ท้ายสะบัดแล้วเลื้อย พลีกคว่ำ....

[maleethipwater]

ขอบคุณคำแนะนำครับ จะพยามยามตอบเพื่อเป็นอุทาหรณ์ให้ผู้ใช้รถครับ.....รถผมใช้มา 46000 กม  แต่เข้าเช็คที่ 40000 กม เพราะผมเลื่อนนิดหน่อยตั่งแต่ 1000 กม แรก และเข้า ที่  10000 กว่า 20000กว่า 30000กว่า 400000กว่าครับจ่ายเงินเองครับไม่มีส่วนลดครับ....ผมอ่านเจอในคู่มือที่ให้มากับรถ เขาบอกว่า ต้องตั้งศูนย์ล้อที่ 20000และที่ 40000 ด้วยตามคู่มือครับ.....แต่ทั้ง 2 รายการผมไม่ได้รับการทำจากศูนย์พงษ์ทองเลยยโสธร....ทั้งที่มีการโฆษณารับประกันความปลอดภัยเท่านั้นเท่านี้ กม และผมถามผู้รู้หน่อยเถอะครับว่า...สลับยางไม่ต้องตั้งศูนย์ล้อก็ได้ แค่ถ่วงล้อก็พอ...จริงหรือให้ช่างมิตซูตอบยิ่งดี....และถามช่างทั้งหลายหรือผู้รู้...ว่าการไม่ตั้งศูนย์ล้อมีส่วนทำให้รถสะบัดได้หรือไม่...ก่อนที่จะโทษถนน  หรือคนขับเอง.....ถ้าสลับยางแล้วตั้งศูนย์ล้อให้ด้วยจะดีกว่าใหม...ตามคู่มือให้มาเลย ...หลังจากนั้นค่อยโทษอย่างอื่นจะดูเหมาะสมดีมั้ย  และเป็นการรักษาคุณภาพของศูนย์บริการด้วย....เท่าที่ไปถามร้านยางทุกร้านในจังหวัดเขาจะตั้งศูนย์ถ่วงล้อให้ตลอดครับ....ร้านยางมาตรฐานนะครับ....และที่ผมไม่เข้าใจศูนย์พงษ์ทองเลยคือไม่นำรถผมไปขับลองเลยล้างแล้วก็ส่งเลย ผมจึงมีความไม่เข้าใจ และลดความไว้วางใจลงครับ...ผมไปถามศูนย์ อีซูซุและช่างโตโยต้าเขาแนะนำว่าต้องทำครับ...ถ้าลูกค้าไปทำเองเขาจะมีคำแนะนำไปครับป้องกันตัวเองดี.....หัดลองดูนะมิตซูช่องคำแนะนำนะ....ขอบคุณคำแนะนำให้เปลี่ยนรถครับ คงต้องเปลี่ยนรถสำหรับเดินทางครับเพราะอาการนี้เกิดหลายท่านครับ...แต่คำตอยคงแบบเดียวกันหมดครับ....มีการทดสอบรถมิตซูให้ลูกค้าดูที่สวนพญาแถนก็มีปัญหาคล้ายคลึงกันครับ.....จึงร้องเรียนให้ตรวจสอบทั้งรถและทั้งศูนย์ตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่....เพื่อเป็นแนวทางสำหรับชาว ปาเจโรสปอร์ตครับ....ขระนี้กำลังปรึกษาข้อกฎหมายผู้กับเพือนทนาย ว่ามีช่องทางอย่างไร...ครับ...สำหรับรถกำลังซ่อมประเมินราคาอยู่ครับ...ข้อคำแนะนำดีๆด้วยครับ.......ขอตอบคำถามที่ว่า เข้าศูนย์ 18 มี.ค เดินทางช่วง 22 มี.ค มีระยะห่างพอสมควรไม่พบอาการบ้างหรือ...ครับไม่พบเนื่องจากวิ่งแต่ในเมือง ไม่ได้วิ่งทางใกลเลยครับ ปีละครั้งหรือ 2 ครั้งเท่านั้นที่วิ่งทางใกลและใช้ความเร็วครับ....แต่จะหัดสังเกตุอาการรถมากขึ้นครับ....โอกาสหน้าจะเพิ่มเติมครับ....

[maleethipwater]

ครับ ขอบคุณทุกคำตอบที่มีคำแนะนำครับมาครับ...ผมซื้อรถ ปาเจโร สปอร์ต ตัวท๊อป 2 ล้อครับ ปี 12 ครับก่อนน้ำท่วม กทม ครับ ร่วม 2 ปีกว่า ใช้งานมาทั้งสิ้น 46000 กม ใช้บริการการตรวจเช็คที่ ศูนย์พงษ์ทองยโสธรตลอดครับ... ตั้งแต่ 1000 กม แรกครับ  ครั้งหลังสุดก่อนเดินทางใกลก็เข้าศูนย์พงษ์ทองยโสธรเช็คระยะเปลี่ยนของเหลวทุกชนิด หมดและสลับยาง หมดเงินไป 5300 บาทครับ(ตรวจสอบทีหลังว่าไม่มีการตั้งศูนย์ล้อให้เลย และไม่มีการนำรถไปทดสอบเลย...จะมีผลให้เกิดสะบัดได้ง่ายๆหรือไม่...)ช่วงที่ไม่สลับยางวิ่งมา 2 ปีกว่าไม่พบอาการนี้เลย  เรานั่งรอรับรถที่ศูนย์ตลอดเวลา และที่ศูนย์ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ล้อ ต้องนำไปตั้งที่อื่นครับ....แต่ไม่นำไปให้เลย...หลังจากนำรถไปเข้าศูนย์วันที่ 18 มีนาคม 57 เราก็ใช้รถถึง22 มีนาคม 57 ก็ไม่ได้สังเกตุว่ามีอาการนี้หรือไม่ ซึ่งรถที่ใช้จะวิ่งแต่ในเมืองยโสธร ไม่ค่อยใช้คาวมเร็วสูงนัก....เดินทางไปอรัญประเทศ 22 มีนาคม 57 วิ่งทางตรง ความเร็ว 80 กม กำลังเร่งขึ้น ท้ายสะบัดเลื้อยเนื่องจากดึงไว้ให้อยู่บนถนน สุดท้ายพลิกครับ....จึงมีคำถาม 1 .เกิดจากรถรุ่นนี้หรือเปล่า ให้ศูนย์ใหญ่  ตอบว่าผลิดภัณท์ไม่มีปัญหา  ไม่เกินคลาดครับ  เพราะเราไม่รู้วิธิตรวจเขาเลย เขาไม่โทรถามหาสาเหตุเลย คุยแต่คอเซ็นเตอร์เสียงหวานๆชื่อ ขนิดฐา...2 .ศูนย์พงษ์ทองยโสธรให้การตรวจเช็ครถตามระยะหรือไม่  เพราะสลับยางไม่ตั้งศูนย์ล้อคาใจมากแล้วในคู่มือมากับรถบอก 20000 กม และ  40000 กมต้องตั้งให้ด้วย  ก็ได้รับการปฎิเสธจาก ผจก ศุนย์พงษ์ทอง อีกเช่นเคย ให้ฟ้องเอากระมั่ง...คงจะให้โทษคนขับ กับถนนแน่ๆ.....กำลังปรึกษาหาช่องกับพี่ทนายอยู่ครับ จะชี้แจงและแลกเปลี่ยนประสบการณ์ต่อไปครับ.....ขอดูข้อมูลต่างๆอีกครับ

[kratip]

ขอแสดงความคิดเห็นเท่าที่เจอมาจากประสบการณ์นะครับ
1.การสลับยางตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ
   เท่าที่ผมใช้งานมา ณ ตอนนี้ 4 ปีระยะทางรวม 170,000 กม ผมจะสลับยางถ่วงล้อทุกๆ 20,000 กม.
   ถ้าสลับอย่างเดียวไม่ถ่วง : ถ้าขับความเร็วเกินซัก 110 กม.พวงมาลัยจะสั่นมากขึ้นเรื่อยๆที่ความเร็วสูงขึ้น (ทำข้างนอกดีกว่า ถูกกว่า ผมเคยทำที่ศูนย์สลับอย่างเดียวไม่ถ่วงให้)
   กรณีรถไม่ได้ศูนย์ : คือ ลองตั้งพวงมาลัยให้ตรงที่ถนนค่อนข้างเรียบแล้วปล่อยมือ ถ้ารถกินซ้ายหรือขวาแสดงว่ารถไม่ได้ศูนย์แต่ถ้า วิ่งตรงก็ไม่ต้องตั้งศูนย์
2.รถสะบัด
   เท่าที่อ่านจากของ ป๋าเจ้าของกระทู้อาจจะคล้ายกับที่ผมเจอ คือ ผมขับรถขึ้นเขาที่แม่สอดประมาณ 100 km/hr แต่เป็นเนินชัน ช่วงนั้นฝนตกนิดหน่อยพอเลี้ยวโค้งกำลังจะออกจากโค้งปรากฎว่า
ท้ายรถบิดยิ่งเร่งยิ่งบิด ผมเลยต้องผ่อนคันเร่งให้ท้ายตรงแล้วค่อยเร่งขับต่อ กรณีที่รถปัดแล้วไม่ควรเบรกทันทีเพราะรถจะควบคุมไม่ได้ Pajero เราไม่มี Traction Control เลยต้องแก้แบบนี้
ส่วนเป็นทางตรง ณ ตอนเร่งขึ้นเนินอาจจะเจอช่วงที่ล้อหลังล้อใดล้อนึง หมุนฟรีเนื่องจากความเสียดทานของถนนแตกต่างกัน เช่นล้อซ้าย หมุน 300 rpm ขวา 200 rpm(ความเร็วปกติ)
แต่รถอาจจะยังบิดไม่มาก แต่พอเลยช่วงนั้นไปที่แรงเสียดทางไม่ต่างกันมาก ล้อทีหมุนฟรีก็จะกลับมาหมุนปกติ ซึ่งช่วงนี้ 300 -> 200 รถอาจจะสบัดได้ ซึ่งถ้าเบรกช่วงนี้อันตรายเพราะรถมันไม่ตั้งตรงกับแนวเคลื่อนที่ จะควบคุมยาก

อันนี้จาก ความเข้าใจนะครับ ไม่แน่ใจว่าถูกหรือเปล่า อธิบายเป็นข้อความยากอยู่เหมือนกัน

[may18]

ประสบการณ์ขับรถมา 30 ปี ครับ  ใช้รถเก๋งเล็ก เก๋งใหญ่ กระบะบางครั้ง suv นี่ก็ ฟอร์จูนเนอร์  , CRV 2 คัน , ปาเจโร่

ปาเจโร่ และ ฟอร์จูนเนอร์ พื้นฐานมาจากระบะทั้งคุ่  แต่ใส่เครื่องแรงบืดมาที่รอบต่ำเอาไว้สูง  ตัวถังสูง  ขับดูเหมือนน่าจะปลอดภัย  แต่จุดศูนย์ถ่วงอยู่สูง รถแกว่งง่าย  ท้ายกวาดง่ายเมื่อเข้าโค้ง หรือ เจอถนนลุกคลื่น ไม่เรียบ ผิวถนนสไลด์ จะแฉลบ 

ศูนย์รถไม่มีผลมากถึงขนาดทำให้ท้ายสะบัด  เพราะศูนย์มันอยุ่ล้อหน้าเป็นหลัก
ยิ่งบอกว่าเข้าศุนย์ 18 ใช้มา 3-4 วันถึงเกิดเหตุ 22  หากศูนย์ไม่ดีถึงขนาดพาตกข้างทางได้นี่ หลังออกจากศุนย์ต้องรู้สึกว่าพวงมาลัยดึงมากๆขับไม่ดี  เน้นคำว่ามากๆขนาดปล่อยมือแล้ววูบลงเลย   ยังงี้ถึงเรียกว่าศูนย์เสียมากจนขนาดพาเกิดเหตุได้ครับ   หากไม่ถึงขนาดนั้นอย่างมากก็ทำให้เวลาขับเมื่อยมือ  วิ่งเกิน 100 ต้องเกร็งๆฝืนๆนิด  แต่ก็ยังไม่ถึงขนาดพาตกข้างทาง

ที่ผมสงสัย (ด้วยความเห็นส่วนตัวผิดถูกไม่ทราบ) ในขณะนั้น

ผิวถนนเป็นลูกคลื่น 

หน้ายางไม่เรียบจากการใช้งาน และพึ่งสลับยางมา  ทำให้มุมเอียงของหน้ายางเปลี่ยนไปและจะต้องใช้เวลาในวิ่งระยะนึงกว่าจะสึกเข้ากับความเอียงและพื้นถนน 

จังหวะเร่งเครืองและแรงบิดมาพอดี  ทำให้ล้อหลังซ้ายขวาเกิดแรงเสียดทานไม่เท่ากัน  และส่าย

จังหวะนั้นอาจแก้สถานการณ์ไม่ได้  อาจเหยียบเบรคแล้วยิ่งปัด  พอถอนเบรคแล้วแต่รถยังเสียการทรงตัวเกินแก้  แรงเหวี่ยงรถจะเทซ้าย เทขวาอย่างเร็วมากตามความเร็ว เหมือนลูกตุ้มเพราะโมเมนตั้มแรงเหวี่ยง  จังหวะสุดท้ายผมว่าท้ายหมุนพาเอาตัวรถลงข้างทาง

นึกภาพจากประสบการณ์เคยนั่งไปกับลูกน้องแล้วเสียหลักลงข้างทางทีนึง
และขับเองหักหลบคนข้ามถนนกระทันหันรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงแบบโมนเมนตัมที่เหวี่ยงซ้าย ขวา พารถจะลงข้างทางได้เป็นยังไง แต่ครั้งนั้นผมแก้ได้ไม่ลงข้างทางเท่านั้นเองโดยการปล่อยคันเร่ง ห้ามเบรค หักพวงมาลัย เหวี่ยงซ้าย ขวา อย่างเร็ว เพื่อให้รถเหวี่ยงตัวไปมาในเลน จนกระทั่งความเร็วลดลงเรื่อยๆ  แรงเหวี่ยงจะลดลงเรื่อยๆตามความเร็วรถที่ลดลง  จนเริ่มคมรถได้ปกติ   (ทั้งสองเหตุการณ์ไม่ใช่ ปาเจโร่)

[maleethipwater]

ครับ ขอบคุณกับคำแนะนำดีๆครับ....เริ่มมีสาเหตุพอที่จะรับได้บ้างแล้วครับ...และต้องระมัดระวังเป็นดี รถ ถนน คนขับ  มีผลแต่ข้อเป็นถนนเถอะ 

[maleethipwater]

รอรอบเครื่องยนต์ก่อนจะพุ่ง....อาจทำให้ทา้ยสะบัดได้ง่าย ถ้ายางหรือถนนมีปัญหา....คงต้องศึกษาเครสนี้กันหน่อยครับชาวปาเจโร่....เริ่มเข้ากับตัวเองตามการแนะนำหลายความคิดเห็นครับ....โดยเฉพาะแซงเราต้องเหยียบคันเร่ง  อันตรายจริงเริ่มไม่อยากเสี่ยงครับ....

[avesta]

ผมก้อเพิ่งเป็นเมื่อเดือนมีนา ที่พระราม 2ครับ วิ่งมา60 มีรถช้าอยู่ขวาสุด เปิดไฟเลี้ยวให้ผมออกซ้าย ผมเร่งเครื่องที่ 70 ท้ายปัด หมุน360องศา สุดท้ายไปจบกับแบริเออร์
สาเหตุ
1.ถนนลื่น (ไม่รู้ว่าน้ำมันเกียร์ของคันหน้าที่รั่วรึป่าว)
2.ลมยางน่าจะแข็งไป

[ปาเงินคลอง 8]

ผมก็เจอกับตัวเองเร่งแซงตอนถนนลื่น รถหมุน 360 องศาที่เส้น เชียงใหม่-ปาย เคราะห์ดีที่ไม่ลงเหวข้างทาง แก้มรถซ้ายบุบเพราะชนเสาดำขาวข้างทาง เพราะปาเจโร่ของเรามันรอรอบครับ ถ้ากดเร่งแซงขณะรอบต่ำๆ ต้องรอ 2-3 วิ กว่าแรงบิดจะมา ด้วยความที่กลัวจะแซงไม่พ้นจึงกดคันเร่งจมไปอีก แล้วตอนแรงบิดมาทีหลังนี่แหละ มาแบบโถมมาทีเดียว เป็นเหตุทำให้ท้ายปัดรถหมุน ป๋าๆ ระวังกันด้วยนะครับ อันตรายมากรถรุ่นเก่าไม่มีระบบป้องกันล้อหมุนฟรีเหมือนรุ่นใหม่ปี 2014  ผมเลยตัดสินใจลองซื้อคันเร่งไฟฟ้ามาใช้ดู ไม่รู้ว่าจะแก้ปัญหานี้ได้หรือป่าว

[9509]

ผมใช้ น้องปา ปี 2011 มา 3 ปีแล้วคับ กลับบ้านพิจิตร( ปัจจุบันอยู่ จ.ขอนแก่น) เดือนละ 1 ครั้ง ขึ้นเขา น้ำหนาว  ขึ้นเขา รัง จ.เพชรบูรณ์  ไม่เคยมีปัญหาท้ายสะบัดสักทีครับ น้ำหนาวก็วิ่ง ไม่ต่ำกว่า 100 เบรกกระทันหัน เร่งแซง ขึ้นเขา หรือ ลงเขา เข้าโค้ง ยังไม่เคยเจอสักทีครับ ผมรู้สึกชอบช่วงล่างของน้อง ปา เราเสียด้วยคับ