|
thara
|
 |
« ตอบ #15 เมื่อ: มกราคม 20, 2014, 09:06:46 am » |
|
ขออนุญาติ กำลังจะกลายเป็นของโบราณ สะแล้วหรอเรา  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
เชื่อในพลัง มั่นในสไตล์
E23FGG Stand by 144.xxx
|
|
|
รถนี้ของหนูโช
Newbie
like: 0
 ออฟไลน์
กระทู้: 14
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: มกราคม 20, 2014, 09:39:10 am » |
|
ระยะประกัน จำกัดระยะทาง สำหรับรถยนต์วิ่งไม่เกิน 3 ปี หรือ 100,000 เข้าใจถูกใช่ไหมคะ ก็ยังรอได้ไม่ต้องรีบติด ก่อน 5,000 โลอะไรประมาณนี้ใช่ไหมคะ เป็นระบบใหม่หรือคะ หรือมีมานานแล้วที่ต่างประเทศ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
1kob1
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 116
มีเป้าหมาย...มีที่ไป...
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: มกราคม 20, 2014, 09:50:35 am » |
|
มันสุดยอดดด..........ลวกเพ่่่่....
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ทุกคนมัวแต่อ้างสิทธิ์ จนลืมหน้าที่ของตนเอง เกิดเป็นตนต้องรู้จักบุญคุณ เมื่อถึงเวลาต้องตอบแทน ***081-9293539 jack*** [email protected] |
|
|
URC Garage (เบียร์)
^ ^V
Newbie
like: 8
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 278
รายงานตัว
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 07:36:11 am » |
|
ทำไมพึ่งมา
มาช้าไป 2 อาทิตย์  ดูๆแล้วข้อเสียน่าจะเป็นเรื่องที่ใช้แกสหมดถังไม่ได้ใช่ไหมครับ
ถ้าแก๊สใกล้หมด ระบบจะตัดกลับน้ำมันทันที โดยตรวจเช็คจากแรงดันในระบบ
หากต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้ครับ แต่ในการใช้งานจริง จะแนะนำให้ใช้เหมือนกับเราใช้น้ำมันเลยครับ
คือ ใกล้หมดก็ไปเติมก่อนซะก่อนครับผมดีกว่าครับ แก้ไขจุดบกพร่อง ของระบบหัวฉีด หม้อต้มแก๊ส ออกไปหมดเลย
เครื่องไม่ร้อน ไม่สึกหรอเร็ว ไม่ต้องเสี่ยงน้ำรั่ว ไม่ต้องปรับจูน แก๊สไม่รั่วซึมง่าย อายุการใช้งานเป็นแสนๆกม.
โดยไม่ต้องมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอะไรเลยครับ  ขออนุญาติ กำลังจะกลายเป็นของโบราณ สะแล้วหรอเรา
เพราะระบบเดิมนั้น เข้าเมืองไทยมากว่า 10 ปีแล้วก็จริง แต่มีการพัฒนามาตลอด
จนถึงปัจจุบันที่ มีการพัฒนาขั้นสูงสุดแล้ว
จนต้องมีการเปลี่ยนรูปแบบเทคโนโลยีออกไป ก็มาเป็นระบบแก๊สรูปแบบ LPi นี่ล่ะครับป๋า
ระบบ LPi อันนี้ ถือว่าเป็นเทคโนโลยีสำหรับอนาคตครับ รองรับรถทุกประเภท ฉีดมัลติพอยท์
ฉีดไดเร็ก การฉีดแม่นยำกว่า ทำงานเร็วกว่าหัวฉีดน้ำมัน ประหยัด ไม่ต้องยุ่งกับระบบสายไฟรถมากมาย
ไม่ต้องจูนซับซ้อน เพราะค่าตัวแปรที่ทำให้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สเพี้ยน นั้นน้อยมากๆครับ
ระยะประกัน จำกัดระยะทาง สำหรับรถยนต์วิ่งไม่เกิน 3 ปี หรือ 100,000 เข้าใจถูกใช่ไหมคะ ก็ยังรอได้ไม่ต้องรีบติด ก่อน 5,000 โลอะไรประมาณนี้ใช่ไหมคะ เป็นระบบใหม่หรือคะ หรือมีมานานแล้วที่ต่างประเทศ
คร๊าบ ตามกรมธรรม์เลยครับ ระบบนี้มีมานานแล้วครับ แต่ก่อนนั้นราคาอุปกรณ์แพงมาก ค่าติดตั้งคันนึงแสนกว่าบาท
ซึ่งผมเคยนำมาติดตั้งทดสอบกับ Lancer EX 2.0 เมื่อประมาณ 5-6 ปีที่แล้ว ใช้งานได้ดีมากครับ
และปัจจุบันนี้ ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ถูกพัฒนามาตลอด และ การออกแบบระบบใหม่ให้กระทัดรัดขึ้น
ทำให้ลดราคาต้นทุนสินค้าลงไปได้เยอะ จนสามารถจับต้องได้ในราคาที่ถือว่าถูกว่าด้วยครับ เมื่อเทียบกับ
ชุดแก๊สระบบเดิมรุ่นท๊อปสุดในตลาด ที่มีระบบสายไฟมากมาย เซนเซอร์และอุปกรณ์แก๊สแน่นห้องเครื่องไปหมด
และการปรับจูนที่ซับซ้อนมากๆเพื่อ ล้อมกรอบตัวแปรต่างๆ
แต่ภาพรวมนั้น LPi ก็ยังเหนือกว่า ในด้านประสิทธิภาพครับ
และการเข้าสายต่างๆของระบบแก๊ส LPi จะเข้าสายด้วยเทคโนโลยีใหม่ คล้ายๆกับการเข้าสายไฮดรอลิกส์ของอุตสาหกรรมหนัก
ก็ตัดปัญหาเรื่องการรั่วซึมของแก๊สตามข้อต่อต่างๆด้วยครับมันสุดยอดดด..........ลวกเพ่่่่....
ใช่เลย จ๊อร์ท มันยอดยอดมากครับ 555+  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
EVODA3
Jr. Member
like: 0
ออฟไลน์
กระทู้: 361
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 08:07:29 am » |
|
ถ้าติดแกสมาแล้ว ER โดนัต
ถ้าเปลี่ยนมาใช้ระบบนี้ ต้องเปลี่ยนไรบ้าง เพิ่มค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
URC Garage (เบียร์)
^ ^V
Newbie
like: 8
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 278
รายงานตัว
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 08:12:39 am » |
|
ถ้าติดแกสมาแล้ว ER โดนัต
ถ้าเปลี่ยนมาใช้ระบบนี้ ต้องเปลี่ยนไรบ้าง เพิ่มค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
ถ้าเปลี่ยนจะใช้ได้แค่ถังแก๊ส กับ หัวเติมแก๊ส เท่านั้นครับ
ผมว่าป๋าEVODA3 อย่าเปลี่ยนเลยครับผม ไว้มีรถคันต่อไปถ้าคิดจะติดแก๊สค่อยพิจารณาระบบนี้ไว้ครับ
ส่วนคันนี้ใช้ต่อไปเรื่อยๆดูแลรักษาดีๆ ก็ไม่ได้มีปัญหาแต่อย่างใดนะครับผม |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
1kob1
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 116
มีเป้าหมาย...มีที่ไป...
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 10:15:44 am » |
|
โอ้ววววว......ซ่าร่า.....แล้วรุ่นนี้...มันจะลดราค่าอีกไหมมมมเนี่ยยยยย...(ทำเสียงลากยาววว)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ทุกคนมัวแต่อ้างสิทธิ์ จนลืมหน้าที่ของตนเอง เกิดเป็นตนต้องรู้จักบุญคุณ เมื่อถึงเวลาต้องตอบแทน ***081-9293539 jack*** [email protected] |
|
|
Cherdkiet
You'll never walk alone.
Full Member
like: 19
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1188
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 11:08:39 am » |
|
เสียดายครับ น่าลอง แต่ ณ.จุด จุดนี้ ทำไรไม่ได้แล้ว |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Punpun
MIVEC switch — at 4750 rpm
Hero Member
like: 105
ออฟไลน์
กระทู้: 2652
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 11:31:40 am » |
|
ป๋า Cherd โอ๋ .... นะ รอได้ครับ เอาที่เราติดอยู่ให้ปัญหาน้อยมากมาก ก็พอป๋าครับ ผมว่าถ้าป๋าเอาจริง ตามแต่เวลาที่มี ECU ตัวไหน ก็พอทำให้เชื่องได้ครับป๋า ลุ้นป๋าอยู่นะนี่ ส่วนผม AC เอาอยู่แล้วครับ แทบจะบินได้แล้ว ส่วน ~OBD ยังไม่ได้ Install คู่กันเพื่อทดสอบเอามันส์ จะได้ช่วยเพื่อนสมาชิกเราได้หลากหลาย เพราะนี่คือจุดมุ่งหมายข้อ 1.  เรื่อง ระบบแก็สตัวนี้ น่าสนใจมากครับ ใครติดมาก็ รีวิวหนักหนักหน่อยนะครับ อยากเห้นอะไรเด็ดเด็ดแบบนี้มากมาก ชอบเรียนรู้ครับป๋า ชอบอะไรแปลกใหม่อยู่เสมอครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
เพื่อประโยชน์โดยรวมของสมาชิก เราจะทำต่อไป....
|
|
|
saranlee
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
กระทู้: 42
|
|
« ตอบ #24 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 12:18:14 pm » |
|
ใช้กับรุ่นดีเซลได้ไม๊ครับ แอบลุ้น |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Cherdkiet
You'll never walk alone.
Full Member
like: 19
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1188
|
|
« ตอบ #25 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 12:35:35 pm » |
|
ป๋า Cherd โอ๋ .... นะ รอได้ครับ เอาที่เราติดอยู่ให้ปัญหาน้อยมากมาก ก็พอป๋าครับ ผมว่าถ้าป๋าเอาจริง ตามแต่เวลาที่มี ECU ตัวไหน ก็พอทำให้เชื่องได้ครับป๋า ลุ้นป๋าอยู่นะนี่ ส่วนผม AC เอาอยู่แล้วครับ แทบจะบินได้แล้ว ส่วน ~OBD ยังไม่ได้ Install คู่กันเพื่อทดสอบเอามันส์ จะได้ช่วยเพื่อนสมาชิกเราได้หลากหลาย เพราะนี่คือจุดมุ่งหมายข้อ 1. เรื่อง ระบบแก็สตัวนี้ น่าสนใจมากครับ ใครติดมาก็ รีวิวหนักหนักหน่อยนะครับ อยากเห้นอะไรเด็ดเด็ดแบบนี้มากมาก ชอบเรียนรู้ครับป๋า ชอบอะไรแปลกใหม่อยู่เสมอครับ ครับป๋า ผมจะหาวันว่างๆ ทำรีวิวโปรแกรมให้ป๋าดู แต่ขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมนั้นแค่เล่นจริงๆ ไม่ได้ศึกษาจนทะลุปุโปร่ง และตัวโปรแกรมเองก็ไม่ได้ขั้นเทพอะไร |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Punpun
MIVEC switch — at 4750 rpm
Hero Member
like: 105
ออฟไลน์
กระทู้: 2652
|
|
« ตอบ #26 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 01:05:45 pm » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
เพื่อประโยชน์โดยรวมของสมาชิก เราจะทำต่อไป....
|
|
|
payusine
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
กระทู้: 148
|
|
« ตอบ #27 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 01:14:44 pm » |
|
แก็สที่ไหลกลับจากหัวฉีด เป็นสถานะอะไรครับและกลับไปที่ถังหรือกลับไปที่ปั๊ม เห็นในรูปท่อที่โค้งคร่อมท่อไอดีเป็นท่อไหลกลับหรือท่อมาที่หัวฉีดครับ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ID 4166
|
|
|
mamarine
Newbie
like: 0
ออฟไลน์
กระทู้: 8
|
|
« ตอบ #28 เมื่อ: มกราคม 21, 2014, 02:32:36 pm » |
|
น่าสนใจมากมาย  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
URC Garage (เบียร์)
^ ^V
Newbie
like: 8
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 278
รายงานตัว
|
|
« ตอบ #29 เมื่อ: มกราคม 22, 2014, 02:00:53 am » |
|
โอ้ววววว......ซ่าร่า.....แล้วรุ่นนี้...มันจะลดราค่าอีกไหมมมมเนี่ยยยยย...(ทำเสียงลากยาววว)
ทำโปร ลดคันละ 2,000 สัก 10 คันดีไหมครับป๋า เสียดายครับ น่าลอง แต่ ณ.จุด จุดนี้ ทำไรไม่ได้แล้ว 
ป๋า Cherd โอ๋ .... นะ รอได้ครับ เอาที่เราติดอยู่ให้ปัญหาน้อยมากมาก ก็พอป๋าครับ ผมว่าถ้าป๋าเอาจริง ตามแต่เวลาที่มี ECU ตัวไหน ก็พอทำให้เชื่องได้ครับป๋า ลุ้นป๋าอยู่นะนี่ ส่วนผม AC เอาอยู่แล้วครับ แทบจะบินได้แล้ว ส่วน ~OBD ยังไม่ได้ Install คู่กันเพื่อทดสอบเอามันส์ จะได้ช่วยเพื่อนสมาชิกเราได้หลากหลาย เพราะนี่คือจุดมุ่งหมายข้อ 1. เรื่อง ระบบแก็สตัวนี้ น่าสนใจมากครับ ใครติดมาก็ รีวิวหนักหนักหน่อยนะครับ อยากเห้นอะไรเด็ดเด็ดแบบนี้มากมาก ชอบเรียนรู้ครับป๋า ชอบอะไรแปลกใหม่อยู่เสมอครับ ใช้กับรุ่นดีเซลได้ไม๊ครับ แอบลุ้น
วันนี้อาจจะยังไม่เห็นว่าประหยัดมากมายอะไร สำหรับ DDF ก็เพราะว่า ราคาดีเซลมันยังไม่แพงมากครับ
แต่ถ้ารัฐปล่อยราคาลอยตัวเมื่อไหร่ ตอนนั้นก็คงแห่กันมาติดไม่แพ้ เครื่องเบนซินเลยล่ะครับผมแก็สที่ไหลกลับจากหัวฉีด เป็นสถานะอะไรครับและกลับไปที่ถังหรือกลับไปที่ปั๊ม เห็นในรูปท่อที่โค้งคร่อมท่อไอดีเป็นท่อไหลกลับหรือท่อมาที่หัวฉีดครับ
น้ำแก๊สถูกดูดจากปั๊มในถัง วนไปที่หัวฉีด โดยผ่านวาล์วเปิดปิดแก๊ส 2 ชุด คือ ที่ถังแก๊ส
และ ที่ในห้องเครื่อง จากนั้น ผ่านไปที่หัวฉีดทุกตัว แล้ววนกลับถังแก๊ส โดยมีตัวควบคุมแรงดันน้ำแก๊ส และ เซนเซอร์วัดแรงดันแก๊สอยู่ที่ถังแก๊สครับน่าสนใจมากมาย
ลูกค้าเก่ากับเจ้าของอู่จะห่างเหินกันเลย ไม่มีเรื่องให้ได้คุยได้พบปะกันเลยนะครับ กรองแก๊สก็ไม่ต้องเปลี่ยน ระบบคับปลิ้งท่อทางต่างๆ
ก็ไม่มีทางจะรั่วได้ง่ายๆเลย
ผมอาจจะต้องขอร้องให้กลับมาเช็คน๊อต เช็ครั่วบ้างก็ดี ทำฟรีก็เอาครับ 5 5 5 5+ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
