มันเกี่ยวกันหรือป่าวครับ

[intha]

เรื่องมีอยู่ว่า เมื่อวันที่ 4-6 พ.ค. ที่ผ่านมาได้ไปเที่ยวเขาใหญ่ นครราชสีมา แล้วแวะเติมแก๊ส พอดีมีรถข้างหน้าสตาทร์ไม่ติด แบตเตอรี่หมด เราเลยให้เขาพ่วงแบตฯ เรียบร้อยก็ขับรถต่อไปใช้ความเร็ว ประมาณ 120 โดยประมาณ ปรากฎว่า ไฟ Engine โชว์ ซ่ะงั้นตกใจ รีบหาที่ีจอดข้างทาง ดับเครื่องสักพัก แล้วลองสตาทร์ใหม่ ไฟก็ยังโชว์ ก็ขับต่อไปแบบใจไม่ดีเลย โทร.หา ร้านแก๊ส บอกอาจเป็นแก๊สบางไป (เพิ่งจูน 1000 กิโลเมตร ทาง Online)  แต่ก็วิ่งได้ ทั้งน้ำมันและแก๊ส แต่พอไปจอดไว้หนึ่งคืน เช้ามาจะเดินทางกลับ ในใจก็ยังหวั่นๆว่า เครื่องยนต์รถจะเป็นอะไรป่าว พอบิดกุญแจสตาทร์รถติด ปรากฎว่า ไฟEngine ไม่โชว์ซ่ะงั้น.  ร่ายมาซ่ะยาว ไม่รู้ว่ามันเกิดมาจากสาเหตุอะไร ป๋าๆช่วยวิเคราะห์สาเหตุหน่อยครับ (V6 ติด AC )  

[Punpun]

ป๋าถ้าเป็นกรณีแก็สบางไป  ไฟ engine โชว์  มันก็ต้องใช้เวลานานหน่อยกว่าจะดับ แค่จอดพัก แป๊บ ก็มักจะยังโชว์อยู่ในกรณีจูนแก็สบางไป  ถึงแม้ว่าสลับไปน้ำมันมันก็ยังคงอยู่  ถ้าได้จอดพักจนเครื่องเย็นจริง  ถึงจะหายไปได้  มันขึ้นบ่อยไหมครับป๋าถึงวันนี้เจออีกไหม  ให้เดานะป๋าวันนั้นตอนช่วงที่ไฟจะขึ้น
อากาศมันร้อนสุดสุดไหม  วิ่งอ้ดยาวไม่ค่อยได้พักด้วยไหม   ส่วนเรื่องแบทเตอรี่พ่วงช่วยคันอื่น  ไม่น่านะ แต่บอกไม่ได้  ให้ร้านเขา online จูนอีกสักพัก เขาคงมองเห็นแล้วว่ามันบางยังไงช่วงไหน อย่างไร ให้เขาจัดการต่ออีกนิดครับ  บางทีเขาอยากให้ป๋าวิ่งเก็บค่าน้ำมัน ค่าแก็ส (ตัวเลขนะ ไม่ใช่เก็บเงิน )
ให้ได้มากมาก  แล้วพอมีโอกาศเขาจะปรับแต่งระเอียดอีกที  และอาจเปิด Auto Adaptive ช่วยเก็บรายละเอียดของการจูนที่เหลืออีกนิด  ถ้าเมื่อใดเขาเริ่มเปิด Function นี้ป๋าอาจจะรู้สึกได้เลยว่า  ทำไมวันนี้คันเร่งมันเริ่มเบาเบา  กดนิดเป็นมาเลยหว่า   ถ้าป๋ารู้สึกอย่างนั้นวันไหนหลังจากการที่เขา online มาจัดการหรือแวะไปหาอีกรอบแล้ว   มันจะรู้สึกได้เลยว่าแตกต่างไปทางดีขึ้นมากมาก    ยังไม่ถือเป็นการผิดพลาดใดใดในการจูน  ถ้ายังอยู่ในความดูแลถึงแม้แบบ online ก็ตาม   วันไหนป๋ารู้สึกว่าคันเร่งมันเบาแล้วรถเหยียบเป็นมาขับลื่นละก็ ถ้าป๋าเปิด save ไฟล์ได้ ส่งมาให้ผมหน่อยสิ   อยากได้มาทำการทดลอง  ดูเมล์ผมในข้อมูลส่วนตัวได้ครับ   ไม่แน่นะผมอาจช่วยป๋าไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในอนาคตได้นะ    เรื่องไฟ Engine ที่โชว์จากเหตุนั้นนะ  ถ้ามันไม่มาเยี่ยมอีก  ก็ไม่ต้องไปหา 0 เพื่อ Reset โค๊ดอะไรหรอกครับ  ถ้าต้นเหตุมันจบไปเพราะการจูนปรับแต่งแล้วผ่านแล้ว  มันจะไม่มาเยือนอีก  ถ้าแก้เรียบร้อยแล้ว
      มันเคยเกิดกับผมทีหนึ่งครับแบบนี้   อัดยาววันอากาศร้อนมาก ความร้อนหม้อต้มสะสมมากกว่าปรกติ   เมื่อ ECU เปรียบเทียบกับอุณหภูมิของเนื้อแก็สปัจจุบันกับ อุณหภูมิของการทำ Autotune ต่างกันแบบสุดโต่งมาก ก็มีโอกาศเกิดได้ในกรณีนี้    แต่พอหลุดความร้อนแบบ บ่าย 2 วิ่งยาว อัดด้วย มันก็กลับมาปรกติได้  ถ้ามันเกิดอีก  ก็หาเรื่องจอดกินข้าวสัก 2 ช.ม. ก็ดีครับ  เดาว่าตอนนั้นอุณหภูมิแก็สคงปาไปถึง 78 แล้วมังวันนั้นของผมที่เกิด  บังเอิญผมดันทำ Autotune กราฟไว้แค่ 46 เอง  ผลต่างมันเลยมากเกิน   แต่ยังไงซะป๋าให้เขา online สักพักก่อน  เพราะป๋าคงอยู่ไกลแบบข้ามจังหวัดแน่เลย
การจูน 300 ISA2  มันต้องการเวลามากหน่อยกับมัน   ที่แย่ก็คือ V6 เรายังไม่สามารถใช้รุ่น 300  Premium แบบไร้การเสี่ยงกับปัญหาที่บางคนเจออยู่  ร้านเขาก็เลยไม่แนะนำ  แต่ถ้าเป็น 2.4 ละก็ 300 Premium เลย  ไม่ต้องมาวิ่งเก็บค่ากันยาวแบบเรา ร้านเขาเลือกสิ่งที่ดีของ Ac กับ V6 เราลงตัวแล้วครับ
แต่พอมันจูนจบลงตัวละก็  ป๋าครับ  กดเป็นมาแน่......

[intha]

ครับ ขอบคุณป๋า Punpun มากเลยครับที่คอยเข้ามาตอบข้อข้องใจให้กับมวลสมาชิกที่มีปัญหาที่เกิดขึ้นจากการใช้รถ จริงๆวันนั้นก็วิ่งยาวนิดนึง แต่วิ่งกลางสายฝนน่ะครับ และตอนนี้ ขณะนี้ อาการ  Engine โชว์ ก็หายไปแล้วครับยังไม่ขึ้นมากวนใจ ให้ตกใจน่ะครับ แต่อย่างไรก็ขอบคุณมากน่ะครับ เอ่อ ขอถามนิดครับ การ save เก็บค่าแก๊ส ที่ว่า เขาทำกันอย่างไรหรือครับ ไม่รู้จริงๆ ช่วยบอกนิดครับ