ว่ากันด้วย IRONMAN 4x4 กับเครื่อง 2.4 สงสัยมากครับ

[Adisak (โดม)]

ลองวิ่งไปสักวันหรือลองรูดหลุมดูเด่วหน้ามันก็ยุบลงของผมตอนใส่เสร็จก็แบบนี้เลยจัดการรูดหลุมซะ2วันหน้ายุบต่ำกว่าหลัง1เซน

หน้าลอยเหมือนกันเลยป่ะครับป๋า

แต่เห็นช่างว่าถ้าสูงอย่างงี้กลัวมีปัญหากับปีกนกอะครับ

แต่พอลงจากลิฟก็ลองเบรคให้หน้ายุบอยู่นะครับ แต่หน้ามันไม่ลงเลย  

ของป๋าหลังเปลี่ยนสปริงสูงขึ้นกี่ cm. หรอครับ

ผมเพิ่มสเปเซอปีกนกบนอีก8มิลเพื่อให้มันขนานพื้นคับ

[utopia]

เห็นจากรูปแรก ที่ถ่ายรูปโช๊คกับสปริงของ มนุษย์เหล็ก ผมสงสัยว่าบ่าสปริงจะสูงกว่าบ่าเดิม จึงน่าจะเป็นเหตุให้ดูหน้าลอยขึ้นอีก เมื่อใสคู่กับสปริงยก

ถ้าเป็นไปได้ลองวัดความสูงของบ่าสปริงดูครับ วัดจากหูโช๊คล่างขึ้นไปถึงจุดต่ำสุดของบ่าสปริงว่าความสูงอยู่ที่ 21.3 ซม. หรือป่าวหรือ

[pordtriton]

เห็นจากรูปแรก ที่ถ่ายรูปโช๊คกับสปริงของ มนุษย์เหล็ก ผมสงสัยว่าบ่าสปริงจะสูงกว่าบ่าเดิม จึงน่าจะเป็นเหตุให้ดูหน้าลอยขึ้นอีก เมื่อใสคู่กับสปริงยก

ถ้าเป็นไปได้ลองวัดความสูงของบ่าสปริงดูครับ วัดจากหูโช๊คล่างขึ้นไปถึงจุดต่ำสุดของบ่าสปริงว่าความสูงอยู่ที่ 21.3 ซม. หรือป่าวหรือ

ขออนุญาติเสริมครับ

[ruth]

ขอขุดหน่อยน่ะครับ วันนี้ไปใส่สปริงหน้า ironman สูง standard กับโช๊คโปรเฟนเดอร์ปรับสี่ระดับ ความสูงสปริงเท่ากับของสปริงเดิม ใส่แล้วหน้าสูงเท่าเดิม หลังยังไม่ได้เปลี่ยนของหมด รออีก2 วัน รถผมเป็น 2.5 ดีเซล ขับ 4

[ruth]

ผมลองเช็คน้ำหนักรถดูแล้วสาเหตุที่บางรุ่นใส่แล้วมีปัญหาน่าจะเกิดจากเรื่องของน้ำหนักรถครับ ironman เป็นผลิตภัณฑ์ของออสเตรเลีย ซึ่งหลักๆที่นั่นมีเฉพาะเครื่อง 2.5ดีเซล 4WD/2WD ขาย สปริงจึงน่าจะอ้างอิงกับรถสองรุ่นนี้ แต่บ้านเรามีมากรุ่นกว่า ผมลองเทียบน้ำหนักโดยประมาณโดยเอาตัว 2.5VG 4WD เป็นตัวตั้งพบว่าจะหนักกว่ารุ่น 2.5VG 2WD = 135 kg  / หนักกว่ารุ่น 3000ฺV6 = 225 kg. / หนักกว่ารุ่น 2.4 เบนซิน = 270 kg. น้ำหนักที่หายไปร่วมสามร้อยกิโลทำให้กดสปริงไม่ลง ทำให้เกิดอาการหน้าสูงกว่าหลัง

[danupan]

ผมลองเช็คน้ำหนักรถดูแล้วสาเหตุที่บางรุ่นใส่แล้วมีปัญหาน่าจะเกิดจากเรื่องของน้ำหนักรถครับ ironman เป็นผลิตภัณฑ์ของออสเตรเลีย ซึ่งหลักๆที่นั่นมีเฉพาะเครื่อง 2.5ดีเซล 4WD/2WD ขาย สปริงจึงน่าจะอ้างอิงกับรถสองรุ่นนี้ แต่บ้านเรามีมากรุ่นกว่า ผมลองเทียบน้ำหนักโดยประมาณโดยเอาตัว 2.5VG 4WD เป็นตัวตั้งพบว่าจะหนักกว่ารุ่น 2.5VG 2WD = 135 kg  / หนักกว่ารุ่น 3000ฺV6 = 225 kg. / หนักกว่ารุ่น 2.4 เบนซิน = 270 kg. น้ำหนักที่หายไปร่วมสามร้อยกิโลทำให้กดสปริงไม่ลง ทำให้เกิดอาการหน้าสูงกว่าหลัง

น่าจะเป็นเช่นนั้น น้ำหนักรถ และค่า K สปิง

[Kaka]

ผมลองเช็คน้ำหนักรถดูแล้วสาเหตุที่บางรุ่นใส่แล้วมีปัญหาน่าจะเกิดจากเรื่องของน้ำหนักรถครับ ironman เป็นผลิตภัณฑ์ของออสเตรเลีย ซึ่งหลักๆที่นั่นมีเฉพาะเครื่อง 2.5ดีเซล 4WD/2WD ขาย สปริงจึงน่าจะอ้างอิงกับรถสองรุ่นนี้ แต่บ้านเรามีมากรุ่นกว่า ผมลองเทียบน้ำหนักโดยประมาณโดยเอาตัว 2.5VG 4WD เป็นตัวตั้งพบว่าจะหนักกว่ารุ่น 2.5VG 2WD = 135 kg  / หนักกว่ารุ่น 3000ฺV6 = 225 kg. / หนักกว่ารุ่น 2.4 เบนซิน = 270 kg. น้ำหนักที่หายไปร่วมสามร้อยกิโลทำให้กดสปริงไม่ลง ทำให้เกิดอาการหน้าสูงกว่าหลัง

สปริงหน้า ของ Irom Man  ถ้า เป็น 2.5 VG  4x4  ใช้ รหัสลงท้าย A  ,  2.5VG 2WD  ใช้ รหัสลงท้าย ฺB

[rin_aa]

ผมลองเช็คน้ำหนักรถดูแล้วสาเหตุที่บางรุ่นใส่แล้วมีปัญหาน่าจะเกิดจากเรื่องของน้ำหนักรถครับ ironman เป็นผลิตภัณฑ์ของออสเตรเลีย ซึ่งหลักๆที่นั่นมีเฉพาะเครื่อง 2.5ดีเซล 4WD/2WD ขาย สปริงจึงน่าจะอ้างอิงกับรถสองรุ่นนี้ แต่บ้านเรามีมากรุ่นกว่า ผมลองเทียบน้ำหนักโดยประมาณโดยเอาตัว 2.5VG 4WD เป็นตัวตั้งพบว่าจะหนักกว่ารุ่น 2.5VG 2WD = 135 kg  / หนักกว่ารุ่น 3000ฺV6 = 225 kg. / หนักกว่ารุ่น 2.4 เบนซิน = 270 kg. น้ำหนักที่หายไปร่วมสามร้อยกิโลทำให้กดสปริงไม่ลง ทำให้เกิดอาการหน้าสูงกว่าหลัง

สปริงหน้า ของ Irom Man  ถ้า เป็น 2.5 VG  4x4  ใช้ รหัสลงท้าย A  ,  2.5VG 2WD  ใช้ รหัสลงท้าย ฺB

ถ้าเป็นเครื่องเบนซิน V6 ละครับ ต้องใช้รหัสอะไรครับ

[blue 4 wd]

กำลังมีโครงการว่าจะไปเปลี่ยนอยู่เลยครับ....ดีนะที่ยังไม่ใจอ่อนกับร้าน...รอดูขอมูลเพิ่มก่อนดีกว่า....