Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

น้องปาผม โช้คหลังรั่วก็เลยจัดหาโช้คใหม่สักคู่กะว่าจะเอาแบบพอดีพอได้ ไปร้าน ค๊อกพิท ช.ศรีอรุณการยาง(สุโขทัย)เค้าแนะนำโช้คAmada ผมก็ถามแล้วว่าความรู้สึกมันเป็นอย่างไร เค้าบอกว่ามันนิ่มและก็หนึบกว่าของเดิม แล้วผมก็ถามอีกว่ามันจะยวบยาบมั้ยเค้าบอกว่าไม่ ผมก็เลยจัดไป แล้วความรู้สึกที่ได้ ไม่ดีเลยครับ อยากจะหาเปลี่ยนใหม่

ต้องเป็นโช๊คของอีมูครับรับรองน่าจะใส่แล้วจบครับ ตอนแรกผมก็ลังเลอยู่ว่าจะใส่ตัวไหน แต่ผมมันประเภทขาโหด ชอบแบบดิบ เถื่อน เลยใช่อีมูสปอร์ท ครับ จบ ถ้างบพอก็เล่นสปริงด้วยก็ได้ครับ
  รับรอง  เอาอยู่ 55555

ไหนๆก็เป็นสมาชิกแล้ว แนะนำว่าก่อนจะตัดสินใจทำอะไรกับน้องปา ลองเข้ามาที่บ้านเสาะหาข้อมูลก่อน บ้านนี้จริงใจเปิดเผยไม่มีกั๊กครับ  :D
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=498.0
ลองศึกษาดูครับ เจ้าของก็ใช้น้องปาเหมือนกัน ทดลองกับรถตัวเองก่อนที่จะแนะนำลูกค้าครับ

มีใครใช้ของ Robust บ้างครับ อยากทราบว่าเป็นยังไงบ้าง

ใจจริงก็อยากได้ OME Nitro แบบทีเดียวอยู่ ... แต่ขอหาแบบทางเลือก ถ้างบจำกัดไว้ก่อนครับ ช่วงนี้เงินหายากกกก  ทนไม่ได้

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=1761.15

เคยใช้ครับของ robust ผมว่ามันดีแค่ช่วงแรกซัก 10,000 กม.แรก หลังจากนั้นไม่ค่อยดีครับ กระด้างที่ความเร็วต่ำ ย้วยที่ความเร็วสูง(รุ่น sub tankในตัวครับ)  

เคยเคลมโช๊คหน้าไป 2 ตัว(ฝาที่ไว้ล็อกแกนมันคลอนๆครับ เรียกไม่ถูก) หลัง 1 ตัว(รั่วครับ) ในรอบ 1 ปี

ผมมไม่ได้ขับโหดมานะครับก็เส้นทางปกตินี่แหละครับ แต่เส้นนี้ทดสอบช่วงล่างมาหน่อย คือเส้นบายพาสชลบุรีไปแหลมฉบังครับ  

พอหมดประกันก็ลาเลยครับ  แล้วก็หันมาคบกับ EMU sport ครับ จบเลย ช่วงความเร็วต่ำกระด้างน้อยกว่า robust อีกครับ แต่ความเร็วสูงหนึบแน่นเลยครับ

ขอแนะนำว่าลองมองตัวอื่นดีกว่า แต่ถ้าอยากลองก็ไม่เป็นไร ^_^ ผมใช้ robust เพราะอยากลองนี่แหละครับ เลยได้เสียเงิน 2 รอบ crying crying crying

ถ้าเป็นผมจะใส่ตัวเดิมไปก่อน สะสมงบ เอาแบบทีเดียวจบ Amada Xtream ปรับได้ 9 สเต็ป ผมใส่คัน D4D ปรับอ่อนมันก้อย้วย ปรับแข็งก้อกระด้าง ไม่ถูกใจ แนะนำอย่าใส่ดีกว่า

แล้ว Emu nitro เป็นไงบ้างครับ

ผมขับ ธรรมดา เลย ขับไม่เกิน 150 ถ้าเกินก็โดนด่า

อยากได้แบบนั่งสบาย ๆ นิ่ม ๆ

ชัดเจนครับป๋า งั้นช่วงแรกคงใช้และลุ้นโช้คเทพไปพร้อมๆกันไปก่อน งบพร้อมเมื่อไหร่ ไปจับนกร้านป๋าเอ ดีกว่า  :D
ขอบแบบเจ็บ แต่ จบ  bad smile victory

ผมว่าจะ Emu nitro + สปิงโด 1ชุด

แบบนี้จะโอ ป่าวครับขับไม่เกิน 150 แน่นอน อยากได้ที่บอก นิ่ม ๆ นุ่ม ๆ นั่งสบาย ๆ

เล็งไว้ชุดเดียวกันครับ ... กำลังคิดว่าอาจจะเอาสปริงโหลดลงมาอีกสักนิ้วด้วย เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น  :D

แล้ว nitro กับ sport นี้มันต่างกันยังไงครับ ผมละงง จริง ๆ  โอ๊ยมึน

จะบอกว่าถึงแม้จะขับไม่เร็ว แต่มีการโยกย้ายส่ายสะโพกอยู่เนืองๆ
เข้าโค้งเบาไม่เป็น ยิ่งมีนํ้าหนักบรรทุกด้วย nitroอาจไม่ใช่คำตอบ  :D
ทั้งนี้และทั้งนั้น นิ่มๆ นุ่มๆ นั่งสบาย ยางก็มีส่วนสำคัญมากครับ
บังเอิญผมเปลี่ยนช่วงล่างก่อนเปลี่ยนแม็กและยาง
ยังแปลกใจเลยว่า20+yokoทำไมนุ่มนวลกว่าแม็ก+ยางติดรถ  :o
เพื่อเป็นข้อมูลครับ

ถามพี่เอเลยครับชัวร์กว่า O0 O0

ผมจะใส่ล้อ แค่ 16 หรือไม่ก็อาจจะ 17 ครับ ยางก็น่าจะ 265/70 yogohama a/t ครับ

ไม่ชอบ ล้อ 20 อะรู้สึกมันใหญ่เกิน

แบบนี้ จะ nitro หรือ sport ดีครับ เน้น นั่งสบายอะครับ  ยอดเยี่ยม

pm ไปถามพี่เอ มาแล้วครับ เขาแนะนำ nitro + สปิง  แต่ถ้า อยากใช้งบน้อย ๆ ให้เอา TPS V2 อะ

งบน้อย ๆ มันก็ดี แต่อยากให้จบทีเดียว แบบที่พวก พี่ ๆ ว่าอะครับ กลัวต้องมาเสียตังอีกรอบ

ทุกคำตอบดีมากสำหรับคนที่ต้องการหาความรู้

 like like like like like like

นั่งสบายก็ต้อง Nitro เพราะ สปอร์ต ชื่อมันก็บอกอยู่ว่ามันจะแข็ง แต่ หนึบ กว่า
ผมได้คำตอบแล้วครับ เลือกแบบ เจ็บ แต่ จบ ... แต่คงขอเวลาเก็บเงิน และ ขับไปลุ้นไปกับโช้คเทพไปก่อน  5555

อยากรู้จังว่ามันจะแข๊ง กว่า nitro เยอะหรือเปล่า sport อะ

เดียวตอนไกล้ๆ ไปเปลี่ยน ค่อยปรึกษาพี่เอ อีกดีกว่า

ผมไปถามที่ร้านแห่งหนึ่งมาแล้ว  ยังไม่ได้ไปทำครับ  เจ้าของร้านมีประสบการณ์มาหลายสิบปีกับช่วงล่าง  ตามนี้เลย
โช๊คหน้า BILSTEIN เหลือง และ โช๊คคู่หลัง MX 6 ครับ ราคา 23,000 บาท ครับ  ไม่ต้องปรับแต่งใดๆทั้งสิ้น
 หากงบมีพอ เปลี่ยนสปริง DOBINSONS ครับ หน้า หลัง 17,000 บาท จะลดอาการกระแทกด้านหน้า ของแล๊คพวงมาลัย ที่สะท้านมาถึงห้องโดยสารได้ด้วย ครับ
ชุดนี้เป็นอย่างไรครับ    ออกความเห็นด้วยครับ

อืม... ออกความเห็นไม่ถูก  เคยลองแต่ TEIN บน EG   *-*

รอผู้มีประสบการณ์มา แนะ ต่อไปครับ

เซ็ตนี้ ขอเดาว่าจากย่านรามอินทรา กม. 7 ใช่ไหมครับ  :D

ป๋าวีมาช่วยให้ข้อมูลหน่อยครับในฐานะคนเคยใช้ทั้งสองรุ่น  สาธุ

ถ้าได้ก็จะดีมากเลยคร้าบบบบ   joob joob

อยู่โขทัยหาที่เปลี่ยนโช้คดีๆยากมาก

ขอนอกเรื่องนิดครับ ป๋าเป็นแฟนหงส์แดงเรอะครับ

ถามผมหรือเปล่า ผมแฟนหงส์  ตั้งแต่อายุ 15 แล้วครับ  สมัย บรู๊ซกร็อบเบลล่า  รอนนี่วีแลน  มาร์ก ลอว์เรนสัน  เอียนรัช  เคร็กจอนสตัน  เคนนี่เดลกลิช    รอแชมป์ลีกมาร่วม 20 ปีแล้วครับ  คงต้องรอต่อไป 5555

ครับผมป๋ากิต
ช่วงแรกๆ ผมก็ต้องการแบบ นิ่มๆนึบๆ ก็เลยเลือก อีมู ไนโตร + สปริงโดบินสัน ทั้ง สี่ต้นเลย
ผลที่ได้ มันก็ยังไม่ตอบโจทย์ครับ เพระว่า มันยังย๊วบๆ ย้วยๆ อยู่ เหมือนจะเมาเรือ ยิ่งตอนเข้าโค้งตูดเหมือนกับบิดนิดๆ

เลยเสียตังค์รอบสอง เอาไปเทิร์น เป็น สปอร์ตมา
ผลที่ได้ น่าพอใจนะครับ แน่นๆ หนึ๊บๆ แต่จะมีกระด้างบ้างนะครับ แต่ก็โอเค รับได้ ยิ่งตอนเข้าโค้ง ไว้ใจได้ครับ
แล้วตอนนี้ผมเปลี่ยนบู๊ชกันโคลงด้วย หน้าหลัง สี่ตัว ไม่รู้ว่าคิดไปเองรึเปล่า เพราะว่ามันเนียลขึ้นกว่าเดิมครับ
 :D :D :D

มี กระด้าง บ้าง


มันกระด้างยังไงครับ แล้วกระด้างช่วงไหน ครับผม

ขอบคุณสำหรับคำตอบมาก ๆ นะครับ ป๋า   :'(

การกระด้างของผมก็คือวิ่งทางที่เป็นถนนซีเมนต์ที่ไม่เรียบ
หรือหลังเต่ามันจะออกอาการแข็งๆ แต่ถ้าถนนแอสฟัลท์ที่เรียบ
นี่จะนิ่งและเนียลครับ
ถ้าเทียบกับไนโตร ถึงเป็นถนนคอนกรีตซีเมนต์นี่ก็จะนิ่ม
แต่ถ้าเป็นแอสฟัลท์ก้จะแน่นแบบย๊วบๆ
ทั้งหมดนี้ผมพูดถึงความเร็วประมาณ100-120กม
คร่าวๆนะครับ.
โปรดใช้วิจารณะในการอ่านครับป๋า :D

เป็นมากกว่าแฟนแล้วครับ เข้าขั้นสาวกเลยครับ ดูทุกนัด ถ้าติดธุระไม่ได้ดูก็เกิดอาการกระสับกระส่าย เข้าขั้นเสพติดไปแล้ว  hi :D heart

ถนน แอสฟัลท์ คืออะไรครับ ผมงงจริง ๆ  โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน

ถนนลาดยางมะตอยคร้าบบบบ
ขอโทษทีครับ ที่ใช้ศัพท์ไม่ถูกต้องครับ

like ยอดเยี่ยม
การกระด้างก็ขึ้นอยู่กับยางด้วยนะครับ ถ้ายางทางเรียบก็จะลดไปได้อีก ถ้ายางกึ่งลุยก็อาจจะกระด้างมากกว่านิดนึง pleasantsuprise

 สาธุ 

nitro ถนนซีเมน ก็นิ่มด้วยดีจังเลย  ผมขับรถไม่เร็วซะด้วย

เลือกยากจังเลยยย  จะเสียเงินเยอะแล้วยังเลือกยากอีกก  ::) ::) ::)

ต้องลองใช้โช๊คเดิมไปก่อนครับป๋า  Pawinz  แล้วค่อยมาดูว่าความต้องการของเราขนาดไหน ประมาณว่า

อยากได้นุ่มแบบโช๊คเดิม ขับไม่ได้เร็วมาก เวลาขับเร็วความรู้สึกโช๊คเดิมก็เอาอยู่ แต่อยากได้ดีขึ้นกว่านี้อีกนิด

หรือ แข็งกว่าเดิมก็ได้ ความเร็วต่ำๆหรือเจอถนนคอนกรีตมีกระด้างบ้างก็ไม่เป็นไร เน้นเวลาขับเร็วแล้วต้องการ หนึบๆแน่นๆ

หรือ เน้นบรรทุกเยอะ นั่งหลายคนบ่อยๆเวลาเดินทางไกล  ต้องการช่วงล่างแน่นๆเลยไม่โคลงเคลง

อะไรประมาณนี้แหละครับ แล้วจะได้คำตอบว่าช่วงล่างแบบไหนที่เหมาะกับเรา

ขอบคุณมากครับ ป๋า

ผมก็กะไว้ว่าจะลองวิ่ง ของเดิมสัก 2 เดือน

สำหรับผมที่ขับปกติคือ ขับไม่เร็ว ถ้าทางยาว  ๆ ก็เร็วหน่อย แต่ไม่เกิน 160 แน่นอน เพราะจะโดนว่า ถ้าขับเร็ว

เวลาเดินทางไกล ก็คือเวลาไปเที่ยว นั่งเต็มอัตรา แน่นอนครับ เผลอ ๆ เกินด้วย

แต่ไม่ได้เดินทางไกลบ่อยนะครับ  จะมีอยู่ ที่ไกล ๆ แล้ว อาจจะไปบ่อย ก็ที่ทำงานแฟน

แต่ทางที่ไป ลาดยาง ถนนเรียบสุด ๆ ครับ จะวิ่งถนน ซีเมน ก็ตอนอยู่ในเมือง กับ สายเอเซียบางช่วง

สรุปง่าย ๆ คือ ถ้าขับคนเดียว จะอยู่ในเมือง ออกนอกเมือง คือไปเที่ยว นั่งเต็มอัตรา

เน้น นั่งสบาย ๆ

โหมดเดียวกัน ขอลอกการบ้าน ครับ  :D

ขอโทษครับทุกท่าน แล้วตอนนี้โช้คตัวไหนถึงเหมาะกับน้องปาของเรา เอาแบบไปที่ไหนก็ไว้ใจได้

ในบ้านนี้มีให้เห็นอยู่เนืองๆครับ  :D

ช่าย เห็นอยู่เนืองๆ อิอิ :D :D :D :D

  สำหรับโช๊คอัพ ที่ใช้ในรถน้อง ปา นั้น ผมว่า ก่อนอื่น สำหรับท่านที่ยัง ไม่ได้นั่งรถ และทดลองโช๊คอัพ รถใหม่ ( เหมือนผม ยังไม่ได้รถ ณ วันนี้)  
ความคิดเห็นส่วนตัว ของผม   ผมจะใช้โช๊คอัพเดิม ที่ติดรถมา ประมาณ 3-6-12 เดือน   เหตุผล  เพื่อที่จะตอบโจทย์ หลายๆ โจทย์ ที่ถามกันเข้ามา ครับ

   ถ้าเราไม่เคย ลิ้มรสชาติ ของเดิม แล้วเรา จะตอบได้อย่างไรว่า ของใหม่ที่ใส่เข้าไป ในน้องปา มันมีดี หรือ มีสมรรถนะ แค่ไหน  ( ลองคิดดู)  
สิ่งของ ต่างๆ ตามธรรมชาติ ต้องเริ่มต้นจากศูนย์ ครับ

   พอเราใช้ น้องปา ไปสักระยะหนึ่งแล้ว  เราจะสามารถตอบโจทย์ ของเราเองได้โดย อัตโนมัติ ว่าเรา ชอบการขับขี่แบบไหน แบบเร็วๆ หรือ แบบ ครอบครัว ชอบแบบบรรทุก หลายคน หรือ ไปคนเดียว
.....................
   ผมเคยใช้โช๊ค มาหลายยี่ห้อ  แต่ไม่เคยใช้กับ น้องปา  เริ่มตั้งแต่  Rancho RS9000XL ,  บิลสไตน์ , Old Man Emu , Westcoast, Kayaba, Procom MX6   โช๊คแต่ละยี่ห้อ ล้วนมีข้อดี และ ด้อยไปคนละอย่างครับ
..........................
   ไม่มีอะไร ที่ให้การตอบสนอง ที่ดีที่สุด หรอกครับ  สิ่งที่ดีที่สุด ก็คือ  ความพอใจของเรา ว่า พอใจความนุ่ม หนึบ ในระดับไหน  อย่างน้อย สรีระ ร่างกายของคนเรา มี สูง ต่ำ ดำ ขาว  ไม่เหมือนกัน ( ตอบยากมากๆ)
............................
   ผู้ผลิต โช๊คทุกราย ย่อม เชียร์สินค้าของตัวเอง จนสุดตัว อยู่แล้ว  ฉันใด.....ก็ฉันนั้น...จงเลือกใช้โช๊คที่มากับตัวรถ ลองดู สักอย่างน้อย 1 เดือน ก็ยังดี ก่อนที่จะไปใช้ ยี่ห้ออื่น  เพื่อเปรียบเทียบ ครับ
...............................
    สำหรับผม  โช๊คที่ผมเลือกใช้ หลังจาก โช๊ค ที่มากับตัวรถ หมดประกัน  ผมคงเลือกใช้โช๊ค ของ WestCoast Mono Tube Extreme   หน้า - หลัง  อย่างน้อย ก็มีรับประกันให้เรา 3 ปี   ส่วน สปริง ขอเลือก Dobinson ครับ
.................................
   หรือ อย่างน้อย งบไม่พอ ก็คง เปลี่ยนเฉพาะ โช๊คอัพไปก่อน  เพื่อ ทดสอบไปแต่ละอย่าง  ถ้าเปลี่ยนโช๊คอัพแล้ว ยังไม่ดีพอ คงเปลี่ยนสปริง ของ Dobinson หน้าหลัง  เพิ่มเข้ามาอีก  ก็ถือว่า สมบูรณ์แล้ว สำหรับผม ครับ
...................................
   ข้อความที่ เขียนมาทั้งหมด เป็นความคิดเห็นส่วนตัว  ไม่ได้พาดพิง ร้านค้า หรือ ตัวแทนจำหน่าย สินค้า  แต่อย่างใด นะครับ
....................................
  
     ตัวอย่าง โช๊ค WestCoast Monotube  และ สปริง Dobinson    รูปยืมมาจาก เว็บอื่น ครับ 
    
      (http://upic.me/i/rz/10112554173954.jpg)

   ..................................................................................................

   ตัวอย่าง โช๊ค Ole Man Emu  พร้อมสปริง ครบชุด หน้าหลัง   รูปยืม มาจาก เว็บอื่น ครับ

   (http://upic.me/i/vp/1882554104427.jpg)

 ...

    สุดท้าย  ก็ ขึ้นอยู่กับ ความพีงพอใจ และทุนทรัพย์ เป็นหลัก ครับว่า  เราชอบแบบไหน มากที่สุด 
ขอให้มีความสุข กับการใช้ น้อง ปา  นะครับ...โชคดีทุกๆ ท่าน  ครับ

.................... good

 

สีสันตัดกันดีจริงเนอะ  :D
ดำ/เหลือง มาดเข้ม
เขียว/ขาว สุภาพสุขุม
ส่วนของผม เขียว/เหลือง TAXIครับ  :D :D :D

พอจะตัดสินใจได้แล้วว่าเอาตัวไหน แต่ปัญหาที่ตามมาคือผมอยู่สุโขทัยหาร้านโช้คยากมาก

ใครมีร้านแนะนำ(โช้ค)แถวภาคเหนือตอนล่างก็เชิญไนครับอยากเปลี่ยนมากแต่ไม่มีเวลาไปไกลๆ

ขอบคุณมากครับ ป๋า

ผมก็ จะลองใช้ของเดิม สัก 2 เดือนก่อนครับ

ส่วนจะเปลี่ยนเป็นตัวไหนนั้น ยังพอมีเวลาคิดอยู่อีกนาน พอดู

ใช้ช่วงล่างเดิมๆ ยางเดิมๆ  ที่ความเร็ว 100-140 นี่ก็จะครบแสนโล แล้ว
กะว่าสักแสนสองหมื่น จะเปลี่ยนยางเป็น maxxis bighorn มันจะแย่กว่า
BF ดูเองลื่นไหม อาจเปลี่ยนแต่โช๊คเป็น อีมูไนโตร

มาตอบให้ในกรณีแปลกครับ
ไม่เหมือนชาวบ้านเค้า... eie

ผมหน้าเดิมๆทั้งโช๊คสปริง

แต่หลังผม procomp mx-6 สปริง Dobinson ครับ

สำหรับผม...
ผมปรับเบอร์ 4 ที่โช็คนะครับ

เมื่อวานเลยขับสาย อ.นาทวี คลองแงะ ถนนเป็นโค้ง ถนนปุปะ มีรถเทลเลอร์วิ่งบ่อย
นั่งกัน 7 นั่งเต็มๆๆ
ถ้าเจอลูกคลื่นๆๆๆที่สันไม่คม ผมว่าดีอยู่ครับ สบายๆๆ
แต่ถ้าเจอสันๆแบบคอสะพานยุบ มีสัน ให้แตะเบรคเข้า ก็นิ่มดีครับ
ตอนนี้ผมคิดว่าแฮปปี้กะัชุดนี้ครับ
คือ...ถ้าไม่มั่นใจตอนเห็นลูกคลื่นข้างหน้า หรือดูคลื่นลึกมากๆๆ
ก็แตะเบรคช่วย...ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ

ส่วนด้านหน้า ผมว่าของเดิมยังดีครับ
ถ้ามีงบก็คงเปลี่ยนแต่โช็คหน้าครับ
อาจจะ อีมูไนโตร ไม่ก็v2 ไม่ก็ เวสโค้ท ไม่ก็ แรนโช ครับ...

ป๋าแชร์ข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยครับ

ว่านั่ง2คน กับ7คน ในถนนเรียบ ขรุขระ สาดโค้ง นุ่มนวล การสะเทือนเป็นยังไงบ้าง

อยากลองMX-6 ด้านหลังเหมือนกัน

ถ้านั่ง 7 คนเมื่อวาน คนที่นั่งแถวสาม บอกว่ามีครั้งหนึ่ง ยุบจนเพลายันครับ (ไม่ได้แตะเบรคเลยครับ)
แต่ขากลับทางเดิมมีแ่ตะเบรคช่วย ไม่มีการยันครับ

ส่วนการขับสองคน ผมว่าดีครับ หนึบดีครับ เจอถนนขรุขระก็รูดโลดครับ มีการสะเทือนเล็กน้อย
เข้าโค้งก็ไม่มีปัญหาครับ

อาจจะแบบว่าตัวนี้ มีการปรับได้ 6 ระดับก็จริง แต่ปรับได้แค่ช่วงขึ้นของโช๊คครับป๋า
แต่ช่วงกระแทกมีค่าเีดียว เลยทำให้ยุบเยอะตอนนั่งเต็ม แต่จากการลอง

ทั้ง mx-6 + pedders แดง ยกท้ายนิ้วหนึ่ง ยางเดิม 16 ผมว่าขับเร็วดีมาก แต่ติดแข็ง เลยเปลี่ยน

mx-6 + สปริงเดิม ตอนส่งสปริงเดิมไปเทิร์นเป็น Do คือผมว่านั่ง 4 คนนี่กำลังดีเลยครับ แต่วันนั้น นั่ง 5 คน มีของข้างหลัง ยันบ่อยมากๆๆๆ (ไม่แตะเบรค แต่พอแตะอาการลดไปเยอะครับ)

ส่วน mx-6 + dobinson เบอร์นิ่ม อยู่กลางๆระหว่าง สปริงเดิมและสปริงแข็งครับ คนนั่งบอกว่าดีสุดแล้ว(จากที่ปรับมาทั้งหมด ตอนนี้จบที่เบอร์ 4 ครับ)
ขับสองคนรูดได้สบายตามสไตล์ mx-6 ถ้านั่งเยอะ เจอคลื่นหรือหลุมคมๆลึกๆ แตะเบรคหน่อย ช่วยได้เยอะครับ


ปล...ถ้าผิดถูกอย่างไรก็บอกด้วยนะครับ ผมมือใหม่คร๊าบ...

ขอบคุณมากครับป๋า สาธุ

สรุปแล้วทางเรียบหนึบกว่าเดิม ทางขรุขระอาจมีกระด้างกว่าเดิมหน่อย

แต่ถ้านั่งเต็มเวลาเจอถนนเป็นคลื่นยุบน้อยกว่าเดิม แต่กระด้างหรือกระแทกน้อยกว่าเดิม

ผมเข้าใจถูกรึป่าวครับ

ปล.เดิม หมายถึงของติดรถครับ

แนวนั้นเลยครับ....
สรุปได้ดีมากครับ

ยังไงหาลองก่อนนะครับ บางคนอาจจะไม่ชอบ
แต่สำหรับผมผมว่าผมชอบ
แต่คนโดยสารยังอยากได้นิ่มกว่านี้อีก
ผมเลยยังหาตัวนิ่มกว่านี้อีกไม่ได้
มีคนบอกว่า rancho นิ่มกว่าเพราะว่า แรงดันขึ้น/ลง ปรับได้ในแนวเดียวกัน
แต่mx-6 ปรับได้แค่ค่าตอนขึ้น ตอนลงมีค่าเดียวเอง...

ขอบคุณครับป๋า สาธุ

ผมใส่ EMU sport + ปิงโดหน้าและหลัง ล้อ 17  265/65 ลมยาง 33 ทั้งหมด นั่ง 1-3คน ผมก็ว่าแข็ง(แต่ก็ชอบนะ ผบ.ไม่ชอบ) ล้อหน้าว่าจะเติมลมใหม่เป็นลม30-31 แต่ขับหนึบ เบรคหน้าไม่ทิ่ม โดดสะพานแล้วไม่ยวบเหมือนของติดรถ  แต่ถ้าเต็มคัน หลังผมยังไม่ถูกใจครับ วันที่นั่งเต็มคันคือเด็ก3ขวบ3คน ผู้ใหญ่5ครับ ผมวิ่งเส้นมอเตอร์เวครับ  วิ่ง120-130
ป๋าๆลองเอาไว้พิจรณาครับ ผมอยู่แถวคลองสาน-พระราม2 มาลองนั่งได้ครับ ถ.เทียนทะเลลองขับได้สบายรถไม่แยะ

กำลังจะเปลี่ยนโช๊คกับสปริงเหมือนกันครับ  ใช้งานวันละ ๑๐๐ โล  ถนนลาดยาง+คอสะพาน+คอนกรีต   อยากได้แบบปรับระดับได้เพราะถ้าปรับไม่ได้  อาจตอบโจทก์ท่านอื่นได้แต่ตอบโจทก์ผมไม่ได้    จึงอยากได้แบบปรับได้  จะได้ปรับจนเราคิดว่าถูกใจสุด  ตอนนี้เล็งฮอทบิทส์แต่ราคาแรงมากห้าหมื่นกว่า  ป๋าท่านใดพอจะแนะนำโช๊คแบบปรับระดับได้+สปริง  รอคำแนะนำครับ สาธุ สาธุ สาธุ

ถ้าป๋าจ๊อดสนใจตัวนี้ละก็ลองปรึกษาป๋ารุจดูครับ

เห็นบ้านใกล้เรือนเคียงกัน

 eie

ขอบคุณครับป๋าเอ็ม hi hi hi

ขอบคุณครับป๋าโจ้ ผมขับประมาณ ๑๒๐-๑๔๐ ครับ  เพราะยังเป็นถนนสองเลนอยู่ครับ  จึงต้องขับแบบเร่งแซง  อยากรบกวนป๋าโจ้ให้ข้อคิดเห็นของแรนโชและอมาด้าหน่อยครับ (แต่ผู้ตั้งกระทู้นี้  บอกว่าอมาด้าไม่ค่อยดีนะครับ  แต่ไม่รู้รุ่นไหน ) สาธุ สาธุ สาธุ

มีใครใช้โช๊คชาเขียว Tein มั่งครับ ฟีลลิ่งเป็นไงบ้างครับ

รอฟังด้วยคน :) :) :)

ขอบคุณมากครับป๋าโจ้  ตอนนี้กำลังหาข้อมูลของร้านสุพรรณอยู่ครับ  แต่ตัวผมยังปักใจอยู่ที่ฮอท  เพราะเสียซ่อมบำรุงได้  แต่ก็จะดูหลายๆยี่ห้อครับ  ของอมาด้าก็สนใจครับเข้าเว็ปดูโช๊คสวยถูกใจเลย  รอข้อมูลแรนโชจากป๋าโจ่ครับ สาธุ สาธุ สาธุ

ผ่อนหกเดือนเดือนละเท่าไหร่