Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เลือกไม่ถูกเลยครับ  ป๋าท่านใดพอมีคำแนะนำมั๊ยครับ

ไม่มีป๋าท่านใดมีความรู้เลยหรอคับ ไม่รู้ว่าบ้านอื่นจะมีใครพอทราบหรือเปล่า

ป๋มใช้โปรเฟนเดอร์แบบปรับ4ระดับกระปอกเหลือง หนึบขึ้นเยอะครับเวลาโยกไม่ยวบ ป๋มตั้งระดับ 3 ทั้งหน้าและหลัง. ส่วนตัวผมว่าระดับนี้จะกระด้างตอนเจอหลุมติดต่อกันแต่ถ้าวิ่งเร็วๆอาการโยนไม่มีครับ

หวังว่าพอจะช่วยได้น๊ะป๋าโอ

Ken_Kawa (PJS 1155)

ของผมก็ profender ปรับสี่ระดับครับ ผมปรับไว้ที่ เบอร์ 3 หน้าหลังเลยครับ นั่งสบายและนิ่งกว่าเดิมเยอะครับ

 suadyod

ของผมก็ profender ปรับสี่ระดับครับ ผมปรับไว้ที่ เบอร์ 2 หน้าหลังเลยครับ นั่งสบายและนิ่งกว่าเดิมครับ ใช้มา 1 ปีแล้ว วันก่อนกลับจากที่ทำงานมุดลงไปดูจับดู โช็คยังร้อนอยู่ทั้ง 4 ต้นแสดงว่ายังทำงานปกติดีครับ

ผมเคยอยากเข้ามาตั้งกระทู้แบบป๋าเลยครับ อยากรู้ว่า มอนโร กับ โปรเฟน อันไหนเหมาะกว่ากัน แต่ผมลองหาข้อมูลเกี่ยวกับทั้ง 2 ยี่ห้อนี้แล้วครับ มอนโรไม่มีเป็นชิ้นเป็นอันเลย แต่ของโปรเฟนเดอร์เพียบ ทั้ง ความประทับใจในสินค้า ประทับใจในตัวผู้ขาย ผมเลยตัดสินใจง่ายเลย ครับ ก้อเลยไปจัดมาแล้วครับ ผมใช้ระดับ 2 ครับ โยนนิดๆ แต่เกาะหนึบกว่าของเดิมติดรถแน่นอน เข้าโค้ง และกดคันเร่งในโค้ง มั่นใจครับ

8500+200ค่าส่ง + 1000 ค่าติดตั้ง + 300 ค่าตั้งศูนย์

 smile.. smile.. smile..

 8)งั้นผมจะลองรีวิวมอนโรรีเฟล็กส์ละกันครับ จากที่ผมลองใช้มอนโรฯมาสักพักนึง ตอนแรกที่ติดตั้งโช้คมา ผมเติมลมยาง40ทั้งสี่ล้อเลย เพื่อให้โช้คทำงานเต็มที่โดยที่แก้มยางไม่ต้องรับแรงมาก ฟิลลิ่งจากการขับค่อนข้างจะตึงตังหากรูดไม่บันยะบันยัง ขึ้นตัวหนอนในซอยด้วยความเร็ว30กม./ชม. ขึ้นลงนิ่มนวลดี ผ่านไปสองพันโลผมปล่อมลมยางเหลือ 38 วิ่งช้านิ่มนวลดี วิ่งเร็วจะหนึบขึ้น(ทางตรง). ส่วนทางโค้งเหยียบเบรคก่อนเข้าโค้ง ความเร็วลดลงเหลือ80-90 พอหน้ารถพุ่งเข้าโค้งกดคันเร่งส่ง พร้อมเกร็งข้อมือหมุนพวงมาลัยเข้าโค้ง ตัวรถไม่เอียงไม่สะบัด ดึงอยู่ แต่หากเข้าโค้งช้าๆเนียนไม่กดคันเร่งส่งตัวรถก็จะเอียงวูบวาบ น่าจะเป็นเพราะวาล์วปิดกั้นน้ำมันโช้คหากมีแรงกระทำต่อโช้คกระทันหัน ทั้งหมดนี้รถผมยางขอบ17 ติดรถแม็กส์เดิมทั้งหมดครับ

 Monroe Reflex ผมใช้กับ Lancer มา 2 คัน ดีกว่าโช๊คเดิมมากๆ ระบบปรับความนุ่มแข็งอัตโนมัติตามสภาพถนน มีวาล์วหรี่น้ำมันอยู่ภายใน ไม่ต้องปรับ ไม่ต้องยุ่งยากมุดลงไปปรับ

เข้าโค้งได้นิ่ง รถไม่เอียงวูบวาบ วิ่งด้วยความเร็ว หน้ารถไม่ลอย หรือรู้สึกเหมือนจะบิน

ทั้งหมดนี้ เน้นอีกครั้ง ใช้ในรถเก๋งนะครับ   ใน Pa ไม่ทราบครับ  สาธุ

ขอบคุณป๋าทุกท่านมากครับ  ได้ความรู้ประกอบการตัดสินใจมากขึ้น    สาธุ

ไม่รู้จะทันไม๊ ผมใช้โปรเฟนเดอร์โมโนทิวบ์กระบอกเงิน pure nitro สำหรับยกสองนิ้วและstd. วิ่งถนนดำนุ่มหนึบ โดดเนินลงนิ่มๆที่เดียวหาย ถนนปูนจะกระด้างรอยต่อถนนรู้สึกสะท้าน เข้าโค้งใส่ได้สบายๆ ระยะเบรคดีขึ้นกว่าเดิมมากๆ ทั้งนี้ถ้ามีโอกาสได้ลองก็จะดีมากครับจะได้รู้ว่าต้องการแบบไหน

มอนโรไม่เคยใช้ เลยเปรียบเทียบไม่ได้ ผมใช้ โปรเฟนเดอร์เหลือง ปรับ 4 ระดับ lot แรกที่โรงงานผลิต(จอง/สั่งตรงจากโรงงาน ได้ราคา 7xxx บาท/ชุด) ใช้งานได้ดีกว่าของเดิมติดรถชัดเจน ใช้มาประมาณ 1 ปี 6 เดือน ยังไม่พบอาการรั่ว-ซึม แต่มีปัญหาเป้าหูโช๊คหน้าทรุด-ยุบตัว ทำให้เกิดเสียงดังเวลาโช๊คยุบตัวสุด ติดต่อไปที่โรงงาน (หลังหมดประกัน) ทางโรงงานแจ้งว่า lot แรกมีปัญหาเรื่องลูกยางที่ใช้เป็นเส่วนประกอบหูโช๊ค โรงงานแสดงความรับผิดชอบโดยส่งลูกยางใหม่มาให้ทั้งหมดทั้งหน้าและหลัง 6 จุด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย (แต่เวลาไปใส่ร้านแถวบ้านไม่ฟรี ต้องจ่ายค่าแรงเองน่ะครับ 5555)

ขอบคุณมากครับ 
ส่วนใหญป๋าๆก็จะเล่นตัว  Profender กันมากกว่า

ผมก็เปลี่ยนมาใช้ Profender เหลือง ปรับได้ 4 ระดับ ผมเปลี่ยนพร้อมเปลี่ยนยางเป็นBridgestone Dueler AT 265 65 17 เติมลมยาง 38 สี่ล้อ ความรู้สึกส่วนตัวและฟังจากเพื่อนที่มานั่งบนรถพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า ทำไมรถมันสะเทือน ไม่นุ่มนวนเลย ส่วนถ้าขับออกต่างจังหวัดยาวๆพร้อมบรรทุกเต็มลำ ผมปรับโชคเป็นเบอร์ 4 ก็ทำให้มั่นใจมากครับ เข้าโค้งรถไม่เอียง ควบคุมรถได้ดี แต่พอขับใน กทม ไม่ไหว ขอปรับ เบอร์ 3 สี่ล้อ เพื่อนยังว่าสะเทือน ก็ไม่แน่ใจว่า เป็นเพาะยางเป็น AT หรือเปล่า รถถึงได้กระด้าง ไม่นุ่มนวน ครับ

ปรับ4 ไม่แข็งไปหรอครับ   ผมว่า 2-3 จะพอดีกับปาเรานะครับ

ใช่ครับ ปรับ 4 จะแข็ง พอดีปีใหม่ มีผู้โดยสารเต็มลำและเอากระเป๋าเดินทางพร้อมของฝากไว้บนแหล็กหลังคา นะครับ ก็ ok มากนะครับ เข้าโคีงดีผู้โดยสารไม่เมารถ ควบคุมรถได้ดีมากด้วยครับ แต่พอกลับมา กทม ขับคนเดียว รู้สึกว่า ไม่ไหว แข็งไป ครับ

เมื่อวานผมสอบถามไปราคาขึ้น 11000 แล้วครับไม่รวมค่าส่ง

ว่ากันแต่ลมยางอย่างเดียว 38 ทั้ง 4 ล้อก็เกินกว่าสเปคที่กำหนดไว้ไปมากแล้ว กระด้างและสะเทือนแน่นอน อีกอย่างสเปคยางที่ใช้ รับน้ำหนักสูงสุดที่แรงดันเท่าไหร่ถ้าจะเติมก็ต้องดูตัวนี้ประกอบด้วย เติมมากไปกว่านี้ก็ไม่เกิดประโยชน์อะไรครับ

อยากเปลี่ยนบ้างครับ โช๊คหลังน้ำมันเริ่มเยิ้มออกมาข้างนึงละครับ รบกวนช่วยป๋าแนะนำร้านแถวรามอินทรา ลาดพร้าว บางกะปิให้ด้วยครับ  สาธุ สาธุ

ผมก็โปรเฟนเดอร์ ปรับระดับได้   หน้าตั้งไว้3 หลัง2  เข้าโค้งเนียนมาก  ยอดเยี่ยม

ผมก็ใช้โปรครับแต่ใช้สักระยะรู้สึกว่ายังไม่โดนแต่ไม่มีตังค์อยากไปลองมนุษย์ตัวเขียวดูซักที

ขออนุญาตแชร์อีกครั้งครับ หลังจากใช้มอนโรรีเฟล็กส์อีกครั้งครับ บอกเลยว่าถ้าวิ่งทางเรียบทางดำ/ทางคอนกรีต นิ่งมากครับ ยิ่งเร็วยิ่งนิ่งครับ เข้าโค้งนี่แตะเบรคก่อนเข้าโค้ง แล้วจับพวงมาลัยหมุนเข้าโค้งกดคันเร่งส่ง รถจะเอียงเหมือนกัน แต่เอาอยู่ครับ แต่ถ้าวิ่งทางขรุขระไม่เรียบนี่  หรือรูดเลนซ้ายที่รถใหญ่วิ่ง จะกระเทือนมาก ยิ่งด้านหลังนี่ตึงตังเลยครับ เหมือนกับว่าถ้าโช้คยุบตัวแรงเร็ววาล์วมันจะปิดไม่ให้โช้คยุบ เลยแข็งกระแทกกระเทือน
แต่ถ้าขับช้าๆแล้วค่อยๆหยอด จะนุ่มนวลดีมาก ซึ่งความจริงถ้าเราขับเร็วมาแล้วเห็นหลุมไม่ใหญ่มากคงจะรูดผ่านเลย แต่มอนโรฯกระแทกครับ แล้วท้ายรถจะเหมือนลอยๆ เลยถอดคู่หลังออกแล้วครับ ใส่โช้คเดิมติดรถ วิ่งทางเส้นเดียวกัน โอ้วมันยอดมาก รูดแบบท้ายไม่ลอย มอนโรฯคู่หน้าผมว่าดีครับ คู่หลังไม่เหมาะกับปาเจโร่