Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

- ผมหาข้อมูลมานิดหน่อย คิดว่าติด Auto Diff Lock เหมาะกับรถผม เป็น 2WD แต่ชอบลุยงานไม่หนักมาก ชอบวิ่งไปทางป่าเขาต่างจังหวัดบ่อย จะได้ช่วยให้พ้นอุปสรรคกลับมาได้
- ผมเลยโทร.ไปสอบถาม 0 ได้รับแจ้งว่าตอนนี้ Auto Diff Lock สำหรับ Pajero Sport ยังไม่มา เลยอยากจะสอบถามถึงคนที่เคยติดไปแล้วว่ามีปัญหาอะไรหรือเปล่า
ถ้ามีปัญหาจะได้เปลี่ยนใจเพราะของยังไม่มีทำให้มีเวลาคิดเพิ่ม หรืออาจไปติดแบบอื่นแทน ช่วยแนะนำ Diff Lok แบบอื่นให้ด้วย
 สาธุ  โอ๊ยมึน
บางคนอาจไม่รู้ว่ามันคืออะไร ขอ Copy มาปะให้ดู

ผมใช้อยู่ก็ปกติดีครับ ไม่มีผมกับการขับปกติ ได้ใช้งานตอนล้อฟรีครับ O0

ผมคิดว่าจะเอาของ Triton 4WD มาใส่....  เป็นแบบ LSD ครับ

ดูเรื่องอัตราทดเฟืองท้ายดีๆน่ะครับ pajero/trition มันมีหลายรุ่นมาก  ถ้าเครื่อง 2.5 VG 178 PS เฟืองท้ายจะเป็น 3.9xx  แอบสนใจอยู่เหมือนกัน แต่ตอนนั้น check ดูเป็นแบบ 4.xxx ของตัวเก่า และล่าสุดเข้าไปดูเห็นว่า ของ pajero/triton ไม่มีของแล้ว ยังไม่ได้สั่งเข้ามาอีก

KengEVO5 (No.521) ,  ruth , nutnon : ขอบคุณครับ
 สาธุ
nutnon : ผมอยากทราบว่า ถ้ารถตกหลุมล้อหลัง 1 ล้อ สามารถขึ้นจากหลุมได้ตามโฆษณาไหมครับ

อัตราทดเฟืองท้ายน้องปาฯ ไม่ใช่ 4.1 หรือ ?
ผมสอบถามแล้ว เขาว่าเดือนหน้าของจะเข้า
ผมเห็นแล้วใช้งานง่ายไม่ยุ่งยาก ไม่ต้องดูแลเลยอย่างได้ไว้ใช้งานบ้าง

ราคาเท่าไรครับ

เนี่ยครับ    ผมว่าจะลอกการบ้านของป๋า MK28 ท่านนี้    งบไม่สูง   แต่ไม่ใช่ Auto Diff Lock นะครับ  เป็น LSD ของ Triton

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=12854.0

ผมถามมาราคา 19000 บาท พร้อมติดตั้ง ถ้าติดเอง 17500 บาท
ถ้าจะไปเล่นแบบไฟฟ้าก็แพงกว่านี้อีก
ไม่รู้ว่าถ้ารวมกันหลายคันจะลดได้หรือเปล่า ?

 KengEVO5 (No.521) : ผมลองเปรียบเทียบกับ LSD แล้ว ผมว่าประสิทธิภาพ Auto Diff Lock สูงกว่า เพราะล็อคล้อทั้งสองข้าง  แต่ LSD ล็อคบางส่วน (เป็น 20-30% เท่านั้น) และยังล็อคตลอดเวลา (ทำให้บานโค้งทางลาดยางหรือปูนง่าย)
 ยอดเยี่ยม

ใช่ครับ ผมก็กำลังชั่งใจอยู่   ถ้ารวมกันไปหลายคัน ไปติด Auto Diff Lock แล้วมีส่วนลด  ก็แจ้งมาได้นะครับ ว่าต้องรวมอย่างน้อยกี่คัน

มีรวมเมื่อไหร่ขอตามสมทบด้วย1คันนะครับ ขอบคุณครับ เสริฐ

เอาด้วยครับ 2.5 VG GT
ลงชื่อไว้เลยครับ

รอด้วยคนครับ  good

ผมโทร.ไปสอบถามมาแล้ว
เขาบอกว่ารอของเข้าก่อน ยังไม่รู้จะเข้ามากี่ตัว มาจะโทร.แจ้งให้ผมทราบอีกครั้ง
แล้วเขาจะบอกว่าให้ส่วนลดได้เท่าไร
 เชอะ

ส่วนตัวไม่เคยใช้ แต่ดูจาก Spec เมื่อตกหลุม หรือล้อลอย 1 ข้าง (ล้อหลัง) ถึงแม้จะเป็นรถขับ 2 ต้องไปต่อได้ครับ


เรื่องอัตราทด

Triton 2.5 4WD , Plus 2WD (เครื่อง 140 แรงม้า) / 3.2 4WD
Pajero Sport 3.2 4WD / 2.5 2WD (เครื่อง 140 แรงม้า)
กลุ่มนี้ใช้อัตราทดเฟืองท้าย 4.10

Triton 2.5 4WD , Plus 2WD (เครื่อง 2.5VG  178 แรงม้า เกียร์ M/T , A/T 5 Speed)
Pajero Sport 2.5 4WD / 2.5 2WD (เครื่อง 2.5VG  178 แรงม้า เกียร์ M/T , A/T 5 Speed)
กลุ่มนี้ใช้อัตราทดเฟืองท้าย 3.915

และถ้าให้ชัวร์ ไม่แน่ใจว่าเป็นรุ่นไหน ป๋าลองมุดไปดูที่เฟืองท้ายได้ครับ ถ้าไม่มีใครไปแกะออกซะก่อน จะมีสติกเกอร์เขียนอัตราทดเฟืองท้ายติดอยู่ครับ

สนใจติด auto diff lock เหมือนกันครับ ถ้ามีข้อมูลแจ้งครับ เผื่อจะได้รวมกันไปติดนะครับ

สนใจด้วยครับ

แนวร่วมชักเยอะแล้วครับ

ถามร้านไปเลยครับว่า

โหลละเ่ท่าไหร่....

ให้รู้ซะมั่ง  ว่ามาจาก ปาเจโร่ สปอร์ต ไทยแลนด์  smile.. smile.. smile..

 ยอดเยี่ยมเอาด้วยคนครับ 2.5 GT 2WD

ผมว่า 2 อย่างนี้ มันมีหน้าที่ที่จะเอาไปใช้งานต่างกันมังครับ

--LSD ไม่ได้ดีไซน์มาให้แค่เอาขึ้นจากหล่มอย่างเดียวมังครับ   มันถ่ายกำลังอยู่เกือบตลอดเวลา ซ้าย ขวา ตามแต่วงเลี้ยว และการกำหนดค่าเปอร์เซ็นต์มาจากโรงงาน
- Auto Diff Lock น่าจะทำมาเพื่อการนี้เลย  แต่พอเวลาวิ่งปรกติคงไม่ได้ทำงานด้วย น่าจะเป็น Part Time สำหรับโจทย์แบบที่ออกมา 
ผมว่ามันเอามาเทียบมาเปรียบกันคนละจุดประสงค์นะ  เพราะเวลาวิ่งบนถนน LSD ทำงานตอนเข้าโค้งและทำงานอยู่เกือบตลอดเวลา (ยกเว้นทางตรง)  อยากให้ผู้เข้าใจเรื่องนี้มาแจงหน่อยครับ
เพราะผมเข้าใจว่า( ผมอาจผิดเพราะว่าผมไม่เคยใช้ครับ)  ถ้าขับปรกติหลังถนนที่เราขับอยู่ทุกวัน  Auto Diff จะได้ทำงานตอนไหนเอ่ย.... แต่ LSD มันทำเกือบตลอด มากหรือน้อยก็ว่าไปตามเสปคว่าถ่ายแรงไปฝั่งตรงข้ามในอัตราส่วนเท่าไรตอนเลี้ยวหรือตอนวงรอบที่ไม่สัมพันท์กันของล้อหลังซ้ายขวา ว่ากันไป 20-30  (สูงกว่านี้คงเป็นแบบใช้ในรถแรลลี่แล้ว-70-80 เทือกนั้น)   คงไม่มี 100 เหมือน Auto Diff Lock  (ค่าที่ 100 เปอร์เซนด์  หมายถึง รอบเป็นแกนเดียวกันเลย แบบรถ Go kart เลย )

****แต่ในโคสนาเขาเน้นเรื่องหล่มหลุม ขับรถออกจากไร่นา หรือแบบเข้าป่าลุยลุย นะเท่าที่ดู****** 
อยากสนทนาด้วยสร้างบรรยากาศ เลยออกมาคุยด้วยครับ  ผิดถูกอย่าถือสากันนะจ๊ะ

****แต่ในโคสนาเขาเน้นเรื่องหล่มหลุม ขับรถออกจากไร่นา หรือแบบเข้าป่าลุยลุย นะเท่าที่ดู******
อยากสนทนาด้วยสร้างบรรยากาศ เลยออกมาคุยด้วยครับ  ผิดถูกอย่าถือสากันนะจ๊ะ

ก็เพราะกรณีลุยๆ ติดหล่มติดทรายนี่แหละครับ ที่ต้องการ
ถ้าต้องขับรถท่องเที่ยวบนถนนไม่ลาดยางบ่อยๆ รับรองว่ามีโอกาศได้ใช้แน่

จะทำงานตอนล้อฟรีเกิน 100 รอบต่อนาทีครับ ความเร็วเกิน 30 กม./ชม. เลิกทำงาน ผมใช้งานอยู่เคยกระชากผ่านหล่มอยู่หนึ่งรอบ ใช้มา 40,000 โลแล้วครับ oop

 :) สนใจด้วยคน แต่อยากทราบว่าปา 3.2 4WD ของผมจะใส่ Auto diff lock ได้ไหมครับ
ถ้าได้ขอรวมไปด้วยครับ hi

มารอด้วยคน อยากได้พอดี  joob joob

สนใจเหมือนกันครับ   ได้ยังไง PM บอกด้วนะครับ  ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เอาด้วยครับ เคยติดหล่ม เอาขึ้นไม่ได้
ต้องเอารถไถ คูโบต้ามาลาก
เสียฟอร์มจนบัดนี้

แล้วถ้าเป็นแบบขับ 4 อยู่แล้วต้องติดเพิ่มหรือเปล่าคร้าบ

Ken_Kawa (1155)

คอยดันไว้เดี๋ยวกระทู้ตก 555

ดันด้วยครับ

 like like รอด้วยคนครับบ   เคยไปลุยมาเหมือนกัน ปรากฎว่าติดแหง๊กกก  ไปไม่รอด ขนาดใส่ 4low ก็ไม่รอดฮะ

อุปกรณ์ชิ้นนี้ ไม่ว่าจะ Diff Lock หรือ LSD รถ 4WD ก็จำเป็นครับ  สำหรับคน Off road ชอบอยู่ไม่สุข   น่าแปลกที่ Pajero (ในไทย) ไม่ีมีมาให้ แต่ตัวนอกดันให้แถมมา     สำหรับคนในเมือง ใช้แต่ถนนหลวง คงไม่จำเป็นครับ


เหมือนกันครับ  เคยลองขึ้นคันนา  แบบตั้งใจให้ล้อหลังลอย   พอล้อลอยหนึ่งข้าง  ก็ไปไม่ได้แล้วครับ

โยกมา 4L  ก็ดึงไม่ไหว  ลำพังแค่ล้อหน้าก็ไม่มีแรงดึง  เพราะล้อหน้าก็ลอยหน่อยๆ  เลยฟรีทิ้งหมดเลย

ถ้ามี Diff Lock คงไปได้สบายครับ

โคตรเสียฟอร์มจนบัดนี้    โดนใจเคยโดนมาอายมาก ไม่อยากบอกเลยไปไปตกโคลนมา อิอิ ปาขาว
 


รอครับ ด้วยคน จัดไป

กระทู้ตกอีกละ 5555 มาดันก่อนนะ good good

 :) good สาธุ เหอะ
มาดันด้วยคนครับ

วันที่ 6กพ.ไป 0 เช็ค 8หมื่นโล ถาม 0 เรื่องAuto Diff Lock ว่าเคยเปลี่ยนไหม ราคาเท่าไหร่ ไม่มีใครรู้เลย แม้กระทั่งหัวหน้าห้องอะไหล่ ยังถามย้อนผมว่า
มันคืออะไร  ตกลงปาต่างจังหวัด(โคราช)จะมีโอกาสใช้ไหมนี่  >:( rage crying crying ยอดเยี่ยม

คือมันต้องมีแม่งานครับ
อยากได้ป๋าในนี้ที่เชี่ยวชาญเป็นแม่งานสักคน

http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=20272

 ของใหม่ ETON จะประมาณ 19000 บาท  ทีมงานของน้ารินทร์  แกรับทำอยู่นี่ครับ
ส่วนของเก่าราคา  ก็ตามสภาพเลยครับ

ไม่ทำงานครับ  ใครใช้รถเฉพาะในเมือง วิ่งแต่ถนนหลวง  ก็ไม่จำเป็นครับ

http://www.youtube.com/watch?v=RcRBYpccP6g
http://www.youtube.com/watch?v=l603xUc88VU  ลองดู
http://www.youtube.com/watch?v=Mjj9A8H4Cfg
 ต้องแบบนี้
http://www.youtube.com/watch?v=ql5tN6SBY4c

ของมาแล้วววววว เห็นแว๊บๆในห้องซื้อขาย  มีพี่ๆคนไหนไปติดมาบ้างหรือยังค้าบ   มาอัพเดทให้ฟังหน่อย    :D :D :D :D      ผมกำลังอยากจะเอารถขึ้นเขากระโจมพอดี   :D :D

เข้ามาต่อคิวด้วยคนครับ 2.5 ขับ 2  ตัว 2010 ติดหลุมเป็นประจำ หากเหมือนที่โฆษนาน่าจะสนจัยมาก

ติดมาประมาณ 1 ปี ครับได้ใช้ไปครั้งเดียวกลับรถแล้วเจอโคลน เกือบเสียหน้า ดีที่ติดมาพอระบบทำงานพรวดเดียวหลุดจากโคลน โล่งอกไม่ต้องอายประชาชี :D

 ooo
ของป๋าติดที่ไหน ราคาเท่าไรครับ แล้วประสิทภาพเหมือนกะในโฆษนาป่าวครับ

(http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/picture2012%5C2211255511183.jpg)


http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=20272
ขออนุญาตินำลิ่งจากและรูป ขอบคุณ www.weekendhobby.com

มีประสบการณ์จากพี่ๆwww.triton4x4club.com

" อาการที่ต้องการจะแก้คือ เฟืองท้านหอนที่ความเร็ว80 กม.ต่อชั่วโมง (ในปาเจโร่สปอร์ต 2.5 2wd)  หลังจากที่ใส่แล้ว อาการหอนที่เฟืองท้านหายไป แต่กลับมีเสียงเหมือนกันแต่เบากว่าที่ความเร็ว130 กม.ต่อชั่วโมง  ช่างแนะนำว่า ให้เปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายใหม่อีกครั้ง เป็นแบบมีสารเคลือบ หรือ เปลียนเป็นเบอร์140ครับ "

http://www.triton4x4club.com/webboard/index.php?topic=10840.15
ขออนุญาตินำลิ่งจากและรูป ขอบคุณ www.triton4x4club.com

คิดเหมือนผมครับ  บางคนคิดว่าไม่จำเป็น ติดมาก็ไม่ค่อยได้ใช้  สู้เอาเงินที่ติดไว้จ้างรถลากดีกว่า   จ้างชาวบ้านครั้งละไม่กี่พันเอง

แต่ผมคิดเรื่องเสียหน้า เสียเวลามากกว่าครับ  แม้จะได้ใช้เพียงครั้งเดียว  ก็คุ้มแล้วครับ  

ลองนึกภาพดู  Pajero 4Wd ติดหล่ม  ต้องไปจ้างรถแทรกเตอร์มาลาก  ไปโบกมอไซต์ชาวบ้านไปหารถแทรกเตอร์    ทั้งเสียเวลา เสียความรู้สึก ยิ่งไปกับครอบครัว เสียเวลามาก พาลจะไม่สนุกเอาครับ  เงินหมื่นกว่าบาท สำหรับคนชอบเที่ยวแบบพิศดาร  ผมว่าไม่แพง   เติมน้ำมันทริปนึง ก็หมื่นขึ้นแล้วครับ

เห็นด้วยครับ

เห็นด้วยอีกคน

จิงแท้ที่สุดครับ  อุตส่าออกตัว 4wd มาให้กินน้ำมันเล่นกว่าคนอื่นเค้า นานๆ ได้ออกไปเที่ยว ไปลุยสักครั้ง  พอกำลังจะได้ใช้ 4LL  เหยียบคันเร่งปุ๊บบบ   พรื๊ดดดดดดดดดดดๆๆ  (เสียงล้อฟรี)      เหตุการจริงจากที่เคยเอาไปขึ้นจุดชมวิวที่สาม อช. พุเตย   :-\ :-\ :-\     สุดท้าย จอด แล้วลงเดิน ขึ้นไปแทนนนนน   :'( :'( :'(

มีตังติดดีแน่นอนครับ บางคันไปเปลี่ยนล้อ ใส่ชุดแต่งยังแพงกว่าเลย แถมออกจะไร้ประโยชน์กว่าซะด้วยซ้ำ

นี่แหละครับ  อารมย์เดียวกันเลย  ต้องเจอกับตัวครับ   แล้วจะรู้ว่าอาการเซ็งเป็นยังไง.....     pleasantsuprise

ตอนรถติดหล่ม รถผม ขับ 4 เสียหน้าที่สุด แต่ต้องเปลี่ยนยางด้วยนะครับ ยางเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด
อาจไม่ต้องพึ่งดริฟล็อค ถ้ายางตะกุยพื้นได้ดี ต้องยาง A/T ขึ้นไป

ผมก็เคยโดนลากขึ้นจากหล่มมาแล้ว แต่เป็น hilux teger 4WD เฟืองท้าย ลิมิเต็ดสลิปก็ไม่รอดครับ ทั้งดิน ทั้งปั่นจนโคลนกระจายมาจนจะรอดอยู่แล้ว สุดท้ายคาง(กันชนหน้า)มาเกยคันดินไปต่อไม่ได้ ต้องใช้บริการรถไถนา Ford มาลากขึ้น แต่กว่าจะหาหูเกี่ยวที่ใต้กันชนหน้าเจอต้องเอาจอบขุดดินหากันซะเหนื่อยเลย พี่ Ford แกกระตุกเบาๆลอยออกมาจากหล่มเลย  grin

ขับ 2 อยากลุยบ้าง สร้างกระแสหน่อย  pleasantsuprise

 like
 like

ตอนนี้ไม่มีของครับ
ตอนของมี ผมมัวแต่ลังเล กลัวว่าจะไม่มีโอกาสได้ใช้
พอเห็นเทวทูต (กระบะ ขับขึ้นทางหลักที่สูงกว่าแต่หักซ้ายมากไปทำให้ล้อหลังซ้ายลอย)
จึงตัดสินใจ แต่ว่าของหมดเสียแล้ว

ถ้าฟรีล้อเดียวก็จะล๊อคล้อช่วยผ่านอุปสรรคไปได้ แต่ถ้าพื้นลื่นฟรี 2 ล้อก็จบ ต้องหารถมาลากครับ

ปาผม 3200 ใส่ limited slip ของไทตัน เข้าไร่ปั่นโคลนสนุกดี  ยอดเยี่ยม

ผมยังหาไม่ได้สักทีครับ เข้าดูห้อง Triton เกือบทุกวัน  ปล่อยมาแป๊บเดียว ก็มีคนสอยไปซะแล้ว ไม่เคยทัน   crying