Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

หากท่านใดจะทดลอง ท่านต้องดูรถท่าน หากป้ายแดงหรือออกมาไม่นาน
ให้ใช้ 30 ลิตรโซล่า / 1 ลิตรเบ็นซิน

หากรถใครควันดำ ให้ใช้ 25 ลิตรโซล่า/ 1 ลิตร เบ็นซิน

ข้อพิสูจน์ ก่อนเติมน้ำมัน ให้ท่านฟังเสียงเครื่องยนต์รถของท่านก่อน
ดังอย่างไร

พอเติมไปแล้ว วิ่งออกจากปั๊ม ประมาณ 1 กม. เครื่องเสียงจะเบาขึ้น
หรือให้ท่านจอดรถ แล้วออกรถดู แตะคันเร่งนิดรถพุ่งตัว เสียงเบากว่าเดิม

แล้วเหลือบดูท้ายรถ ควันจะไม่มี หากใครเป็นรถอีซูซุ รับรองออกตัวเบาสบาย
ใช้แล้วติดใจ วิ่งทางไกล ไม่ค่อยเปลืองน้ำมัน





http://www.internetofreedom.com/index.php?/topic/5786-%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%98%E0%B8%B5%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B9%89%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%94%E0%B8%B5%E0%B9%80%E0%B8%8B%E0%B8%A5%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%B3%E0%B9%81/

ผมก็ผสมในอัตราประมาณ 10 % ด้วยซ้ำ ผมเติมดีเซล500บาท 91 50บาท คิดเป็นลิตรก็ประมาณ 10 % เวลาเติมก็ไม่ได้วัดสัดส่วนเปะๆ ราคาน้ำมันเปลี่ยนไปผมก็เติมเท่านี้ สัดส่วนก็คงเปลี่ยนไปบ้างเล็กน้อย บางครั้งไม่มีเศษเติม 450/50 บาทด้วยซ้ำ สัดส่วนก็หนาขึ้นอีกหน่อย

ผลจากการเติมแบบนี้ เสียงเครื่องเงียบลง ลองผสมกับไม่ผสมเสียงผิดกันเลย เงียบขึ้นพอรู้สึกได้ เครื่องดีเซลที่เสียงดังผมเคยคุยกับอาจารย์ท่านหนึ่งท่านบอกว่า ส่วนหนึ่งก็มาจากเสียงน็อคด้วย เติมแล้วเงียบลงเพราะเสียงน็อคน้อยลงด้วย ผสมแล้วอัตราเร่งดีขึ้นหรือเปล่าไม่แน่ใจ เพราะผสมหรือไม่ผสม มันก็ขึ้นลื่นดีทั้งคู่โดยความรู้สึก ไม่เคยวัดอัตราเร่งแบบจริงจังครับ ผสม 1/50 ไม่น่าจะรู้สึกอะไร แต่ผมผสมประมาณ 1/10 ครับ

ใครบอกว่าจะพังหรือไม่ผมไม่รู้ แต่ของผม 4D56 Turbo เดิมๆจากโรงงาน บูสต์เดิมๆประมาณ 0.7 บาร์ วิ่งมา 2แสนห้าแล้ว ไม่เคยซ่อมบำรุงอะไรกับเครื่องเลย เคยแค่เปลี่ยนผ้าคลัชท์ไป 2 หนแค่นั้น เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 1หมื่นโดยเฉลี่ย ยังวิ่งลื่นๆอยู่เลย ปลายยังได้ 160 อัตราเร่งยังแจ่ม สู้รถใหม่ๆได้เลย ทำแบบนี้มาหลายปีแล้ว ยังไม่มีแววว่าจะมีอะไรพัง

ใครไม่เห็นด้วยไม่ต้องต่อว่าอะไรผมนะครับ เพราะไม่คิดจะชักชวนใครทดลองครับ แค่เล่าให้ฟังว่าผมใช้อยู่แบบนี้ ได้ผลแบบนี้ แค่นั้นครับ





http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V2619475/V2619475.html

ทุกท่านมีความเห็นกันว่าอย่างไรบ้างครับ

ยังไม่เคยลองครับ จะรอดูท่านอื่นก่อน

ความรู้ใหม่ครับ ไม่เคยลอง  
แต่น้ำมันของเชลล์ตัวใหม่ที่กำลังโฆษณาเติมได้ทั้งรถดีเซลล์และเบนซิน  วัยรุ่นยังงงๆ อยู่ครับ 555 eie eie eie eie

ได้ข่าวมาเหมือนกันว่า ที่จริงแล้ว V-Power diesel ของปั๊มหอย ก้อเป็นส่วนผสมระหว่างดีเซล กับเบนซิล 95 แต่ไม่ทราบอัตราส่วนว่าเท่าไหร่เป็นความลัพท์ 
ความจริงแล้วมันเป็นอย่างไรกันแน่ รอป๋าที่เชี่ยวชาญมาให้ความเห็นหน่อย  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม :) :) :) heart heart heart like

สูตรนี้ สิงห์รถบรรทุกรุ่นก่อนนิยมกัน
คงคล้ายๆ DDF LPG  ถ้าใส่ส่วนผสมเข้ม อาจมีน๊อก

น่าสนใจครับ

ความรู้ใหม่ของผมเลย

แต่ด้วยที่เครื่องยนต์ดีเซลกับเบนซินออกมาแบบมาแตกต่างกัน การที่เอาน้ำมันสองชนิดมาผสมกันกลับทำให้เครื่องดีเซลทำงานเรียบขึ้นไำด้ก็แปลกดีเหมือนกันนะครับ

ความรู้ใหม่เลยนะครับ  แปลกและน่าสนใจ  เคยเห็นแต่เครื่องดีเซลติดยากเวลาสตาร์ท ให้ใช้เบนซินเป้นตัวล่อให้ติดไว แต่เอามาผสมไม่เคยเห็น แต่ก้แน่าสนใจดีครับ    :o :o   good good good

ผมคนนึงที่ไม่กล้าครับ ... เสียงดังทนได้ เครื่องอืดเดิมๆรับได้ แต่ถ้าเครื่องพังรับไม่ได้  ทนไม่ได้

ผมตามด้วยอีกคนครับป๋า..

ระบบการจุดระเบิดต่างกัน..น่าจะมีปัญหาในระยะยาวนะ ถ้าส่วนผสมเข้มข้นเกินไป

เชลล์ วีพาวเวอร์ ไนโตรพลัส
มีแยกของดีเซลและเบนซิน(โซฮอล95)นะครับ
ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ครับ
ส่วนผสมนั้นเป็นความลับแน่นอนครับ

สำหรับผมก็ไม่กล้าลองครับ
เห็นบางท่านค้านในนั้นว่าเคยลองเอา
รถเบนซินผสมดีเซลใส่ฝาเดียวต้องผ่าเครื่อง 5555+
แต่ก็อาจจะเป็นไปได้ว่าเครื่องเบนซินนั้นไม่ทนเท่าเครื่องดีเซล

ผมเคยเห็นเหมือนกันครับ อาเป็นเต็นรถมือสอง เอาไปซ่อมแล้วจอดนานๆสตาร์ทไม่ติด ใช้เบนซินล่อเข้าไป บึมเดียวติด :D :D

ลองแล้วครับ แรง ประหยัจริงจัง
2.5vg 4Wd. 2011

เคยใช้สูตรนี้ค๊าบ แต่เคยใช้กับสตาด้าสี่ประตูครับ นานมากแล้วครับ
จะเรียกว่าเป็นสูตรสำเร็จสำหรับ บรรดารถบรรทุกกับกระบะส่งของขาแรงทั้งหลายครับ
เท่าที่ใช้มา คำเดียวสั้นๆ "แหล่ม" แต่ยังไม่เคยใช้กับน้องปาครับ เพราะเติม วีพาวเวอร์ตลอดเลย

ถ่ายคลิปมาให้ดูหน่อยครับอยากเหน smile..

โฮๆๆๆ อืม ๆๆๆ อิอิๆๆๆ  :P :P :P

เห็นด้วยครับ :D

เคย ใช้ ตอน  ขับเครื่อง  ไดเรท อะครับ คอมมอนเรว ไม่ เคย และไม่กล้าด้วย  อิอิ

ง รถดีเซลเมืองหนาว เมื่ออากาศหนาวจัดมาก ขนาดติดลบ
ตำราเยอรมันก็แนะนำให้ใช้เบนซิน ผสมเล็กน้อย
นอกฤดูหนาวที่หนาวจัดแล้ว อากาศร้อนตับแตกแบบบ้านเรา เบนซิน ผสมเข้าไปนอกจากไม่ดีแล้ว ยังทำให้เกิด แรงดันเพิ่มอย่างรวดเร็ว
ทำให้ effective Pressure ในห้องเผาไหม้ เพิ่มขึ้นสูงกว่าปกติ
เพิ่มแรงกดที่แบริ่ง(หรือชาร์ป ในภาษาตลาด)
ถ้าไม่เชื่อ รถคันไหนที่เติมลอง ยกเครื่องมาดูซิครับ ชาร์ปยังดีอยู่ได้ ก็ให้มันรู้ไป

ทำไมแรงดันจึงเพิ่ม ?
ก็ เครื่องดีเซล เป็น process ==> const .pressure
ต่างกับ เบนซิน เป็น process ==> const volume
const. pressure การเผาไหม้ค่อยๆเกิดแรงดันค่อยๆเป็นค่อยๆไป พร้อมกับลูกสูบเคลื่อนที่ลง ทำให้ห้องเผาไหม้"ขยายเพิ่มขึ้น"เรื่อยๆ
ตลอดระยะที่ลูกสูบเคลื่อนลง การเผาไหม้ค่อยๆเผา ไม่ได้เผาไหม้"ตูม" เดียวหมด ..... ตรงนี้สำมะคัญ

ถ้าเราเอาเบนซิน ซึ่งมี ignition point ต่ำ ผสมเข้าไป มันก็จะทำให้จุดระเบิดเกือบจะทันทีพร้อมกันหมด ===> ตูมเดียว==> pressure rise สูง

ขณะที่ idle เครื่องหมุนช้า มันก็ไม่เป็นไรมาก เพราะมันทำให้
iginition delay == ต่ำลง ===> จึงได้ยินเสียง "เคาะ" เบาลง(เดินเงียบ)
แต่ในรอบสูง มันเกิดระเบิด "ตูมตาม" ทันที เราจะได้ยินหรือครับ
ไม่ได้ยินหรอกครับ เราจึงคิดว่าไม่เป็นไร

ค่า ซีเทน ตรงกัน ข้ามกับค่า ออกเทน
ดังนั้น
property ของดีเซล กับ เบนซิน จึงต่างกันแบบ ตรงกันข้ามกัน

เมื่อเอาเบนซินมาผสม ==> จะทำให้ property ของดีเซลเลวลงกว่าเดิม
ถ้าใช้น้ำมันเลวลง จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานดีขึ้นได้อย่างไร ?

อ่านเจอ ครับ

ถ้าในเมืองหนาวแบบติดลบเยอะๆ
เคยอ่านเจอว่าจะใช้น้ำมันเครื่องบินเจทแทนนะครับ
เพราะน้ำมันเครื่องเจทกับดีเซล คล้ายกันมาก

    ส่วนผมขอเติมเชื้อเพลิงตามที่ระบุไว้ในคู่มือก่อนครับ ..... เดี๋ยวมีปัญหาแล้วเคลมไม่ได้  (หากศูนย์พบว่ามีสารเบนซินในเครื่องยนต์ดีเซล)



    แต่เคยได้ยินว่า  "น้ำมันเครื่อง" สำหรับรถดีเซล กับเบนซิน   สามารถใช้แทนกันได้

เป็นความรู้ใหม่ของผมเลยนะคับบอกตรงๆนะไม่กล้าอะคับ yeh

    มี ซีเทน เพิ่ม  3-5 UNIT  แหล่มด้วย   สนปล่ะ 

    รอบเดินเบา  เวลา คอมแอร์ดึงกำลังเครื่อง  นิ่งขึ้นเยอะ

    น่าจะผลจากการ  วาบไฟเร็วขึ้น

    อัตราเร่ง  เหมือน หอยเลย

    V-power ผมไม่มีตังเติมอะ  ป๋าบอล  crying

    ขอผสมน้ำมันพิเศษ  ใช้เอง

ความรู้ใหม่  แต่ผมยังไม่กล้าเสี่ยง  พังขึ้นมาเศร้าแน่ๆ

ใช้ได้ครับผมเคยผสมใช้กับฟอร์ด 2500 bo ใช้ประมาณ1 ปีชิลในปั๊มเสียครับช่างบอกว่านำมันเบนชินไปกัด

เคยลองใช้หัวเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิง ประมาณ 100 ซีซี ราคาเวอร์ไปที่ 60 บาท  oop  แบบว่าขัดไม่ได้ เพื่อนทำธุรกิจเครือข่ายมีสินค้าหัวเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิง บอกให้ลองเติมดู ผมเปิดลองดมดูมันคล้ายๆกลิ่นเบนซินบริสุทธิ์
ผมเติมน้ำมันเต็มถัง แล้วเติมหัวเชื้อนี้ ผลที่ได้คือ เสียงเครื่องเบาลงจริงครับ อัตราเร่งเบาขึ้นนิดหน่อย (ความรู้สึกนะ)

เด้วรอบหน้าจะลองใส่เบนซิน V Power ของเชลสัก 1 ลิตร ผสมกับดีเซล  O0

รอลุ้นและเป็นกำลังจัยให้ครับป๋า  รุ่นไหนบอกด้วยนะครับ VG รึปล่าวครับป๋า

ได้ผลเป็นเช่นไรช่วยแจ้งด้วยนะครับ....อยากลองมั่งอะ....

ต่างหรือเหมือนกับ
1 ถัง + หัวเชื้อ 1 ฝา(1ป๋อง) ครับ
แต่ที่เห็นชัดๆได้น้ำมันเพิ่มอีกเล็กน้อย
****สูตรที่เคยใช้ +หัวเชื้อ ครับ***********
 O0 O0

ไม่ควรเติมน้ำมันผสมกันนะครับ ข้อเสียมีดังนี้
1. อุณหภูมิของน้ำมันแต่ละชนิดมีค่าติดไฟต่างกัน
2. เครื่องยนต์ออกแบบให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมือนกัน
3. เบนซินมีค่าการออกเทนสูงกว่าดีเซล อุปกรณ์หัวฉีดเครื่องยนต์สึกหรอเร็ว(อาจทำให้หัวฉีดไหม้ได้)
4. อาการเมื่อเริ่มเติมในช่วงต้นๆประมาณ 10000-30000 กม. เครื่องจะเริ่มสะดุดครับ
5. ชิ้นส่วนภายในเครื่องยต์จะสึกหรอผิดปกติ เพราะเสถียนการจุดระเบิดไฟไม่สม่ำเสมอ
6. คุณรู้ไหมว่ารถน้ำมันที่มาส่งตามสถานีฯ แต่ละช่องที่ใส่น้ำมันอะไรมาก่อนหน้านี้ (รถน้ำมันจะมีตองกั้น)
7. ถังน้ำที่บ้านเราใช้ไปนานๆก็เกิดคราบขี้ตะใคร้..แต่ถังน้ำมันใต้ดินก่อนจะlสูบถึงหัวจ่ายก็มีกรองเหมือนกองน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นกัน
8. ดังนั้นนะครับผมขอแนะนำให้เติมน้ำมันในสถานีบริการฯที่ได้มาตรฐาน สังเกตุแค่จะเติมน้ำมันคุณถาม เด็กปั๊มว่า ปั๊มนี้วัดค่า ถพ.(ถ่วงเฉพาะ) ทุกครั้งที่รถน้ำมันมาส่งไหม
9. อ๋อลืมไปเดี๋ยวนี้เด็กปั๊มเป็นชาวต่างด้าว..แต่ก็จะมีผู้จัดการลานจ่ายอยู่นะ...ถามได้ครับ...รับรองคุณจะได้รับการคำตอบที่ดี...เพราะเค้านึกว่าคุณมาจาก...กรมธุรกิจพลังงานหรือสรรพสามิต 555
10. ถ้าให้คุ้มนะครับเติมน้ำมันที่เค้าแถมน้ำดื่ม...เราจะได้เปรียบนะ....เพราะน้ำมันตอนนี้กลั่นจากโรงกลั่นฯในบ้านเราหมด...คุณภาพเหมือนกัน...(ถูกควบคุมฯ)

 like like like like

เก็บไว้เป็นความรู้ครับ แต่ไม่ขอลอง เพราะถ้าเครื่องเป็นไรแล้วไม่อยากไปรบกับ MMTH

  การเติมน้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันดีเซล สามารถทำได้ แต่ต้องมีอัตราส่วนที่เหมาะสม เพราะว่าเครื่องยนต์เบนซิน กับ เครื่องยนต์ดีเซล ออกแบบห้องเผาไหม้ต่างกัน กำลังอัดในกระบอกสูบก็ต่างกัน คุณสมบัติของวัสดุที่ออกแบบฯลฯก็ต่างกัน องศาการจุดระเบิดก็ต่างกัน อุณหภูมิการจุดระเบิดก็ต่างกัน(การติดไฟ) ถ้าเบนซินมากกว่ามันก็มีเสียงน๊อกละครับ  สมมุติว่า ผสมได้สัดส่วนพอเหมาะพอดี ก็ดีครับ สตาร์ทง่าย เครื่องเดินเรียบขึ้น การเผาไหม้ดี สมบูรณ์ ควันดำก็หมดไป สุดท้ายได้พลังงานมากขึ้น (ลองแชร์ดูครับ) สาธุ สาธุ สาธุ