Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

กำลังลังเลว่าจะเลือกขับสองหรือขับสี่ดีแต่จริงๆจองขับสองไว้แล้ว พอดีมาอ่านบางกระทู้แล้วเห็นว่าเวลาถนนลื่นๆแล้วเนี่ยถ้าขับสองมีไถลได้เหมือนกััน อยากได้เหตุผลจากป๋าๆโน้มน้าวใจผมทีว่าทำไมผมต้องเสียเงินเพิ่มเพื่อเลือกขับสี่ อ้อแล้วอีกเรื่องนึงไม่รู้เกี่ยวกันมั้ยว่าขับ4จะทำให้พวงมาลัยเบากว่าขับสองเนื่องจากขับเคลื่อนที่ล้อหน้าด้วยขอบคุณล่วงหน้าครับ สาธุ

    ไม่อยากให้เป็นการโน้มน้าว เพราะ ขับ2 กับ ขับ4 ก็มีข้อดีข้อเสีย แล้วแต่มุมมอง การใช้งาน ความจำเป็น งบประมาณ ตามความเหมาะสม
ของแต่ละท่าน เช่น บางท่านบอกว่าชับ 2 ดีกว่า ในแง่การประหยัดค่าใช้จ่าย  ตั้งแต่ราคารถ ค่าบำรุงรักษา ค่าเชื้อเพลิง  ความจำเป็นในการใช้งาน
บางท่าน บอกว่า ขับ 4 ดีกว่า  เพราะต้องใช้งานในที่ทุรกันดาร บ้าง ใช้เที่ยวในเส้นทางที่ยังไม่ได้มีการพัฒนาให้สะดวก ใช้เพื่อความเสถียรในการ
ขับเส้นทางที่มีน้ำขัง หรือถนนเปียก และงบประมาณไม่มีปัญหา 
       อยากให้ความเห็นว่า  ถ้าท่านมีความจำเป็นต้องใช้งานขับ4เป็นประจำ หรือชอบใข้งานสำบุกสำบัน บ้าง ใช้ชีวิตเที่ยวป่า เที่ยวในเส้นทาง
ที่ทุรกันดาร  งบประมาณอยู่ในความสารถที่จะซื้อได้โดยไม่เดีอดร้อน  ก็ควรใข้ ขับ 4 ครับ
       ถ้าท่านไม่มีความจำเป็นตามข้างบน ใช้ถนนลาดยางประจำ ถนนคอนกรีตเรียบ ไม่ได้มีความเสี่ยงที่ต้องขับถนนเปียกแฉะ หรือเวลาที่ฝนตก
ต้องทำความเร็วในอัตราพอสมควร ไม่ขอบเที่ยวทางทุรกันดาร หรือมีรถที่ไว้สำหรับลุยอยู่เลแล้วอีกคัน ไม่จำเป็นต้องซื้อขับ 4 ครับซื้อขับ2จะเหมาะสมกว่า
ไม่ต้องจ่ายส่วนที่เพิ่มขึ้นมาครับ
      สุดท้าย ขับ 4 เมื่อใช้เกียร์ขับ4แล้วพวงมาลัยจะเบากว่า ไม่ได้หมายความว่า เบากว่าขับ 2 หรอกครับ ที่เพื่อนๆพูดกันความหมาย คือ เบากว่ารถขับ4ทั่วไป
ที่เคยได้ใช้มาในเวลาที่ใส่เกียร์ขับ4 ครับ  ผมอาจตอบได้ไม่ค่อยตรง และ ไม่ค่อยละเอียดพอ หรืออาจผิดไปบ้าง รอให้ท่านอื่นมาเพิ่มเติมข้อมูลอีกนะครับ

ค่าบำรุงรักษาแตกต่างกันมากมั้ยครับ แล้วที่ว่าพวงมาลัยไม่แตกต่างกับขับสองเลยเนี่ยมีป๋าๆคนใดเคยลองบ้างครับ

ผมออกตัวขับสองมาเพราะตัวขับสี่รอนานมาก
ถ้าไม่ติดเรื่องรอนานคงออกขับสี่ครับ สำคัญมากคือสภาพอากาศเวลาฝนตกครับ ไม่จำเป็นต้องไปขึ้นดอยปืนเขา ถนนคอนกรีตหรือลาดยางก็เห็นแล้วครับว่าต่างกัน
ผมใช้อีกคันเป็น CRV. 2.4 เวลาฝนตกๆขับได้มั่นใจกว่ามากและเกาะถนนกว่ามากครับ ถ้าให้เลือกใหม่อีกรอบ ผมรอขับสี่แน่นอนครับ

ข้อเสียที่เห็นสำหรับขับสี่ก็มีแค่ กินน้ำมันมากกว่านิดหน่อยกับค่าบำรุงรักษาต่อปีที่เพิ่มขึ้นเท่านั้นเอง แต่เมื่อเทียบกับความปลอดภัยและความมั่นใจตอนใช้งานแล้วผมว่าคุ้มครับ

ผมก็เปลี่ยนใจจากขับสองเป็นขับสี่เหมือนกัน รอขับสองมาสองเดือนไม่มีวี่แววว่าจะได้รถ เลยมีเวลาทบทวน ผมใช้รถต่างจังหวัดคิดว่าได้ใช้ขับสี่แน่นอน ประกอบกับชอบเที่ยวเขา-เที่ยวดอยนอนเต้นท์ปีละ 3-4 ครั้งบางดอยเก๋งไม่เหมาะที่จะลุยและที่แค้นมากเมื่อปีที่แล้วต้องขับเก๋งหนีน้ำท่วม 2-3 ครั้ง เลยตัดสินใจเลือกขับสี่เสียเลย น่าจะตอบโจทย์ทั้งหมดได้ ส่วนค่าน้ำมันเห็นป๋าๆในคลับว่ากินมากกว่าขับสองนิดหน่อย คงพอรับได้O0 O0 O0

ขับ4 แพงกว่าแต่ก็ได้เกียร์SS4 ของมิตซูฯ ที่เลือกขับ2ก็ได้
และสิ่งที่ได้เพิ่มขึ้นมาคือลุยได้ดีกว่า ไปในที่ๆ ขับ2 ไปได้ยากหรือไปไม่ได้เลย
 สรุปน่าใช้กว่า ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องงบประมาณ

ใช้ขับ4อยู่ขับมันมากกกกก ยอดเยี่ยม

ที่ผมเอาขับ 4 ขอบอกตรง ๆ ว่า ยังศึกษาเกียร์ขับ 4 ไม่มากนัก

แต่เป็นเพราะ อยากออกรถ ที่เป็นตัว top สุดของรุ่นบ้าง มีโอกาสได้ใช้ ป้ายแดงคันที่สอง

เลยอยากออกตัว top  เพราะคันแรกมันไม่ top  :D

แต่ใช้แล้วขอบอกว่า ต่างกันมากครับ เวลาฝนตกพอลองเปลี่ยนเป็นขับ 4

ขับแบบมั่นใจขึ้นเยอะเลย แต่เสียดาย.........................





ใบปัดน้ำฝนดังซะแล้ว  yeh yeh yeh

 like like like like like

like like like

เพราะ เป็น FULL TIME 4WD  แถม SSL4 สามารถเปลี่ยนไป ขับ 2 ล้อได้อีกต่างหาก

ปา มีดี ที่เกียร์ 4WD จริงๆนะ ในตลาดตอนนี้ เด็ดสุดแล้ว

ถ้าไม่ติดเรื่อง งบ 4WD ไว้ ใช้คุ้มแน่นอน

เรื่อง น้ำพวงมาลัย ขับ สอง หรือ สี่ แทบจะไม่แตกต่าง ในเมืองก็ยัด 4H ได้ เวลาออกตัว มัน ดึงทั้งคันดีนะ กดแรงๆไม่ต้องห่วงว่าจะมี ฟรีทิ้งด้วย

สงสัยได้เปลี่ยนเป็นขับสี่แน่ๆเลย หลังจากฟังจากเหตุผลของป๋าๆแล้วเนี่ย ยอดเยี่ยม

อ่านกระทู้นี้แล้วก็ตอบโจทย์ได้เลยว่าควรเลือกขับสี่หรือไม่
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=6488.0

เพราะกระทู้นี้แหละครับที่ทำให้ผมอยากเปลี่ยนมาเป็นขับสี่ครับถึงแม้ว่าผมอาจจะไม่ได้ขับในที่สมบุกสมบันมากนักแต่ถึงแม้ในเมืองก็ตามกรณีถนนลื่นๆเนี่ยผมว่ามีไว้อุ่นใจกว่าเยอะเลย ผมก็เพิ่งรู้นะครับว่าขับเคลื่อนสองล้ออหลังที่มีแรงบิดเยอะๆเนี่ยทำให้รถปัดไถลได้เหมือนกัน

      ค่าบำรุงรักษาที่มีเพิ่มขึ้นมา ก็มี  น้ำมันเกียร์ ทรานเฟอร์ (ชุดเกียร์ขับ4)    น้ำมันเฟืองหน้า   ยางหุ้มเพลาขับหน้า มีสองข้างซ้าย-ขวา
      ส่วนพวงมาลัย ปกติเคยใช้ปิกอัพ เวลาใช้ขับวิ่งทางครง จะหนักกว่า ชับสอง ประมาณ 20เปอร์เซนต์   แต่เวลาเลี้ยว หรือ U turn
จะหนักกว่ามาก ประมาณ 50 เปอร์เซนต์   แต่ปา ทั้งทางตรงเลี้ยวหรือ U turn  จะหนักกว่า ชับสองประมาณ 10เปอร์เซนต์ตลอดครับ
  เคยใช้แต่ 2010 รุ่นอื่นยังไม่เคยลอง ต้องรอผู้มีประสพการ์ณมาตอบครับ

รถเก๋งจะไม่มีอาการนี้เพราะเป็นรถขับหน้า จะไม่มีการดื้อเข้าโค้ง