พิชิตมาแล้ว2ภู1ดอย

[d18]

ผมว่าระยะตอนขาลงครับ อันตรายมาก เพราะเคยเจอระบบเบรค เกียร์ออโต้ ของ โตโยต้า ไทเกอร์ พี่เป็นคนขับขาลงภูทับเบิก เหมือนเบรคทำงานร้อนเกิน ลงตรงทางโค้งพอดี เบรคจนมิตไม่อยู่ ต้องเบรคหลายครั้ง ถ้ามีรถสวนมาคงเป็นข่าวใหญ่แน่ รู้สึกว่าจะเบรคไม่อยู่แล้วทำให้รถเราข้ามไปอีกเลน เหมือนรอดตายจริงๆครับ

[sab-racing]

ผมว่าระยะตอนขาลงครับ อันตรายมาก เพราะเคยเจอระบบเบรค เกียร์ออโต้ ของ โตโยต้า ไทเกอร์ พี่เป็นคนขับขาลงภูทับเบิก เหมือนเบรคทำงานร้อนเกิน ลงตรงทางโค้งพอดี เบรคจนมิตไม่อยู่ ต้องเบรคหลายครั้ง ถ้ามีรถสวนมาคงเป็นข่าวใหญ่แน่ รู้สึกว่าจะเบรคไม่อยู่แล้วทำให้รถเราข้ามไปอีกเลน เหมือนรอดตายจริงๆครับ

โชคดีมากเลยครับ ผมว่าเวลาขับลงเขาคงเลียเบรคใว้นะครับเบรคเลยไหม้ครับทำให้เบรคไม่อยู่ครับ ถ้าเป็นดอย อ่างขาง เขาจะมีเจ้าหน้าที่มาคอยถือป้ายเตือนว่าระวังเบรคไหม้ครับ ผมเห็นบางคันลงมาเบรคไหม้ควันเต็มล้อเลยครับ

[GUNT@NERY]

ผมว่าระยะตอนขาลงครับ อันตรายมาก เพราะเคยเจอระบบเบรค เกียร์ออโต้ ของ โตโยต้า ไทเกอร์ พี่เป็นคนขับขาลงภูทับเบิก เหมือนเบรคทำงานร้อนเกิน ลงตรงทางโค้งพอดี เบรคจนมิตไม่อยู่ ต้องเบรคหลายครั้ง ถ้ามีรถสวนมาคงเป็นข่าวใหญ่แน่ รู้สึกว่าจะเบรคไม่อยู่แล้วทำให้รถเราข้ามไปอีกเลน เหมือนรอดตายจริงๆครับ

โชคดีมากเลยครับ ผมว่าเวลาขับลงเขาคงเลียเบรคใว้นะครับเบรคเลยไหม้ครับทำให้เบรคไม่อยู่ครับ ถ้าเป็นดอย อ่างขาง เขาจะมีเจ้าหน้าที่มาคอยถือป้ายเตือนว่าระวังเบรคไหม้ครับ ผมเห็นบางคันลงมาเบรคไหม้ควันเต็มล้อเลยครับ

เอาเครื่องช่วยเบรค  ครับ  เลี้ยงไว้อย่าให้เกิน 3000  รอบ  ปลอดภัยครับ

[danai8029]

มีโอกาสต้องพา วี 6 ไป ให้รู้จักยอดดอยพร้อมๆ กับลูกสาวมั่ง
แต่เมื่อวานพาไปเที่ยวเขาใหญ่ ก็ใช้ - + - + สนุกดีเหมือนกัน
มันส์ดีครับ  อีกอย่างมือทั้งสองยังอยู่กับการควบคุมพวงมาลัย
ทั้งสอง เครื่องแรงไม่มีตก ฮาาา

ขอบคุณมากๆ ครับ

[srnw7]

ที่ว่ามายังเบบี๋ทั้งหมดครับ 
ขึ้นดอยอ่างขางก่อนครับ  มันมาก  คริคริ   
อย่าขึ้นกลางคืนเด็ดขาดครับ  รอบเครื่องอย่าให้เกิน 3 พันนะครับ คลัทใหม้แน่ ๆ เกียร์เลี้ยงไว้ 1 กับ 2 มีแค่ 7 - 8 โค้ง  แต่มันมาก

อิอิ ดอยอ่างขาง ทล 1249 สุดโหด ผมเอาฟอร์จูนเนอร์เครื่อง 3000 ขึ้นลง 2 รอบ ขาขึ้น ไร้ปัญหา แรงดีจริงๆ แต่ขาลง มันมะมี +/- นี่ดิ ขนาด L แล้วยังต้องปล่อยไหลลง จนสุดเกียร์ L รองเครื่องกำลังจะเข้าขีดแดง ที่ประมาณ 35-40 km/h แล้วเบรกจนสุดและปล่อย ปล่อยไหลใหม่ เบรกสุดและปล่อย เป็นระยะๆ ถ้าปาปอด มี+/- เท่าที่ลองใช้ตอนช่วง แม่แตง-ปาย-ปางมะผ้า ถือว่า ที่เกียร์ 1 (หรือส่งต่อให้ 2) หน่วงความเร็วได้ดีกว่า L ของน้องจูน เยอะ หุหุ
มีคนบอกว่า แม่กำปอง แจ้ซ้อน (ลำปาง) ขันสุดๆ ว่าจะลองเหมือนกัน ยังไม่มีโอกาส อิอิ

[GUNT@NERY]

ที่ว่ามายังเบบี๋ทั้งหมดครับ 
ขึ้นดอยอ่างขางก่อนครับ  มันมาก  คริคริ   
อย่าขึ้นกลางคืนเด็ดขาดครับ  รอบเครื่องอย่าให้เกิน 3 พันนะครับ คลัทใหม้แน่ ๆ เกียร์เลี้ยงไว้ 1 กับ 2 มีแค่ 7 - 8 โค้ง  แต่มันมาก

อิอิ ดอยอ่างขาง ทล 1249 สุดโหด ผมเอาฟอร์จูนเนอร์เครื่อง 3000 ขึ้นลง 2 รอบ ขาขึ้น ไร้ปัญหา แรงดีจริงๆ แต่ขาลง มันมะมี +/- นี่ดิ ขนาด L แล้วยังต้องปล่อยไหลลง จนสุดเกียร์ L รองเครื่องกำลังจะเข้าขีดแดง ที่ประมาณ 35-40 km/h แล้วเบรกจนสุดและปล่อย ปล่อยไหลใหม่ เบรกสุดและปล่อย เป็นระยะๆ ถ้าปาปอด มี+/- เท่าที่ลองใช้ตอนช่วง แม่แตง-ปาย-ปางมะผ้า ถือว่า ที่เกียร์ 1 (หรือส่งต่อให้ 2) หน่วงความเร็วได้ดีกว่า L ของน้องจูน เยอะ หุหุ
มีคนบอกว่า แม่กำปอง แจ้ซ้อน (ลำปาง) ขันสุดๆ ว่าจะลองเหมือนกัน ยังไม่มีโอกาส อิอิ

แบบนี้ต้องไปลอง  เนาะ  หมอปูเป้ 555

[srnw7]

ที่ว่ามายังเบบี๋ทั้งหมดครับ 
ขึ้นดอยอ่างขางก่อนครับ  มันมาก  คริคริ   
อย่าขึ้นกลางคืนเด็ดขาดครับ  รอบเครื่องอย่าให้เกิน 3 พันนะครับ คลัทใหม้แน่ ๆ เกียร์เลี้ยงไว้ 1 กับ 2 มีแค่ 7 - 8 โค้ง  แต่มันมาก

อิอิ ดอยอ่างขาง ทล 1249 สุดโหด ผมเอาฟอร์จูนเนอร์เครื่อง 3000 ขึ้นลง 2 รอบ ขาขึ้น ไร้ปัญหา แรงดีจริงๆ แต่ขาลง มันมะมี +/- นี่ดิ ขนาด L แล้วยังต้องปล่อยไหลลง จนสุดเกียร์ L รองเครื่องกำลังจะเข้าขีดแดง ที่ประมาณ 35-40 km/h แล้วเบรกจนสุดและปล่อย ปล่อยไหลใหม่ เบรกสุดและปล่อย เป็นระยะๆ ถ้าปาปอด มี+/- เท่าที่ลองใช้ตอนช่วง แม่แตง-ปาย-ปางมะผ้า ถือว่า ที่เกียร์ 1 (หรือส่งต่อให้ 2) หน่วงความเร็วได้ดีกว่า L ของน้องจูน เยอะ หุหุ
มีคนบอกว่า แม่กำปอง แจ้ซ้อน (ลำปาง) ขันสุดๆ ว่าจะลองเหมือนกัน ยังไม่มีโอกาส อิอิ

แบบนี้ต้องไปลอง  เนาะ  หมอปูเป้ 555