VDO :: แชร์ ปัญหา เรื่องความร้อน ตัว 2.5 vgt 4wd กับ กล่องข้าวน้อย ifrit (ขอปิดกระทู้คร๊าบ)

[GluaYz]

ขออนุญาติ เข้ามา ปิดกระทู้ครับ 

เนื่องจาก ทางผู้ผลิต ได้ทำการจูน ให้ใหม่แล้ว แก้อาการ boots cut  จูนแก้เรื่องความร้อนให้ลดลงบ้าง 

ขอบคุณทุกคนครับ

[utopia]

ผมไม่แน่ใจว่า Boost ที่สมาร์จเกจ อ่านได้เป็นค่าที่ถูกต้องหรือป่าว เพราะกล่องพ่วงจะต้องทำการหลอกค่า boost ให้ต่ำกว่าค่าเป็นจริง เพราะตอนที่ขับขึ้นสะพาน ผมว่าบูสท์น่าจะสูงกว่านั้นนะครับ ประมาณ 10-15 ปอนด์ได้มั้งครับ หาเกจ์วัดบูสท์มาต่อเพิ่มอีกตัวดีกว่าครับ จะได้เห็นบูสท์ที่ถูกต้องจริง ๆ

[TON_2335]

ติด i frit วันมิตติ้ง ความร้อนอยู่ที่90-92ขับปกติ เร่งขับที่180 กม/ชม ประมาณ96 องศาครับยังไม่ค่อยขึ้นสูงเท่าไหร่ ขึ้นเร็วลงเร็ว

[GluaYz]

ผมไม่แน่ใจว่า Boost ที่สมาร์จเกจ อ่านได้เป็นค่าที่ถูกต้องหรือป่าว เพราะกล่องพ่วงจะต้องทำการหลอกค่า boost ให้ต่ำกว่าค่าเป็นจริง เพราะตอนที่ขับขึ้นสะพาน ผมว่าบูสท์น่าจะสูงกว่านั้นนะครับ ประมาณ 10-15 ปอนด์ได้มั้งครับ หาเกจ์วัดบูสท์มาต่อเพิ่มอีกตัวดีกว่าครับ จะได้เห็นบูสท์ที่ถูกต้องจริง ๆ

คุณ utopia  อาจะะต้องติด เกจ์วัดบูสท์ เพิ่มในอนาคต ตอนนี้ขอเก็บสตางค์ก่อนเกจ์ราคามันแรงจิงๆ (autometer)    แต่ถ้าเป็นในกรณีที่กล่องโดนหลอกค่า boost ให้ต่ำกว่าค่าเป็นจริง อันนี้ ก็ไม่น่าจะทำให้เกิดอาการ boost cut  หรือป่าวครับ ?   

[GluaYz]

ติด i frit วันมิตติ้ง ความร้อนอยู่ที่90-92ขับปกติ เร่งขับที่180 กม/ชม ประมาณ96 องศาครับยังไม่ค่อยขึ้นสูงเท่าไหร่ ขึ้นเร็วลงเร็ว

่  96c นี่ ผมขึ้นตั้งแต่ 140 แล้วครับ          ของคุณ TON_2335 เป็น ตัว 4wd ป่ะครับ ?      ถ้าใช่ แสดงว่าน่าจะมีปัญหาที่คันผมคันเดียว 

[TON_2335]

ขับ2 ครับแต่ลองอัดหลายครั้งแล้วครับ ก็ขึ้นอยู่ประมาณนี้ครับ หรือของผมจะเท้าไม่หนักเท่า

[Nakavabi]

แล้วถ้าปิดกล่องหรือถอดกล่องออกความร้อนขึ้นแบบนี้มั้ยครับ

[GluaYz]

แล้วถ้าปิดกล่องหรือถอดกล่องออกความร้อนขึ้นแบบนี้มั้ยครับ

ลองปรับเป็นโหมด STD (ปิดกล่อง)   ความร้อนก็อยู่ในช่วงปกติครับ 91-95c   นอกซะจากอัดหนักๆ วิ่งไหลไป 170-190km\h แช่ยาวบนบูรพาวิถี  อันนี้ก็มีไหลไป 98c บ้าง แต่ไม่ได้ขึ้นตามเท้านะครับ ค่อยๆ ขึ้น

[GluaYz]

ขับ2 ครับแต่ลองอัดหลายครั้งแล้วครับ ก็ขึ้นอยู่ประมาณนี้ครับ หรือของผมจะเท้าไม่หนักเท่า

จากในวีดีโอ  ผมก็ขับแบบปกติ น้า ไม่ได้เท้าหนักเลย                    ตอนนี้เท้าหนักไม่ได้แล้วครับ ความร้อน ปรู๊ดดๆ ขึ้นตามเท้า กลัวรถพัง 

[utopia]

ผมไม่แน่ใจว่า Boost ที่สมาร์จเกจ อ่านได้เป็นค่าที่ถูกต้องหรือป่าว เพราะกล่องพ่วงจะต้องทำการหลอกค่า boost ให้ต่ำกว่าค่าเป็นจริง เพราะตอนที่ขับขึ้นสะพาน ผมว่าบูสท์น่าจะสูงกว่านั้นนะครับ ประมาณ 10-15 ปอนด์ได้มั้งครับ หาเกจ์วัดบูสท์มาต่อเพิ่มอีกตัวดีกว่าครับ จะได้เห็นบูสท์ที่ถูกต้องจริง ๆ

คุณ utopia  อาจะะต้องติด เกจ์วัดบูสท์ เพิ่มในอนาคต ตอนนี้ขอเก็บสตางค์ก่อนเกจ์ราคามันแรงจิงๆ (autometer)    แต่ถ้าเป็นในกรณีที่กล่องโดนหลอกค่า boost ให้ต่ำกว่าค่าเป็นจริง อันนี้ ก็ไม่น่าจะทำให้เกิดอาการ boost cut  หรือป่าวครับ ?  

เครื่อง VG บูสท์จะมากกว่า เครื่องธรรมดาครับ ต้องดูว่าบูสท์คัท ตั้งไว้ต่ำไปหรือป่าว

[panda-bmw]

เครื่อง3.2   กด แบบ ขยี้ คันเร่ง 190-200 ความร้อนราวๆ  98 น้ำมันเครื่องสังเคาระ   กล่อง ifrit  เหมือนกันครับ

[panda-bmw]

ว่าแต่ ทำไม่ร้อน จัง

[chanavorn]

เทียบกับ3.2ไม่ได้หรอกบอล คนละระบบเรย
3.2นี่โอกาสเกิน100แทบจะไม่มีเลย
ขับธรรมดาๆก็ไม่มีเกิน85
2.5ธรรมดาก็จะสูงกว่า3.2หน่อย
แต่แปลกที่VGทำไมมันสูงจังแล้วเข็มติดรถดันไม่ขยับ
ผมว่าต้องลองหาเกจวัดหม้อน้ำมาติดแยกไว้ดูเลยครับ

[TAZZ]

ป๋ากล้วยครับ ผมใช้ 2.5VG Turbo 4WD เหมือนป๋า ติดกล่อง IFRIT เหมือนกันครับ เรื่องความร้อนของเครื่อง ผมมีข้อมูลมา share ไว้ในกระทู้ข้างล่างนี้นะครับ

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=3039.0

ความร้อนพื้นฐานเวลา start รถ แล้วเข้า N ไว้ของเครื่องรุ่นนี้ก็อยู่ที่ 88-89 แล้วครับ ซึ่งนับว่าสูงมากเมื่อเทียบกับเครื่อง 3.2 หรือ 2.5VG Turbo 2WD นะครับ พอติดกล่องเพิ่มแรงดันในราง เป็นธรรมดาที่ความร้อนจะสูงขึ้นเวลาเร่งเครื่อง ทีนี้พอไปเจอกับความร้อนพื้นฐานที่สูงอยู่แล้วก็เลยทำให้ Heat ได้ง่ายครับ อย่างที่ป๋านะเคยบอกว่า พอติดกล่องความร้อนก็จะเพิ่มขึ้นเวลาเร่งเครื่องประมาณซัก 10องศา พอเจอกับความร้อนพื้นฐานของเครื่องที่ 88-89 ก็กลายเป็น 98-99 ก็Heat พอดีเลยครับ 

[Na ratchada]

หวัดดี น้องกล้วย

รับทราบปัญหา ครับ   เดี๋ยวว่างๆมาตอบให้นะครับ   ตอนนี้ โดนเครื่องยิงสัญญานมือถือตลอด  on line ได้ไม่นานครับ


ลองตามที่บอกก่อน  ได้ผลอย่างไร  ทำการบ้านให้ด้วยนะครับ