช่เรื่องยากอะไร แค่กดปุ่มก็จบแล้ว จากการเข้าใจของ Users ทั่วไปที่เราเห็น แต่เราเป็นพวกชอบเล่นให้ถึงจุด Max เราก็แคลงใจว่า เอะ มันจะทำได้แบบนั้นได้แบบดีขนาดที่กล่าวเลยหรือ อย่าลืมว่าเราเป็นรุ่นที่ ไม่ได้ใช้การอ่านสัญญาน OBD แบบ Powertrain ที่ถูกปล่อยออกมาให้อุปกรณ์จาก Third Party ได้มีการ สื่อสารกันกับ ECU ในรถได้ ECU ที่เราใช้อยู่ใช้หลักการที่ไม่เกี่ยวข้องกับสัญญาน OBD โดยตรงเลย แต่ตัวมันเองก็ต้องเหนื่อยมากขึ้น โดยการต้องสะสมข้อมูลค่าน้ำมันที่เป็น
** อดีตของการสั่งจ่าย ** เอามาเป็นตัวเปรียบเทียบว่า การปรับให้รถมีประสิทธิภาพการทำงานในการจ่ายปริมาณแก็สเข้าไป เพื่อหวังผลให้ได้ประสิทธิภาพออกมาให้ใกล้มากที่สุดนั่นเอง ก็คือเมื่อ Ecu แก็ส ปรับปรุงแบบ Manual หรือ Auto ต่างต่างแล้วผลลัพท์ที่จะบอกมันว่าดีหรือไม่อย่างไร ก็จะมีการเปรียบเทียบจากการเอาข้อมูลในอดีตที่ ecu แก็สเคยจ่ายออกไปมาเป็นตัวอ้างอิง ซึ่งจะเห็นได้ว่าต่างจากการเอาสัญญานแบบ Power Train มาจาก OBD ของรถโดยตรง มาเปรียบเทียบแบบที่สินค้ามักจะคุยว่าเป็นแบบ Realtime กัน แต่ผมไม่มีความรู้เลยว่าระบบ OBD ที่คุยกันนักหนาว่าเป็นแบบนั้นแบบนี้แล้วจะแม่มากเรื่องการจ่าย ก็ต้องเป็นอีกเรื่องที่เรา ถ้าอยากรู้ลึกก็ต้องไปศึกษากันในโอกาศต่อไป แต่อดสงสัยแล้วเอาเรื่องคาใจมาทิ้งไว้ให้สะดุดนิดนึง ว่าทำไม ECU แบบต่อ OBD ทั้งหลาย ถึงยังมีอาการ Error ออกมาให้เราได้เห็นกันในกระทู้ต่างต่าง บางอันถึงกับต้องปลด OBD Connection ออกกันเลย แล้วก็กลาย Manual Fix Tunning กันไป
--- ในกระทู้ที่เราจะไปกันต่อนี้เพราะผมไม่มีความรู้เรื่อง ECU แบบ OBD เลย ก็จึงไม่สามารถอธิบายอะไรออกมาได้เลย เราจึงมาคุยเรื่องของ ECU ตัวนี้แบบ NONE OBD กัน (ซึ่งผมชอบมาก เพราะมัน Action อะไรออกมาเราก็หาเจอได้ว่ามันมาอย่างไร ) แต่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่ยอมรับ OBD เข้ามา แต่จะลองศึกษาดูในอนาคตถ้าได้ ECU แบบนั้นมาเล่นกัน
--- โดยคร่าวคร่าวกระทู้แชร์ประสพการณ์นี้ จะพูดถึง Auto Adaptive นี้โดยหัวข้อดังนี้
*** การเปิด Auto Adaptive อย่างไร ? ถึงจะสมบูรณ์ที่สุด?
*** เมื่อเปิดแล้ว เราจะสามารถเลี้ยงดูให้มันทำงานได้เที่ยงตรงมากขึ้นหรือไม่? และอย่างไร? ทำไมถึงการทำเช่นนั้นจึงดีกว่า?
*** เราสามารถ set ให้ ECU เรามีทั้ง Configuration แบบ Auto Adaptive และไม่มีได้หรือไม่? อย่างไร? และทำไมถึงต้องทำอย่างนั้น?
ส่วนบรรทัดต่อไป จะขอรวมเอา คำพูดที่พบในหลายเวบ พูดกันเรื่อง Auto Adaptive เอามาวิเคราะห์กัน
-- เปิด ADT. แล้วพาการจูนลงทะเล..
-- เปิด ADT. แล้วกราฟน้ำมันหายไปเลย Firmware ทำอะไรพลาดไป เปิดกี่ครั้งก็ไม่สำเร็จ แถมเสียเวลาเก็บค่าน้ำมันใหม่อีก..
-- เปิด ADT. แล้วปิด เพราะเห็นว่าไม่ได้ดีกว่าแล้วทำไม การจูนถึงผิดพลาดไปจากของเดิมก่อนเปิด ต้องแก้ตรงไหน จะกลับไปสู่การจูน Manual แบบเดิมต้องทำอย่างไรดี ?
ทุกเรื่องยอด Hit นี้มีคำตอบใน Pajero Sport Thailand ห้องแก็สนี้แน่นอน และเด๋วจะตกใจ บอกก่อนว่า มีคำตอบหมดที่กล่าวมา และแก้ทางได้หมดด้วย เพราะเราได้แก้โจทย์การเปิด Auto Adaptive แบบ พิศดารจากคู่มืออีกแล้วครับป๋า มีการแก้ปัญหาข้อนึงที่ AC หลายเวบไม่สามารถหาคำตอบและแก้ได้ตรงจุดอยู่ข้อนึงคือเรื่อง
" เปิด Auto Adaptive แล้วกราฟน้ำมันหายไป จนต้องเก็บค่าน้ำมันใหม่เสียเวลามากมาก "
แต่เราได้ค้นพบบสิ่งเล็กน้อยนี้ออกมาแล้วตั้งหัวข้อว่า
" วิธีเปิด Auto Adaptive แบบไม่สูญเสียกราฟน้ำมัน และเปิดสำเร็จได้ 100% แน่นอน " ออกมาจนได้แบบมีคำอธิบายที่ดีมากด้วย อิ...
หมายเหตุ... อ่านแล้วห้ามถือสาในความขี้โม้ของ Punpun เด็ดขาด เพราะเขียนเพื่อความบันเทิงของสมาชิกเท่านั้น จริงแล้วเป็นคนเก็บตัว ซ่อนอยู่ในฝูงชน อิ....
