Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ลองกดจากสมารเกจ มันขึ้นMAF senser P0103   ไม่ทราบ มันคืออะไีรหรอครับ มีวิธี่แก้ หรือเปล่า แต่พอเครีส ก็หายไปพักใหญ่ แต่ สัก เดือน 2เดื้อน ก็จะขึ้นมาอีก พอขึ้นมารถจะวิ่งไม่ค่อยออกครับ

Mass Air Flow Sensor

ลองดูครับ App FUZZYCodes

โค๊ด airflow จ้า โทรมาคุยกับพี่มา เด๋วบอกวิธีแก้ให้ โค๊ดเคลียร์ได้ แต่วิ่งหนัก ๆ เด๋วก็ติดอีก และตัวนี้ไฟรูปเครื่องไม่โชว์ด้วย รถจะวิ่งไม่ค่อยออกจ้า

ป๋า utopia อยู่แถวไหนครับ ไปอุ๋ช่างโย่งบ่อยไหมเผื่อได้แรกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ

เกือบทุกวันครับ สี่ซ้าห้าโมง ผมก็ไปนั่งเล่นอยู่นั่นแล้วครับ

ป๋าเอกครับ รบกวนบอกผมด้วยครับ pm มาก็ได้ครับ  สงสัยว่าจะเป็นด้วยเพราะไปอัดทางยาวมา เสร็จแล้วรู้สึกว่ามันอืดๆพิกล  แต่ไม่มีสมาร์ทเกจกับเค้าอ่ะค๊าบ vg2.5 2012ครับ ขอบคุณครับ

รถทำอะไรมาบ้างครับ แจ้งให้ทราบหน่อยครับ จะได้บอกได้ถูก มาอย่างงี้ บอกไม่ถูกไปไม่เป็นเลยครับ

ป๋า"เปีย" รถหนูก็เป็นแค่ขับรับเมียกะส่งลูกไม่เคยวิ่งเร็วอะไรกับเค๊าเลยมันก็ขึ้นเหมือนเป็นของคู่กันไปแล้ว .......ช่วยหนูด้วยนะ"ป๋า" 8) 8)

เหอ ๆ ๆ สั่งของไว้ให้แล้ว แต่ตาโร๊ะยังไม่ว่างทำอ่ะพี่ เพราะ 3.2 กะ 2.5 ไม่เหมือนกัน เห็นว่างั้นนะ

ไม่เป็นไรอะป๋าเด่วหนูเคลียร์โค๊ตไปเรื่อยๆ สบายมากป๋า ปกติไม่เคยขับรถเร็วอยู่แล้ว bad smile bad smile

ป๋าเอกครับ ถามหน่อยครับ สตาร์ทเครื่องตอนเช้ารอบเครื่องผมเร่งขึ้นประมาณ2000รอบ เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง แต่จะเป็นตอนสตาร์ทใหม่ๆอุณหภูมิ30-35องศา  ถามศูนย์บอกปกติแต่ในความคิดผมมันไม่ใช่มันน่าจะมีอะไรมากกว่านี้ ถามบางท่านบอกว่าเป็นที่น้ำมันที่เติม ผมเติม ปตท ตรงข้ามศึกษานารี เค้าบอกให้ลองเติมเชลล์ดูครับไม่รู้ว่าจะเกี่ยวกันไหม ครับ

อาการนี้เคยเจอเกี่ยวกับกรองโซล่าครับ นาน ๆ เป็นที หรือว่า 3 วันดี 4 วันไข้ครับ และ SCV นะ แต่ไม่ได้เจอกับรถผมอ่ะ รถป๋าเดิม ๆ ยังไม่ทำอะไรเลยใช่ป่าวครับ

ส่วนปั๊มที่ป๋าเติมผมก็เติมหลายครั้งเหมือนกันนะ แต่ปั๊มเชลล์ที่อู่พี่โย่งนี่ซิ พวกจะน้ำในกรองโซล่าด้วย

นาน ๆ เป็นที หรือว่า 3 วันดี 4 วันไข้ครับ ครับจะเป็นตอนเครื่องเย็น รถใหม่5เดืออน ดันรางไอฟิดแต่อาการมีมาก่อนจะใส่ดันรางครับ ไม่รู้แก้ยังไง สมาร์ทเกจก็เช็คไม่ได้ครับ งงมาก

พรุ่งนี้เย็น ๆ ถ้าว่างมาอู่พี่โย่งได้มั้ยครับ

ยังไงถ้าว่างเดียวผมเข้าไปครับ ป๋าเอก อยู่สนามกอล์ฟใกล้ๆเองครับ

เดินเบาตัวเปล่าหรือเปิดแอร์อะครับ ดันรางก็มีส่วนนะแต่อาจไม่ใช่ต้นเหตุ ของผมก็ลงดันรางไอฟริต(รุ่นบุกเบิก)มีบ้างบางครั้งแต่เป็นสักพักแล้วก็หายไป ถ้าไม่ค้างรอบนานคงไม่น่าจะมีอะไรที่สร้างปัญหา ดันรางที่เราใช้บางครั้งสัญญาณขาเข้าที่ECMรับมันมักจะแปลงเยอะจากความเป็นจริงอาจมีบ้างที่อาจสร้างพฤติกรรมแปลกให้เห็น......................ถ้าจะให้สบายใจลองถอดดันรางเดินเบาตัวเปล่าบนเงื่อนไขที่เจอปัญหาดูอะครับ อย่างน้อยก็ตัดจำเลยไปหนึง

บอลเล่นบูสเท่าไหร่เอ๋ย สูงไปหรือป่าว อากาศเข้าเยอะมันเลยฟ้อง  :)

เห็นชอบ กับวิธีนี้ครับ  :D :D :D 

ถามเพิ่มอีกหน่อย  กรองอากาศยังเดิมอยู่  หรือไปทำอะไรกรองเพิ่มหรือป่าวครับ   ถ้าจะเล่นหนักๆแบบนี้   ต้องต่อเรื่องแอร์โฟลว์อีกหน่อย    เพราะหากเล่นไม่เกิน  24 PSI   ยังไม่ต้องไปยุ่งกับ sensor air flow   

อีกอย่างลองล้างทำความสะอาดดูก่อน   หรือจูนปลด check sensor ไปเลยครับ " Unlimited mode "   ต้องบอกหมอขอยาเฉพาะทางครับ

ขานี้เค้าติดประจำจนชินล่ะ กับโบว์ใหญ่ หัวฉีดโต

ดีนะของพี่ก็โต  แต่โบไม่ใหญ่   อิ  อิ   เลยยังไม่ติด....

ลองไล่ระบบไอเสียใหม่ดิครับ ใหญ่สั้นเน้นออกเร็ว.....รับรองกดปรู๊ดบูสต์ฟาดโค๊ตเด้งทันที

รถผมก็ขึ้นครับ ดันราง i-frit ใช้มาหลายเดือนไม่เป็นไรใช้งานได้ดี จากนั้นไปลงท่อ hks ตามใจปรารถนา วิ่งลื่นไหล กดเป็นมาแต่ในความรู้สึกมันโล่งไปนิด เอาวะอยากแรงกว่านี้อีกนิดตามคำโฆษณา กรอง k & n จัดไปอย่าให้เสีย คราวนี่โล่งโครตเลยเลยลองปรับเป็นโหมด3ดู ได้เรื่องเลยครับ โค๊ดขึ้นเหมือนกัน ติดต่อทีมงาน  i-frit  จัดการล้าง sensor air flow หายครับ เลยมาสรุปกับทาง    i-frit  ดู รถผมรถเดิม เพิ่มดันรางใบเดียว โค๊ดไม่น่าติด p0103 ได้ ยกเว้นแต่พวกโบใหญ่ บูสสูงเท่านั้นถึงจะเกิดอาการอย่างนี้ได้  น่าจะเกิดจากการที่ใส่กรองมันทำให้อากาศที่เข้าเครื่องมากกว่าการใช้กรองเดิม อย่างที่สองท่อหลังระบายดี ด้วย อากาศเข้าเร็วมาก ออกเร็วมาก เลยทำให้เกิดอาการอย่างนี้ได้ครับ  พอดีเจ้าของร้านใจดีให้ลอง sensor air flow     เป็นของแต่งครับ ว่าจะลองซักอาทิตย์แล้วจะมาบรรยายให้ฟังครับ

จะหลอก air flow กันอีกแล้วหรอ  ระวังมันหลอกกลับจะหลอนกว่านะ  อิ  อิ    บอกให้ใช้กรองเดิมนั้นแหละ ของพี่ยังอยู่ทั้งใยแก้วและกรองเดิม เลยครับ    เร็วแรงไปก็ใช้ว่าจะดีสำหรับแรงบิดรอบต่ำ กับการใช้งานประจำวัน  แต่ถ้าเน้นรอบสูงตลอดนั้นอีกเรื่องครับ

รถผมกรองอากาศเดิม

กรองเดิม กับสูตรทำหนวดปลาหมึก ยังไม่ลองสักที  เพราะเท่าที่มีก็ยังไม่เจออาการใดๆครับ  (กับกรองเดิม  ดูแลเป่าลมทุกระยะ)

แค่ลองใช้ครับป๋านะ ตอนนี้เปลี่ยนกรองเดิมแล้วรู้สึกว่าคันเร่งมีน้ำหนักขึ้นไม่เบาเหมือนเมื่อก่อน ใช้ซักอาทิตย์แล้วเปลี่ยนของair flow    เดิมเข้าไป เปรี ยบเทียบดูก็รู้แล้วครับ ว่าเซนเซอร์หลอกเครื่อง หรือหรอกตัวเอง555 ล้อกันเล่น ไม่เจอป๋านะนานแล้วครับ  คิดถึงครับ   

เมือคืนกด บูท มา ก็ขึ้นแล้ว อะครับ ชักจะเริ่มขึ้น บ่อย ขึ้นละ  แอร์โพร์พังหรือเปล่า ><

ลองเอารถไปตรวจสองแอร์โฟว์ดู ว่ามันรับค่าได้เท่าไหร่ในศูนย์ดูครับ
ว่ามันรับสัญญานขาเข้าได้เท่าไหร่ ถ้ามันผิดปรกติ ลองเอาแอร์โฟว์อะไหล่ มาเทสดูไม่ยากครับ
ถ้าไม่หาย ก็ทำการแค๊มแอร์โฟว์เอาครับ
หรือจูนแอร์โฟว โดยหากล่องหมุนราคาไม่แพงมาใส่ดู ครับ ถ้าจูนเป็นหรือเล่นได้ จะได้อะไร แถมมาอีกในเรื่องความแรงครับ
น้าวุฒิ

หลังจากงานมิตติ้ง แรง แน่น หนึบ อึบ เด็กเล 2  ได้มีโอกาสปรับจูนใหม่ โดยทีมงาน i-frit อีกครั้ง แล้วเปลี่ยนมาใช้ sensor air flow เป็นของแต่งครับ  ความรู้สึกในตอนแรก เมื่อเที่ยบกับair flow ที่ติดรถมาครับ รถมีเสียงเครื่องเบาลง การเร่งแซงมีอาการเร่งอย่างทันใจ เมื่อเทียบกับของเดิมที่เสียงเครื่องดังกว่า การเร่งที่ต้องรอรอบนิดๆ ถ้าไม่สังเกตอาจจะไม่ แตกต่างกันมาก  แต่ได้อัตราเร่งที่ดี  (นั่งประมาณ3-4คน)  ส่วนเมื่อนั่งตามความจุเต็ม7-8คน รถมีอาการ เหมือนเร่งแล้ววอด  ออกกตัวอืด ออกตัวไม่ค่อยดีเหมื่อนตอนนั่ง3-4คน  เนื่องจากรถมีโหลดมาก ผมคิดว่า การใส่ sensor air flow  อาจจะทำให้แรงบิดในรอบต่ำหายไป รวมกับผมใช้กรองk&n ด้วย เลยทำให้ เกิดอาการนี้ แต่โดยรวมแล้ว ผมชอบที่จะใช้  sensor air flow เป็นของแต่ง ครับ เนื่องจากขับคนเดียวเสียส่วนใหญ่  ตอบโจทย์ที่ผมต้องการได้ครับ  (ความเห็นส่วนตัวนะครับ)

รถผมใช่ แอร์โพร์แต่ง คลิก ดาว ที่เดีัยวโค้ดโชว์เลยครับ  ต้นๆวิ่งดี แต่ ปลายๆ หายๆ เพราะ โค้ด มัน ขึ้น