Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ปาเจโร่ดำ ป้ายแดง หลายคนคิดว่าใหม่แล้วเงา แต่ถ้าลองมองจากใจที่เป็นกลางแล้ว  จะพบสิ่งที่น่ารำคาญใจอย่างยิ่งต่อความเงา นั่นคือ "ผิวส้ม"

ผิวส้ม  กับรถใหม่ เป็นของคู่กันมานาน  เป็นตัวบดบังความเรียบเนียน ความเงา เคยไหมครับ ลง wax เท่าไหร่ มันก็ตุ่นๆ


คันนี้ใช้เวลาทั้งสิ้น 4 วัน เป็นรถของสมาชิกที่นี่ครับ รถคันนี้นอกจากผิวส้มแล้วยังมีรอยลึกที่แถมมาให้จากคาร์แคร์เยอะมากครับ

สภาพก่อนทำครับ

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/530280_353897644658188_100001138656810_1018823_342241997_n.jpg)

ผิวส้ม orange peel จากโรงงานครับ นี่คือตัวปัญหา จากที่ทำรถมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อ  น้องปาจัดว่าเป็นรถที่แถมส้มมาให้ทั้งไร่จริงๆ

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/564180_353894591325160_100001138656810_1018820_1324178982_n.jpg)

ทางเดียวที่แก้ไขได้คือการ wet sanding ด้วย 3M Trizact Danding Disc เบอร์ 1500 และ 3000 ตามลำดับด้วยเครื่อง orbital buffer รอยแกว่ง 3.12mm
ลองเทสดู 1 ชิ้นงานแล้วขัด 1 step (ครบสเต็ปมี 3 ขั้น)

เห็นความต่างไหมครับ

(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/535528_353896004658352_100001138656810_1018822_1937520117_n.jpg)

เมื่อได้ผลงานเป็นที่พอใจแล้วก็บรรเลงทั้งคันครับ

(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/318200_353891851325434_100001138656810_1018816_2095919055_n.jpg)

(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/527874_353888957992390_100001138656810_1018804_1271436309_n.jpg)

เมื่อขัดเสร็จด้วยน้ำยา polishing จาก menzerna เต็มระบบ ก็เตรียมเข้าสู่การล้างคราบน้ำยาและฝุ่น เพื่อเตรียมการเคลือบแก้วครับ

(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/535390_355035507877735_100001138656810_1021098_488916640_n.jpg)

เมื่อจบกระบวนการ ผลที่ได้ คือแบบนี้ครับ

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/574641_355482034499749_100001138656810_1021642_217264154_n.jpg)

เคลือบแก้วด้วย titanium tio2 coating

http://www.youtube.com/watch?v=WXO-C-SZ2tc

มีอะไรสอบถามเกี่ยวกับการลง ลง wax สอบถามได้ครับ

อยากรบกวนถามว่าเคลือบแก้วเนี่ยแพงมากมั๊ยครับ......ทำเองได้หรือเปล่า..ใช้ผลิตภัณฑ์อะไร..ทำยังไง...ถ้าทำเองขอขั้นตอนแบบระเอียดได้ไหมครับ....ผมไปสมัครเมมเบอร์มา ปีละ 5000 เสียอารมณือย่างมากเวลาล้างเสร็จ...นึกในใจว่า....(ไอ้....แบบนี้กรูทำเองยังดีกว่า)..เจ็บใจอ่ะครับเสียตังค์ไปแล้ว..ทนล้างเคลือบให้มันครบๆไป..กะว่าหมดระยะเวลาแล้วจะล้างเองดีกว่า....ขอคำชี้แนะด้วยนะครับ.....ขอบคุณครับ..(อยากให้ PM บอกเลยได้ป่าวครับ...ตอนนี้เครียดมากมายกับผลหลังล้างแต่ละครั้ง.... crying

น้ำยาเคลือบแก้ว มีหลายยี่ห้อ คุณภาพก็ต่างกันออกไปครับ วิธีการลงและใช้งานก็ต่างกันครับ

หัวใจของการเคลือบแก้ว คือการเตรียมผิว ซึ่งมี detail  ค่อนข้างเยอะมาก ทั้งน้ำยา หัวขัด เครื่องขัด ต่างก็มีวิธีใช้ที่ต่างกันออกไป

ผลงานที่ได้ ก็ต่างกันมากตามแต่ฝีมือและประสบการณ์ของแต่ละที่ครับ ถ้าจะให้คุยกันตัวต่อตัว หลายวันก็ยังไม่จบครับ ดังนั้นผมขออนุญาติ ไม่ตอบคำถามกว้างๆ แบบนี้นะครับ ต้องขออภัยด้วยจริงๆ ครับ

ก่อนที่จะก้าวข้ามไปถึงการเคลือบแก้ว อยากให้เรียนรู้ก่อนครับว่า ล้างรถอย่างไรไม่ให้เกิดรอย

**เงื่อนไขการถามครับ ถามเป็นข้อๆ ทีละ 1 ข้อก่อนครับ ว่าสงสัยเรื่องไหน แล้วปัจจุบัน ดูแลรถแบบไหน หรือมีความเข้าใจอย่างไร

เพราะแค่ 1 ข้อ มันสามารถพิมพ์อธิบายได้ทีละหลายๆ หน้าเลยครับ

งานผมค่อนข้างเยอะ อาจจะมาตอบช้า ช่วยๆ กันครับ ขอทีละข้อก่อนครับ  Satu

เอาแค่เรื่องล้างก่อนครับ อุปกรณ์ที่มี มีอะไรบ้าง ล้างอย่างไร เช็ดแห้งอย่างไร  อย่าเพิ่งก้าวกระโดดครับ

สุดท้าย ก่อนที่จะสอบถาม อยากให้ลองค้น google สักนิด แล้วค่อยมาถามในจุดที่สงสัย จะดีกว่าครับ ^^

ตอนแรกเห็นทำwet sanding ก็ตกใจทำไมกล้าจัง

พอมาเห็นชื่อlog in นึกว่าใครที่แท้เจ้าของคาร์แคร์ชื่อดังในอุบลนี่เอง

มาให้ความรู้กับสมาชิกปาเจโรเยอะๆนะครับ

ยินดีครับพี่

ลองสีอื่นให้ดูบ้างสิครับป๋า ไม่เคยเห็นอะ.... สี้นี้ สีดำ ..... มันวาวอยู่แล้ว....ครับ

ของผมสีดำ  ขัดยังไงก็วาวสวยครับ  แต่ดูแลยากเลยต้องเคลือบ

ผมเซลล์แถมล้างเคลือบสีมาให้  มันวาวแบบนี้เลยครับ   รอบหลังก็ล้างขัดธรรมดา  ก็มันวาว  ฝากน้ำยาขัดไว้ที่ร้านเลย  ใช้ของ 3 เอ็มนี่แหละขัด  แหล่ม

วาวครับ แต่ไม่เรียบ

ลองถ่ายรูป zoom เน้นๆ สิครับ ยืนไกลๆ แล้วซูมเข้ามาเน้นๆ ครับ แล้วเอามาโพสให้ดูครับ

หรือหารถสีเดียวกัน ที่ยังไม่ได้ wet sanding มาจอดข้างกันเลยก็ได้ครับ  :)

จะเห็นความแตกต่าง (อย่างมาก)

วาวแต่ไม่เรียบ เดิมเจ้าของรถคันนี้ เคลือบประจำครับ วาวครับ แต่ไม่สุด ไม่เด้งครับ

ของแบบนี้ต้องเห็นด้วยตาครับ :D

ขออนุญาติเจ้าของรูปด้วยครับ รถคันนี้เคลือบแก้วมาครับ วาวไหมครับ วาว.. แต่ไม่เรียบครับ มันทำให้ reflection ไม่เด้งครับ

ปกติการ wet sanding มีค่าใช้จ่ายที่สูง และระยะเวลาที่นาน ทำให้ไม่นิยมทำกันครับ แต่ถ้าทำออกมาแล้ว คุ้มครับ ส่วนมากจะนิยมกันในกลุ่ม classic car และ super car หรือรถที่มีราคาแพงมากๆ ที่เจ้าของรถรักมากๆ ครับ


ลองชมครับ รูปนี้ คันอื่นนะครับ เป็นรถเคลือบแก้ว ที่ยังไม่ได้ wet sanding ดูด้วยตา แล้ววางใจให้เป็นกลางครับ

สังเกตุ ความคมชัดของภาพ รั้วสีขาว ขอบยุ่บยั่บเลย พอดีไม่ได้เอาเม็มกล้องมา เดี๋ยวเอารูปเน้นๆ ของรถที่ wet sand มาให้ชมอีกทีึครับ
(http://image.ohozaa.com/i/dd1/img_0568.jpg)

ขออนุญาติพี่นะครับ เอารถพี่นี่แหละยกตัวอย่าง  สาธุ

ดูง่ายๆ ครับ บริเวณท้ายรถพี่ ภาพสะท้อนมันเบลอๆ มัวๆ บดบังทัศนียภาพความเงา (แถวปลายนิ้วชี้นั่นยิ่งชัด) นี่ขนาดถ่ายไกลๆ นะครับ ถ่ายใกล้ๆ ยิ่งชัดเลยไอ้ผิวส้มเนี่ย ยิ่งดูด้วยตาเปล่ายิ่งเห็นชัดกว่าภาพถ่าย

วาวครับ แต่ไม่คมชัด นี่คือปัญหาโลกแตกของรถใหม่สมัยนี้ครับ

พอเห็นภาพแล้วนะครับ

ไม่ใช่ร้านเคลือบร้านขัดทำไม่ดีนะครับ เขาทำดีแล้ว แต่อย่างที่บอกว่า งาน wet sanding มีค่าใช้จ่ายที่สูงและต้องอาศัยเครื่องมือและประสบการณ์อย่างมาก งานจึงจะออกมาได้ดี เพราะเป็นงานที่ยากมาก และมีน้อยคนที่จะรับทำครับ

ขอขอบคุณที่สนทนาด้วยครับ

(http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=3994.0;attach=7946;image)

 like like like ปาผมสีเทาดำเป็นอย่างทีป๋าบอกนะครับ วาวแต่ไม่สุด ไม่ใช่เพราะเคลือบไม่ดี เคลือบดีเพราะเคลือบกับมือด้วยda2coat นี่ก้อว่าจะทำwet sanding แต่ยังใจไม่กล้าพอครับ :D

ว่าอยู่ ชื่อคุ้นๆ กลับบ้านที่อุบลคงได้ไปใช้บริการ (พึ่งรู้ว่า)คุณตั้วเปิดคาร์แคร์

ว่าแต่ vip-bigbike ยังเล่นอยู่หรือเปล่าครับ yeh

มันคือการขัดเอาผิวส้มออกใช่ไหมครับ อยากรู้จริงๆนะ เพราะไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยอะครับ  สาธุ สาธุ

 good good good ตกใจ like like

ใช่ครับป๋า ขัดเอวผิวส้มออกไปครับ  :D

แล้วรถจะเป็นรอยง่ายไหมครับ เคยเข้าไปอ่านใน thaiwasher เขาว่ากันว่ารถที่ขัดเอาผิวส้มออกจะเป็นรอยง่าย จริงเท็จประการใดครับ (เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจอะครับ)  สาธุ สาธุ

รถจะเป็นรอยหรือไม่ ก็อยู่ที่การดูและและความสะอาดของอุปกรณ์ที่ใช้ครับ

ผิวรถแข็งเท่าเดิม  มันจะเป็นรอยง่ายขึ้นได้อย่างไรในเมื่อล็กเกอร์ (เคลียร์โคต) ยังเป็นของเดิมอยู่ครับ เพียงแค่ขัดปรับให้มันเรียบและ gloss ขึ้นเท่านั้นเองครับ

ที่ว่าเป็นรอยง่าย น่าจะเกิดจากความเข้าใจผิด เนื่องจาก เห็นรอยง่ายขึั้้น (ก็มันเงา และเรียบมาก) ส่วนรถที่ผิวขรุขรุ มีรอย มันก็หม่นๆ ซ่อนๆ อยู่ในผิวส้มนั่นแหละครับ เลยไม่เห็นรอย (คือรถไม่ได้เงาไปกว่ารอย มันก็เลยกลืนกัน)

ทีนี้ต้องเลือกแล้วล่ะครับ ว่าจะเงาหม่นๆ เห็นรอยยาก หรือเงาโดดเด่น แต่ต้องดูแลดีๆ หน่อย เท่านั้นเองครับ

ยินดีครับ

ผมทำเป็นคาร์ดีเทลลิ่ง เล็ก ๆ อยู่ที่บ้านครับ เน้นงานรายคันครับ

vip ก็ยังติดตามอยู่ แต่เปลี่ยนรถแล้วเป็นแนว euro style แต่งตามใจมากกว่า ส่วน bigbike ขายไปแล้วครับเพื่อนำเงินมาลงทุนครับ (ไม่ค่อยได้ขี่)

แล้วเจอกันครับพี่

ขออนุญาติถามเพิ่มเติมอีกนิดนะครับก่อนจะตัดสินใจ คือพี่บอกว่าแล็กเกอร์ยังเป็นของเดิม แต่ขัดให้เรียบและ gloss แล้วพอขัดให้เรียบจะมีผลให้เจ้าแล็กเกอร์มันบางลงหรือเปล่าครับ เพราะถ้า "ขัด" มันก็น่าจะมีแล็กเกอร์บางส่วนที่ต้องถูกขัดออกไปด้วยซิครับ

สำหรับประเด็นเรื่อง "เห็น" รอยง่ายนี่ผมพอเข้าใจตามที่พี่อธิบายแล้วครับ แล้วที่พี่บอกว่าต้องดูแลดีๆนี่ ถ้าผมเอาไปทำแล้วผมต้องดูแลอย่างไรครับถึงจะเหมาะสม เพราะถ้าดูแลไม่ดีก็เห็นรอยง่าย ที่ว่าดูแลดีผมก็ไม่รู้ว่าจะทำไหวมั้ยเลยอยากรู้รายละเอียดของ "การดูแลดีๆ" เพื่อประกอบการตัดสินใจด้วยครับ

ขอบคุณครับ สาธุ สาธุ

 good good good

ถ้าทำอย่างถูกวิธี บางลงน้อยมากๆ ครับ  :) ลองดูกระทู้นี้ครับ http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?p=1586059

การดูแล ก็คงต้องระวังเรื่องความสะอาดของอุปกรณ์ที่ใช้ทำความสะอาดรถครับ แม้กระถ้าผ้าที่ใช้เช็ด เมื่อความนุ่มน้อยลงก็ควรรีบเปลี่ยน รวมไปถึงแรงกดที่กระทำต่อรถ ขณะเช็ด หรือล้าง ควรทำด้วยความเบามือครับ คราบฝังแน่นที่ล้าไม่ออกปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ clay bar ครับ อย่าไปขยี้มัน

การล้าง ลองดูคลิปนี้ครับ สังเกตตอนล้าง ไม่วนครับ ทำเป็นเส้นตรง เช็ดแห้งก็พยายามใช้ิวิธีซับเอาครับ และลูบเป็นเส้นตรง

http://www.youtube.com/watch?v=7ryNv1Q78Xg

หลีกเลี้ยงการเช็ดฝุ่น หรือปัดฝุ่น ควรล้างอย่างเดียวครับ อาจลำบาก แต่ผมว่าได้คุ้มกว่าเสียครับ