DIY. ไฟเบรกดวงที่ 3 ด้วย LED แบบอย่างดี

[BigFather]

เข้ากับโคมไฟท้ายลีดส์ดีแท้ๆ..สวยๆๆๆ นี่ถ้าป๋าทำไฟเบรคที่บานด้วย ออก 5 ดวงจะดูแจ่มมากเลย..

[azure_abb]

วันนี้มีเวลา มาแคะ ต่อที่ทำงานครับ คืองาน ตัดฟิล์มกรองแสง 80% ออก แต่จะทำไงดีไม่ให้เบี้ยว หรือมากเกินไปจนเห็นขอบสีครีม ในส่วนที่เป็นฝาครอบ เห็นแล้วหลายคัน  ดูแล้วไม่สวยเลย

เสร็จแล้วก็เลยปิ้ง ว่าถอดไฟแล้วเอา เทปสองหน้า แปะ ติดกระจกไว้แล้วเอาใบคัตเตอร์ปาดตามขอบแบบชิดๆ เลย
ก็เลยได้รุสวยๆแบบนี้

แล้วลองเบรคเวลาแดดส่องตูด ก็เห็นชัดเจนเลย พอดูเศษฟิล์ม ก็ถึงบางอ้อว่า มันทึบ สุดๆ จริงๆ

แล้วก็เบรคดูตอนเย็น สวยขึ้นแฮะ แต่ ตอนกลับบ้าน มีเซอร์ไพรซ นิดหน่อย  เดี๋ยวเล่า ต่อ

[azure_abb]

ที่มีเซอร์ไพร์ซ คือ เรื่องไฟเบรคติดเรืองๆ ตอน บิดกุญแจสตาร์ทรถ  หา ไฟติด พอดับเครื่อง สักพักก็ดับ ตามระบบไฟเครื่องยนต์ ก็เคยรู้มาบ้างจากในคลับนี้ว่า พอเป็น LED เต็มระบบ มันจะมีอาการนี้

และอย่างที่สอง ระบบครูซคอนโทรล ไม่สามารถกด ล็อคความเร็ว หรือปุ่มใดๆ ได้นอกจาก เปิด/ปิด เอ๋า เกิดอะไรขึ้นล่ะ
ก็ต้องอธิบาย แบบเท้าความกันนิดหน่อยถึงระบบครูซ ว่ามันเกี่ยวพันธุ์ กับระบบไฟเบรคแบบแยกไม่ออกเลยทีเดียว นั่นคือ ระบบ ครูซ จะจ่ายไฟผ่านหลอดไฟเบรค (ของเดิมหลอดไส้ อิมพีแดนต์ต่ำ ) ทำให้ระบบได้รับรู้ว่า
แป้นเบรคไม่ได้ถูกเหยียบอยู่ จึงสามารถ ล็อคความเร็วได้ปกติ 

แต่พอเราจัดชุด full LED เข้าไปโดยธรรมชาติของ LED มีอิมพีแดนต์สูง ทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายมาจากระบบครูซ (สาเหตุที่ทำให้ไฟติดเวลา บิดกุญแจ สตาร์ทเครื่องแล้ว) ไม่ครบวงจร เราต้อง ทำไห้ระบบไฟเบรคมีอิมพีแดนต์ ต่ำพอแต่ไม่กินไฟเหมือนวิธีเอาหลอดไฟใส่หลอก  นั่นคือเท่าที่ทดลอง จะต้องหาตัวต้านทาน ขนาด 5 W  ความต้านทานซัก 380 - 500 โอมม์ มาต่อเข้าไปแทนครับ

หลังจากนั้น ระบบ ต่างๆ จะทำงานเป็นปกติเหมือนเดิม  ฉะนั้น รถท่านผู้ใด มีครูซคอนโทรล แล้วล็อคความเร็วไม่ได้ จงรู้ว่า ไฟเบรคทั้ง 5 หลอดท่าน ขาดเรียบวุธแล้วครับ

[azure_abb]

มาดูมุมกระจายแสงที่ผมต้องการ 

สว่างไสวไปถึงบ้านตรงข้าม

เม็ดแบบชัดๆๆ สว่างแบบเม็ดๆ

[farkarn]

ตัวต้านทานที่ต่อเข้าไปนี่ต่อแบบขนาน ใช่มั้ยครับ
แล้วคร่อม แบบตัวต่อตัวเงยมั้ยครับ

[azure_abb]

ตัวต้านทานที่ต่อเข้าไปนี่ต่อแบบขนาน ใช่มั้ยครับ
แล้วคร่อม แบบตัวต่อตัวเงยมั้ยครับ

ใช่ครับต่อคร่อมขั้วไฟเลยครับแทนหลอดแบบมีไส้ครับ

[BigFather]

ระบบ ครูซ จะจ่ายไฟผ่านหลอดไฟเบรค (ของเดิมหลอดไส้ อิมพีแดนต์ต่ำ ) ทำให้ระบบได้รับรู้ว่า แป้นเบรคไม่ได้ถูกเหยียบอยู่ จึงสามารถ ล็อคความเร็วได้ปกติ
แต่พอเราจัดชุด full LED เข้าไปโดยธรรมชาติของ LED มีอิมพีแดนต์สูง ทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายมาจากระบบครูซ (สาเหตุที่ทำให้ไฟติดเวลา บิดกุญแจ สตาร์ทเครื่องแล้ว) ไม่ครบวงจร เราต้อง ทำไห้ระบบไฟเบรคมีอิมพีแดนต์ ต่ำพอแต่ไม่กินไฟเหมือนวิธีเอาหลอดไฟใส่หลอก  นั่นคือเท่าที่ทดลอง จะต้องหาตัวต้านทาน ขนาด 5 W  ความต้านทานซัก 380 - 500 โอมม์ มาต่อเข้าไปแทนครับ
หลังจากนั้น ระบบ ต่างๆ จะทำงานเป็นปกติเหมือนเดิม  ฉะนั้น รถท่านผู้ใด มีครูซคอนโทรล แล้วล็อคความเร็วไม่ได้ จงรู้ว่า ไฟเบรคทั้ง 5 หลอดท่าน ขาดเรียบวุธแล้วครับ

อันนี้เป็นความรู้เชิงลึกใหม่เลย เรื่องไฟฟ้ารถยนต์สำหรับผม ..

[azure_abb]

ระบบ ครูซ จะจ่ายไฟผ่านหลอดไฟเบรค (ของเดิมหลอดไส้ อิมพีแดนต์ต่ำ ) ทำให้ระบบได้รับรู้ว่า แป้นเบรคไม่ได้ถูกเหยียบอยู่ จึงสามารถ ล็อคความเร็วได้ปกติ
แต่พอเราจัดชุด full LED เข้าไปโดยธรรมชาติของ LED มีอิมพีแดนต์สูง ทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายมาจากระบบครูซ (สาเหตุที่ทำให้ไฟติดเวลา บิดกุญแจ สตาร์ทเครื่องแล้ว) ไม่ครบวงจร เราต้อง ทำไห้ระบบไฟเบรคมีอิมพีแดนต์ ต่ำพอแต่ไม่กินไฟเหมือนวิธีเอาหลอดไฟใส่หลอก  นั่นคือเท่าที่ทดลอง จะต้องหาตัวต้านทาน ขนาด 5 W  ความต้านทานซัก 380 - 500 โอมม์ มาต่อเข้าไปแทนครับ
หลังจากนั้น ระบบ ต่างๆ จะทำงานเป็นปกติเหมือนเดิม  ฉะนั้น รถท่านผู้ใด มีครูซคอนโทรล แล้วล็อคความเร็วไม่ได้ จงรู้ว่า ไฟเบรคทั้ง 5 หลอดท่าน ขาดเรียบวุธแล้วครับ

อันนี้เป็นความรู้เชิงลึกใหม่เลย เรื่องไฟฟ้ารถยนต์สำหรับผม ..

ขอบคุณครับที่ชอบ.

ส่วนLED แบบนี้แสงน่าจะดีที่สุด สแตนดาร์ท ที่สุดครับ

[lek_pajero]

ที่มีเซอร์ไพร์ซ คือ เรื่องไฟเบรคติดเรืองๆ ตอน บิดกุญแจสตาร์ทรถ   หา ไฟติด พอดับเครื่อง สักพักก็ดับ ตามระบบไฟเครื่องยนต์ ก็เคยรู้มาบ้างจากในคลับนี้ว่า พอเป็น LED เต็มระบบ มันจะมีอาการนี้

และอย่างที่สอง ระบบครูซคอนโทรล ไม่สามารถกด ล็อคความเร็ว หรือปุ่มใดๆ ได้นอกจาก เปิด/ปิด เอ๋า เกิดอะไรขึ้นล่ะ
ก็ต้องอธิบาย แบบเท้าความกันนิดหน่อยถึงระบบครูซ ว่ามันเกี่ยวพันธุ์ กับระบบไฟเบรคแบบแยกไม่ออกเลยทีเดียว นั่นคือ ระบบ ครูซ จะจ่ายไฟผ่านหลอดไฟเบรค (ของเดิมหลอดไส้ อิมพีแดนต์ต่ำ ) ทำให้ระบบได้รับรู้ว่า
แป้นเบรคไม่ได้ถูกเหยียบอยู่ จึงสามารถ ล็อคความเร็วได้ปกติ  

แต่พอเราจัดชุด full LED เข้าไปโดยธรรมชาติของ LED มีอิมพีแดนต์สูง ทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายมาจากระบบครูซ (สาเหตุที่ทำให้ไฟติดเวลา บิดกุญแจ สตาร์ทเครื่องแล้ว) ไม่ครบวงจร เราต้อง ทำไห้ระบบไฟเบรคมีอิมพีแดนต์ ต่ำพอแต่ไม่กินไฟเหมือนวิธีเอาหลอดไฟใส่หลอก  นั่นคือเท่าที่ทดลอง จะต้องหาตัวต้านทาน ขนาด 5 W  ความต้านทานซัก 380 - 500 โอมม์ มาต่อเข้าไปแทนครับ

หลังจากนั้น ระบบ ต่างๆ จะทำงานเป็นปกติเหมือนเดิม  ฉะนั้น รถท่านผู้ใด มีครูซคอนโทรล แล้วล็อคความเร็วไม่ได้ จงรู้ว่า ไฟเบรคทั้ง 5 หลอดท่าน ขาดเรียบวุธแล้วครับ

แล้วมันจะเป็นทุกคันหรือป่าวคับป๋า ผมพึ่งสั่งไฟท้ายLEDไปครับ เสียวเลย

[azure_abb]

ที่มีเซอร์ไพร์ซ คือ เรื่องไฟเบรคติดเรืองๆ ตอน บิดกุญแจสตาร์ทรถ   หา ไฟติด พอดับเครื่อง สักพักก็ดับ ตามระบบไฟเครื่องยนต์ ก็เคยรู้มาบ้างจากในคลับนี้ว่า พอเป็น LED เต็มระบบ มันจะมีอาการนี้

และอย่างที่สอง ระบบครูซคอนโทรล ไม่สามารถกด ล็อคความเร็ว หรือปุ่มใดๆ ได้นอกจาก เปิด/ปิด เอ๋า เกิดอะไรขึ้นล่ะ
ก็ต้องอธิบาย แบบเท้าความกันนิดหน่อยถึงระบบครูซ ว่ามันเกี่ยวพันธุ์ กับระบบไฟเบรคแบบแยกไม่ออกเลยทีเดียว นั่นคือ ระบบ ครูซ จะจ่ายไฟผ่านหลอดไฟเบรค (ของเดิมหลอดไส้ อิมพีแดนต์ต่ำ ) ทำให้ระบบได้รับรู้ว่า
แป้นเบรคไม่ได้ถูกเหยียบอยู่ จึงสามารถ ล็อคความเร็วได้ปกติ  

แต่พอเราจัดชุด full LED เข้าไปโดยธรรมชาติของ LED มีอิมพีแดนต์สูง ทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายมาจากระบบครูซ (สาเหตุที่ทำให้ไฟติดเวลา บิดกุญแจ สตาร์ทเครื่องแล้ว) ไม่ครบวงจร เราต้อง ทำไห้ระบบไฟเบรคมีอิมพีแดนต์ ต่ำพอแต่ไม่กินไฟเหมือนวิธีเอาหลอดไฟใส่หลอก  นั่นคือเท่าที่ทดลอง จะต้องหาตัวต้านทาน ขนาด 5 W  ความต้านทานซัก 380 - 500 โอมม์ มาต่อเข้าไปแทนครับ

หลังจากนั้น ระบบ ต่างๆ จะทำงานเป็นปกติเหมือนเดิม  ฉะนั้น รถท่านผู้ใด มีครูซคอนโทรล แล้วล็อคความเร็วไม่ได้ จงรู้ว่า ไฟเบรคทั้ง 5 หลอดท่าน ขาดเรียบวุธแล้วครับ

แล้วมันจะเป็นทุกคันหรือป่าวคับป๋า ผมพึ่งสั่งไฟท้ายLEDไปครับ เสียวเลย

ทุกคันครับแต่ถ้ายังไม่ได้เป็น led หมดไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าหลอดไฟที่ไฟเบรกดวงที่3 ขาดจะมีปัญหา แต่มันก็แก้ได้ ไม่ต้องกังวลครับ

[lek_pajero]

ที่มีเซอร์ไพร์ซ คือ เรื่องไฟเบรคติดเรืองๆ ตอน บิดกุญแจสตาร์ทรถ   หา ไฟติด พอดับเครื่อง สักพักก็ดับ ตามระบบไฟเครื่องยนต์ ก็เคยรู้มาบ้างจากในคลับนี้ว่า พอเป็น LED เต็มระบบ มันจะมีอาการนี้

และอย่างที่สอง ระบบครูซคอนโทรล ไม่สามารถกด ล็อคความเร็ว หรือปุ่มใดๆ ได้นอกจาก เปิด/ปิด เอ๋า เกิดอะไรขึ้นล่ะ
ก็ต้องอธิบาย แบบเท้าความกันนิดหน่อยถึงระบบครูซ ว่ามันเกี่ยวพันธุ์ กับระบบไฟเบรคแบบแยกไม่ออกเลยทีเดียว นั่นคือ ระบบ ครูซ จะจ่ายไฟผ่านหลอดไฟเบรค (ของเดิมหลอดไส้ อิมพีแดนต์ต่ำ ) ทำให้ระบบได้รับรู้ว่า
แป้นเบรคไม่ได้ถูกเหยียบอยู่ จึงสามารถ ล็อคความเร็วได้ปกติ  

แต่พอเราจัดชุด full LED เข้าไปโดยธรรมชาติของ LED มีอิมพีแดนต์สูง ทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายมาจากระบบครูซ (สาเหตุที่ทำให้ไฟติดเวลา บิดกุญแจ สตาร์ทเครื่องแล้ว) ไม่ครบวงจร เราต้อง ทำไห้ระบบไฟเบรคมีอิมพีแดนต์ ต่ำพอแต่ไม่กินไฟเหมือนวิธีเอาหลอดไฟใส่หลอก  นั่นคือเท่าที่ทดลอง จะต้องหาตัวต้านทาน ขนาด 5 W  ความต้านทานซัก 380 - 500 โอมม์ มาต่อเข้าไปแทนครับ

หลังจากนั้น ระบบ ต่างๆ จะทำงานเป็นปกติเหมือนเดิม  ฉะนั้น รถท่านผู้ใด มีครูซคอนโทรล แล้วล็อคความเร็วไม่ได้ จงรู้ว่า ไฟเบรคทั้ง 5 หลอดท่าน ขาดเรียบวุธแล้วครับ

แล้วมันจะเป็นทุกคันหรือป่าวคับป๋า ผมพึ่งสั่งไฟท้ายLEDไปครับ เสียวเลย

ทุกคันครับแต่ถ้ายังไม่ได้เป็น led หมดไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าหลอดไฟที่ไฟเบรกดวงที่3 ขาดจะมีปัญหา แต่มันก็แก้ได้ ไม่ต้องกังวลครับ

งานเข้าละครับป๋าวันนี้ได้ติดตั้งไฟท้ายLED ไฟABS ติดๆดับๆ  ไอ้ตัวต้านทานจะต่อยังไงครับ ต่อไฟทุกดวงหรือต่อไฟดวงเดียว ป๋าพอจะมีรูปการต่อตัวต้านทานชัดๆไหมครับผมไม่มีความรู้เลย

[azure_abb]

รูป DSC_1558 ครับ กระทู้ที่สองที่มีรูป ต่อขนานเข้าไปจุดเดียวครับ. เอาตรงจุดไฟเบรกดวงที่สามครับต่อง่ายเรียบร้อยดีด้วย

[Stp [39]]

ตอนผมเปลี่ยนหลอดไฟเบรกท้ายรถเป็นหลอด Philips LED ไม่เจอไฟ ABS แต่พอเปลี่ยนตรงไฟเบรกด้านบนเพิ่มเท่านั้นแหละ รุ่งขึ้นไฟ ABS โชว์เลย ตอนนี้เลยจับหลอดไส้อันเก่าใส่ตรงไฟเบรกด้านบนแทนไปก่อน 

[toonze]

ราคาไม่แพงเลยครับ ตัวหลอด เมื่อก่อนผมซื้อของแอร์เบค 900 กว่า แพงมากๆๆ แถมใส่ไม่ลง

[azure_abb]

ตอนผมเปลี่ยนหลอดไฟเบรกท้ายรถเป็นหลอด Philips LED ไม่เจอไฟ ABS แต่พอเปลี่ยนตรงไฟเบรกด้านบนเพิ่มเท่านั้นแหละ รุ่งขึ้นไฟ ABS โชว์เลย ตอนนี้เลยจับหลอดไส้อันเก่าใส่ตรงไฟเบรกด้านบนแทนไปก่อน 

เอาตัวต้านทาน ต่อแทนหลอดไฟหล่ะครับ ซัก 680 ohm -980 ครับแล้วปัญหากวนใจจะหมดไป