Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สวัสดีค่ะ สมาชิกใหม่ค่ะ  eie อยากรบกวนถามสาเหตุที่ทำให้ล้อหลังปัดเวลาขึ้นเขาค่ะ ใช้ 2.5 VG turbo 2 WD ซื้อปีที่แล้วค่ะ เส้นทางปาย เกิดเหตุการณ์สองครั้งแล้วค่ะ
ครั้งแรก ขึ้นเขาใช้เกียร์ D ความเร็วประมาณ 60 เป็นช่วงที่มีเลี้ยวซ้ายและก็เลี้ยวขวาต่อกันค่ะ อยู่ดีๆพอเลี้ยวขวา รถมันเกิดเหมือนล้อหลังมันลื่น แล้วมันก็ปัดแต่ไม่หมุนนะคะ
เพราะพยายามควบคุมพวงมาลัยไว้ แต่ก็ไปหยุดเอาตรงที่กั้นทาง (ถ้าเลยไปก็เขาอ่ะค่ะ  :() แต่สภาพอากาศตอนนั้นฝนตกปรอยๆ ก็เข้าใจว่าอาจจะเพราะถนนลื่น และหมุนพวงมาลัยเร็วไปรึเปล่า ครั้งแรกก็ไม้ได้ติดใจอะไรมาก แต่ออกงงๆว่าเกิดขึ้นได้ยังไง
ครั้งที่สอง เป็นทางขึ้นเขาเหมือนกันแต่ชันน้อยกว่าครั้งแรก สภาพอากาศเหมือนกันคือถนนเปียก แต่เรามีประสบการณ์จากครั้งแรกแล้ว ก็เลยใช้ +/- และก็ขับช้าๆค่ะ ทีนี้ก็มีเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวาต่อกัน (ครั้งนี้คิดว่าไม่น่าเกิดขึ้นอีก เพราะเราป้องกันอย่างดี แต่ขอบอกตรงๆนะคะว่าไม่ค่อยมั่นใจเหมือนกัน เพราะครั้งแรกยังจำได้ดี) แล้วมันก็เกิดขึ้นเหมือนเดิม
แต่ครั้งนี้ลื่นน้อยกว่าครั้งแรกเพราะขับช้าค่ะ พอสองครั้งแล้วก็เริ่มสงสัยว่าเพราะอะไร เพราะครั้งนี้ขับค่อนข้างช้าแล้ว

ก็เลยมาขอรบกวนพี่ๆ เพื่อขอความรู้ในการขับเพื่อไม่ให้เกิดขึ้นอีกค่ะ เพราะยังคงต้องขับมาปายบ่อยค่ะ ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ

เป็นเพราะถนนมันลื่นนะครับ  แล้วเครื่องน้องปาเราแรงบิดเยอะ  ทำให้ล้อปัด ไถลได้ครับ   
ถ้าให้ดีก็ขับให้ช้าลงหน่อยครับ  หรือไม่ก็ลองเปลี่ยนยางจาก245 เป็น265ดูครับ อาจจะช่วยได้นิดหน่อยครับ
 ถ้าอยากเพิ่มอีกนิด ลองใส่ลิมิตเต็ทสลิปเฟืองท้ายหลังเพิ่มดูก็ได้  ก็จะช่วยได้อีกหน่อย เวลาล้อปัดแล้วจะช่วยให้อีกล้อไม่หมุนฟรีครับ

ของผมแค่ถนนเปียก ผมติดไฟแดง แล้วออกตัวเลี้ยวขวา ล้อปัดตูดส่ายไปส่ายมา 3 รอบ แต่ไม่เป็นไรเพราะแค่ออกตัวอยู่  เพราะแรงบิดรถมันเยอะครับ

ผมเคยปรึกษาช่าง (ผมอยู่เชียงใหม่ วิ่งแม่ริมประจำ)  ระหว่าง ขึ้นเขาทางทางโค้ง ตอนที่เราเบรคจะทำให้ยางเบีียวผสมกับถนนลื่นจะทำให้เกิดการสะบัดท้ายครับ
วิธีแก้ไขที่ผมทำก็คือควบคุมความเร็ว ระหว่างเข้าโค้ง ขึ้นเขา ให้พอเราคุมรถได้ ไม่แตะเบรคครับ หรือแตะเบรคเล็กน้อยในระหว่างเข้าโค้ง

ขอบคุณค่ะ คุณ nortirut คุณ bbenz

ขอรบกวนถามอีกนิดนะคะ ว่าถ้าเปลี่ยนเป็น 4WD จะช่วยได้มั้ยคะ

ช่วยได้ดีมากเลยครับ จะช่วยเรื่องการยึดเกาะถนนดีขึ้นมากกกกกก ยิ่ง+กับยางหน้ากว้างขึ้นแล้วยิ่งดีขึ้นไปอีก อิอิ smile.. smile..
ส่วนใหญ่เวลาฝนตก ถนนเปียก ขับขึ้น-ลงเขา เค้าจะใช้ 4WD เพื่อความปลอดภัยกันครับ
ปล.แต่ป๋ม ขับ2 ฮือๆๆๆ...เศร้า

จะ 4WD ก็ดีกว่า 2WD แน่นอน แต่มันก็ต้องเปลี่ยนคัน
เรารู้รถเรา แล้วระวังดีกว่าครับ โอกาสที่จะเจอสภาพแบบนั้น
ก็มีบ้าง เปลี่ยนยางก็เห็นด้วยครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำค่ะ งั้นลองเปลี่ยนยางก่อนดีกว่า เพราะหน้าหนาวต้องขึ้นลงปายบ่อย ไม่ทราบว่าพอจะรู้จักร้านเปลี่ยนยางดีๆที่เชียงใหม่บ้างมั้ยคะ   :) พอดีตอนนี้อยู่ที่ปาย เผื่อจะได้ลงไปเปลี่ยนที่เชียงใหม่ค่ะ

ถ้าเคยขับรถเก๋ง หรือรถพวกขับหน้ามาก่อน พอเปลี่ยนมาเป็นขับหลัง ดีเซลด้วย อย่างที่ปาบนบอกว่าแรงบิดเยอะขึ้น ฉะนั้นเวลาถนนลื่น ให้เบาเท้าลงครับ ไม่งั้นจะเจออาการที่เจอปาปายเจออะครับ

เห็นเพื่อนบอกเปลี่ยนแมคเป็น 20 จะช่วยได้มั้ยคะ

ผมว่าขอบขนาดไหนก็ไม่เกี่ยวนะครับ  เอาแค่ว่าหน้ากว้างยางให้กว้างขึ้น มีผิวสัมผัสถนนมากขึ้นก็พอครับ ถ้าจะใช้ขอบ20 ก็มี265 กับ285ไปเลย  แต่ยางก็ยิ่งแพงขึ้นไปอีก
เปลี่ยนของเดิมขอบ16 หรือ 17 ให้หน้ายางกว้างขึ้นก็พอครับ จาก245 เป็น 265 ก็จะประหยัดเงินในกระเป๋าขึ้นครับ แล้วถ้าไม่ได้ลุยอะไรมาก ก็หาดอกที่รีดน้ำดีดีก็ได้ครับ  smile.. smile..

แต่ให้ได้ผลดีที่สุด ก็ขับขี่อย่างระมัดระวังครับ รู้สภาพรถ สภาพคน ว่าสามารถขับได้ถึงขนาดไหน เราก็อย่าให้มันเกินนั้น  ตอนขึ้นเขาถ้าเราไปเหยียบคันเร่งลึกมาก แรงบิดเยอะมันก็จะกระชากทำให้ล้อปัดๆได้ครับ  ลองค่อยๆเหยียบไล่ความเร็วเอาครับ 
เหยียบทางตรงเหยียบได้  แต่ถ้าทางโค้ง ค่อยเหยียบจะดีกว่านะครับ

ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำแนะนำนะคะ ขอบคุณมากๆค่ะ :)

มันเกิดจากแรงบิดเครื่องยนต์ส่งผ่านมายังล้อ  3.2 GT ของผมก็เป็นครับ ออกตัวไฟแดงเลี้ยวขวาเคยหมุน 360 มาแล้ว  ทุกวันนี้ ถ้าเข้าโค้งหรือเลี้ยวผมจะไม่กดคันเร่งลึก ค่อยๆเลี้ยง แต่ถ้าล้อตรงๆ ไม่มีปัญหาครับ ลองเปลี่ยนยางยี่ห้อดีๆดูก่อน

dueler มันลื่นครับ เปลี่ยนยางเบอร์เดิมยังได้เลย แต่ให้ชัวร์ก็เพิ่มหน้าเหมือนที่ป๋าๆ เค้าว่ากันครับ

ตามประสบการณ์ยังไม่เคยเจออาการที่ว่ามาเลยครับ สำหรับคิดปัญหาน่าจะอยู่ที่ยังไม่ชิน และรู้จังหวะในการขับมากกว่านะครับ ปกติผมเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว เวลาเข้าโค้งชอบมาก  eie

เห็นด้วยจ้า เข้าโค้งให้ช้า แต่ออกให้เร็ว แต่ไม่ใช่เร็วจนหลุด เด้อจ้า

ขับปีนป่ายเขา อยากให้ใช้เกียร์ แบบเปลียนเองครับ ถ้ารอให้เครื่องเปลี่ยนให้ มันชอบเปลียนตอนเราจะเร่งหรือปล่อยลงเขา มีล้อปัดให้เราได้เป๋นิดๆ
ตอนนี้ผมก็ชอบแบบนี้แล้ว ตบซ้ายตบขวาคันเกียร์  มีลืมบ้างลืมเอากลับมา auto พอโหลดมากๆ หรือ รถหยุด เกียร์มันจะลงมาที่ 2, 1 เผลอลาก รอบเครื่องแช่ค้าง

ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้ดีๆครับ >:D

4WD สบายเลยครับขึ้นเขา ลงเขา ลุยน้ำ สบายมาก เพราะใช้ CRV ขับ 4 อยู่ครับ

 - การเบรกกระทันหันขณะที่รถอยู่ในโค้ง หรือการเติมคันเร่งในขณะเข้าโค้ง รถขับหลังอันตรายครับโอกาสปัดหรือหมุนมีสูงครับ ในขณะเข้าโครงควรรักษารอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็วของรถขณะนั้น หากต้องการให้รถมีกำลังฉุดต่อไปให้เติมคันเร่งเบาๆ เพราะน้องปาฯ (รวมถึงรถกระบะดีเซลทุกรุ่น) มีแรงบิดสูง(แรงฉุด) จะทำให้ล้อหมุนฟรีได้ง่ายๆ   ซึ่งปัญหานี้มักเกิดกับคนที่เคยใช้รถเก่งเครื่องเบนซิลและเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้ามาก่อน จึงยังไม่คุ้นเคย
 - ปัจจัยเรื่องของยางรถก็มีส่วนหน้าฝนไม่ควรเติมลมยางแข็งเกิน ควรลดลมยางให้เหลือน้อยกว่าหน้าหนาวหรือแล้ง เพราะยางแข็งหน้ายางสัมพัสถนนน้อย การยึดเกาะก็ด้อยลงด้วย

  smile.. smile..

เห็นด้วยครับ  ปัญหาไม่ได้เกิดจากรถอย่างเดียวครับ
......อยู่ที่คนขับครับ ถ้ายิ่งตกใจ  กดคันเร่งดันเข้าไปอีกหละก็หมุนแน่...ดีแล้วครับที่สติยังดี...และจะเปลี่ยนไปขับรถแบบใหนถ้าเป็นกระบะเครื่องดีเซลล์แรงบิดสูงสูง ๆ
เป็นหมดครับ สิ่งที่เพิ่มโอกาสในการเป็นได้อีกคือถนนลื่น ๆ+ ในทางชัน และอาจไม่ได้มาจากสาเหตุน้ำฝนอย่างเดียว  ถนนที่ลื่น ๆ จากเศษดิน กรวด ถนนสกปรกมาก ๆ ก็เป็นครับ 
วิธีแก้ไข คือ ต้องควบคุมความเร็ว + ความลาดชัน + การหักพวงมาลัย ให้เหมาะสม ถ้ารู้ว่ารถปัดหรือเริ่มมีระยะฟรี..ต้องรักษารอบให้เหมาะสมครับ  อาจต้องปล่อยให้รอบต่ำจนเกือบถอยด้วยซ้ำบางจังหวะ 
แล้วเหยียบขึ้นใหม่ แรงบิตเยอะไม่ต้องกลัวไม่ไหวครับ  ถ้าตกใจกดมิดละก็ได้เรื่อง.... นานไปจะคุ้นเคยครับ 

ขับช้าๆหน่อยก็ดีครับ
 ช่วงนี้อะไหล่บางชิ้นกว่าจะได้ต้องรอเป็นเดือนๆ