Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ปาเจโร่สปอตปี2011 ใช้งานไป 58775 กม. ไฟตัวDโชว์ขึ้นจึงขับไปเช็คที่ศูนย์บริการที่ซื้อรถมา  ช่างบอกเกินกำหนดระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แล้วเลยถ่ายน้ำมันเกียร์พร้อมน้ำมันเฟืองท้ายหลังถ่ายน้ำมันเกียร์เสร็จช่างนำไปทดลองขับบอกว่าโอเคแล้ว รับประกัน 1 เดือน หลังกลับมาใช้งานได้7วันมีไฟตัวDขึ้นโชว์อีกจึงกลับไปที่ศูนย์บริการเดิม  คราวนี้ช่างบอกต้องทิ้งรถไว้ตรวจเช็คประมาณ2วัน  ผ่านไป2วันบอกยังตรวจไม่เสร็จรอไปจน2อาทิตย์  เจ้าหน้าที่โทรมาแจ้งว่าต้องส่งเกียร์เข้าเช็คที่ สำนักงานใหญ่ บอกใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ และถ้าหากไม่ประสงค์จะซ่อมก็จะนำเกียร์ใส่คืนให้ตามเดิมมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย  จึงตัดสินใจยอมให้ศูนย์บริการส่งเกียร์เข้าตรวจที่สำนักงานใหญ่หลังจากนั้นโทรตามเป็นระยะๆแต่ศูนย์บริการบอกต้องรอจากสำนักงานใหญ่อย่างเดียว  ผ่านไป 2 เดือน ศูนย์บริการส่งใบเสนอราคาเปลี่ยนชิ้นส่วนดังนี้ 1.ซิลชุดซ่อมเกียร์ 2.คลัทซ์หลัง 3.แผ่นคลัทซเกียร์ออโตเมติก 4.ซิลรอง 5.แผ่นคลัทว์เกียร์ออโตเมติกAUTO 6.แผ่นคลัทซ์เกียร์AUTO 7.แผนคลัทซ์เกียร์ ทั้งชุด 8.แผ่นคลัทซืเกียร์AUTO 9.ออยส์ชิล 10.ซิลน้ำมัน 11.ซิลปลายเกียร์ 12.กาวเกียร์ 13.น้ำมันเกียร์ 14.กล่องเกียร์  รวมค่าแรง+VAT  เป็นจำนวนเงิน 66,815บาท  พอถามว่าทำไมถึงมากมายขนาดนี้ ศูนย์บริการบอกเป็นเพราะลูกค้าถ่ายน้ำมันเกียร์เกินกำหนด ดังนั้นการันตีก็หมดลงด้วย  พอขอเอกสารยืนยันว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นมาจากการถ่ายน้ำมันเกียร์เกินกำหนดไป18,775กม.ศูนย์บริการบอกจะแจ้งสำนักงานใหญ่ให้แล้วจะมีจนท.ติดต่อกลับมาแต่ไม่เคยมีใครติดต่อมาพอโทรไปถามที่สำนักงานใหญ่ก็บอกว่าไม่สามารถออกเอกสารยินยันให้ได้ออกให้ได้เฉพาะใบเสนอราคาให้ไปขอเอกสารจากศูนย์บริการเพราะศูนย์บริการเป็นผู้ใช้คอมพิวเตอร์ตรวจเช็ค พอถามจากศูนย์อ้ำอึ้งพุดแต่ว่ามันก็มีผลกระทบแต่ไม่ยอมออกเอกสารยีนยันให้เกี่ยงกันไปมา  พอเราทักว่าทำไมกล่องเกียร์ถึงต้องเปลี่ยนด้วยก็ไม่ตอบแต่กลับส่งใบเสนอราคาใหม่มาแล้วโดยตัดกล่องเกียร์ออกพอถามว่าทำไมครั้งแรกถึงเสนอราคามาก็บอกว่าเสนอราคามาเผื่อไว้เท่านั้น  ตัวเองไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ใดๆแต่ความรู้สึกมันบอกว่ารถเราไม่ได้ใช้งานแบบสมบุกสมบัน ขับคนเดียวตลอดแล้วก็ไม่มีอาการใดๆเลยแต่ทำไมหลังเข้าศูนย์บริการที่เราคิดว่าน่าเชื่อใจกว่าอู่ทั่วไปเพราะเป็นศูนย์ที่ออกรถมาต้องเชื่อถือได้ที่สุด  ตอนนี้เกือบ 3 เดือนแล้วที่รถต้องจอดอยู่ที่ศูนย์บริการไม่รู้จะทำงัยต่อดี....

ต้องหมั่นดูแลของเหลว ในเครื่อง+เกียร์ทุกอย่างให้สะอาดอยู่เสมอครับ..จะได้ไม่เกิดปัญหา

รถ jazz ผมยกเกียร์ใหม่ แสนกว่า มาแล้วก้ต้องเปลี่ยนครับ ไม่อยากซ่อมเบิกใหม่สบายใจกว่า

เคสนี้ไหนๆก็หมดประกันแล้ว ผมว่าเอารถเข้าซ่อมนอกศูนย์ดีกว่าครับ...บางทีอาจไม่ถึงขนาดที่ทางศูนย์แจ้งซ่อมก็ได้ครับ? เวปเรายังไม่มีช่างเก่งๆประจำเวปเราเลยเนาะ?(อยากมีจัง)

   เรื่องของน้ำมันเกียร์นี่สำคัญกว่าน้ำมันเครื่องอีกนะครับเท่าที่ทราบมา                           
น้ำมันเครื่องมีหน้าที่หล่อลื่นลดการเสียดสี จะเติมขาดบ้าง เกินบ้าง ใช้เกินระยะบ้างไม่มีผลเสียเท่าน้ำมันเกียร์                           
น้ำมันเกียร์เป็นน้ำมันไฮดรอลิคใช้สร้างแรงดันให้แผ่นคลัชทำงานในแต่ละเกียร์ เติมขาดหรือเกินมีผลต่อการทำงานของเกียร์ทันที                           
เราจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามกำหนด หรือเร็วกว่ายิ่งดี เพราะเมื่อเราใช้งานจะเกิดฝุ่นผงจากแผ่นคลัชและส่วนที่สึกหรอทั่วไปตามปกติ                           
ถ้าเราใช้เกินกำหนดมากๆฝุ่นผงต่างๆนี้จะไปอุดตันที่กรองน้ำมันผลคือ แรงดันน้ำมันจะตกจนแรงดันไม่พอกดแผ่นคลัช คลัชจะลื่น                           
คราวนี้ละจะเป็นตัวเร่งความเสียหายละ เมื่อคลัชลื่นก็จะเกิดการเสียดสีผลคือเกิดความร้อนสูงทำให้น้ำมันร้อนจัดผ้าคลัชก็จะไหม้                           
ออกมาเป็นผงดำๆจนน้ำมันเป็นโคลนเลยละ คงนึกออกนะครับว่าอะไรจะเกิดขึ้น                           
เพราะฉะนั้นเพื่อนสมาชิกอย่าได้ขี้เหนียวกับน้ำมันเกียร์เลย ได้ไม่คุ้มเสีย                           
     อีกเรื่องเวลารถติดนานๆ หรือติดไฟแดง ควรเข้าเกียร์ N และเข้าเบรคมือไม่ต้องกลัวว่าเข้า D และ N บ่อยเกียร์จำสึกหรอเพราะ                           
ข้ำมูลจากผู้รู้ 80% ของเกียร์ออโต้ที่เสียคือเกียร์ที่ใช้น้อยที่สุดครับคือเกียร์ถอยนั่นเอง                           
                           

18000โลนี่ไม่ใช่น้อยๆเลยนะครับ ขับรถไป-กลับ จ.ตรังนี่ได้ถึง9รอบเชียว ไป-กลับประมาณ2000กิโล anger