Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สำหรับน้องปา 2.5 ดีเซล ของเรา น้ำมัน Shell V-Power Diesel ดียังไง คุ้มราคามั้ยครับ

มีป๋าท่านใดเติม V-Power ตลอดบ้างครับ เห็นความแตกต่างกับดีเซลยี่ห้ออื่นๆมั้ยเอ่ย

แล้วป๋าๆเติมน้ำมันยี่ห้อไหนกันบ้างครับ :)

ปตท.ครับหรือเอสโซ่

ผมว่าจะลองเองหลังจากใช้ดีเซลธรรมดาของ ปตท. และ บางจากมากหลายครับ
เดี๋ยวจะเติม V-power แล้วจะลองหาข้อแตกต่างดูเหมือนกัน  :D

ผมใช้บริการ ปตท เป็นประจำครับ ส่วน วีเพาเวอร์ใช้เดือนละ 1 ถัง เติมที่อาทิตย์แรกของเดือนครับ

เครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีด ไม่แนะนำให้เติม B5 รวมทั้ง V-Power (ข้อมูลที่ ได้มาจาก ผู้ผลิตรถยนต์ยี่ห้อหนึ่ง)เนื่องจาก  

B5  :   ตัวน้ำมันมีความหนีดมากกว่าปกติ  จะทำให้เกิดการตกค้างเพิ่มมากขึ้นในระบบหัวฉีด ซึ่งจะทำให้หัวฉีดอุดตัน เร่งไม่ขึ้น รวมทั้งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับระหว่างการขับขี่
V-Power   :  อัตราเร่งดี เพราะมีการผสมสารเคมีเพิ่มเิติม เครื่อง Commonrail ซึ่งแรงอยู่แล้วไม่จำเป็นต้องเติม V-Power อีก ซึ่งผลกระทบคือ จะเป็นการกัดกร่อนหัวฉีดได้
          
ดังนั้น  ควรหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมัน Diesel  B5 ถึงแม้มีราคาต่ำกว่า หรือ V-Power  ที่เข้าใจว่าจะทำให้เครื่องยนต์แรงขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงต่อผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ แม้จะมีหลายปัจจัยประกอบกันก็ตาม

    V-Power  ดีครับ แต่ว่าราคาแรงไปหน่อย

ลองแล้วครับ เครื่องเงียบขึ้นระบบเผาใหม้ดีขึ้น เหมือนว่ารถจะแรงขึ้นอีกสักนิด อีกอย่างที่ชอบถึงราคาจะแพงกว่าก็จริงแต่รู้สึกจะได้ระยะทางที่ใกลกว่าเมื่อเปรียบเที่ยบกับน้ำมันเต็มถังของจ้าวอื่น.........ทุกวันนี้ผมก็เติมแต่ วีเพาว์เวอร์ นอกจากจะหาปั้มไม่ได้จริง ๆ

เติม v-power มาตลอดครับทั้งดีเซลและเบนซิน ตามความรู้สึกของผมมันให้ความแรงกว่าน้ำมันตัวอื่นประมาณ 20% ครับ รู้สึกว่า v-power ผสมสารชะล้างช่วยทำความสะอาดหัวฉีดด้วย อันนี้ก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ

V-POWER อีก 1 เสียงครับ รับรู้ได้ถึงความแรง และรอบมาไวกว่าเห็นได้ชัด # ความรู้สึกส่วนตัวนะ eie

V-POWER   + 1 ครับ  smile..

เติม แต่ V-Power ครับ   eie

ถ้าจะใช้น้ำมัน ที่บ้านผมเติมShell ทั้งดีเซล และเบนซินครับ
แพงกว่าไม่เยอะ แต่แรงกว่าเยอะเลย

วันออกรถเห็นปั็มเชลล์อยู่ใกล้สุด หน้าปัดก็โชว์ไฟแดงแล้วเลยแวะเติม V-Power แต่เห็นมันมี 2 ตัวอ่ะครับ มี 31 บาทกับ 34 บาท เลยเติมตัวถูก ถามเด็กปั๊มก็ตอบไม่ได้ว่ามันต่างกันยังไงอ่ะครับ ดีเซลผมก็ไม่ค่อยรู้เรื่องด้วย และถังนี้เป็นถังแรกเดี๋ยวจะลองจับอัตราการสิ้นเปลืองดูครับ ผมวิ่งเฉลี่ยวันละ 30 KM ความเร็วเฉลี่ย 80-100 KM /H ตอนนี้หมดไป 1 ขีด วิ่งได้ประมาณ 180 KM ครับ

ลองผิดลองถูกมาหลายเจ้า ตอนนี้ V-Power อย่างเดียว เครื่องสะอาด เขม่าน้อยมาก ใครไม่ใช้ไม่เป็นไร  แต่ผมเชียร์...

เอ...

คงมีแต่ผมแฮะ

ที่เติม fuel save diesel ของ shell

เห็นมันถูกดีครับ  eie eie

    ผมก็เติม Fuel save ครับ ไม่ใช่คนเดียวหรอก ไม่เหงา

ผมก็ fuel save diesel ของ shell ตลอดเลยครับ   :D

ผมเติมปตท.กับบางจากครับ เห็นเพื่อนบอกให้ลองV-POWERดูครับเขาบอกว่าแรงกว่าประหยัดกว่า เดี๋ยวถังต่อไปคงต้องลองดูละ...

ผมเติมอยู่สามปั๊มครับ เมื่อก่อนเติมแต่ ปตท. (B3) หลังๆ มาเติมบางจาก(B3) ระหว่างนั้นก็มีเติม V-Power สลับขั้น
โดยรอให้น้ำมันในถังเหลือต่ำกว่า 1 ใน 4 ของถัง   เห็นความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดครับ เครื่องเงียบขึ้น เหยียบลื่นไหลดีขึ้น  good
ในรอบความเร็วที่ประมาณ 120 up รอบเครื่องเดินเรียบสมูท แตกต่างจาก B3 ที่เสียงเครื่องจะเดินไม่เรียบ strive
แต่ยังไม่เคยลองเปรียบเทียบอัตราสิ้นเปลืองสักที :D
แต่เมื่อล่าสุด ผมเติม B3 ของ ปตท.ตอนไฟน้ำมันเตือน  หลังจากที่ใช้ B3 ของบางจากอยู่พักใหญ่ มีความรู้สึกว่าเครื่องไหลลื่นดีกว่า ไม่รู้ว่า ปตท.เขาปรับปรุง เปลี่ยนสูตรน้ำมันใหม่หรือเปล่า
ประมาณนี้แหละครับ จากประสบการณ์ของการใช้เองล้วนๆ นะครับ ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญแต่อย่างใด หุ หุ heart

ผมเติม v-powerตลอดครับ เสียงเครื่ิองเงียบกว่า  วิ่งเนียนกว่า เลยไม่เติมอย่างอื่นเลยครับ

น้ำมครับเป็นเรื่องที่ผู้บริโภคไม่ทราบครับ ว่าปัจจุบันนั้นน้ำมันดีเซลในประเทศไทยนั้นเป็นน้ำมันเกรดเดียวครับ คือดีเซล B5
น้อยคนที่จะรู้มันเป็นมาตั้งแต่มิถุนายน 2554 แล้วครับ สำหรับ V-Power ของเชลล์ก็เป็น B5เหมือนกันครับ
แต่มีการเติมสารที่เป็นหัวเชื้อบางชนิดเข้าไปเท่านั้นเองครับ ลองดูระยะทางกับราคาแล้วกันนะครับ

วีพาวเวอ วีดีเซล อีกเสียงครับ แรงขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น แตะคันเร่งแค่นิดเดียวเองครับ รถก็ทะยานไปแล้ว ส่วนความประหยัดเมื่อเทียบกับดีเซลธรรมดาแล้ว
ต้องเอามาหารดูครับ ไม่แน่ใจเหมือนกัน

ออกมาปีแรก เติมแต่ V-POWER แต่ตอนนี้อะไรก็ได้ครับ smile..

 goodวีเพาเวอร์ครับดีเครื่องเงียบ,เร่งขึ้นดีไม่อืด

ผมใช้V powerสลับกับบางจาก Vลื่นกว่านิดหน่อย บางจากก็โอเค แต่หลังๆรู้สึกว่ามันไม่ค่อยแตกต่างกันเลยใช้บางจากเยอะขึ้น แต่ถ้าปตท.รู้สึกว่าออกอืดๆตื้อๆไปหน่อย  แต่ทั้งหมดวัดด้วยความรู้สึกนะครับ :)

ไช้  smile..วีเพาเวอร์ตั้งแต่รถคันเก่าจนถึงปัจจุบัน  yehแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ชาย:)แน่นอน นำมันอื่นๆเป็น ไบโอดีเซล เช่นเดียวกับ ฟิวเซฟหรือเรียกว่า b2 เหมียนน้ำมันทุกยี่ห้อ โอ๊ยมึนการเผาไหม้และประสิทธิภาพจะด้อยกั่วเพราะมีพืชเข้ามาผสมตามกฎหมายอายามาตรา 00854 วรรคที่016985  strive วีเพาเวอร์ซึ่งอดีตชาติ ใช้ชื่อว่า เพียวเซอร่า ดีเซล  faintเป็นนำมันเพียวๆเพิ่มสารพิเศษเข้าไปอีก  pleasantsupriseวิ่งไกลๆ วิ่งยาวๆ แล้วจะติดใจ good...เนียนดีจัง. eieโปรดใช้วิจรนญานในการรับข้อมูล faint ผู้ใหญ่บ้าน กำนัน อบต ควรให้คำแนะนำ  asleepเด็ก สตรี คนชรา ไม่ควรดื่มเกินวันละ 2ขวด  strive  น้ำมันประเภทนี้เหมาะกับผู้มีกำลังภายใน ^-^ และชอบควมรุนแรงของการเผาใหม้ scared            

วีเพาเวอร์ เป็นพรีเมี่ยมเกรดครับ แพงกว่าชาวบ้านสามบาท ไม่สนว่าใครจะใช้หรือไม่ หรือว่ามันแพงกว่า
แต่คำว่าพรีเมี่ยมเกรดก็บอกอยู่แล้วว่าดีกว่า
แน่นอนของแพงไม่ได้ดีเสมอไป แต่วีเพาเวอร์ผมใช้แล้วผมว่าดีกว่า เป็นความเห็นส่วนตัว
หมายเหตุ:ผมไม่ใช่เจ้าของปั๊มเชลล์นะครับ 55 อ้อและก็มันไม่ใช่ B5ด้วยครับ
 สาธุ สาธุ สาธุ

เอ่อ คือว่าสรุปว่า V power เนี่ยเป็น B5 หรือ นำ้มันเพียวๆครับ เพื่อประดับความรู้ครับ  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

                          ใช้มา 3 ปี 5 เดือนล่ะ..ตั้วแต่มีปามานี่.V powe ตลอด... eie eie eie

วีเพาเวอรราคาต่างจากธรรมดาอยู่ลิตรละ3บาท ถือว่าสูงมากนะครับ ผมมีความเห็นว่าถ้าเราไปซื้อพวกสารเพิ่มออกเทนฯลฯ มาเติมเป็นครั้งคราวจะดีกว่าไหมครับ..

แถวบ้านมีปั้มปตท. กับ Shell อยู่ใกล้ๆกันครับ เคยลองวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ PTT Diesel กับ Shell V-Power Diesel ครับ วัดโดยเติมน้ำมันเมื่อเหลือขีดสุดท้าย แล้ววิ่งปกติธรรมดาจนเข็มน้ำมันกลับมาอยู่ขีดสุดท้ายอีก เอาระยะทางที่วิ่งได้หารด้วยปริมาณน้ำมันที่เติมเข้าไปครับ ผลออกมาคือ PTT Diesel ผมวิ่งได้ 8.2-8.4 กิโลต่อลิตร V-Power Diesel ผมวิ่งได้ 8.6-8.8 กิโลต่อลิตร ครับ ถ้าพูดถึงความแรงกว่า วัดด้วยความรู้สึก ผมรู้สึกว่า V-Power เครื่องเดินเรียบและเงียบกว่า อัตราเร่งดีกว่า ของ ปตท. ครับ แต่ถ้าจะบอกว่าแรงกว่าแล้วประหยัดกว่า อันนี้ผมคิดว่าคงไม่นะครับ V-Power แพงกว่าลิตรละ 3 บาท กับการวิ่งได้มากขึ้นประมาณ 0.5 กิโลต่อลิตร นี่ผมคิดว่ามันคงไม่ประหยัดตังค์ซักเท่าไหร่นะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อรถแรงขึ้นบางทีคึกขึ้นมากดซะควันท่วมตูด ไปๆมาๆ วิ่งได้พอๆกับ ปตท. เลยครับ โดยส่วนตัวชอบ V-Power มากกว่าครับ และที่บริษัทมีบัตรน้ำมัน Shell มาให้เติมฟรีครับ ผมจะเติมแต่ V-Power จนบัตรเต็ม หลังจากนั้นค่อยหาอย่างอื่นเติมครับ  eie eie eie eie

ข้อมูลทั้งหมดวัดจากน้องปาของผมนะครับ 2.5 VG Turbo 4WD ขับอยู่แถวชานเมือง รถติดบ้างแต่ไม่มากครับ ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ  smile.. smile..

ต้องลองสักหน่อยแล้ว    pleasantsuprise pleasantsuprise

ผมก็เติมครับ เข้าพวกด้วยครับไม่เหงา

รถผมเหมือนไม่ถูกกับ เชลล์ กับ ปตท. ยิ่ง ปตท. นี่แล้วแต่ปั๊มเลยบางครั้งเติมแล้วเร่งไม่ค่อยขึ้น
ปกติผมใช้บางจาก กับคาลเท็กซ์ สองยี่ห้อนี้ใช้ได้ถูกกันกับรถผมดี เร่งขึ้นกว่า
แต่ทั้งหมดเท่าที่ลองอัตราสิ้นเปลืองไม่ต่างกันถังหนึ่งวิ่งได้ประมาณ 630 กม. เท่ากันหมดต่างกันที่อัตราเร่งอย่างเดียว

ผมว่า เติมอันไหน ขับอย่างไรให้ประหยัดนี่ซิ...คุ้มกว่า eie

V-POWER อีก 1 เสียงครับ ตั้งแต่เขาเริ่มขายผมใช่ V-power มาตลอดครับ เจ้าปาอ้วนคันนี้เป็นคันที่สี่ของผมแล้วครับ ผมใช้ยี่ฮ้อ sell V-poer นี้ตลอด แต่ข้อเสียคือมัยแพงกว่าชาวบ้านครับ

good good good good good

 goodคาลเท็กซ์ เทครอนดีเป็นคำตอบสุดท้ายครับ

ออดจาก 0 มาได้ 1 กม. ก็จัด V- POwer ไป 2000 บาท ทันทีครับ ก็โอเคครับคุณภาพใช้ได้

ผมใช้เพียวร่า มาตั้งแต่ออก D-Max คันแรกจนเขาเปลี่ยนมาเป็น วีเพาเวอร์ ครับ

วีเพาวเวอร์..เติมมาตลอดตั่งแต่คันเก่า..ตอนนั้นเรียกเพียว..
จากประสบกราณ์ขอบอกว่า
ดีกว่า..ป..กับบาง.และำ เสือ..แน่นอนราคาสูงกว่าจริง
แต่ได้ระยะทางกว่าอย่ามองว่าราคาสูงแต่คุ้มแน่ๆ

ผมไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ แต่ได้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ ดีกรี อันดับ 1 ของ อิซูซุ ระดับประเทศว่า
- V-Power ดีจริง แต่ไม่จำเป็น ต้องเติมเต็มถัง เค้าแนะนำถึงความเหมาะสมว่า ควรเติมแค่ 20%
ของปริมาณน้ำมันในถังก็พอแล้ว เช่น เติมเต็มถัง 2500 ควรเติม V-Power 500 ที่เหลือก็ปกติ คือ
เติม 2000 ให้น้ำมันผสมกันเองในถัง ได้ทั้งความประหยัดและ เครื่องยนต์ิเดินเรียบ แต่ป๋าท่านใด
ใจถึงเติม V-Power ไปเลย เพราะ เป็นดีเซลค่อยข้างบริสุทธิ์ การเผาผลาญเกือบ 100 %  ทำให้
เครื่องยนต์ เดินเรียบสังเกตุได้เลย  ลองดูนะคร๊าบตอนนี้ ผมก็ทำตามข้างต้น ก็โอเคนะ

สาธุของคุณมากครับ งั่นเต็มถังครั้งหน้าขอลอกการบ้านหน่อยแล้วกันครับป๋า

ไอเดียแจ่มครับ  smile.. smile.. smile.. smile..

อ่านจบ..ไปลองมาแล้ว V-Power 500บาท ขับมันขึ้นมาก..... ยอดเยี่ยม

ใจผมก็ชอบ v power ครับ เเต่ก็เคยได้ยินมาว่า คาลเท็ค ก็ดีเหมือนกันเพราะมี
สารเพิ่มคุณภาพ ป๋าท่านใดมีข้อมูลน้ำมันคาลเท็คบ้างมั้ยค้าบ good

คาลเทค เทฟลอน ก็คือนำมัน ใบโอ b2 scared เช่นเดียวกับทุกแบรนครับ faintแต่มีสารพิเศษที่ชื่อ  pleasantsupriseเทฟลอน ทำไห้จ๊าบมากกว่า b2 แบรนอื่น ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

ผมออกรถพรุ่งนี้งั้นจัดv powerเต็มถังเลยคับ  ศูนย์แถมแค่500

ถ้าขับรถรอบต่ำบ่อยๆ  V power อาจจะแสดงผลได้ไม่เต็มที่  ดังนั้นหากเติมดีเซลทั่วไปใช้ก็อาจจะแยกกันไม่ออกชัดเจน  (เลยมองว่าเปลืองหรือแพง)

แต่หากขับรอบสูงบ่อยๆ  หรือขับเร็ว  การใช้ V Power จะได้ประโยชน์และพละกำลังเครื่องยนต์จากการเผาไหม้  คุ้มค่ากว่าดีเซลธรรมดาครับ

***รถใช้งานทั่วไป  แนะนำให้เอา V power ผสมกับดีเซลธรรมดาใช้แบบ  30    70 ก็ได้ครับ    เหมาะสมกว่าเอาหัวเชื้อดีเซลมาผสมถัง ครับ  


***ส่วนผมก็เติม  เชลล  ฟิวเซฟ  ครับ  555  ( นานๆทัก็ v power เต็มถัง )  สลับกันไป    5  สลับ 1

ทุกวันนี้เติมแต่คาลเทคครับ
เมื่อก่อนตอนวีพาวมันแพงกว่าแค่บาทนิดๆยังพอทน
สมัยนี้มันแพงกว่าตั้งสามบาท เลยไม่เอาแล้ว 555+
เพราะความรู้สึกก็ยังคิดว่ามันต่างกันไม่ค่อยมาก
อัตราสิ้นเปลืองก็พอๆกัน แต่ก็เติมแค่ คาลเทค เชล บางจาก มาตลอดครับ
เอสโซ่ก็ดีนะครับ เคยเติมครั้งนึงตอนหาปั๊มไม่ได้

good good good good good

น้อง  ดีเซล วีเพาเวอร์  เต็มถัง  (ขับสนุกกว่ากันเยอะครับ)  (เห็นว่าเป็น B5 ใช้ไปนานๆมีปัญหา  แต่ผมว่าshell ทราบปัญหานี้ดี ถ้าไม่ปลอดภัยคงไม่กล้านำมาจำหน่าย  แต่กันเหนียวผมเก็บใบเสร็จทุกใบ  ถ้าพังมากฟ้องครับ)  เชอะ เชอะ เชอะ

ป๋านะใช้ 5 สลับ 1 ประหยัดตังค์กว่าผมอีก ผมใช้ 3 สลับ 1 อยู่เลย
ต้องหันไปประหยัดแบบป๋านะบ้างแล้ว (ตะก่อนเอา 1 เดือนเติมที เข้ามาคิดด้วยอะครับ)

อย่างงี้ผมเติม V-Power ซัก 500 แล้วให้เด็กปั๊มเปลี่ยนหัวจ่ายเติม fuel-save อีก 1300 เด็กปั๊มมันคงทำหน้างงๆใส่เนอะ  5555 5555 5555 5555 bad smile bad smile bad smile

แพงครับ   ไม่มีปัญญาเติม....  55555

ผมเติมแต่ Cosmo / Susco  มีใครรู้จักป่าวเนี่ย....   ตกใจ

 like like like

v-power อีก1เสียงครับ

ซัด V-POWER Nitro+  มา 4 ถังเต็มๆ แล้วขอรับ   ตอบแบบเอาตามความรู้สึกของตัวเอง ว่าา า .............................  ไม่แตกต่าง "จนรู้สึกได้" ขอรับ  :( :(

รอบต่ำ - รอบสูง ก็ไม่แตกต่าง "จนรู้สึกได้" ขอรับ  :'( :'( :'(

Nitro+ รู้สึกประหยัดขึ้นครับ
3.2ลงกล่องยกดัน เติมไปเต็มถัง
วิ่งไป70โล เข็มยังไม่ขยับเลยครับ

เติม V-POWER  มาตลอดครับ อัตราเร่งดีครับ   ปตท เอสโซ่  ไม่เคยเติมครับ

ไม่มีใครคบพี่เสือแบบผมบ้างเหรอครับ
พอดีมีแต่บัตร tesco ได้ลดแต่พี่เสือปั๊มเดียว
ตอนนี้มีน้ำ 1.5 ลิตรเต็มบ้านเลยครับ

แล้ว esso กะ shell (ธรรมดา ไม่ใช่ V power) เป็นไงกันบ้างครับ

ผม Esso. เท่านั้นครับ(เติมฟรี)

                 Shell V-Power Diesel..เต็มถังทุกครั้ง.. smile.. smile.. smile..

ก่อนนอนคืนนี้ข้าพเจ้าขอสรุปสำนวนที่ใด้รวบรวมข้อมูลมาตั้งแต่ใช้ นม วี มาตั้งแต่สมัยเป็นชื่อ เพียวเซอร่า  :) สรุปใด้แว่.......ตั้งแต่ใช่มาถ้าเราเติมสมำเสมอ โดยมิมีการเติม นม ไบโอ เลยเราจะใด้ประสิทธิภาพสุด สุด จริงๆ striveโดยมิใด้อุปถาก อุปมา อุปมัย ใดๆเลย  grimaceแต่ถ้าเราเติมผสมกันทั้ง ใบโอ และ วี เราก็จะไม่ใด้ประสิทธิภาพสูงสุดจาก นม วี เช่นกัน eie แต่ในเรื่องประหยัด เล่นกันทางยาว วี ล้วน ล้วน     คำตอบคือใด้ใจจริง จริง >:D พับผ่า ซิ

         smile.. smile.. smile..

ผมก็เติม V-Power ครับ ถึงแพงก็ได้ระยะไกลกว่าครับแล้วก็เครื่องยนต์สะอาดเขม่าน้อยครับ เครื่องเงียบ คันเร่งเบา

 :D ผมเติมบางจาก  กับ คาลเท็กซ์ก็พอใจแล้ว อิ ๆ  8)  8)  8) 

    ล่าสุด โรงกลั่นบางจากเกิดอุบัติเหตุไฟใหม้ ครับใครอยู่บริเวณใกล้เคียงหลีกเลี่ยงเพื่อความปลอดภัยครับ

ของเค้าแรงจริงๆครับ smile..

เมื่อวันอาทิตย์ไปเติม V-Power Nitro+ มาครับ
ความรู้สึกที่จับได้ก็คือเสียงเครื่องเบาลง ไม่เยอะแต่ก็รู้สึกว่าเบาลง
ส่วนเรื่องได้ระยะไกลกว่านั้น ขอรอดูก่อนนะครับ  :D

วันก่อนแวะเติมที่แถวจะนะ
เจอเจ้าของปั๊มมาช่วยเติมเลยเดินลงไปถามครับ
เค้าบอกว่า..

ปกติตอนแข่ง f1 ในสมัยก่อนก็มีการเพิ่มสาร nitro อะไรเนี่ยหละลงไป
แต่พอตอนหลังมีกฎออกมาว่า
น้ำมันที่เติม f1 ต้องเป็นน้ำมันที่ขายอยู่ในท้องตลาดด้วย
เชลล์เลยต้องเอาไอ้ตัวนี้ลงมาเติมด้วย
เพื่อให้ถูกกฎการแข่ง

ไม่รู้จริงๆไม่จริง
แต่ผมก็เติมมาหลายถังแล้วครับ
กะว่าอีกสัก 2-3 ถังก็กลับไปหา fuel save ต่อครับ
ช่วงนี้ขอคลีนภายในด้วยด้วย v power nitro ก่อนครับ smile.. smile..

                           smile.. smile.. smile.. smile.. smile.. smile..

กด Like ให้ร้อยครั้งเลย มันเป็นเช่นนั้นจริงๆ smile.. smile.. smile..

ตั้งแต่ได้เจ้าปาอ้วนมาเติมแต่ Shell V-Power Diesel ตลอดครับไม่ว่าราคาจะขึ้นหรือลง สังเกตช่วงอากาศเย็นๆกลิ่นเผาไหม้ที่ออกจากท่อคล้ายกับกลิ่นน้ำมันพืชไหม้ครับ

ลองดูแล้วถังนึงครับ รู้สึกลื่นขึ้น คันเร่งเบาขึ้น แต่ประหยัดขึ้นไม๊ อันนี้ไม่ทราบเพราะมีเหตุที่ต้องขับเร็ว ขับไกล กว่าที่เคยใช้งานทั่วไป ถ้าเติมเต็มถังก็จะแพงกว่าน้ำมันปกติประมาณ 180 บาท คิดเป็นดีเซลทั่วไปก็เติมเพิ่มได้อีกประมาณ 5 ลิตรกว่าๆ จากน้ำมันจำนนวนนี้ ถ้าคิดเป็นระยะทางก็ประมาณ 45-55 กม.โดยประมาณ สำหรับการใช้งานในเมืองเป็นหลักแบบผมคิดว่าใช้แบบเดิมน่าจะเหมาะกว่า แต่ถ้าคิดว่าดีกว่าซื้อน้ำยาล้างหัวฉีดของศูนย์ใส่เพิ่มเข้าไป ก็เติม V-Power เดือนนึงซักถังนึง ให้น้ำมันไปทำความสะอาดหัวฉีด ทำความสะอาดเครื่อง ผมกะว่าจะเติมแบบนี้ดูเหมือนกัน

ผมเพิ่งเติมเป็นครังแรกครับ ที่ระยะทาง11,xxxโลครับ รู้สึกว่าแพง แต่เท่าที่อ่านๆมาน่าจะดี smile..

ดีแน่นอน like like like

like like like

ผมก้อเชียร์  V-pover ด้วยคนคับ                       

ว่ากันตามตรงใช้เครื่องดีเซลมาก็เยอะ ใช้วีพาวเวอร์ส่วนเหตุผลที่เลือกใช้ เค้าว่ากันว่าเครื่องสะอาดและแรงกว่า...

ส่วนตัวไม่เห็นความต่างแบบชัดเจนมีป๋าท่านใดมีหลักทฤษฎีมาแจงไหม ถามใครๆก้ไม่รุ้

 ยอดเยี่ยม ;) ยอดเยี่ยม โดยส่วนตัวเติม ปตท.ครับ แต่ต้นเดือนเติม V-POWER
 เราว่าระบบการเผ่ไหม้ดีกว่ายี่ห้ออื่น  แต่ราคาจัดไปนิด

ผมลองเติมถังที่2แล้ว เมื่อเทียบกับปตท.ที่เติมประจำยังไม่เห็นความแตกต่างใดๆอาจมีเรื่องเสียงเครื่องยนต์ที่เบาลงนิดๆ

รถผมตั้งแต่ออกมาปีกว่าเติมแต่ปตท.ไม่เคยเปลี่ยนเลย แต่ตอนนี้อยากเปลี่ยนแล้ว ไม่ใช่เพราะคุณภาพไม่ดี แต่เป็นเพราะเด็กปั้มมารยาทแย่มาก

ฝาเปิดถังน้ำมันมีที่ให้เกาะฝาถังก็ไม่เกาะ มันเล่นเปิดถังปุ๊บปล่อยฝาถังกระแทกตัวรถซะงั้น อยากลงไปตบกะโหลกจริงๆ

ไม่ทราบป๋าๆเจอแบบผมไหมครับ ไม่รู้ปั้มอื่นพนักงานมารยาทแย่เหมือนปตท.หรือเปล่า

คนชอบ...จะบอกว่าคุ้ม
คนไม่ชอบ...จะบอกว่าเปลืองครับ eie

ลองเองเลยครับ ต่างกันถังนึงแค่สองร้อย

ตีควมตามป๋าแจ๊คว่า
           ก็คือ....จิ๊บ จิ๊บ........น้า :D :D :D

ถ้าป๋าอิธมายืนยันด้วยตัวเองเช่นนี้ strive
             ต้อง....จั๊ดปายยยยยยยยย.........เต็มถังไปเลย......อย่าไปชัยภูมิละ :D :D :D

เอ่อ วันนี้ เพิ่งเติม nitro+ อ่ะคับ แพงกว่าหน่อย แต่ที่เครียดคือ มันมีทั้งเบนซิลกะดีเซลชื่อเดียวกานเลย   หัวจ่ายเบนซิลเติมกะดีเซลไม่ได้ใช่ไหมคับ แต่ก็ขับมาห้าสิบก่าโลแระ นอยแล้วเนี่ยยย   crying

V-Power สำหรับน้องปาที่ผมขับมีความแตกต่างจากน้ำมันยี่ห้ออื่นๆอย่างชัดเจน ทั้งอัตราเร่ง กำลังเครื่องยนต์ที่ได้รับ นอกจากนี้ยังแตกต่างจาก Fuesave อย่างเห็นได้ชัด ถ้าขับรถที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม/ชม ไม่ต้อง V-Power ก็ได้
 แต่ถ้าใช้ความเร็วที่ 90-120-150 ประจำเติมไปเถอะแพงกว่ากันนิดหน่อยก็ถือว่าคุ้ม เพราะเรียกกำลังเครื่องยนต์ได้เร็ว เครื่องเงียบ ช่วงจังหวะเร่งแซงเห็นผลชัดๆ  กดแล้วรถพุ่ง   ไม่เอ๋อเหมือนดีเซลธรรมดา

มีป๋าๆ ท่านใดเคยคำนวณอัตราสิ้นเปลืองแบบ บาทต่อกิโลเมตรระหว่าง ดีเซลธรรมดา วีพาวเวอร์ แล้วก็ไนโตรพลัสมั่งไหมครับ ขอทราบเป็นข้อมูลเพิ่มเติมครับ ขอบคุณล่วงหน้าหลายครับ สาธุ สาธุ สาธุ

 เหอะ V-POWER ครับ มีน้ำแถมให้ด้วย  :) :) :)

ผมคาดเดาว่า ปตท.จะเป็น Euro 4
ซึ่ง Euro 4 มีกำมะถัน 50ppm
แต่ Euro 3 มีค่ากำมะถัน 350ppm

Additive  สูตรของแต่ละค่าย จะแรงจะสะอาดก้อยู่ตรงนี้
Euro3 แต่ Additive เค้าดี  เพราะรู้สึกแรง และก็มีสารทำความสะอาดดี จะหักล้างกับค่ากำมะถันที่สูงได้ไหม

แต่ผมว่า ดีเซล 100% ยังไงก้ดีกว่าเสมอ

น้องปาเรา ตามมาตรฐานครับ Euro 4
(http://imagehost.thaibuzz.com/iz/55888.jpg)

อีกเสียงครับสำหรับ V-POWER  ผมเติมช่วงรันเครื่อง 5000 กม แนะนำครับ ( ส่วนตัว )

ไนโตรพลัส มันแยกเบนซิน(โซฮอล95)กับดีเซล(บี5) ชัดเจนอยู่แล้วนะครับ
เติมสลับกันไม่ได้ครับ

ผมว่าวีพาวเวอร์เขาไปถึงระดับeuro5กันแล้วมั้งครับ
เพราะใช้เทคนิค Gas to Liquid ในการกลั่นน้ำมัน
พวกดีเซลยุโรปถึงแนะนำให้ใช้แต่วีพาวเวอร์ดีเซลครับ

ผมชอบครับv-power ยอดเยี่ยม แต่ ผบ  ^-^

เติมสลับกันครับ    diesel ครั้งนึง  v-power ครั้งนึง   จาได้ถนอมเครื่องด้วย  ประหยัดด้วยครับ

ประเทศไทยยังมี ยังมีดีเซล B5 ขายอยู่หรือครับ

ผมใช้ดีเซลธรรมดาสองสามถังแล้วสลับไปเติมวีพาวเวอร์
วัดเรื่องอัตราสิ้นเปลืองผมว่าไม่ต่างกันแบบเห็นได้ชัด ขึ้นอยู่กับการขับขี่และการจราจรด้วย
แต่คิดว่าเครื่องลื่นและเบาขึ้นมานิดนึง (ไม่รู้อุปทานหรือป่าว ฮ่าๆๆ)  smile..

สวัสดีคับป๋าแจ๊ค
แสดงว่าป๋าแจ๊คใช้น้ำมัน.....ไม่ธรรมดา อึหื้อ ไม่ธรรนดา
ไม่ธรรมดา....อื้อ หื้อออออ     ไม่ธรรมดา....... :D :D :D

เครื่องเงียบและลื่นจริงๆครับป๋าตู๋   :D

เติมวีพาวเวอร์ ถ้ารถแรงอยู่แล้วอาจจะไม่รู้สึก scared scared scared

ผมเคยใช้กับ ISUZU คันเก่า รู้ความรู้สึกที่จับได้ก็คือเสียงเครื่องเบาลง

อัตราเร่ง กำลังเครื่องยนต์ที่ได้รับดีขึ้นเห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะเวลาเร่งแซง O0 O0 O0

ถามว่าคุ้มราคามั้ย 8) 8) 8)

ใช้แล้วพอๆกันครับ เพราะว่าแรงกว่าแต่ราคาก็แพงกว่าด้วยเหมือนกัน scared scared scared

เดี๋ยวไปลองเติมมั่ง ตั้งแต่ออกมาเติมคาลเท๊กซ์อย่างเดียวเลย

ป๋าอยู่เชียงใหม่หรือครับ   ผมไปเชียงใหม่บ่อย ไปถึงก็เติมแต่คอสโม่ กับ ซัสโก้ น่ะครับ  ถูกดี  เหอๆๆๆ   กรุงเทพไม่มีให้เติมนะนี่  ยอดเยี่ยม