Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

    ดรัมเบรคกับดิส  มันดีคนละแบบครับ แล้วแต่การใช้งาน   
ดรัมเบรค     
      ข้อดี   จะมีประสิทธิภาพการเบรคดีกว่าดิสเบรคในแง่การบรรทุกหนัก เพราะอะไรน่ะเหรอ เพราะดรัมเบรคมันมีหน้าสัมผัสของผ้าเบรคมากกว่าดิสเบรค (เป็นแบบครึ่งวงกลม 2 อัน  เอาผ้าเบรคหน้าแบบดิส2อันมาต่อกันดู ยังไงก็ไม่เท่าดรัม) และกระจายแรงเบรคได้ทั่วทั้งดุมเบรค เพราะผ้าเบรคมันเกือบจะเป็นวงกลม ทำให้เมื่อบรรทุกหนักเวลาใช้เบรคมันจะมีแรงเบรค แรงฉุดที่มากกว่า กระจายแรงได้ทั่วทั้งดุมเบรค (รถกระบะ1ตอน 2ตอน ผมไม่เคยเห็นโรงงานไหนออกดิสเบรคหลังมานะ)
      ข้อเสีย  น้ำหนักอุปกรณ์มากกว่า  ตองสนองการเบรคที่ความเร็วสูงได้น้อยกว่าเพราะมีความร้อนสะสมในขณะเบรคมากกว่า (เพราะมันร้อนทั่วทั้งดุมเบรค) ระบายความร้อนของระบบได้ช้ากว่า ฝุ่น ขี้ผ้าเบรคสะสมมากกว่า  (เพราะดุมเบรคครอบไว้) ,  การบำรุงรักษายากกว่า  , ต้องมาตั้งระยะเบรคเมื่อใช้งานไประยะหนึ่งแล้ว
ดิสเบรค
     ข้อดี  น้ำหนักเบา สามารถหาวัสดุที่น้ำหนักเบามาทดแทนอุปกรณ์เดิมได้อีก เช่น จาน , ปั๊มคาลิปเปอร์เบรค ,ระบายความร้อนในระบบได้เร็วกว่าดรัมมาก , บำรุงรักษาง่ายกว่า (และเปลี่ยนผ้าเบรคได้เร็วกว่าดรัม..มาก!!) , ตอบสนองการเบรคได้เร็วกว่าดรัมมาก (เมื่อเปรียบเทียบจากกลไกการทำงานของระบบ), ความสะอาดในระบบมีมากกว่า (ฝุ่น ผง ระบายออกนอกระบบเร็วกว่า..ก็มันไม่มีอะไรครอบไว้นิ - -!)  , ระยะเบรคไม่ต้องมีการปรับตั้ง (ก็ผ้าเบรคมันบางลง ลูกสูบเบรคมันก็เลื่อนตามมาประกบไว้ รอแค่เราแตะเบรคเมื่อไหรลูกสูบเบรคมันก็วิ่งไปดันผ้าเบรคเมื่อนั้น  นั่นคือเหตุผลว่าทำไมถึงบอกว่ามันตองสนองการเบรคได้เร็วกว่า) ข้อดีสุดท้าย... ความสวยงามครับ
สามารถเพิ่มความสวยงามได้หลายส่วน ทั้งจาน , คาลิปเปอร์เบรค
    ข้อเสีย ราคาสูงกว่า (ของแต่งยิ่งไม่ต้องพูดถึง) , บรรทุกหนัก มันเอาไม่อยู่เพราะแรงฉุดมันน้อยกว่า กระจายแรงเบรคได้ไม่ทั่วจาน (หมายถึงบรรทุกหนักๆจริงๆนะ...บรรทุกเมียกะแม่ยาย พอเอาอยู่..รับไหว..)
สรุป  แล้วถ้าเอามาใส่รถเก๋งล่ะ  อันไหนดีกว่ากัน    ตอบจากความเห็นส่วนตัวนะครับ  ดิสเบรค  ดีกว่ามากครับ  แต่ก็ราคาแพงมากกว่าดรัม  จึงเห็นว่าทางวิศวกรของผู้ผลิตรถ ได้ออกแบบมาให้เป็นดิสเบรคที่ล้อหน้า  ดรัมเบรคที่ล้อหลัง  เพราะส่วนหนึ่งคือการลดต้นทุนการผลิต และเป็นการรวมข้อดีและข้อด้อยของแต่ละระบบเข้าด้วยกัน เพราะยังไงซะการใช้งานธรรมมันก็เหลือๆแล้วล่ะ (ที่แน่ๆมันต้องการลดต้นทุนนั่นละ) ถ้าเราจะหามาใส่ทั้งหน้าและหลังก็ไม่ผิดครับ ยิ่งดี แต่ก็ต้องหาอันที่มันสภาพดีๆละกันนะครับ ได้ช่างติดตั้งดีๆ การใช้งานก็ดีกว่าเดิมแน่นอนครับ สวยกว่าเดิมด้วย (เสียอย่างเดียวเสียตัง..)

ดรัมเบรคเดิมก็หนึบอยู่นะครับ แต่ถ้าดิสเบรคมันจะดีกว่าเดิมเยอะไหม. อีกอย่างน้องปาหนัก 2 ตัน ขับเคลื่อนล้อหลัง  ดิสเบรคมันจะทำงานหนักไหม ผ้าเบรคจะหมดเร็วไหม
รอผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ

แปลงคือยังไงครับ.... ถ้าหมายถึงเอามาสวมใส่ได้เลยนี่ไม่มีของครับ แม้จะเบิดศูนย์ก็ต้องรื้อเพลารื้อระบบABS แล้วนำชุดดิสเข้าไปใส่ครับ เพราะฉนั้นจะใหม่รึมือสอง(สภาพดีที่ใส่ด้วยกันได้) ก็ต้องรื้อเหมือนกันครับ (ส่วนตัวผมเรียกว่าแปลงครับ) และระบบดิสหลังทำงานไม่หนักเหมือนดิสหน้า จะเบิกใหม่ราคาแพงรึหามือสองราคาย่อมเยา ก็ใช้งานได้เหมือนกันครับ ที่ต่างกันก็คงจะเป็นของศูนย์เป็นจานชั้นเดียวระบายความร้อนไม่ค่อยดี และของมือสองบางยี่ห้อเป็นจานสองชั้น ซึ่งสองชั้นจะระบายความร้อนได้ดีกว่าชั้นเดียว แต่ก็ไม่มีผลมากเพราะดิสหลังทำงานน้อยอยู่แล้วครับ

ปล.ใส่ดิสหลัง(ของค่อยอื่นแบบสองชั้น)มาสองปีแระเบรคดีกว่าดรัมแน่นอนครับ ส่วนผ้าเบรคไ่ม่ค่อยกินหรอกครับ กินคล้ายๆดรัมแหละ
แต่งรถให้สนุกครับ yeh

ที่ว่าแปลงก็คือของร้านนี้แหละครับ ผมว่าโอเคสุดแล้วครับ