Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ช่วยกันรวบรวมข้อมูล เกี่ยวกับ Pajero Sport Mivec 3000 V.6 (เล็กน้อยก็เอาครับ)
- 6B31 Engine 3000 cc. V6 Single OHC
- ไฮดรอลิควาวล์ (ถูกใจคอ LPG อะดิ)

ใส่ข้อมูล การจอง, เครื่องยนต์, หรืออะไรก็ได้ที่เราได้ข้อมูลมา... หัวอกคนรออย่างเราเรา อยากขับ เครื่อง V (แคมเดี่ยว ก็ยังดี ไม่ต้องดับเบิ้ลก็เอา)
เสียงเครื่องคงเงียบกริบ ฟังเพลงเบาเบาได้  ใครได้อะไรมารู้อะไรมาเกี่ยวกับ รุ่นนี้ เอามาแชร์กัน (เอาแบบ ยำรวมมิตรเลยก็ได้ ได้อะไรมาใส่หมด)
เพราะผมคนหนึ่งละ..ที่ยอมจองแบบไม่รู้อะไรเลยกับเรื่อง เครื่องยนต์ตัวนี้ ว่าให้อะไรเรามาบ้าง, มีเฟืองท้ายแบบ limited slip ให้มาไหม จะได้หนีไปเจอปัญหาเฟื่องท้ายอีกแบบ แบบใหม่ อาจจะไม่........แล้ว (แต่กลายเป็น ดัง แตร๊ก แตร็ก ตอนเลี้ยวแทน อิ)
บรรทัดต่อไปข้างล่างเป็นความเห็นความเข้าใจส่วนตัว อาจจะผิดถูกก็ไม่รู้ครับ ตรวจสอบให้ที.........

อีกอย่างจริงไหม ที่ลือกันว่า ติดถังโดนัท ให้ระวังนะ อย่าลืมให้เหลือไม่น้อยกว่า 20 cm. จากท้าย อาจจะตรวจไม่ผ่าน (แต่ผมเอาชัวร์เลยไปติดหงส์ ก็เขาตรวจสภาพ LPG เองก็น่าจะจัดให้ถูกต้องได้ ถึงไกลก็จะไปหาหงส์จ๊ะ    พัทยา - สวนสาม...... อูว ไกลดีแท้ )  หงส์น่าจะประกาศนะ ใครมี v6 มาให้ติดตั้งก่อน จะได้รับ Promotion พิเศษสุด หรือ ติดหัวฉีด 6 หัว จ่าย 4 หัว (ทำไจแล้วโดนมากกว่า 2400 cc แน่ หม้อต้มก็ใหญ่กว่า)     คอ LPG ถ่ายหม้อน้ำบ่อยบ่อยนะ ถ้าหม้อต้มแก๊สซึม ( ใช้มานาน)ไปเจอน้ำ มันน่าจะทำให้เป็นกรดเร็วขึ้นนะผมว่า ผมเจอเองมากับ 2J vvti ภายในเครื่องที่น้ำผ่านมันผุเหมือนปลวกกินเลย หรือเหมือนกับหม้ออลูมิเนียมเจอแกงส้มบ่อยบ่อย (เกินเลยไปหน่อยแต่เห็นภาพดีเจอไปหลายตังค์ ) น้ำเขียวไม่เกี่ยว ดูด้วยตาไม่ได้  ต้องชิม (ล้อเล่น)
เมือไรจะมีคนคิดวิทีอุ่น LPG ด้วยความร้อนจากไฟฟ้า หรือ ใช้ Heat Exchange Transfering แบบแห้งให้หม้อต้มซะที จะได้ไม่ต้องไปยุ่งกับน้ำร้อนในเครื่ิอง  แล้วเรียกว่า หม้อย่าง LPG..  
มาฟังเสียงเครื่อง  V6 3000 Mivec ก่อนได้รถกันก่อน พอแก้หื่นอยากขับครับ
http://www.youtube.com/watch?v=Pc3mlE3OYoA&feature=player_detailpage  รูปข้างล่างคือ Engine Model 6B31  Mivec 3000 V6

ของผมศูนย์แจ้งว่าได้สิ้นเดือนได้ข้อสรุปวันจันทร์หลังจากนั้นก็ยื่นไฟแนนซ์ครับ
option ให้มาครบหมดแทบไม่ต้องทำอะไรเพิ่มแล้ว กล้องหลัง Gps จอเพดาน สปอยหลัง มาหมด รวมถึงแผ่นกันรอยตรงกันชนหลังด้วย
ของผมยื่นไฟแนนซ์อาทิตย์หน้าครับ เซลล์แจ้งว่ารถน่าจะได้ก่อนแคทตาล็อคออก อันนี้ไม่รู้จริงรึเปล่า

ของผมจองตั้งแต่ motor show แจ้งว่าน่าจะได้รถ มิ.ย. แต่พอโทรถามกลายเป็น ก.ค.แล้วครับ
ผมว่ามันแปลกๆแล้ว ข่าวคราวจากแหล่งอื่นก็ไม่มี  โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน

ของผมเท่าที่เซลล์แจ้งมาว่า เจ้าของศูนย์บอกว่ารถจะมาแล้วประมาณสิ้นเดือนนี้ตอนนี้กำลังรอเลขรถอยู่คาดว่าของผมวันจันทร์น่าจะได้รับ
คำตอบที่แน่นอนในเรื่องวันรับรถอันนี้ เซลล์ โทรแจ้งมาน่ะครับวันนีเลยของผมก็จองช่วงมอเตอร์โชว์ครับแต่ไม่ได้ไปจองในงาน
ไปจองที่ศูนย์แถวบ้าน

ปล แต่ข่าวเงียบจริงครับ

เห็นป๋าท่านอื่นๆ ก็บอกว่าสิ้นเดือน แต่ก็มีบางท่านนบอกน่าจะหลุดไปสิงหา เลยครับ พออ่านแล้วได้แต่ทำใจ
ไม่ได้รถสักที ทุกวันนี้ต้องนั่งรถบริษัทไปทำงาน เพราะคันเก่าดันให้น้องชายเอาไปทำงานต่างจังหวัดซะแล้ว  crying crying crying

                                   ของผม จองเมื่อ 20 เม.ย  ลงรับรถภายในเดือน มิ.ย 55  ล่าสุดได้คำตอบจาก ผจก.เซล แจ้งว่ารถมาประมาณ ก.ค อันนี้ไม่แน่...  แต่ ส.ค 55 ได้รับชัวว... ยอดเยี่ยม
          ปัจจุบันก็ไม่มีรถใช้ ดันขายคันเก่าไปซะล่ะ...(ได้ราคามากกว่าที่เต็น อย่างเยอะ)

                                  ของแถมได้ทั่วๆไป ขอเพิ่มจากเซล คือ สปอย์เลอร์ หน้า-หลัง / กาบข้าง / เบ้ามือจับ / และอื่นๆ อีก 2-3 อย่าง V6 จัดมาครบแล้ว ให้ศูนย์ติดตั้ง LPG มาเลย (คิด 45,000.00)

          นั่งรอ..และฝันว่าจะได้นั่งในห้องโดยสาร และเครื่องยนตร์เงียบๆ  oooเครื่องเสียงแน่นๆ .... เหอะขับไปสบายกระเป๋าสตางค์ good 


                                ขอให้ทุกท่านได้รับรถเร็ววว...  Satuได้แล้วแจ้งให้ทราบด้วยนะคัรบ(โดยเฉพาะป๋า ท่านใดจองที่ 0 ศรีนครินทร์) รุ่นนี้ Lot แรกของประเทศนะครับ



                                   

                                 
 

ผมจอง PJS V6 เมื่อ 14 มิ.ย. ศูนย์ปทุมธานี เซลล์ไม่มีรายละเอียดอะไรให้เลย  despise นัดรับรถ ส.ค. ผมก็ได้ข้อมูลและเห็นรูปในงานมอเตอร์โชว์จากเว็ปแค่นั้น
แต่ที่ต้องการคือ เบนซิล เกียร์ออโต้ ตัวนี้ตอบโจทย์ที่สุดแล้ว ได้ม้าตั้ง 200 กว่าตัว  ooo ค่าตัวก็ถือว่าเหมาะสม เพราะ Option ที่ให้มาน่าจะครบหมดแล้ว
แต่เซล์บอกมีส่วนลดเงินสด 10,000 บ.( หรือเป็นของแต่งในราคานี้ ) บอกมาร์จิ้นไม่เกินนี้ครับ ^-^
และจะไปติด LPG 73 L ที่หงษ์เหมือนกันครับ

..ผมอีกคนหนึ่งครับ..จองไว้เมื่อ 5 มิถุนายน 55 เซลล์บอกจองที่นี่ "คุณได้คิวแรกเลยครับ" (ศูนย์เพิ่งเปิดใหม่)  ยอดเยี่ยม  พร้อมบอกอีกว่ารถจะเข้าชุดแรกช่วงปลายเดือนแน่นอนครับ
เลยตัดสินใจทันทีครับ จองไว้สีขาวมุก พร้อมของแถมภายในงบ 15,000 บาท   good  หลังจากสามวัน ไฟแนนซ์ติดต่อกลับมาขอเก็บเอกสาร วันรุ่งขึ้นไฟแนนซ์ดทรมาแจ้ง"อนุมัติ"  O0
โอ้! มันช่างรวดเร็วจริงๆ กับไฟแนนซ์กรุงศรีออโต้   good  ยิ่งทำให้อยากรับรถเร็วมากยิ่งขึ้น  ...   
................. เวลาผ่านไป วันศุกร์ 15 มิย. 55 ลองโทรไปถามเซลล์ดู คำตอบที่ได้คือ .. รถมาแน่ครับสิ้นเดือน 1 คัน .. ทำเอาดีใจแก้มปริเลยครับ   smile..    ...แต่ สีบอร์นเงินนะครับ    ^-^
...อ้าว..เวรละ บอกตรูว่า จองคิวแรก ตรูจองสีขาว แต่รถคันแรกเข้ามา เ...ือก..เปนสีบอร์นเงิน    ^-^ แล้วหมายความว่าไงครับ ..ป๋าๆ ท่านใดมีคำแนะนำวิธีที่จาไปเจรจาต่อรองกับศูนย์แนะนำทีครับ
ไม่รู้จาว่าไงเลยครับ พอถามว่าแล้วสีขาวจามาเมื่อไร..ก็ยังไม่ได้คำตอบเลยครับ..   crying  มันยุติธรรมแล้วหรือ อุตส่าห์หามาหลายศูนย์จนเจอ "คิวแรก" แต่กับต้องเปนอย่างนี้....
...จาให้ตรู...เปลี่ยนสีรึไงฟระะะะะ...... ^-^             แอมป์ระยองครับ...     สาธุ

ตอนจองเขาให้เอกสารนี้ดูด้วยครับ แค่เอามาให้ดูกันเล่น

ข้อมูลเพิ่มเติม สิ่งที่ได้ แลกกับเงินเพิ่มกว่า 4 แสน จากตัว 2.4 L (เท่าที่หาข้อมูลได้นะครับ)
1.เครื่องยนต์ใหม่ 3.0 L แบบ V6 SOHC  ( 80,000 Bth.)
2.เกียร์อัตโนมัติ 5 Speed ( 50,000 )
3.เบาะหนังสีดำ   (15,000 )
4.Option ตัวเหมือน GT ( 100,000 )
    - paddle shift
    - Cruise control
    - ระบบแอร์อัตโนมัติ
    - Air bag คู่หน้า
    - เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า
    - แม็กซ์ขอบ 17 "
    - ฯลฯ
5.DVD G6 Built in & Navigator ( TV Tuner ด้วยหรือเปล่าไม่แน่ใจ ) ( 50,000 )
6.จอกลาง 10.2"   ( 15,000 )

คิดออกแค่นี้ และตั้งหน้าตั้งตารอกันต่อไป อีกเดือนเต็มๆ ooo
ใครมีข้อมูลอะไรที่มากกว่านี้ก็แชร์เพิ่มเติมนะครับ หรือเป็นเซลล์ขายถ้ารู้ข้อมูลเชิงลึกก็บออกกันบ้างนะคร๊าบบบบ
 O0

+ เฟืองท้าย Limited Slip ไปอีกตัวสิป๋า (ผมข้อมูลไม่ 100 เรื่อง เต็ดนี่) แต่ได้มาก็ดี ไม่มี4 อย่างน้อยก็ติดหลุมล้อหลัง ก็พอดิ้นขึ้นได้บ้างอะ
  ถ้าได้มาต้องลองหัดขับในโค้งลูกลังใหม่นะ มันใช้เทคนิคออกโค้งต่างกับเฟืองท้ายทำมะดา (หา ทอ ทง ใน keyboard ไม่เจอ) นิดนะและน่าสนุกกว่าด้วย ถ้าเคยลองขับ Go Kart (เต็ด100%)แล้วก็จะได้อารมย์ตอนเข้าโค้งออกโค้งแบบลูกรัง แบบน้องน้อง เต็ด 100% อาจจะสัก 35% มัง (นั่งเทียนเอา ไม่มีข้อมูลเลยอิ ผมจองซื้อแบบไม่มีข้อมูลสินค้า ก็มีที่เดียวในโลกละมังนี่ คนขายก็บอกไม่ได้ว่ามีหรือเป่ลา คนชื้ออย่างเราก็เอาด้วย 555 )  ถ้าเอาผมคิดแบบทำตัวเป็น mitsu เป็นผมผมให้ LSD มาเลย ชดเชยที่ไม่มี 4   อีกอย่างคราวนี้อาจไม่หอน แต่จะคังแตร๊ก แตร็ก แทน หรือไม่่ก็ประสานเสียงเลย โว้งโว้ง...เสร็จ พอโค้งก็ .แตร็ก..แตร็ก..อิ..

-----ขอร่วมสันนิษฐาน เรื่องเฟืองท้ายแบบแตกต่างไปจากที่ได้ยินมานิดครับ (ไม่เคยขับ Pajero มาก่อน) มีใครเคยคิดเหมือนผมไหม เฟืองโลหะเวลาหมุนแล้วเสียดสี สัมผัสกันมันอาจจะปล่อยความถี่เสียงออกมาย่านนึงเมื่อความเร็วหนึ่งความถี่เสียงที่ออกมาอาจจะส่ง resonance ของความถี่เสียงนั้นไปทำให้เกิดผลิตเสียงใหม่ที่เสื้อเพลาแล้วเสื้อเพลาก็ยังบังเอิญลร้างความถี่เสียงออกมาใหม่ชึ่งตรงกับย่านที่หูมนุษย์รับได้ไวมากที่ครางได้ใจเวลาที่จังหวะความเร็วย่านใดย่านหนึ่ง (น่าจะเป็นย่านเสียงกลางย่านต่ำ ใกล้เสียงมนุาย์คราง อิ..  ประเด็นคือเดาเอานะเสียงจากเฟือง-ไปเสื้อ-จากเสื้อไป แชสซี-จากแชสซีไปต้วถัง อยากลองเอาฉนวนกันเสียงไปพันหุ้มเสื้อเพลาจัง ตัดวงจรมันก่อนไปสร้างเสียงใหม่.ถึงสร้างเล็ดลอดมาอีกก็น่าจะเป็นย่านความถี่อื่น. ( 5 บรรทัดนี้ อยากลบทิ้งจังแต่เอาเหอะ น่าจะมีคนบ้าใกล้เราคิดเหมือนกัลอ๊ะ แต่น่าสงสัยว่าทำไมไม่เป็นทุกคันหว่า ??) แล้วบังเอิญไอ้  V6  เราตัวนี้ อัตราทดคนละแบบ เฟืองไม่เท่ากัน ของเราอาจจะไปสร้างความถี่นี้ที่ วิ่ง 401 Km ก็ได้แต่ไม่มีใครขับที่ความเร็วนั้นเสียงแบบนั้นอาจไม่เกิด หรือเกิดที่ 80-100 เลยก็ได้ ช่วงที่ใช้บ่อยสุดของความเร็วสะด้วย..หรือไอ้เพลาขับ 2 ข้างมันปล่อยออกมาหว่ามัวไปโทษน้องบายศรี...อิ
.
เพิ่มเรื่องถัง Donut หุ้มยางรถยนต์ เนี๊ยะ จริงจริงแล้วชอบมากมาก นอกจากสวยงามแล้ว ความปลอดภัยยังสุดสุด ลองนึกภาพดูถ้าถังไม่มียางโดนกะแทกจากด้านท้าย ในระหว่างชนนั้น อาจมีเหล็กตัวถังของ รถที่ ชน หรือรถเราเอง เปลี่ยนรูปทรงเป็นลิ่ม มากะแทกตัวผิว Donut โดยมีโมเมนตั๊มอัดมาด้วย ที่ผิวถัง ... กับอีกอย่างสถานการณ์ เหมือนกันหมด แต่มียางหุ้มแถมยังเป็นยางนอกรถยนต์จริงอีก( ยิ่งเหนียวรับความคมได้อีกแรงด้วย)  โอว..เสปคการทนทานของการแตกยิ่งสูงมากมากด้วยเลย( หัวชุดวาวส์ออกข้างนะ + ยังมีแรงดันของ LPG ที่เหลืออยู่ฃ่วยพยุงรูปทรงไว้อีก) ไม่รู้ว่าใครคิดก่อน ขอคารวะที่ท่านคิดจริงจริง ( Simply The Best) ได้เห็นเมืองนอกเลียบแบบแน่  แล้วเมื่อมันแตกยากขึ้นมันยังมีพื้นที่เหลือให้ขยับตัวไปข้างหน้าโดย Rise Body ของดีไชน์ตัวรถให้ยุบเข้าไปได้อีก ( Rise Body = ตัวถังเสียหายมากไม่กล้ว ให้ผู้โดยสารปลอดภัยไว้ก่อน แต่ตอนซ่อมสิ คดไปทั้งคัน..อิ) แต่กลับกันในแนวคิดของผมย่างนึง ไม่อยากให้ยึดถังแน่นเกินไป เมือ่รับแรงกะแทกถึงจุดที่ถังจะทนไม่ไหว ก็ให้มันหลุดกะเด็นออกไปเลยยิ่งดี     ถ้าเครื่องโทรมเร็วก็ดีสิ อีก3-4ปีจะได้ไปลงต้ว V6 Dohc Mivec สัก 3500 up เลย ตอนนั้น เชียงกงคงมีให้เล่นเยอะ ผมเองขับแค่ไม่เกิน 120 แต่เวลาออกตัวชอบความรู้สึกแบบ หนักแน่นมีพลังจ๊ะ

ป๋า Anuwat เอ่ยชื่อพาดพิงนิดนะ กระชิบบอกนะ ไม่ต้องสน TV Tuner แล้ว ดู true platinum HD ด้วยเลย ไม่มีรายเดือน ติดจานตุ่มกลมหลังคา แล้วเอาเครื่อง viva 8 plus (เครืองบ้านไม่ต้องมีเนท) search ใน google for more info นะ เดี๋ยวกะทู้โดนลบอิ.หาดูเองนะ แพงแค่จาน ราคาเครื่องแค่ถ่ายของเหลวรอบเดียวเอง (The others for free อิ)
 

ใครได้รถ  v6 3000 มาก่อนถ่ายมาโชว์ หรือแวะมาบอกข่าวพวกเราบ้างนะ อยากเห็นตัวจริงจังครับ ไม่ไเคยเห็นเลย (ไม่ได้ไปดู Motor Show)

555คิดว่าน่าจะรอต่อไปนะ..ถ้าไม่อยากรอก็สีบรอนเลย(ไม่สวย...เชิ่ม)ผมจองสีขาวเหมือนกัน   แต่ที่0ดันส่งมาสีน้ำตาลถามเซลๆบอกต้งรอจร้า

มาเก็บข้อมูลครับ  good

ใครได้รับ V6 แจ้งให้เราทราบด้วย จักขอบคุณมากมาก ประมาณ 10 วันน่าจะออกคันแรกแล้วนะ (เดาจากข้อมูลโดยรวม)

จองไว้ เหมือนกันครับ
ตั้งแต่ 7-4-55 สีน้ำตาล
ไม่ชอบเอามาแลกผมก็ได้  ของผม เซล ตอบยังไม่มีข่าว เลื่อนลอยมากเลยครับ
คงมีแต่พวกเราที่ จองโดย ไม่เห็น สเปก แต่ ก็จอง 55555

วันนี้ไป showroom เห็นมีใบราคา V6 พร้อมติดแก๊ส Energy reform = 1,349,000 บาท แต่เซลบอกว่ายังไม่เคยเห็นรถเล yehย  โอ๊ยมึน

Newly Developed V6 MIVEC Gasoline Engine
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2007/19e_13.pdf
6B31 Specifications Via Wikipedia
-----------------------------------------
Engine type — V6 cylinder , 60 degrees, SOHC 24v, MIVEC
Displacement — 2998 cc
Bore — 87.6 mm
Stroke — 82.9 mm
Compression ratio — 9.5:1
Power — 162 kW (220 PS) at 6250 rpm (169 kW / 230 PS from 2010 on)
Torque — 276 N·m (204 ft·lbf) at 4000 rpm (291N·m / 215 ft·lbf from 2010 on)
MIVEC switch — at 4750 rpm

* The first of the main strategies used to achieve high output and low fuel consumption was to improve air intake efficiency by applying the MIVEC system (valve timing & lift switching-type), and also optimizing the intake/exhaust-ports in the cylinder head, and employing a variable intake manifold. The second strategy was to reduce mechanical friction by using an offset crankshaft and other technologies. The third strategy was to improve anti-knocking performance by more efficient cooling of the cylinder head/combustion chambers. The fourth strategy was to adopt twin knock sensors (for sensing & control in each bank) to optimize combustion.

* The 6B31 features an aluminum variable intake manifold that uses a resin-made 2-stage Induction Control Valve to provide the benefits of short and long intake tracts, automatically switching in response to engine speed. A flap inside the Induction Control Valve remains closed below 3,600 rpm, forcing the intake charge to take a longer route to the inlet valves. Over 3,600 rpm, the flap opens, providing a shorter tract to the valves to increase power. Positioning the EGR distribution inlet on the upper intake manifold, far from the throttle valve, improves real-world fuel consumption by lowering the temperature entering the EGR distribution passageway.

* A sophisticated electronically controlled multi-point fuel injection system ensures precision fuel delivery. The electronic throttle control system (throttle-by-wire) eliminates the mechanical linkage between the accelerator pedal and the throttle plate. Looping the fuel line around the engine improves exhaust gas performance by reducing fuel temperature differences between the delivery pipes, reducing pulsations within the delivery pipes, and suppressing variations in the amount of fuel injected. A combination of the MIVEC – a variable valve timing and lift system – and a two-stage variable intake manifold ensure a broad torque curve. The 6B31 provides nearly 90 percent of peak torque from just 2,000 rpm.

* The emissions of the 6B31 engine were reduced by the following means: optimization of intake/exhaust port design in the cylinder head; improvement in mixture charging efficiency and combustion stability by using the effect of the low-speed cams of MIVEC; improvement in combustion by ultra-fine atomization injectors; and the upstream heat capacity of the catalyst was reduced by adoption of the clamshell type exhaust manifold which has a built-in catalyst to make catalyst activation earlier.

* Another low-emission strategy is reducing the emissions of untreated exhaust gases directly discharged from the engine (or gases upstream of the catalyst) by the following measure: the setting of compression ratio at a rather low ratio of 9.5:1 to optimize the balance between performance and emission level; the reduction of unburned hydrocarbons in exhaust gases by the reduction of the volume of gaps in combustion-chambers where flame cannot propagate.

* The weight of the engine has been reduced by using aluminum die-casting for the cylinder block, cylinder heads and resin materials for the rocker cover and variable intake manifold. Other parts of the engine have also been made lighter, such as the use of a guideless oil level gauge, direct mounting of accessories to the engine block and shape optimization by CAE analysis.

* Low vibration and low noise are achieved by substantial improvement of the flexural rigidity of the powertrain (by higher stiffness of the cylinder block and oil pan), and adoption of auto-tensioner for the accessorydrive-belt, and the MIVEC system for stable combustion. Offsetting the cylinder axis of rotation in the direction of crank rotation reduces operating friction. For the air intake, lengthened ducts and optimized resonators ensure quietness and to reduce weight. A variable-valve main muffler helps reduce noise and vibration.

* For the 2010 model Mitsubishi upped the compression ratio of the Outlander's 6B31 to 10.5:1. This change adds an additional ten horsepower (230 hp total) and 11 lb-ft torque (215 lb-ft total) to the engine's output

รูปข้างบน อยากอัญเชิญมาสิงสู่ที่ปา 2.4 ได้ไหมเนี่ย :P

(http://www.guipa.net/wp-content/uploads/2011/09/203.jpg)

ตัวนี้ก็เครื่องตัวเดียวกันเลยนิ
http://www.guipa.net/7781

ติดแก๊สเพิ่มเงินประมาณ 49,000 บาท ต้องถามว่าราคานี้ได้ถังขนาดกี่ L ? ( ผมว่า 53 L ซึ่งน่าจะไม่พอใช้ ) despise
แต่ถ้า 73 L ได้ราคานี้ติดเลยครับ ติดข้างนอกน่าจะแพงกว่านี้แน่นอน เพราะเป็น เครื่อง 6 สูบ
หรือเปลี่ยนเป็นถัง 73 L ต้องเพิ่มเงินอีก 10,000 บาท จากที่ผมเคยถามน่ะ ( แพงมาก ) แต่ดีแค่ว่าได้รับประกันเครื่องจากศูนย์แค่นั้นเอง
ลองชั่ง น.น.ดูครับ good

ป๋า อย่าเพิ่งไปเชื่อศูนย์นะเรื่องประกันเครื่องติดแก็สน๊ะ  เด๋ยวเขาก็ผลักไปให้ มือที่สามที่ติดแก็สให้รับนะ ไม่น่ามีเพราะไม่ใช่ NGV มาจากโรงงาน Mitsu นะ อีกอย่างเขาเอาไปติดข้างนอก  แล้วไม่น่าจะรับประกันโดย mitsu เรื่องเครื่องได้นา ...  เช็คดีดีก่อนป๋า  อีกอย่างติดแก็สน๊ะ เริ่มที่ 30000 ก็ยังได้ แต่อุปกรณ์ ครบทุกรายการไหม รวมทั้งเรื่องถังที่ว่าด้วย, ยี่ห้ออะไรอีก, ถ้าเอาราคาหงส์ทองเป็นมาตรถานละก็ อย่าลืมบวก 6 สูบ 6 หัว แถมแยกซ้ายขวาอีกนะป๋า  หม้อต้มก็ต้องใหญ่กว่า 2.4 ด้วย ecu ก็อาจจะคนละ model  อูยผมเดาเอานะ 50000  up หงส์ทองจะประกาศราคาตอนได้ติดคันแรกแล้ว ซึ่งผมรอดูอยู่ด้วย
อีกอย่างเพราะรักเพื่อนสมาชิกในนี้เลยยอมพูดมากนิดไม่รู้จะหมั่นไส กันเปล่าอิ... อยากบอกว่า ติดถัง Donut ในปาเราระยะห่าง ตาม ก.ม. ต้องระวังให้ดีเพราะตูดเรามันสั้น  แต่ตอนต้องไป update เล่มทะเบียนเนี๊ยะ ถ้าร้านที่ไม่การตรวจสภาพซึ่งสามารถออกใบให้เราไป update เชื้อเพลิงในเล่มทะเบียนได้ โดยขนส่ง ok ละก็ ตอนตรวจสภาพโดยกองทะเบียนเองอาจจะมีปัญหานะ เรื่อง 20  cm. อะ  โดยส่วนตัวผมยอมขับจากพัทยาไปนอนสามพรานเลยต้องติดหงส์ทอง แถมต้องไป service ตามระยะอีก แต่ยอมไกล  ไม่อยากพูดไปมากกว่านี้ป๋า เดี๋ยวจะเจอข้อหาเชียร์เกินเหตุ ดูเหตุผล สักสองสามข้อนะ
-- Donut 70 กว่าลิตร ตรวจแทนกรมการขนส่งเลย  (แนะนำว่าอย่าเอารถเข้าไปตรวจกับราซการเองเลยดีกว่า ผมเคยแล้วรถรุ่นอื่นนะ..)
-- มาตรถาน สูง หรือต่ำ
-- ความเอาใจใส่รถเราโดยเจ้าของดูแลลูกน้องใกล้ชิดในการติดตั้ง
-- อุปกรณ์ ลักไก่เราหรือเปล่า (นี่เหรอไม่ได้เชียร์ ข้อ 1 นะ เน้นมาก แก้ยากนะ)
อีกอย่างพวกใบวิศวะ หรือรับรองอะไรต่างต่าง ถ้า ขอ 2 ชุดเลยได้จะดีมาก  กองทะเบียนก็จะเอาต้นฉบับ
 ประกันภัยก็จะเอาต้นฉบับ เดี๋ยวตรูก็จะปลอมให้สะเลย ใบเสร็จรับเงินอ้ายประกันก็จะเอาต้นฉบับอีก อันนี้จำเป็นเพราะเขาต้องไปใช้ในวงเงินประกันเวลาเคลมเขาจะได้จ่ายสูงสุดที่ไม่เกินนี้ ควร update ทะเบียน และ ประกันให้ครบเลย ทั้งสองอย่างใช้เงินแค่มื้อเที่ยงมื้อเดียวก็จบ สบายใจยาวเลย

โทรไปศูนย์ ศรีราชา วันนี้ บอกว่า ข่าวดีเดือนนี้  V6 อูวดีใจอะ ไอ้เลขคัซซี ขึ้นจอแล้ว แปลว่าไรไม่รู้ แต่ช่างเหอะเตรียมซื้อของรอไวเลยแม่กะทั่ง แว่นกันแดด  แต่ตอนขี่คันเก่าไม่ยักกะใส่ 55

ป๋าpunpun ครับ ผมสนใจเครื่อง vivaรบกวนแนะนำร้านหน่อยครับ good  [email protected] ขอบคุณครับ Satu

ไม่รู้เป็นไร พอผมเข้ามาโพสทัไร กลายเป็นปิดท้ายทุกที  หายกันเรียบเลย สงสัยเราพูดมากไปมัง... เอาละจะรออ่านอย่างเดียวละกันเน้อ..

ม่ายช่ายอย่างน้านดอก.. :)

แบบว่าข้อมูลของป๋า punpun เชิงลึก ต้องทำความเข้าใจนานนนนน  smile..
ยังไงก็รอ update กันอยู่เรื่อยๆนะครับ เซลผมเงียบมากๆๆเลย 555

ที่เงียบเพราะผิดหวังกับคำหลอกลวงของเซลล์กันเป็นแถวครับป๋า
รอได้รถกันผมว่าน่าจะคึกคักมากกว่านี้นะครับ
ของผมจากกำหนดเดิม5/7 ตอนนี้กลายเป็นอย่างช้า25นี้
รอกันต่อไป๊....

 :
 :) ป๋าpunpunใจเย็นๆ
ของผมเซลตอบกว้างมากเลย รถลงกลางเดือน ถึง ปลายเดือน ผมแซวกลับว่า ต้นส.ค.หละมั้ง
เซล ตอบ "ครับ"  โอ๊ยมึน งงไปเลย

ผมไปคุยกับ sale ไว้เมื่อเดือนก่อน แต่ยังไม่ได้จองครับ ว่าจะไปจองอาทิตย์หน้านี้แล้วละครับ แต่จดรายละเอียดไว้แล้วว่ามีอะไรแถมบ้างครับ
v6 สีขาว มีของแถมดังนี้ (น้อยไปหรือไม่ครับ หรือควรเปลี่ยนอะไรออกเอาอะไรเข้าแทนดีครับ)
1. ประกันชั้น 1
2. พ.ร.บ.
3. เคลือบสี
4. กรอบป้าย
5. ผ้ายางแท้
6. น้ำมัน 1,000 บาท
7. ฟิลม์รอบคัน 3M
8. ค่าจดทะเบียน
9. กันสาดข้าง
10. สคับเพลท
11. กันลายมือเปิด
12. ผ้าคลุมรถ
13. ส่วนลด 5,000 บาท

เพื่อนเป็นวิศวะอยู่ที.  MMTH. ครับฝากบอกมาว่าไม่ต้องห่วงเรื่องเปลืองน้ำมันนะครับเพราะด้วยขนาดรถที่ใหญ่บวกกับเครื่องหกสูบทำให้รอบรถมาเร็วกว่าไม่ไม่ต้องกดคันเร่งมากพูดง่ายๆก็คือแรงเครื่องยนต์มีมากพอที่จะพาไปได้โดยไม่ต้องออกแรงมากจากที่ต้องลากเกียเอารอบก็ไม่ต้องแล้วครับ

ช่วยเสริม..ผ้วอ้วน เมียก็อ้วน ว่างั้นสิ ม่ายช่าย เมียอ้วนผ้วผอม ลากกันหน้าดำ อะสิ.. ตีให้เข้าใจง่าย...  good

มีเพื่อนคนหนึ่งเงินมันจำกัดแต่อยากขี่ V6  เพื่อนมันบอกว่า อีกสัก 1 ปีกว่า มันจะหาซื้อ 2.4 มือสองราคาสัก 6 แสน- 6ต้น (เป็นไปได้) แล้วเอาเครื่องเชียงกง 6B31 พร้อมเกียร์Auto ขับ 2 ล้อ กับเฟืองท้าย LSD มาใส่ เบ็ดเสร็จ 1 แสน น่าจะพอ รวมเป็น 700 Grand  อืมน่าสนใจดีแฮะ แถมเพื่อนมันบอกว่าส่วนใหญ่แต่งรูปลักษณ์กันหมดแล้วด้วย ไม่ต้องจ่ายเพิ่มอีก มันเข้าใจคิดแฮะ..  เพื่อนมันลืมไปว่าเขาแถมถัง Donut อีกลูก 555

รอ อีก สี่ห้า ปี  V6  3.0  จะเอามา ชนเกียร์ ตัว 3.2 ขับสี่ได้มั๊ยน๊อ

 ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม good  ที่คิดว่ารวมๆแล้วกำลังเครื่องใหญ่มันต้องมีอะไรดีกว่า ตรงนี้ได้อีกข้อแล้ว
ขอบคุณครับป๋า crying

ป๋า Anuwat มีข่าวเข้ามากันบ้างแล้ว ป๋า แอมป์ ระยอง ได้เลขแล้ว ไม่รู้เลขอาราย  ยอมเซลมัน ถ้าไม่ฝืนมาก เด๋วเสียคิว

...ผมคิดว่าข่าวดีคงจะได้เหมือนๆกันนี่แหละครับ..แต่อาจจะผิดกันที่เวลาบ้าง.. แต่ดูจากข่าวของป๋า Anuwat แล้วก็น่าจะได้รับน้องปา V6 พร้อมๆกันนะครับ.. ยอดเยี่ยม

   ....ล่าสุดลองเอาเลขตัวถัง เว็คกับทาง MMTH แล้ว..ได้รับการติดต่อกลับมาว่า น้่องปา V6 (เป็นร้อยคัน) ได้รับการประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้วครับ รอการเก็บงานบางรายการ
และกระบวนการเสียภาษีซึ่งอาจล่าช้าเพราะรถจำนวนมาก(เค้าว่ามางั้น).. แต่ที่จะช้าหนักไปอีกก็เรื่อง เทรลเลอร์ นี่แหละครับเพราะแจ้งว่าไม่เพียงพออาจจะต้องรอนานอีกนิด
ในเรื่องการขนส่ง...อย่างน้อยก็ทำให้รู้ว่า น้องปา V6 ที่ป๋าป๋า กำลังเฝ้าคอยกันอยู่ก็แต่งองค์ทรงเครื่องกันใกล้จะเรียบร้อยแล้ว...เตรียมตัวไปสู่ขอกันได้แล้วครับ.. ยอดเยี่ยม O0

มีข่าวไรเด็ดเด็ดมั่งครับวันนี้ V6

รถลงแล้วหลายศูนย์ มิตซูไทยธาดาก็แจ้งว่าวันนี้ และมีของท่านอื่นอีก
จองก่อนได้ก่อน ตามลำดับ แต่ของผมยังคงเงียบบบบ smile..

โอ้ แม่เจ้า เราจะได้ขี่แล้วเหรอ...

ใครได้ v6 มั่งยังครับ

ของผมรถเสร็จวันอังคารครับฤกษ์ออกวันพฤหัสแต่วันจันทร์รถจะเข้ามาที่ศูนย์ครับว่าจะเข้าไปดูวันจันทร์

โอว จวนได้ V6คันแรกของเวบแล้ว เย้!!!

     0 ไหนอ่ะป๋า แจ้งด้วยดิ.... Satu (อยากรู้จะตามไปดู) smile..

ผมหมายถึงป๋า Ernie_Ball ข้างบนครับ ผมเองอยากสัมผัสตัวจริงเหมือนกัล ป๋า...

จองไว้แล้วเหมือนกันครับ เซลบอกรับรถภายในสิงหา รอชมรีวิว V6 คันแรกของคลับอย่างจดจ่อ สาธุ

ป๋า Ernie_Ball เห็นรถยัง  แจ้งเราหน่อย ลุ้นลุ้น

วันนี้จะเข้าไปดูครับรถเข้าวันนี้ครับเย็นๆ ค่ำๆ จะลงรูปให้ดูครับ

ป๋าอยากเห็นใต้กระโปงนะ  body เห็นอยู่ทุกวันแล้ว อิ

วันนี้แวะไปว่าจะจอง2.5GTที่ศูนย์สะพานใหม่
พอดีเจอตัวV6ขับมาจอดข้างๆ เจ้าหน้าที่บอกว่ากำลังจะขับ
ไปส่งลูกค้าที่ศูย์ราม...เลยขอแอบชมซะหน่อย งามมว๊ากกก
เซลล์เลยไม่ได้รับจองผมเลย รอดูรีวิวอัตราสิ้นเปลืองซะหน่อย
ก่อนค่อยตัดสินใจดีกว่า ... ไม่รู้ว่ารถใคร ยินดีด้วยนะคร๊าบบ  ยอดเยี่ยม

เซลล์ขายรถของผมเป็นผู้ชายครับผมถ่ายช้อนใต้กระโปรงไม่ได้ ^ ^

ตัวจริงเสียงจริงมาแล้ววววววววววววววว
ขอบคุณครับป๋า
ต่อจากนี้ป๋าๆก็เริ่มไล่บี่เซลล์จอมกะล่อนกันได้แล้วนะครับ

ของผมตอนนี้รถกำลังทำ SPA ขัดตัวอยู่ครับเย็นๆจะเข้าไปดูแต่คาดว่าหลังได้รถแล้ว
คงต้องออกแรงทำเต็มระบบด้วยตัวเองอีกรอบ

ป๋า ernie_ball เร็วๆนะครับ ว่าที่ V6 คันแรกในคลับ อย่างเป็นทางการ ( ขอฟังเสียงเครื่องยนต์ด้วยนะครับ  สาธุ )

ค่ำๆจะเอารูปมาลงให้ชมครับ

อยากเห็นใต้กระโปงน้องปา ไม่เห็นมีใครถ่ายมาโชว์เลย ได้รถมาจอดบ้านกันมั่งยังครับ

ของผมรับมาแล้วครับวันนี้

ป๋าernie_ball จัดรีวิว V6 ชุดใหญ่ให้หน่อยครับ

เอาเลยชุดใหญ่ใหญ่เลยป๋า   เอาใต้ฝากระโปงด้วยนา อยากเห็นจัง มีเสียงด้วยละก็ สุ๊ดยอด..

พรุ่งนี้จัดให้ครับ

รับรองมีรอดู 1000 สมาชิกแน่ จัดไปเลยป๋าอย่าให้เสีย  อิ...

088-2584759 (โจ) มิตซูเชียงใหม่ จำกัด (แยกดอนจั่น) วันนี้ -3.0V6 สีดำลง 1 คัน  และสีขาว ว่าง 1 คันครับ รับรถได้ระหว่าง1 ถึง 10 สิงหานี้ครับพอดีสีดำพี่ที่ กทม.มาจองวันนี้และออกพรุ่งนี้เลยครับ สนใจโทรมาน๊ะครับ

รอชมอยู่เหมือนกันคับป๋าernie_ball จัดโดยด่วนเลยคับยินดีด้วยคับป๋า >:D >:D >:D >:D

สรุปยอดวันนี้ ยังไม่พบป๋าคนใดทีี่ได้ V 6 คันที่สองเลย ต่อจากป๋า เออร์นี่..บอลล์  ทำไมขาดช่วงไปไหนเอ่ย

นั่นสิครับ แล้วป๋า punpun รับรถตอนไหนครับ ของผมภายในเดือนหน้า
ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด grin

sale ไม่มีคำตอบได้แต่บอกว่า ผู้จัดการเขาก็พยายามตามความคืบหน้า ( เราก็ฟังไปงั้นเอง )  เราเข้าใจว่า 0 เขาไม่มีสิทไปทำไรได้ โรงงานต่างหากจะจัดออกมายังไงเนอะ  ผมว่า น่าจะมาตามสายพานอะหล่ะ   เดี๋ยวนี้เฉยเฉย แล้วป๋า ไม่รู้ว่าถ้าได้รับโทรศัพท์ว่ารถมาจอดรอ  จะตื่นเต้นไหม 555 ...ขออย่าเปิดโคสนาว่า  V6 3000 4 WD LSD +Airlock diff.  6b31 Twin Camshafts อะไรพวกนี้ออกมาตอนนี้นา  เด๋๋วได้ข้ามไปรอซะอีก จะไม่ได้ขี่กันอีกยาวมัวแต่รอ (แก้ไข 4 CAM เพราะเป็น V shape Engine)  อีกนิดนะ เด๋วได้รถจะ ขอดู Ignition coil แบบเดี่ยวที่จิ้มอยู่เหนือหัวเทียน แล้วจะดูว่าอาจจะต้องโมอะไรกับมันหรือเปล่า  เพราะไอ้  coil พวกนี้เวลาโดนติดแก็สแล้วจูนบาง ( จูนประหยัดมากเกินโดยตั้งใจและไม่ตั้งใจ) ความร้อนมันสะสมเยอะแล้วมักจะละลายรอยต่อที่บอบบาง  บางทีชักออกมาจะเปลี่ยนหัวเทียน เอ๋าหลุดลุ่ยเป็น  2 Parts เลย งานนี้โดนตั้ง 6 หัวเลยนานี่ 1 ต่อ 1 เลย เห็นจากในรูปเครื่อง แต่ก็ชอบอยู่ดีมันสวยกะชับไม่มีสายรุ่งริ่ง..

คันที่ 2  V6 อยู่หนายยยย... update มากันหน่อย สมาชิก V6 กระหายอยากรู้ข่าวคราว ทำไมมาแค่คันเดียว  แล้วหายไปไหนกันหมดเลยแปลกใจอีกแล้วจ๊า หรือแอบไปขับกันมันไปแล้วใช่ไหม

ที่โคราช มาแล้วค่ะ ไม่รู้ของใคร สีน้ำตาล

(http://image.ohozaa.com/i/0c6/zBztT.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejIAqlqiOoxZgGv)

(http://image.ohozaa.com/i/61e/u6koZG.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejI3sjZVKVKkgAi)

(http://image.ohozaa.com/i/g67/3BZglQ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejHuIpa8Si8NZkH)

(http://image.ohozaa.com/i/565/IHqspk.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejH4tYH9OYmGeGJ)


(http://image.ohozaa.com/i/g0d/yHvKXI.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejHZczOwLOhdx63)

(http://image.ohozaa.com/i/006/W3bPlb.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejI0YtdWM6akfMt)

(http://image.ohozaa.com/i/61e/u6koZG.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejI3sjZVKVKkgAi)

(http://image.ohozaa.com/i/b42/tG3xyy.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejIpr0hvMtY3HVE)

(http://image.ohozaa.com/i/6cc/Qc5F5.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejIF24hZl4tBT5Q)

(http://image.ohozaa.com/i/009/hYcqFq.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejIFK1EyBuVY2gu)

(http://image.ohozaa.com/i/2b1/KTdsm5.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejIM7DVEXsWcWnW)

(http://image.ohozaa.com/i/g14/uW6IHa.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wejIIzR6P7aKsPuz)

ต้องการสีขาวมุก 3.0 V6 โทรมาได้เลยครับตอนนี้มีพร้อมออกได้เลย 1 คัน 088-2584759 วรนพ (โจ) มิตซูเชียงใหม่น๊ะคับ

ศรีราชา มี V6 สีน้ำตาลทองอยู่ 1 คัน ออกรถได้เลย อยากได้เบอร์โทรเซลล์ที่ดูแล ติดต่อมาเดี๋ยว PM ให้ ผมจองสีน้ำเงิน ยอมรอครับ ป๋าคนไหนอยากได้สีน้ำตาลบอกมา ไม่อยากลงเบอร์ กลัวไม่ถูกกติกาในเวบ  ติดต่อมาเดี๋ยว PM ให้

V6 สีเงินมาแล้วคับ

เงินไม่เอาวววจ๊า  น้ำเงินนะ

ใครได้ V6 สีน้ำเงินแล้วบอกกันหน่อยจ๊า สีอันดับสุดท้ายที่ผลิตอะมัง อินเดียเขามีสีแดงอยากได้มั่งจัง  ทนรอจนอั้นไม่อยู่แล้ววว

เริ่มขนส่งตามโชรูมแล้ว สีน้ำเงินรถลูกค้าผมมาแล้ว

บรรยากาศสมัยเก่าตอนรอรถ  V6 อิ.. up เพื่อขุดเอาระบบวาวล์ และ เครื่องยนต์ มาพิจารณา สำหรับผู้ทีจะจอง V6 ครับ เสียดายข้อมูล  oh my g-----  ! มีคนมาอ่านตั้ง 6378 แล้วเหรอนี่....

up ให้ผู้ที่กำลังจะจอง v6