หัวข้อ: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 09, 2012, 06:56:58 pm
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Liverpool(ชาติ) ที่ มีนาคม 09, 2012, 07:09:52 pm
สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: เด็กชายจีดี ที่ มีนาคม 09, 2012, 08:02:03 pm
ขอบคุณป๋ามากครับที่มาเตือน
ผมลองใช้ขับ 4 แค่นิดเดียวเอง
ผมลองใช้ขับ 4 แค่นิดเดียวเอง
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Tee_Kb ที่ มีนาคม 09, 2012, 08:27:13 pm
สาธุ สาธุ สาธุ สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 09, 2012, 09:48:30 pm
ราคายางกันฝุ่นเพลาขับ 1,040
ค่าแรง 704
ข้อมูลจากเที่ยวแรกที่ไปเปลี่ยนที่ออโต้ ซิตี้
ค่าแรง 704
ข้อมูลจากเที่ยวแรกที่ไปเปลี่ยนที่ออโต้ ซิตี้
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 10, 2012, 12:01:38 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ป๋าครับอาการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากการขับรถของป๋าแต่อย่างใดครับเหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ปกติ ไม่ว่าเราจะขับ 2 หรือ 4 ชุดเพลาหน้าเราก็หมุนอยู่ตลอดเวลาครับป๋า
แต่ปัญหาที่ป๋าพบนั้น เกิดจาก องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐานครับ
ถ้าเป็นเรื่องจริงน่าจะเกิดจากการดันรถให้สูงขึ้นกว่าปกติ(เช่นดันปีกนกโดยการรองก้อน)
หรือ (ใช้โช้คดันช่วงล่าง)...อันนี้น่าจะเป็นปัญหาครับป๋า
...วิธีแก้ไขคือ ใส่ชุดดรอปเพลาครับ จะมีแขนห้อยชุดขับหน้า เพื่อปรับให้อวศาเพลาขับกลับมาเหมือนเดิมครับ ออโต้โฟวีลมีขายครับ(เฮียตือ)
หากเราไปต่างจังหวัดระยะไกล และขาดอีก ผลที่ตามมาคือ ลูกปืนไหม้ครับเพราะจารบีแห้ง
ยางหุ้มเพลาของป๋าที่ขาด ถ้าให้ผมเดา คิดว่า เป็นตัวที่ติดกับเสื้อเพลา ไม่ใช่ตัวที่ติดกับดุม ABS และเป็นด้านขวาด้วย (ถูกมั๊ยครับ)
ถ้าถูกต้อง...แก้ไขตามนั้นได้เลยครับ ถ้าชอบความสูงระดับนั้น หรือ ประหยัดสุดคือ ใช้โช้คที่ความยาวใกล้เคียงของเดิมครับ
ให้องศากลับมาใกล้เดิมครับ ...ลองปรึกษาช่างดูนะครับ ถ้าช่างเค๊ามีความรู้พื้นฐานนี้ น่าจะเข้าใจครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ค๊าบพี่น้องครับ heart heart heart
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 10, 2012, 12:28:52 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ป๋าครับอาการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากการขับรถของป๋าแต่อย่างใดครับเหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ปกติ ไม่ว่าเราจะขับ 2 หรือ 4 ชุดเพลาหน้าเราก็หมุนอยู่ตลอดเวลาครับป๋า
แต่ปัญหาที่ป๋าพบนั้น เกิดจาก องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐานครับ
ถ้าเป็นเรื่องจริงน่าจะเกิดจากการดันรถให้สูงขึ้นกว่าปกติ(เช่นดันปีกนกโดยการรองก้อน)
หรือ (ใช้โช้คดันช่วงล่าง)...อันนี้น่าจะเป็นปัญหาครับป๋า
...วิธีแก้ไขคือ ใส่ชุดดรอปเพลาครับ จะมีแขนห้อยชุดขับหน้า เพื่อปรับให้อวศาเพลาขับกลับมาเหมือนเดิมครับ ออโต้โฟวีลมีขายครับ(เฮียตือ)
หากเราไปต่างจังหวัดระยะไกล และขาดอีก ผลที่ตามมาคือ ลูกปืนไหม้ครับเพราะจารบีแห้ง
ยางหุ้มเพลาของป๋าที่ขาด ถ้าให้ผมเดา คิดว่า เป็นตัวที่ติดกับเสื้อเพลา ไม่ใช่ตัวที่ติดกับดุม ABS และเป็นด้านขวาด้วย (ถูกมั๊ยครับ)
ถ้าถูกต้อง...แก้ไขตามนั้นได้เลยครับ ถ้าชอบความสูงระดับนั้น หรือ ประหยัดสุดคือ ใช้โช้คที่ความยาวใกล้เคียงของเดิมครับ
ให้องศากลับมาใกล้เดิมครับ ...ลองปรึกษาช่างดูนะครับ ถ้าช่างเค๊ามีความรู้พื้นฐานนี้ น่าจะเข้าใจครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ค๊าบพี่น้องครับ heart heart heart
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 10, 2012, 01:40:46 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ป๋าครับอาการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากการขับรถของป๋าแต่อย่างใดครับเหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ปกติ ไม่ว่าเราจะขับ 2 หรือ 4 ชุดเพลาหน้าเราก็หมุนอยู่ตลอดเวลาครับป๋า
แต่ปัญหาที่ป๋าพบนั้น เกิดจาก องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐานครับ
ถ้าเป็นเรื่องจริงน่าจะเกิดจากการดันรถให้สูงขึ้นกว่าปกติ(เช่นดันปีกนกโดยการรองก้อน)
หรือ (ใช้โช้คดันช่วงล่าง)...อันนี้น่าจะเป็นปัญหาครับป๋า
...วิธีแก้ไขคือ ใส่ชุดดรอปเพลาครับ จะมีแขนห้อยชุดขับหน้า เพื่อปรับให้อวศาเพลาขับกลับมาเหมือนเดิมครับ ออโต้โฟวีลมีขายครับ(เฮียตือ)
หากเราไปต่างจังหวัดระยะไกล และขาดอีก ผลที่ตามมาคือ ลูกปืนไหม้ครับเพราะจารบีแห้ง
ยางหุ้มเพลาของป๋าที่ขาด ถ้าให้ผมเดา คิดว่า เป็นตัวที่ติดกับเสื้อเพลา ไม่ใช่ตัวที่ติดกับดุม ABS และเป็นด้านขวาด้วย (ถูกมั๊ยครับ)
ถ้าถูกต้อง...แก้ไขตามนั้นได้เลยครับ ถ้าชอบความสูงระดับนั้น หรือ ประหยัดสุดคือ ใช้โช้คที่ความยาวใกล้เคียงของเดิมครับ
ให้องศากลับมาใกล้เดิมครับ ...ลองปรึกษาช่างดูนะครับ ถ้าช่างเค๊ามีความรู้พื้นฐานนี้ น่าจะเข้าใจครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ค๊าบพี่น้องครับ heart heart heart
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับป๋าโจ้ สาธุ
อ่านอยู่หลายรอบครับ งงๆแต่ก็เหมือนจะเข้าใจครับ (ความรู้ทางด้านเทคนิคอยู่ในระดับขับอย่างเดียวครับ :D)
รถผมโหลดโดยสปริง Dobinson หน้า 20mm หลัง 40mm
โช๊ค EMU SPORT
ไม่ทราบว่าการโหลดจะเป็นเหตุทำให้ องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐาน มั๊ยครับ
ส่วนยางตัวที่ขาดอยู่ล้อหน้าขวา ตัวที่อยู่ใกล้ล้อครับ
รบกวนช่วยวิเคราะห์เพิ่มเติมด้วยครับ สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: EnGiNeEriNg No.407 ที่ มีนาคม 10, 2012, 08:57:08 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ป๋าครับอาการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากการขับรถของป๋าแต่อย่างใดครับเหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ปกติ ไม่ว่าเราจะขับ 2 หรือ 4 ชุดเพลาหน้าเราก็หมุนอยู่ตลอดเวลาครับป๋า
แต่ปัญหาที่ป๋าพบนั้น เกิดจาก องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐานครับ
ถ้าเป็นเรื่องจริงน่าจะเกิดจากการดันรถให้สูงขึ้นกว่าปกติ(เช่นดันปีกนกโดยการรองก้อน)
หรือ (ใช้โช้คดันช่วงล่าง)...อันนี้น่าจะเป็นปัญหาครับป๋า
...วิธีแก้ไขคือ ใส่ชุดดรอปเพลาครับ จะมีแขนห้อยชุดขับหน้า เพื่อปรับให้อวศาเพลาขับกลับมาเหมือนเดิมครับ ออโต้โฟวีลมีขายครับ(เฮียตือ)
หากเราไปต่างจังหวัดระยะไกล และขาดอีก ผลที่ตามมาคือ ลูกปืนไหม้ครับเพราะจารบีแห้ง
ยางหุ้มเพลาของป๋าที่ขาด ถ้าให้ผมเดา คิดว่า เป็นตัวที่ติดกับเสื้อเพลา ไม่ใช่ตัวที่ติดกับดุม ABS และเป็นด้านขวาด้วย (ถูกมั๊ยครับ)
ถ้าถูกต้อง...แก้ไขตามนั้นได้เลยครับ ถ้าชอบความสูงระดับนั้น หรือ ประหยัดสุดคือ ใช้โช้คที่ความยาวใกล้เคียงของเดิมครับ
ให้องศากลับมาใกล้เดิมครับ ...ลองปรึกษาช่างดูนะครับ ถ้าช่างเค๊ามีความรู้พื้นฐานนี้ น่าจะเข้าใจครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ค๊าบพี่น้องครับ heart heart heart
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับป๋าโจ้ สาธุ
อ่านอยู่หลายรอบครับ งงๆแต่ก็เหมือนจะเข้าใจครับ (ความรู้ทางด้านเทคนิคอยู่ในระดับขับอย่างเดียวครับ :D)
รถผมโหลดโดยสปริง Dobinson หน้า 20mm หลัง 40mm
โช๊ค EMU SPORT
ไม่ทราบว่าการโหลดจะเป็นเหตุทำให้ องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐาน มั๊ยครับ
ส่วนยางตัวที่ขาดอยู่ล้อหน้าขวา ตัวที่อยู่ใกล้ล้อครับ
รบกวนช่วยวิเคราะห์เพิ่มเติมด้วยครับ สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: dol2523 ที่ มีนาคม 10, 2012, 09:31:45 am
อยากรู้ด้วยคนครับ เพราะกำลังจะเปลี่ยนโช้คกับสปิง ถ้าสูงเ่ท่าเดิม ok ไหม จริงๆอยากได้ สปริง Dobinsonโหลด หน้า 20mm หลัง 40mm โช๊ค EMU SPORT
ใช้ขับสี่เหมือนกัน สาธุ
ใช้ขับสี่เหมือนกัน สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: sexercise ที่ มีนาคม 10, 2012, 11:18:49 am
โหลดหรือยกก็เหมือนกันครับ องศาเพลาเปลี่ยน ต้องดูว่ายกหรือโหลด มากมั้ย มุมชันมากน้อยแค่ใหน จากรูปจะเป็นยก ถ้าโหลดก็จะกลับกัน
(http://images.temppic.com/10-03-2012/images_vertis/1331353103_0.24989500.jpg)
(http://images.temppic.com/10-03-2012/images_vertis/1331353103_0.24989500.jpg)
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 10, 2012, 11:30:36 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ป๋าครับอาการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากการขับรถของป๋าแต่อย่างใดครับเหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ปกติ ไม่ว่าเราจะขับ 2 หรือ 4 ชุดเพลาหน้าเราก็หมุนอยู่ตลอดเวลาครับป๋า
แต่ปัญหาที่ป๋าพบนั้น เกิดจาก องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐานครับ
ถ้าเป็นเรื่องจริงน่าจะเกิดจากการดันรถให้สูงขึ้นกว่าปกติ(เช่นดันปีกนกโดยการรองก้อน)
หรือ (ใช้โช้คดันช่วงล่าง)...อันนี้น่าจะเป็นปัญหาครับป๋า
...วิธีแก้ไขคือ ใส่ชุดดรอปเพลาครับ จะมีแขนห้อยชุดขับหน้า เพื่อปรับให้อวศาเพลาขับกลับมาเหมือนเดิมครับ ออโต้โฟวีลมีขายครับ(เฮียตือ)
หากเราไปต่างจังหวัดระยะไกล และขาดอีก ผลที่ตามมาคือ ลูกปืนไหม้ครับเพราะจารบีแห้ง
ยางหุ้มเพลาของป๋าที่ขาด ถ้าให้ผมเดา คิดว่า เป็นตัวที่ติดกับเสื้อเพลา ไม่ใช่ตัวที่ติดกับดุม ABS และเป็นด้านขวาด้วย (ถูกมั๊ยครับ)
ถ้าถูกต้อง...แก้ไขตามนั้นได้เลยครับ ถ้าชอบความสูงระดับนั้น หรือ ประหยัดสุดคือ ใช้โช้คที่ความยาวใกล้เคียงของเดิมครับ
ให้องศากลับมาใกล้เดิมครับ ...ลองปรึกษาช่างดูนะครับ ถ้าช่างเค๊ามีความรู้พื้นฐานนี้ น่าจะเข้าใจครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ค๊าบพี่น้องครับ heart heart heart
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับป๋าโจ้ สาธุ
อ่านอยู่หลายรอบครับ งงๆแต่ก็เหมือนจะเข้าใจครับ (ความรู้ทางด้านเทคนิคอยู่ในระดับขับอย่างเดียวครับ :D)
รถผมโหลดโดยสปริง Dobinson หน้า 20mm หลัง 40mm
โช๊ค EMU SPORT
ไม่ทราบว่าการโหลดจะเป็นเหตุทำให้ องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐาน มั๊ยครับ
ส่วนยางตัวที่ขาดอยู่ล้อหน้าขวา ตัวที่อยู่ใกล้ล้อครับ
รบกวนช่วยวิเคราะห์เพิ่มเติมด้วยครับ สาธุ
หลักการเดียวกัน แต่คนล่ะด้านจร้า heart
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: sexercise ที่ มีนาคม 10, 2012, 11:33:16 am
ถ้าเป็นรุ่นเก่าๆก็จะแก้ปัญหาด้วย free lock ตัดการทำงานของเพลา คือหมุนเฉพาะล้อจริงๆเพลาไม่หมุนตาม
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: dol2523 ที่ มีนาคม 10, 2012, 11:34:26 am
คงต้องเดิมๆดีที่สุด crying
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: thekop07 ที่ มีนาคม 10, 2012, 12:06:48 pm
ไม่โหลดไม่ยก สูงเท่าเดิมดีที่สุด สำหรับคนขับอย่างผม คือขับอย่างเดียว ความรู้มีน้อย ???
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 10, 2012, 12:16:14 pm
ถ้าเป็นรุ่นเก่าๆก็จะแก้ปัญหาด้วย free lock ตัดการทำงานของเพลา คือหมุนเฉพาะล้อจริงๆเพลาไม่หมุนตาม
ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม heartแต่ปัญหาคือของค่ายมิตซูหาของยากและต้องดัดแปลงซิครับป๋านุ่นค๊าบ เฮ้อน่ากลุ้มจังค๊าบ cryingหัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 10, 2012, 09:08:55 pm
เอารูปมาลงให้ดูครับ
(http://i1183.photobucket.com/albums/x472/waikijco/My%20Pajero%20Sport/Misc/P1050897.jpg)
(http://i1183.photobucket.com/albums/x472/waikijco/My%20Pajero%20Sport/Misc/P1050897.jpg)
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 10, 2012, 09:26:46 pm
นี่ล่ะครับป๋าครับ ปัญหาของขับ4โหลดจร้า
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับ
จะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับ
จะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Nakavabi ที่ มีนาคม 10, 2012, 10:04:36 pm
ความรู้ทั้งนั้น good
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Power-ant ที่ มีนาคม 10, 2012, 10:10:03 pm
ขอบคุณที่มาแชร์ข้อมูลครับ :)
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: BigAss ที่ มีนาคม 10, 2012, 10:33:32 pm
ตามคู่มือรถเค้าแนะนำให้ทำการเปลี่ยนเกียรในขณะที่ล้อตรงและไม่ได้ทำการเร่งความเร็วครับ ไม่แน่ใจว่าจะส่งผลถึงกรณีนี้ด้วยหรือเปล่า แต่หลักโดยทั่วไปน่ะครับการปรับเปลี่ยนระหว่างอยู่ในอุปสรรคเช่นบนทางโค้งไม่ดีอยู่แล้วครับ ผู้ขับขี่ควรประเมินและเลือกทางเลือกในการใช้ระบบให้เหมาะสมก่อนเข้าหาอุปสรรค
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: ปุ่น-ภูเก็ต ที่ มีนาคม 11, 2012, 08:38:48 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ป๋าครับอาการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากการขับรถของป๋าแต่อย่างใดครับเหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
ปกติ ไม่ว่าเราจะขับ 2 หรือ 4 ชุดเพลาหน้าเราก็หมุนอยู่ตลอดเวลาครับป๋า
แต่ปัญหาที่ป๋าพบนั้น เกิดจาก องศาเพลาขับหน้า ชันกว่ามาตราฐานครับ
ถ้าเป็นเรื่องจริงน่าจะเกิดจากการดันรถให้สูงขึ้นกว่าปกติ(เช่นดันปีกนกโดยการรองก้อน)
หรือ (ใช้โช้คดันช่วงล่าง)...อันนี้น่าจะเป็นปัญหาครับป๋า
...วิธีแก้ไขคือ ใส่ชุดดรอปเพลาครับ จะมีแขนห้อยชุดขับหน้า เพื่อปรับให้อวศาเพลาขับกลับมาเหมือนเดิมครับ ออโต้โฟวีลมีขายครับ(เฮียตือ)
หากเราไปต่างจังหวัดระยะไกล และขาดอีก ผลที่ตามมาคือ ลูกปืนไหม้ครับเพราะจารบีแห้ง
ยางหุ้มเพลาของป๋าที่ขาด ถ้าให้ผมเดา คิดว่า เป็นตัวที่ติดกับเสื้อเพลา ไม่ใช่ตัวที่ติดกับดุม ABS และเป็นด้านขวาด้วย (ถูกมั๊ยครับ)
ถ้าถูกต้อง...แก้ไขตามนั้นได้เลยครับ ถ้าชอบความสูงระดับนั้น หรือ ประหยัดสุดคือ ใช้โช้คที่ความยาวใกล้เคียงของเดิมครับ
ให้องศากลับมาใกล้เดิมครับ ...ลองปรึกษาช่างดูนะครับ ถ้าช่างเค๊ามีความรู้พื้นฐานนี้ น่าจะเข้าใจครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ค๊าบพี่น้องครับ heart heart heart
นี่ล่ะครับป๋าครับ ปัญหาของขับ4โหลดจร้า
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับ
จะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับ
จะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
like like like like like like like like like like like like heart heart heart heart heart heart good สาธุ สาธุ good good good good good
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: seto16(เอก) ที่ มีนาคม 11, 2012, 09:11:04 am
มาเก็บความรู้ใหม่ๆครับ
ขอบคุณป๋าๆมากครับ
ขอบคุณป๋าๆมากครับ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 11, 2012, 11:43:28 am
มาเพิ่มเติมครับ...ถ้าเป็นด้านขวาของรถ ชุดเพลาจะมีห้องกั้น ยึดโดยใช้หน้าแปลน น็อต4ตัว
ถ้าถอดน็อต4ตัว ทุกอย่างจบครับ น้ำมันก็ไม่ไหลครับ
ถ้าเป็นด้านซ้ายของรถ จะเป็นเพลาสไลท์ จนถึงเสื้อเพลา หากชำรุด น้ำมันจะไหล(น้ำมันเฟืองขับหน้า)จนแห้ง
เฟืองเพลาขับก็จะพังตามมาครับ
ส่วนวิธีการแก้ไขให้รถขับได้ ในกรณี ข้างขวา ถอดน็อตหน้าแปลน4ตัว งัดฝาครอบดุมล้อออกแล้วถอดน็อตยึดดุมตัวเดียวมีกิ๊ฟล็อค
แล้วเคาะเพลาออกเลยทั้งเส้นครับ .... แล้วนำดุม ABS(รถขับ4ต้องมีสำรอง)ของรถขับ 2 มาใส่เข้าไปแทน
ขันน็อตดุม ใส่กิ๊ฟ แค่นี้รถก็วิ่งกลับบ้านได้สบายจร้า
heart heart heart เด๋วมาต่อข้างซ้ายจร้า
ถ้าถอดน็อต4ตัว ทุกอย่างจบครับ น้ำมันก็ไม่ไหลครับ
ถ้าเป็นด้านซ้ายของรถ จะเป็นเพลาสไลท์ จนถึงเสื้อเพลา หากชำรุด น้ำมันจะไหล(น้ำมันเฟืองขับหน้า)จนแห้ง
เฟืองเพลาขับก็จะพังตามมาครับ
ส่วนวิธีการแก้ไขให้รถขับได้ ในกรณี ข้างขวา ถอดน็อตหน้าแปลน4ตัว งัดฝาครอบดุมล้อออกแล้วถอดน็อตยึดดุมตัวเดียวมีกิ๊ฟล็อค
แล้วเคาะเพลาออกเลยทั้งเส้นครับ .... แล้วนำดุม ABS(รถขับ4ต้องมีสำรอง)ของรถขับ 2 มาใส่เข้าไปแทน
ขันน็อตดุม ใส่กิ๊ฟ แค่นี้รถก็วิ่งกลับบ้านได้สบายจร้า
heart heart heart เด๋วมาต่อข้างซ้ายจร้า
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 11, 2012, 12:35:55 pm
[size=20 pt]รูปที่1 รถยกสูง(ขอบคุณป๋านุ่นค๊าบ)[/size]
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 11, 2012, 12:43:14 pm
[size=20 pt]รูปที่1 รถยกสูง(ขอบคุณป๋านุ่นค๊าบ)[/size]
รูปที่ 2 รถโหลด(ขอบคุณป๋ากิตติค๊าบ)หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: wut@white pearl...3.2 gt ที่ มีนาคม 11, 2012, 04:09:45 pm
นี่ล่ะครับป๋าครับ ปัญหาของขับ4โหลดจร้า
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับจะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับจะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าโจ้ครับรถผมก็เข้าข่ายนี้เลยครับขับสี่โหลดนิ้วครึ่ง ยกเพลาขับขึ้นมันต้องใช้อุปกรณ์อะไรเพิ่มหรือเปล่าครับ ตอนนี้รถผมน่ะยังไม่เป็นแต่ดูๆแล้วน่าจะไม่รอดเหมือนกัน impatient
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 11, 2012, 07:16:15 pm
นี่ล่ะครับป๋าครับ ปัญหาของขับ4โหลดจร้า
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับจะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับจะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าโจ้ครับรถผมก็เข้าข่ายนี้เลยครับขับสี่โหลดนิ้วครึ่ง ยกเพลาขับขึ้นมันต้องใช้อุปกรณ์อะไรเพิ่มหรือเปล่าครับ ตอนนี้รถผมน่ะยังไม่เป็นแต่ดูๆแล้วน่าจะไม่รอดเหมือนกัน impatient
แต่ถ้าชุดยกเพลา น่าจะมีที่เฮียตือ (ออโต้โฟลวีล)ครับป๋า
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 11, 2012, 07:24:12 pm
ส่วนตัวขับ2 ถึงแม้ว่าจะไม่มีชุดเพลาขับหน้า แต่มีลูกหมากเท่ากันครับ
ผลที่จะตามมาคือ มุมกระทบ เกินองศาที่ลูกหมากจะรับได้ นานๆเข้า
ลูกหมากก็จะหลวมครับ แต่ก่อนจะหลวมยางหุ้มจารบีลูกหมากจะแตกก่อนครับ
...เพราะฉะนั้น ผมให้ความสำคัญกับเรื่องอวศามากๆครับ
การบังคับเลี้ยว ก็จะแปลกๆไปครับ heart
ผลที่จะตามมาคือ มุมกระทบ เกินองศาที่ลูกหมากจะรับได้ นานๆเข้า
ลูกหมากก็จะหลวมครับ แต่ก่อนจะหลวมยางหุ้มจารบีลูกหมากจะแตกก่อนครับ
...เพราะฉะนั้น ผมให้ความสำคัญกับเรื่องอวศามากๆครับ
การบังคับเลี้ยว ก็จะแปลกๆไปครับ heart
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: wut@white pearl...3.2 gt ที่ มีนาคม 11, 2012, 08:57:46 pm
นี่ล่ะครับป๋าครับ ปัญหาของขับ4โหลดจร้า
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับจะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าสังเกตุปลายเพลา(ฝั่งติดล้อมั๊ยครับ)จะสูงกว่าฝั่งติดเสื้อเพลาครับ(รถโหลด)
ถ้าเป็น(รถยกสูง)เพลาฝั่งติดล้อจะต่ำกว่าเพลาฝั่งติดเสื้อเพลาครับ
ทำให้ยางหุ้มเพลาขาดคนล่ะฝั่ง(อ้างอิงจากรูป ป๋านุ่น )ได้เลยครับป๋า
ถ้านำรูปรถป๋า มาเทียบ กับรูปของป๋านุ่น...จะเห็นภาพชัดเจนครับ
ส่วนวิธีแก้ไข ก็ตามข้างต้นเลยครับป๋า(ต้องยกชุดเพลาขับหน้าขึ้น) 2 นิ้วครับจะกลับกันกับรถยกสูงที่ต้องดรอปชุดเพลาขับลงครับ
ป๋าโจ้ครับรถผมก็เข้าข่ายนี้เลยครับขับสี่โหลดนิ้วครึ่ง ยกเพลาขับขึ้นมันต้องใช้อุปกรณ์อะไรเพิ่มหรือเปล่าครับ ตอนนี้รถผมน่ะยังไม่เป็นแต่ดูๆแล้วน่าจะไม่รอดเหมือนกัน impatient
แต่ถ้าชุดยกเพลา น่าจะมีที่เฮียตือ (ออโต้โฟลวีล)ครับป๋า
ขอบคุณมากครับป๋าโจ้ heart good
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: sexercise ที่ มีนาคม 11, 2012, 10:08:00 pm
แต่เท่าที่ดูแล้วของป๋ากิตติแล้วก็ไม่ได้ชันมากนะครับ ไม่น่าจะขาดไวขนาดนี้
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 12, 2012, 09:09:47 pm
แต่เท่าที่ดูแล้วของป๋ากิตติแล้วก็ไม่ได้ชันมากนะครับ ไม่น่าจะขาดไวขนาดนี้
หรือว่าจากอายุการใช้งานครับป๋านุ่นครับ big smileหัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 13, 2012, 12:24:23 am
รถใช้มาประมาณ 2 ปี 32,xxx โลครับป๋าๆ
แต่เที่ยวก่อนที่เปลี่ยนครั้งแรกอยู่ที่ 27,xxx โล
ขาดหลังจากโหลดลงตอนประมาณ 25,xxx โล
เดี๋ยวเข้า 0 เที่ยวนี้ว่าจะขอเข้าไปดูช่างเปลี่ยนสักหน่อย
เผื่อจะได้รู้สาเหตุเพิ่มเติม
สาเหตุที่ป๋าๆช่วยวิเคราะห์กันมาก็คงจะมีส่วน
แต่บังเอิญตอนที่มีปัญหาทั้งสองครั้ง ผมอยู่ในจังหวะหักพวงมาลัยแล้วเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทั้งสองครั้งเลย
เลยต้องตั้งกระทู้แชร์ประสบการณ์เตือนป๋าๆทุกท่านจากสาเหตุนี้ไว้ก่อน
แต่เที่ยวก่อนที่เปลี่ยนครั้งแรกอยู่ที่ 27,xxx โล
ขาดหลังจากโหลดลงตอนประมาณ 25,xxx โล
เดี๋ยวเข้า 0 เที่ยวนี้ว่าจะขอเข้าไปดูช่างเปลี่ยนสักหน่อย
เผื่อจะได้รู้สาเหตุเพิ่มเติม
สาเหตุที่ป๋าๆช่วยวิเคราะห์กันมาก็คงจะมีส่วน
แต่บังเอิญตอนที่มีปัญหาทั้งสองครั้ง ผมอยู่ในจังหวะหักพวงมาลัยแล้วเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทั้งสองครั้งเลย
เลยต้องตั้งกระทู้แชร์ประสบการณ์เตือนป๋าๆทุกท่านจากสาเหตุนี้ไว้ก่อน
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน (แก้ไข)
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 16, 2012, 03:37:33 am
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
เมื่อวานนี้ไปเข้า 0 มาครับ Auto City
พนักงานรับรถใจเย็นและรอบครอบมากครับ
หลังแจ้งปัญหาไป แกก็ตรวจ part ในคอมให้ พอดีผมมีติดใบเสร็จเก่าไป แกเลยจิ้มตาม part no. ในบิล
ปรากฏว่าเที่ยวก่อนที่ผมไปเปลี่ยนเป็นยางหุ้มตัวใน เที่ยวนี้ที่ขาดเป็นตัวนอกครับ แต่อยู่ด้านขวาเหมือนกัน
ดีนะที่ยังไม่ได้มั่วบ่นไป grimace
ยางตัวนอกนี่ต้องสั่งครับ ไม่มี stock ไว้ เห็นว่าส่วนใหญ่จะขาดตัวใน เลยยังทำอะไรไม่ได้
แต่ก่อนหน้านั้นมีแจ้งแกไปว่าต้องการทราบสาเหตุที่ยางขาด
เห็นแกว.ให้เอารถขึ้นฮ๊อยสี่เสา เป็นตัวที่อยู่หน้าoffice
สักพักหน้าช่างก็มา....เดี๋ยวมาต่อ
สรุปว่าหาสาเหตุไม่เจอ ลองหมุนพวงมาลัยก็ไม่ติดอะไร
ถามแกว่า เกี่ยวกับการที่เราเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนขณะล้อไม่ได้ตั้งตรงหรือเปล่า
แกก็แค่บอกว่ามีส่วน แต่ผมค่อนข้างเชื่อว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น
เพียงแต่ว่าไม่เข้าใจระบบตรงนี้จึงไม่เห็นภาพว่ามันจะฉีกยางให้ขาดได้ไง
ยังไงใครรู้วานบอก สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: P@Kaow ที่ มีนาคม 16, 2012, 09:40:42 am
ยกก็มีปัญหาเรื่องเพลา เพื่มความสูงของยางได้มั๊ยน่าจะง่ายกว่า องศาเพลายังเท่าเดิม
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Na ratchada ที่ มีนาคม 16, 2012, 02:28:25 pm
หวัดดีป๋ากิตติ
รถตระกูลนี้ปกติจากค่า std มีระยะช่วงยืดหยุบอยู่ประมาณ 3 นิ้ว หรือเรียกได้ว่า +/- 1.5 นิ้ว (ประมาณ 30-40 มม) ถือว่าเป็นระยะใช้งาน กรณีที่โช๊คเดิมกับสปริงรับน้ำหนักเดิมค่อนข้างออกแบบมาให้ความนุ่มนวล เวลาเราบรรทุกผู้โดยสาร 4 คน ก็ยุบลงมาเกือบ 20 ซม. แล้วครับ และพอใช้งานก็ โย่ โย่ ยุบ ยุบ โหว่งๆ ตามจังหวะช่วงล่างเดิม
รถป๋าก่อนหน้านี้ใช้สปิงเตี้ยของ H&R ก็น่าจะต่ำกว่าปกติถึง 4-5 ซม ฉะนั้นกรณีจะเอาขึ้น หรือ เอาลง ในระยะไม่เกิน 2 นิ้ว ยังไม่ต้องไปดัดแปลงอะไรมากมาย ในชุดยกบางตัวเช่นชุดยก 2.5 ที่มีตัวดรอฟเพลานั้น ให้ความสามารถรองรับการให้ตัวช่วงปีนไต่ เนื่องจากมุมเพลาขับเริ่มชัน เสี่ยงต่อการใช้แรงบิดจนเพลาได้รับความเสียหาย จากมุมงัดในเปลี่ยนไป แต่หากบนพื้นเรียบอาจไม่เห็นผลชัดเจนนัก ในรุ่น 4x4 จึงมีชุด ดรอฟเพลาหน้าเพิ่มเข้ามาให้ ทั้งนี้เพราะเกินระยะ 1.5 – 2 inc
รถป๋าตอนนี้ใส่สปริงโดบินสัน โหลด 2 cm ไม่ถึงกับช่วงระยะ 2 นิ้ว ฉะนั้นเรียกได้ว่าอยู่ในระยะใช้งาน ส่วนความเสียหายที่เกิดขึ้นนั้นอาจมาจากอุบัติเหตหรือเหตุบังเอิญที่ทำให้ยางได้รับความเสียหาย และครั้งนี้อาจเสียหายตั้งแต่ครั้งนั้นแล้วแต่ทางศูนย์อาจมองไม่เห็น ลองตรวจสอบรอยภายนอกยางพวกนั้นดูครับ หรืออาจจะโดนโช๊คหรือสปริงแต่งเบียดอะไรหรือเปล่า(ถ้ามี)
PJS 4x4 หลายคันที่ใส่ EMU ยก H&Rโหลด โดยก โดโหลด ก็ยังไม่มีปัญหาอะไรตรงจุดนี้ให้เห็นกันเลย แต่ถ้ามีปัญหาจากการตกแต่งดัดแปลงจริง ก็ต้องมาวิเคาระห์หาเหตุอีกที เสาร์นี้ไปหนองมนก็ลองให้ช่างเขาดูก่อน หากมีปัญหาจากระบบขับเคลื่อนเอง ค่อยไปจัดการกับศูนย์ต่อ
อีกเรื่องการสับเปลี่ยนเฟืองเกียร์ ควรหลีกเลี่ยงการสับเปลี่ยนขณะที่รถไม่อยู่ในแนวพื้นระนาบ หรือมุมล้อหักเลี้ยว ควรใช้เมื่อรถอยู่ในจังหวะหน้าตรงล้อตรงปกติ บนถนนเรียบ ก่อนเข้าหาอุปสรรคครับ
ลองดูก่อนนะป๋า ถ้าไม่หายต้องหาเหตุเสียตังค์ใหม่อีกทีครับ
รถตระกูลนี้ปกติจากค่า std มีระยะช่วงยืดหยุบอยู่ประมาณ 3 นิ้ว หรือเรียกได้ว่า +/- 1.5 นิ้ว (ประมาณ 30-40 มม) ถือว่าเป็นระยะใช้งาน กรณีที่โช๊คเดิมกับสปริงรับน้ำหนักเดิมค่อนข้างออกแบบมาให้ความนุ่มนวล เวลาเราบรรทุกผู้โดยสาร 4 คน ก็ยุบลงมาเกือบ 20 ซม. แล้วครับ และพอใช้งานก็ โย่ โย่ ยุบ ยุบ โหว่งๆ ตามจังหวะช่วงล่างเดิม
รถป๋าก่อนหน้านี้ใช้สปิงเตี้ยของ H&R ก็น่าจะต่ำกว่าปกติถึง 4-5 ซม ฉะนั้นกรณีจะเอาขึ้น หรือ เอาลง ในระยะไม่เกิน 2 นิ้ว ยังไม่ต้องไปดัดแปลงอะไรมากมาย ในชุดยกบางตัวเช่นชุดยก 2.5 ที่มีตัวดรอฟเพลานั้น ให้ความสามารถรองรับการให้ตัวช่วงปีนไต่ เนื่องจากมุมเพลาขับเริ่มชัน เสี่ยงต่อการใช้แรงบิดจนเพลาได้รับความเสียหาย จากมุมงัดในเปลี่ยนไป แต่หากบนพื้นเรียบอาจไม่เห็นผลชัดเจนนัก ในรุ่น 4x4 จึงมีชุด ดรอฟเพลาหน้าเพิ่มเข้ามาให้ ทั้งนี้เพราะเกินระยะ 1.5 – 2 inc
รถป๋าตอนนี้ใส่สปริงโดบินสัน โหลด 2 cm ไม่ถึงกับช่วงระยะ 2 นิ้ว ฉะนั้นเรียกได้ว่าอยู่ในระยะใช้งาน ส่วนความเสียหายที่เกิดขึ้นนั้นอาจมาจากอุบัติเหตหรือเหตุบังเอิญที่ทำให้ยางได้รับความเสียหาย และครั้งนี้อาจเสียหายตั้งแต่ครั้งนั้นแล้วแต่ทางศูนย์อาจมองไม่เห็น ลองตรวจสอบรอยภายนอกยางพวกนั้นดูครับ หรืออาจจะโดนโช๊คหรือสปริงแต่งเบียดอะไรหรือเปล่า(ถ้ามี)
PJS 4x4 หลายคันที่ใส่ EMU ยก H&Rโหลด โดยก โดโหลด ก็ยังไม่มีปัญหาอะไรตรงจุดนี้ให้เห็นกันเลย แต่ถ้ามีปัญหาจากการตกแต่งดัดแปลงจริง ก็ต้องมาวิเคาระห์หาเหตุอีกที เสาร์นี้ไปหนองมนก็ลองให้ช่างเขาดูก่อน หากมีปัญหาจากระบบขับเคลื่อนเอง ค่อยไปจัดการกับศูนย์ต่อ
อีกเรื่องการสับเปลี่ยนเฟืองเกียร์ ควรหลีกเลี่ยงการสับเปลี่ยนขณะที่รถไม่อยู่ในแนวพื้นระนาบ หรือมุมล้อหักเลี้ยว ควรใช้เมื่อรถอยู่ในจังหวะหน้าตรงล้อตรงปกติ บนถนนเรียบ ก่อนเข้าหาอุปสรรคครับ
ลองดูก่อนนะป๋า ถ้าไม่หายต้องหาเหตุเสียตังค์ใหม่อีกทีครับ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: pakob ที่ มีนาคม 16, 2012, 02:55:31 pm
ดูแล้ว องศา เพลาเปลี่ยน ก็ ทำให้ ยางหุ้มเพลา ชุดลูกหมาก อายุสั้นลง
น่จะมียางหุ้มเพลาแบบ ทนๆเป็นพิเศษ มาทำขายเนอะ เพราะ ขาดตอนเราไม่รู้ตัวนี่ เสียหายแน่ๆ
น่จะมียางหุ้มเพลาแบบ ทนๆเป็นพิเศษ มาทำขายเนอะ เพราะ ขาดตอนเราไม่รู้ตัวนี่ เสียหายแน่ๆ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน (แก้ไข)
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 16, 2012, 10:51:18 pm
เกิดอาการขัดๆฝืนๆขณะจะออกตัวไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง หลังจากเข้าเกียร์จะเปลี่ยนจากขับสองเป็นขับสี่หรือจากสี่เป็นสอง
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
เหตุเกิดเป็นครั้งที่สอง ครั้งแรกไม่ทราบว่ายางขาดด้วยซํ้า ไปรู้อีกทีก็ตอนไปเปลี่ยนโช็คที่น้าปิง ช่างชี้ให้ดู ตอนนั้นยังไม่รู้สาเหตุ
มาวันนี้เจออาการขัดๆเหมือนเดิมขณะที่จะออกรถเลยรีบหยุดรถ ทบทวนว่าทำอะไรไปบ้าง
นึกขึ้นได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนจากขับสี่เป็นสองในจังหวะที่ต้องหักหลบสิ่งกีดขวางนิดหน่อย
คราวนี้ไม่กล้าฝืนขับต่อ พยายามโยกหน้าโยกหลังแล้วหักให้พวงมาลัยตรง แล้วโยกต่ออีกสักพักจนรู้สึกว่าเกียร์ได้เปลี่ยนแล้ว
ลงจากรถก้มดู เห็นจารบีเยิ้อมออกมาจากจุดที่ยางหุ้มเพลาฉีกขาด :(
ยางชิ้นเดิมเลยครับ หน้าขวาตัวนอก
ป๋าๆที่ใช้ขับสี่ระวังอย่าเผลอเหมือนผมนะครับ
เมื่อวานนี้ไปเข้า 0 มาครับ Auto City
พนักงานรับรถใจเย็นและรอบครอบมากครับ
หลังแจ้งปัญหาไป แกก็ตรวจ part ในคอมให้ พอดีผมมีติดใบเสร็จเก่าไป แกเลยจิ้มตาม part no. ในบิล
ปรากฏว่าเที่ยวก่อนที่ผมไปเปลี่ยนเป็นยางหุ้มตัวใน เที่ยวนี้ที่ขาดเป็นตัวนอกครับ แต่อยู่ด้านขวาเหมือนกัน
ดีนะที่ยังไม่ได้มั่วบ่นไป grimace
ยางตัวนอกนี่ต้องสั่งครับ ไม่มี stock ไว้ เห็นว่าส่วนใหญ่จะขาดตัวใน เลยยังทำอะไรไม่ได้
แต่ก่อนหน้านั้นมีแจ้งแกไปว่าต้องการทราบสาเหตุที่ยางขาด
เห็นแกว.ให้เอารถขึ้นฮ๊อยสี่เสา เป็นตัวที่อยู่หน้าoffice
สักพักหน้าช่างก็มา....เดี๋ยวมาต่อ
สรุปว่าหาสาเหตุไม่เจอ ลองหมุนพวงมาลัยก็ไม่ติดอะไร
ถามแกว่า เกี่ยวกับการที่เราเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนขณะล้อไม่ได้ตั้งตรงหรือเปล่า
แกก็แค่บอกว่ามีส่วน แต่ผมค่อนข้างเชื่อว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น
เพียงแต่ว่าไม่เข้าใจระบบตรงนี้จึงไม่เห็นภาพว่ามันจะฉีกยางให้ขาดได้ไง
ยังไงใครรู้วานบอก สาธุ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 16, 2012, 11:11:30 pm
ข้อต่อเพลาขับเคลื่อนชิ้นสุดท้าย ของปลายเพลาขับก็จะใช้หลักการเดียวกับยอยน์กากบาทครับป๋า
ในกรณี ที่ราหักเลี้ยวแล้วใส่ทรานเฟอร์ ไม่น่าจะมีผลมากครับ แต่จะฝืดๆ(หน่วงขึ้น)เป็นเรื่องปกติของรถขับ4จร้า
แต่ถ้ายางหุ้มขาด เกิดจาก...เสื่อมสภาพ...องศาเพี้ยน ก็น่าจะประมาณนี้ครับป๋ากิตติครับ heart
และอีกอย่างที่จะพบคือ (แต่น่าจะอีกนานครับ) ...ปลดขับ4 แต่ทรานเฟอร์ไม่ยอมปลดให้(ค้าง)ครับ
ในกรณี ที่ราหักเลี้ยวแล้วใส่ทรานเฟอร์ ไม่น่าจะมีผลมากครับ แต่จะฝืดๆ(หน่วงขึ้น)เป็นเรื่องปกติของรถขับ4จร้า
แต่ถ้ายางหุ้มขาด เกิดจาก...เสื่อมสภาพ...องศาเพี้ยน ก็น่าจะประมาณนี้ครับป๋ากิตติครับ heart
และอีกอย่างที่จะพบคือ (แต่น่าจะอีกนานครับ) ...ปลดขับ4 แต่ทรานเฟอร์ไม่ยอมปลดให้(ค้าง)ครับ
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Black Angel No.181 ที่ มีนาคม 16, 2012, 11:14:22 pm
ข้อต่อเพลาขับเคลื่อนชิ้นสุดท้าย ของปลายเพลาขับก็จะใช้หลักการเดียวกับยอยน์กากบาทครับป๋า
ในกรณี ที่ราหักเลี้ยวแล้วใส่ทรานเฟอร์ ไม่น่าจะมีผลมากครับ แต่จะฝืดๆ(หน่วงขึ้น)เป็นเรื่องปกติของรถขับ4จร้า
แต่ถ้ายางหุ้มขาด เกิดจาก...เสื่อมสภาพ...องศาเพี้ยน ก็น่าจะประมาณนี้ครับป๋ากิตติครับ heart
และอีกอย่างที่จะพบคือ (แต่น่าจะอีกนานครับ) ...ปลดขับ4 แต่ทรานเฟอร์ไม่ยอมปลดให้(ค้าง)ครับ
ในกรณี ที่ราหักเลี้ยวแล้วใส่ทรานเฟอร์ ไม่น่าจะมีผลมากครับ แต่จะฝืดๆ(หน่วงขึ้น)เป็นเรื่องปกติของรถขับ4จร้า
แต่ถ้ายางหุ้มขาด เกิดจาก...เสื่อมสภาพ...องศาเพี้ยน ก็น่าจะประมาณนี้ครับป๋ากิตติครับ heart
และอีกอย่างที่จะพบคือ (แต่น่าจะอีกนานครับ) ...ปลดขับ4 แต่ทรานเฟอร์ไม่ยอมปลดให้(ค้าง)ครับ
THANK YOU heart
หัวข้อ: Re: ยางหุ้มเพลาตัวนอกขาดเนื่องจากหักเลี้ยวในขณะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Joe ผู้ชาย*รสส้ม* ที่ มีนาคม 16, 2012, 11:23:51 pm
ถ้าจะไล่กันจริงๆ เรามาเริ่มจาก เกียร์กันก่อนนะครับ(ยกปลายเพลาตก)(โหลดปลายเพลาเชิดขึ้น)ครับ
ลองนึกภาพตามนะครับ
....เมื่อเราโหลด เพลากลาง จะเชิดขึ้น เพลากลางจะมีช่วงฟรีสไลน์นะครับ พอปลายเชิดระยะฟรีจะชิด(ยัน) นี่คืดสาเหตุเสื้อเกียร์ทรานเฟอร์พังครับ
ต่อมา ระยะความสูง ก็จะถูกดรอปลงจากระยะสปริงที่สั้นลงครับ ช่วงล่างด้านหน้าก็จะอยู่ในมุมงัดขึ้นโดยปริยายครับ
....แต่ถ้าในกรณีรถยกสูง ปลายเพลาจะห้อยลง ระยะฟรีห่าง(ทำให้ต้องรองสเปรย์เซอร์เพิ่มครับ) ทุกอย่างมุมจะกลับกันกับการโหลดครับ
เด๋วมาครับเมรียเรียกจร้า heart heart heart
ลองนึกภาพตามนะครับ
....เมื่อเราโหลด เพลากลาง จะเชิดขึ้น เพลากลางจะมีช่วงฟรีสไลน์นะครับ พอปลายเชิดระยะฟรีจะชิด(ยัน) นี่คืดสาเหตุเสื้อเกียร์ทรานเฟอร์พังครับ
ต่อมา ระยะความสูง ก็จะถูกดรอปลงจากระยะสปริงที่สั้นลงครับ ช่วงล่างด้านหน้าก็จะอยู่ในมุมงัดขึ้นโดยปริยายครับ
....แต่ถ้าในกรณีรถยกสูง ปลายเพลาจะห้อยลง ระยะฟรีห่าง(ทำให้ต้องรองสเปรย์เซอร์เพิ่มครับ) ทุกอย่างมุมจะกลับกันกับการโหลดครับ
เด๋วมาครับเมรียเรียกจร้า heart heart heart
