ขอคำแนะนำเรื่องเปลี่ยนหัวเทียน

[xenogear]

ผมใช้ PJS 2.4 GLS ติดแก๊สแล้วครับ ผมควรที่จะเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 20,000 ใช่ไหมครับ (คันเดิมผมใช้ VIOS ติดแก๊สเหมือนกัน ผมก็ทำแบบนี้ครับ) แต่บังเอิญเมื่อตอนที่ผมเอารถเข้าเช็คระยะ 20,000 โล ผมลืมแจ้งพนักงานให้เปลี่ยนหัวเทียนให้ ผมควรจะเอาเข้าศูนย์ให้ที่ศูนย์เปลี่ยนให้ หรือผมสามารถเปลี่ยนเองได้ครับ แล้วมันต้องทำยังไงบ้างครับ

[Punpun]

มั่นใจว่าป๋าติด LPG ด้วย  ยังไงขอดูผลหรือรูปถ่ายหัวเทียนที่ถอดมาหน่อยนะครับ  อยากรู้จังว่า 20000 โล + LPG ผลเป็นไงบ้าง หรือน่าจะประเมินว่าเปลี่ยนที่สักกีหมื่นโลดีครับ เป็นประโยชน์กับสมาชิก 2.4 ครับ

[xenogear]

มั่นใจว่าป๋าติด LPG ด้วย  ยังไงขอดูผลหรือรูปถ่ายหัวเทียนที่ถอดมาหน่อยนะครับ  อยากรู้จังว่า 20000 โล + LPG ผลเป็นไงบ้าง หรือน่าจะประเมินว่าเปลี่ยนที่สักกีหมื่นโลดีครับ เป็นประโยชน์กับสมาชิก 2.4 ครับ

ใช่ครับ ผมติด LPG ครับ ป๋าก็คงจะใช้ V6 ใช่ไหมครับ แล้วก็คงติดแก๊ส LPG เหมือนกัน เดี่ยวผมเปลี่ยนหัวเทียนแล้วจะเอารูปมาให้ดูครับ ตอนนี้ดูของป๋า Kunk ไปก่อนะครับ http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=5629.0

[Punpun]

ป๋า ถ้า 2.4 ตำแหน่งเปลี่ยนหัวเทียนมันง่ายไม่ติดพวกอุปกรณ์หัวฉีก LPG  ละก็เก็บหัวเทียนเบอร์ที่ถอดออกมาชุดแรกไป หาซื้อร้านอะไหล่ตรงรุ่นเป๊ะ แลัวเปลี่ยนมันเองเลยในอนาคตถ้ามันเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าดีขึ้นมากมาก ก็เปลี่ยนมันถี่เลย เพราะราคามันไม่แพงเลย
 V6 ผมเครียดนิดนิดเลย มันเปลี่ยนยากนิดชุดหัวฉีด แก๊ส  มันเกะกะมาก  ก็เลยเปลี่ยนบ่อยไม่ได้  เลยเอาสะดวกกะว่าเปลี่ยนทุกรอบการ service แก็สแทน ให้ร้านแกํสที่ service เปลี่ยนให้เลยจะได้ตรวจสภาพ ชุดหัวฉีดและสายออ่นต่างต่างในเวลาเดียวกัน
---- เอ่อป๋า เนื่องจากผมเป็น ไฮครอลิควาวล์  ไม่ทราบว่า 2.4 เป็นด้วยไหม หรือว่าต้องตั้งทุกประมาณ 40,000 โล ถ้าไม่ใช่ตอนหลังปรับแต่งตั้งวาวล์แล้ว จะรู้สึกขับลื่นเลยนา  ใช้คันเก่าที่ไม่ใช่ ไฮครอลิควาวล์  ปรับทีไรลื่นทุกทีครับ ถ้า 0 เขายอมปรับตั้งวาวล์ให้ช่วงระยะนั้น ก็ให้ 0 ทำให้เลยนะครับ เสปคได้ไม่เคลื่อนไปจากที่ควรเป็น  อู่นอกเสปคมักตามใจช่างครับ 

[xenogear]

ป๋า ถ้า 2.4 ตำแหน่งเปลี่ยนหัวเทียนมันง่ายไม่ติดพวกอุปกรณ์หัวฉีก LPG  ละก็เก็บหัวเทียนเบอร์ที่ถอดออกมาชุดแรกไป หาซื้อร้านอะไหล่ตรงรุ่นเป๊ะ แลัวเปลี่ยนมันเองเลยในอนาคตถ้ามันเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าดีขึ้นมากมาก ก็เปลี่ยนมันถี่เลย เพราะราคามันไม่แพงเลย
 V6 ผมเครียดนิดนิดเลย มันเปลี่ยนยากนิดชุดหัวฉีด แก๊ส  มันเกะกะมาก  ก็เลยเปลี่ยนบ่อยไม่ได้  เลยเอาสะดวกกะว่าเปลี่ยนทุกรอบการ service แก็สแทน ให้ร้านแกํสที่ service เปลี่ยนให้เลยจะได้ตรวจสภาพ ชุดหัวฉีดและสายออ่นต่างต่างในเวลาเดียวกัน
---- เอ่อป๋า เนื่องจากผมเป็น ไฮครอลิควาวล์  ไม่ทราบว่า 2.4 เป็นด้วยไหม หรือว่าต้องตั้งทุกประมาณ 40,000 โล ถ้าไม่ใช่ตอนหลังปรับแต่งตั้งวาวล์แล้ว จะรู้สึกขับลื่นเลยนา  ใช้คันเก่าที่ไม่ใช่ ไฮครอลิควาวล์  ปรับทีไรลื่นทุกทีครับ ถ้า 0 เขายอมปรับตั้งวาวล์ให้ช่วงระยะนั้น ก็ให้ 0 ทำให้เลยนะครับ เสปคได้ไม่เคลื่อนไปจากที่ควรเป็น  อู่นอกเสปคมักตามใจช่างครับ 

ผมไม่แน่ใจเฮครอลิควาวล์ นะครับ เดี่ยวหาข้อมูลดูก่อนครับ แต่คิดว่าไม่น่าจะใช่ครับ

[Barney]

ผมก็เปลี่ยนเองครับทุก 20000 km การเปลี่ยนหัวเทียนผมต้องถอดสายคันเร่ง และท่ออากาศตรงลิ้นปีกผีเสื้อ จากนั้นถอดปลั๊กชุดคอล์ย ถอดหัวเทียน
เบอร์หัวเทียนผมใช้สูงกว่าเดิม 1 เบอร์ ผมใช้ NGK BKR6E 11 ถ้าDENSO K16PR U11

[xenogear]

ผมก็เปลี่ยนเองครับทุก 20000 km การเปลี่ยนหัวเทียนผมต้องถอดสายคันเร่ง และท่ออากาศตรงลิ้นปีกผีเสื้อ จากนั้นถอดปลั๊กชุดคอล์ย ถอดหัวเทียน
เบอร์หัวเทียนผมใช้สูงกว่าเดิม 1 เบอร์ ผมใช้ NGK BKR6E 11 ถ้าDENSO K16PR U11

ยากไหมครับป๋า...มีวิธีทำแบบ step by step ไหมครับ

[Barney]

ไม่ยากครับ ป๋าเปิดกระโปงดู ก็จะรู้คับ ว่าต้องถอดตรงไหนบ้าง เพื่อความง่ายในการเปลี่ยน ขอโทษที่ครับ step by step ไม่มีครับ

[xenogear]

ไม่ยากครับ ป๋าเปิดกระโปงดู ก็จะรู้คับ ว่าต้องถอดตรงไหนบ้าง เพื่อความง่ายในการเปลี่ยน ขอโทษที่ครับ step by step ไม่มีครับ

ขอบคุณครับป๋า....