Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

มีใครติดพัดลมไฟฟ้าให้หม้อน้ำเพิ่มบ้างครับ เพราะถ้าขึ้นเขาที่มีความชันมากๆหม้อน้ำจะเดือดหรือเปล่าครับเช่น ดอยอ่างขางหรือที่มีการใช้เกียร์ต่ำๆต่อเนื่องนานๆครับ
ผมเห็นรถเก๋งมี 2ตัว ปา มีตัวเดียวเอง

ไม่น่าจะเป็นนะครับ แต่เก๋งไม่มีพัดลมตัวใหญ่เหมือนเครื่องดีเซลนี่ครับ เลยต้องติดพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว หรือเปล่าครับ

ไม่น่าจำเป็นนะครับ อีกอย่างยังไม่เคยได้ยินป๋าท่านใดบ่นเรื่องเครื่องHeatเลย  :D

ผมคิดว่าไม่ต้องติดเพิ่มหรอก  เดิมที่ใช้อยู่เคยขึ้นเขาความร้อนก็ไม่สูงผิดปรกติอย่างไรครับ

รถเก๋งที่มีสองตัวเพราะว่าเป็นเครื่องวางขวางขับหน้าต้องมีพัดลมสองตัว  ส่วนน้องปาเรื่องการระบายความร้อนผมว่าปกติครับ ตอนลุยน้ำเอาถุงปุ๋ยปิดกระจังหน้าวิ่งดูความร็อนก็ปกติครับ คือวิ่งทั้งทางแห้งนานๆความร้อนก็ปกติครับ :)

ผมก็คิดว่าไม่ต้องเพิ่มหรอกครับเขาคำนวณเผื่อแฟคเตอร์มาแล้วครับ ไม่มีปัญหา strive strive strive

ดอยอ่างขาง ไปมาแล้วครับ กับน้องแก่ (Civic ตาโต ติดแก็ส) ผู้โดยสารผู้ใหญ่ 4 คน
อากาสหนาวมาก ผมขับโดยไม่เปิดแอร์ แต่เปิดกระจกรับอากาศ

ความร้อนไม่ขึ้น คงเพราะอากาศเย็นมาก (ปกติ วิ่งไกลๆ น้องแก่ผม ความร้อนขึ้นบ่อยๆ) คิดว่า Pajero คงไม่มีปัญหาครับ ลุยได้เลย พยายามไปให้ถึงยอดดอยก่อน 7 โมงเช้านะครับ ไม่งั้นรถจะเยอะมาก และไม่มีที่จอด... อีกอย่างได้รอดูำพระอาทิตย์ขึ้น จะรู้ว่ามันสวยมากกกกกกกกกกกกกกกกก


ปล. ขึ้นได้ 2 ทางนะครับ เป็นไปได้อย่าใช้่ทางหลัก ให้ใช้้ทางวิ่งของหมู่บ้าน รถจะไม่เยอะ และ ไม่ชันมาก (โค้งไม่มาก)


ขอให้่สนุกครับ...  hi

ตัวเดียวมันก็ดังลั่นบ้านแล้วครับ ถ้าสองตัวนี่สงสัยต้องหาอะไรปิดหูเวลามันทำงาน impatient impatient impatient

ไม่จำเป็นหรอกครับ เพราะเครื่องดีเซลมีพัดลมหน้าเครื่องอยู่แล้ว

ของผมฮีทครับ ขับเสร็จ จอดเปิดฝากระโปรงเอามือจับเครื่อง ฮีทจริงๆครับ อิอิ ล้อเล่นครับ :D :D :D :D :D

ไม่จำเป็นครับ :D  ตั้งแต่ขับมายังไม่เคยฮีทเลยครับ ขึ้นชันๆก็ยังปกติครับ

 :D :D :D

สรุป ไม่ต้องเพิ่มครับ.... sorry sorry sorry

เห็นด้วยอย่างแรงครับ อิอิ

ด้วยๆ ไม่ต้องคับ

ดีเซล แรงบิดเยอะ ขึ้นเขาไม่ต้องเร่งมาก 1500-2000 rpm ก้ขึ้นสบาย แต่เกียร์AT ไม่ทราบว่ามีโอกาสฮีทมากน้อยแค่ไหนนะครับ เพิ่งเคยใช้เป็นคันแรก เมื่อก่อนขับแต่ MT

เบนซิน แรงบิดไม่ค่อยมี ต้องเร่ง 2500++ rpm โอกาศฮีทก็สูงกว่า ทั้งเครื่องและเกียร์ ถ้าเป็นเกียรกะปุกก็ช่วยได้มาก ไม่ต้องกลัวเกียรฮีทอีกตัว
ใช้ซีวิก Dimension MT เคยไปขึ้นดอยแถวแม่ฮ่องสอนกับเพื่อน รถรุ่นเดียวกันแต่เกียร AT เครื่องพาไปได้ทั้งสองคันแต่รถเพื่อนเกียรพัง เปลี่ยนไม่ได้เลยต้องลากลงมา

ไม่ทราบพี่ๆท่านใดเคยมีปัญหาเรื่องเกียรฮีทกับรถรุ่นนี้มั้ยครับ

สำหรับรถเดิมๆแรงบิดก็เดิมๆไม่มีปัญหาครับ .... pleasantsuprise pleasantsuprise

ป๋าโจ้ ติดเพิ่ม แบบไหน อยากรู้ อยากเห็นรูป จะไปทำบ้าง

ผมพาขึ้น - ลง ดอยอ่างขาง...ภูทับเบิก ดอยแม่อูคอ สบาย ๆ ครับ...
เข็มความร้อนชี้ตรงกลางตามปกติ....ไม่ต้องห่วงครับ...

ปล.รถเดิม ๆ ครับไม่ได้แต่งเครื่องยนต์ใด ๆ

ไปขึ้นเขาแชงกรีร่าที่จีนมาแล้วครับ ไม่มีปัญหาใดๆผ่านตลอด ไม่มีฮีท มีแต่เกียร์ออร์โตไม่มีแรงบ้างบางครั้ง ก็หันมาใช้ manual แทนครับ  hi

ส่วนตัวคิดว่าเครื่องเดิมๆดูแลปกติไม่ดัดแปลง ไปได้ทุกที่ไม่มีปัญหา

เพื่อนผมใส่ของวอนโวตัวใหญ่มาก  ของเดิมดีกว่าขับเวลาขับเร็วแต่ถ้าจอดรถติดไฟฟ้าดีกว่าคับ ค่าตัว6500

อยากติดเพิ่ม เอามาเป่า inter ด้วย แต่ดูแล้วไม่มีที่ให้ยัดลงไป ถ้าวางหน้าแผงแอร์ หลัง inter ก็ติดตัว dryer ของแอร์
แต่ถ้าจะวางหน้า inter หลังป้ายทะเบียน ก็ไม่มีช่องว่างพอจะใส่ 10 นิ้วได้

เอาแบบติดเสริมนะครับ ไม่ใช่เปลี่ยนแทนพัดลมหน้าเครื่อง

ติดเพิ่มแล้ว 10 นิ้ว