Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ท้ายสะบัดเลื่อยเป็นงู.....แต่รอตายครับ..

เหตุการณ์เป็นอย่างไรครับ

อยากรู้ด้วยครับ

http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=21952.msg551160#msg551160

ว่าแต่ทำไมต้องตั้งกระทู้ใหม่อีกครับป๋า  smile..

พอจะอธิบายเรื่องราวต่างๆ ได้มั้ยครับ อยากรู้เหมือนกันเพราะอีกคันที่บ้านเป็น PJS 2011 วิ่งมา 60,000 กม.แล้วยังไม่เห็นเป็นไร

คราวที่แล้ว ...ตั้งกระทู้บังคับไม่ได้....แต่รู้สึกมันกว้างไปไม่ตรงประเด็น...ก็เลยตั้งกระทู้ใหม่สำหรับพี่น้องที่ใช้รถปาเจโร สปอร์ตรุ่นนี้....เพื่อเป็นอุทาหรณ์เพราะมันสะบัดแล้วเราแตะเบรก...รถส่ายไปมา  เนื่องจากเราต้องบังคับพวงมาลัยไม่ให้ลงข้างทาง...แต่รถใหลเหมือนวื่งอยู่บนน้ำแข็งเลยครับ ที่ความร็ว 80  กมกำลังเร่งขึ้น  ทางตรง คลาดสะบัดตอนเร่งขึ้นพอดี  ลงข้างทางพลิกคว่ำครับ  ผมหาสาเหตุในใจตลอดเวลาครับ....และได้ข้อมูลจากสมาชิกที่แนะนำมาใน กระทู้บังคับไม่ได้...คำถามที่ผมถามตัวเอง  1. ผมเมาหรือง่วง...ตอบ ไม่....2 ถนนลื่น  ไม่ได้ลงไปสัมผ้สครับแต่ความเร็วแค่นี้จากการใช้รถตัวนี้มา 2 ปีกว่าวิ่งผ่าฝนมากกว่านี้ก็ยังเฉย...3.รถรุ่นนี้มีปัญหาหรือ....ร้องไปที่คอเซ็นเตอร์เขาเอารถไปทำอาไรไม่รุ้...แต่ตอบมาว่าผลิดภัณทืไม่มีปัญหาครับ....คนที่คิดร้องเรียนคงได้คำตอบแบบเดียวกัน....ทุกคน...ถ้าตอบแบบอื่นคงเรียกรถคืนทั่วโลก...ผมซื้อรถเมือปี 12 รวม 2 ปีกว่า ซื้อที่พงษ์ทองยโสธรครับ วิ่งได้ 46000 กม ตรวจเช็คที่ศูนย์ตลอดครับ...ก่อนเดินทางเช็คระยะที่ 40000 กม เมื่อ 18 มีนาคม 57 เดินทาง 22 มีนาคม 57 ไปกับครอบครัว 4 คนครับ...และมีรายการสำคัญ   .....คือสลับยางด้วย  แต่ไม่มีรายการตั้งศูนย์ล้อให้เลยและไม่นำรถไปทดสอบด้วย...เนื่องจากเรานั่งรอรับรถอยู่.... 4.จึงร้องไปที่คอเซ็นเตอร์ว่าศูนย์ให้บริการทำตามคู่มือหรือไม่...โดยตืดต่อผู้จัดการพงษ์ทองแล้ว ก็ไม่มีความรับผิดชอบใดๆ โดยอ้างนั้นอ้างนี่และให้ฟ้องร้องเอา เขาก็คงไม่กลัวหรอก....ตอนนี้เขาส่งรถที่เขาเอาไปมาคืนแล้ว ...คงต้องซ่อมแต่ไม่กล้าใช้แน่ๆ และรอคำแนะนำแรกเปลี่ยนประสบการณ์กับสมาชิกด้วยครับ.....กลัวครับสะบัดแล้วบังครับรถไม่ได้แบบไม่มีปี่มีขลุ่ยเลย....

อ่านตั้งแต่กระทู้ที่แล้วนะครับ ถ้าเป็นผมคงไม่ไปฟ้องร้องอะไร ถ้าไม่มีใครบาดเจ็บหรือเสียชีวิตเอาเวลาไปทำมาหากินดีกว่า
ฟ้องไปก็ชนะยากมากๆหรืออาจจะพูดได้เลยว่าไม่มีทางชนะ
และถ้ารถคันนี้ใช้แล้วมันรู้สึกไม่ดี ไม่มีความปลอดภัย ผมว่าขายทิ้งไปออกคันอื่นรุ่นอื่นมาใช้ดีกว่าครับ
ถ้าใจเราไม่เปิดรับมันแล้ว ถึงแม้ซ่อมมาแล้วก็คงไม่เอามันมาใช้อยู่ดี

หลังจากที่ตรวจ40000เสร็จ รับรถมาขับแล้วไม่ไเกิดปัญหาเหรอครับเห็นว่าเกิดอาการตอน46000 ซึ่งระยะก็นานพอสมควรเลยนะครับ ที่ถามก็ไม่ได้มีอะไรเพราะผมคิดว่าน่าจะพอมีอาการก่อนเกิดเหตุบ้างหรือเปล่า ถ้ามีก็น่าจะรีบกลับไปให้เขาเช็คอีกรอบ(เสียวแทน)ก่อนเดินทางครับ หากป๋าไม่มั่นใจซ่อมเสร็จชายโลดครับดีกว่านั่งกลุ้มใจครับผม...

สินค้าราคาล้านกว่าบาท ไม่น่าจะมีสิ่งเหล่านี้มารบกวนจิตใจเลย  :(

ว่ากันทีละประเด็น และไม่ได้แก้ต่างให้มิตซูแต่อย่างใดครับ เพราะผมก็ User คนนึงเหมือนกัน
เพียงแต่ไม่อยากให้ป๋า จขกท. เกิด Bias กับ Pajero มากไป เพราะส่วนใหญ่ ที่ใช้กันอยู่ ยังไม่เห็นใครพบอาการลักษณะนี้เลย

- เพราะมันสะบัดแล้วเราแตะเบรก...รถส่ายไปมา  เนื่องจากเราต้องบังคับพวงมาลัยไม่ให้ลงข้างทาง
นอกจากมุ่งประเด็นไปทีตัวรถ ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนแล้ว ปัจจัยภายนอกอื่นๆปกติรึเปล่าครับ ?
ถนน เป็นลอน ไม่ราบเรียบ เป็นหลุมบ่อ มีคราบน้ำมัน มีทราย ฯ จนถึงขนาดที่เหยียบลงไปแล้วลื่น สลัด จนเสียการควบคุม

- รถใหลเหมือนวื่งอยู่บนน้ำแข็งเลยครับ ที่ความร็ว 80  กมกำลังเร่งขึ้น  ทางตรง คลาดสะบัดตอนเร่งขึ้นพอดี
นั่นล่ะครับ ยางเสียสภาพการยึดเกาะกับพื้นถนนรึเปล่า เพราะอะไร ?
ถ้าล้อข้างใดข้างนึงล็อค อีกข้างขับเคลื่อน จะเป็นไปได้หรือไม่ ? (ผมก็ไม่มีความรู้เชิงช่างนะครับ แต่วิเคราะห์กว้างๆ)
ถ้ารอบความเร็วของล้อซ้าย-ขวา หมุนไม่เท่ากัน จะเป้นไปได้หรือไม่ ? (ผมก็ไม่มีความรู้เชิงช่างนะครับ แต่วิเคราะห์กว้างๆ)

- เช็คระยะที่ 40000 กม เมื่อ 18 มีนาคม 57 เดินทาง 22 มีนาคม 57
18 ตอนขับรถจากศูนย์กลับบ้าน มีอะไรผิดปกติมั๊ย
19-21 ใช้รถรึเปล่า พบอาการผิดปกติอะไรบ้างหรือไม่ ระหว่างเดินทาง

- มีรายการสำคัญ   .....คือสลับยางด้วย  แต่ไม่มีรายการตั้งศูนย์ล้อให้เลยและไม่นำรถไปทดสอบด้วย
ถึงจะทดสอบ ก็คงไม่พบอาการผิดปกติอะไร เพราะขนาดป๋านำรถกลับไปใช้ในช่วงวันที่ 18-21 ก็ยังไม่พบอาการผิดปกติ
เพิ่มเติมให้นิดนึงว่า การตั้งศูนย์ล้อ ไม่มีกฎข้อบังคับตายตัว ว่าจะต้องทำทุกครั้งหลังการสลับยางครับ
ถ้ารถไม่มีอาการวิ่งกินซ้าย กินขวา วิ่งส่ายไปมา ก่อนหน้าที่จะสลับยาง ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อก็ได้
แต่สิ่งที่จำเป็นคือการถ่วงล้อครับ โดยเฉพาะล้อคู่หน้านี่ต้องถ่วงทุกครั้งเลย ที่มีการสลับตำแหน่งยาง
เพราะถ้าไม่ถ่วง รถจะมีอาการพวงมาลัยสั่น สบัด ที่ช่วงความเร็วหนึ่งๆ ในขณะที่รถวิ่ง

- กลัวครับสะบัดแล้วบังครับรถไม่ได้แบบไม่มีปี่มีขลุ่ยเลย
ต้องหาสาเหตุที่รถสบัดให้ได้แหละครับ ว่าเกิดจากอะไร แล้วปริศนาก็จะไขกระจ่างเอง
ส่วนเรื่องพลิกคว่ำนั้น ถ้าเราคุมรถไม่อยู่ จนตกลงไปไหล่ทาง ถ้าสภาพแวกล้อมแถวนั้น เอื้อต่อการเป็นเหตุให้พลิกคว่ำ
จะขับรถอะไรมา มันก็คว่ำครับ กรณีนี้ PPV SUV หรือปิคอัปยกสูง ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ มีโอกาสคว่ำเท่าๆกันหมด ไม่เฉพาะแต่ปาเจโร่
ส่วนพวกเก๋งเตี้ยๆ ก็คงจะมีโอกาสคว่ำยากกว่าหน่อย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มี

ผมเอง ก็ไม่ได้จะฝีมือ หรือเก่งอะไรมากมาย ในการควบคุมรถครับ เจอเหตุการณ์แบบป๋า
อาจไม่สามารถแก้ไขสถาณการณ์ได้ เหมือนๆป๋าๆ เผลอๆ อาจจะทำได้ไม่ดีเท่าก็ได้
แต่การคอนโทรลรถให้อยู่ การบังคับควบคุมพวงมาลัย ใช้เบรค ใช้คันเร่ง ในขณะที่รถเสียการควบคุม
แต่ละคนทำได้ไม่เท่ากันครับ ในสถาณะการณ์เดียวกัน บางคน อาจแก้ไขให้ผ่านพ้นไปได้ บางคนอาจทำอะไรไม่ได้เลย

 สาธุ สาธุ สาธุ

suadyod
ชัดเจนคับ รถราคาร้อยล้านแค่ชิ้นส่วนเล็กๆถูกับพื้นถนนยังทำให้ไฟไหม้ทั้งคันนับประสาไรกับรถดัดแปลง

น่ากลัวมาก นึกไม่ออกเลยถ้าเกิดกับเองจะทำยังไง

 like like

 like like like

สภาพถนนเป็นอย่างไรครับ เปียก หรือ แห้ง รถผมยางเดิมๆ เคยเจอฝนแรกถนนสายรังสิตนครนายก ถนนลื่นเป็นเหมือกโคลน ขับ 80 มีอาการเหินน้ำท้ายปัดไปมาเกือบเอาไม่อยู่

ขอบคุณคำแนะนำครับ จะพยามยามตอบเพื่อเป็นอุทาหรณ์ให้ผู้ใช้รถครับ.....รถผมใช้มา 46000 กม  แต่เข้าเช็คที่ 40000 กม เพราะผมเลื่อนนิดหน่อยตั่งแต่ 1000 กม แรก และเข้า ที่  10000 กว่า 20000กว่า 30000กว่า 400000กว่าครับจ่ายเงินเองครับไม่มีส่วนลดครับ....ผมอ่านเจอในคู่มือที่ให้มากับรถ เขาบอกว่า ต้องตั้งศูนย์ล้อที่ 20000และที่ 40000 ด้วยตามคู่มือครับ.....แต่ทั้ง 2 รายการผมไม่ได้รับการทำจากศูนย์พงษ์ทองเลยยโสธร....ทั้งที่มีการโฆษณารับประกันความปลอดภัยเท่านั้นเท่านี้ กม และผมถามผู้รู้หน่อยเถอะครับว่า...สลับยางไม่ต้องตั้งศูนย์ล้อก็ได้ แค่ถ่วงล้อก็พอ...จริงหรือให้ช่างมิตซูตอบยิ่งดี....และถามช่างทั้งหลายหรือผู้รู้...ว่าการไม่ตั้งศูนย์ล้อมีส่วนทำให้รถสะบัดได้หรือไม่...ก่อนที่จะโทษถนน  หรือคนขับเอง.....ถ้าสลับยางแล้วตั้งศูนย์ล้อให้ด้วยจะดีกว่าใหม...ตามคู่มือให้มาเลย ...หลังจากนั้นค่อยโทษอย่างอื่นจะดูเหมาะสมดีมั้ย  และเป็นการรักษาคุณภาพของศูนย์บริการด้วย....เท่าที่ไปถามร้านยางทุกร้านในจังหวัดเขาจะตั้งศูนย์ถ่วงล้อให้ตลอดครับ....ร้านยางมาตรฐานนะครับ....และที่ผมไม่เข้าใจศูนย์พงษ์ทองเลยคือไม่นำรถผมไปขับลองเลยล้างแล้วก็ส่งเลย ผมจึงมีความไม่เข้าใจ และลดความไว้วางใจลงครับ...ผมไปถามศูนย์ อีซูซุและช่างโตโยต้าเขาแนะนำว่าต้องทำครับ...ถ้าลูกค้าไปทำเองเขาจะมีคำแนะนำไปครับป้องกันตัวเองดี.....หัดลองดูนะมิตซูช่องคำแนะนำนะ....ขอบคุณคำแนะนำให้เปลี่ยนรถครับ คงต้องเปลี่ยนรถสำหรับเดินทางครับเพราะอาการนี้เกิดหลายท่านครับ...แต่คำตอยคงแบบเดียวกันหมดครับ....มีการทดสอบรถมิตซูให้ลูกค้าดูที่สวนพญาแถนก็มีปัญหาคล้ายคลึงกันครับ.....จึงร้องเรียนให้ตรวจสอบทั้งรถและทั้งศูนย์ตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่....เพื่อเป็นแนวทางสำหรับชาว ปาเจโรสปอร์ตครับ....ขระนี้กำลังปรึกษาข้อกฎหมายผู้กับเพือนทนาย ว่ามีช่องทางอย่างไร...ครับ...สำหรับรถกำลังซ่อมประเมินราคาอยู่ครับ...ข้อคำแนะนำดีๆด้วยครับ.......ขอตอบคำถามที่ว่า เข้าศูนย์ 18 มี.ค เดินทางช่วง 22 มี.ค มีระยะห่างพอสมควรไม่พบอาการบ้างหรือ...ครับไม่พบเนื่องจากวิ่งแต่ในเมือง ไม่ได้วิ่งทางใกลเลยครับ ปีละครั้งหรือ 2 ครั้งเท่านั้นที่วิ่งทางใกลและใช้ความเร็วครับ....แต่จะหัดสังเกตุอาการรถมากขึ้นครับ....โอกาสหน้าจะเพิ่มเติมครับ....

ครับ ขอบคุณทุกคำตอบที่มีคำแนะนำครับมาครับ...ผมซื้อรถ ปาเจโร สปอร์ต ตัวท๊อป 2 ล้อครับ ปี 12 ครับก่อนน้ำท่วม กทม ครับ ร่วม 2 ปีกว่า ใช้งานมาทั้งสิ้น 46000 กม ใช้บริการการตรวจเช็คที่ ศูนย์พงษ์ทองยโสธรตลอดครับ... ตั้งแต่ 1000 กม แรกครับ  ครั้งหลังสุดก่อนเดินทางใกลก็เข้าศูนย์พงษ์ทองยโสธรเช็คระยะเปลี่ยนของเหลวทุกชนิด หมดและสลับยาง หมดเงินไป 5300 บาทครับ(ตรวจสอบทีหลังว่าไม่มีการตั้งศูนย์ล้อให้เลย และไม่มีการนำรถไปทดสอบเลย...จะมีผลให้เกิดสะบัดได้ง่ายๆหรือไม่...)ช่วงที่ไม่สลับยางวิ่งมา 2 ปีกว่าไม่พบอาการนี้เลย  เรานั่งรอรับรถที่ศูนย์ตลอดเวลา และที่ศูนย์ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ล้อ ต้องนำไปตั้งที่อื่นครับ....แต่ไม่นำไปให้เลย...หลังจากนำรถไปเข้าศูนย์วันที่ 18 มีนาคม 57 เราก็ใช้รถถึง22 มีนาคม 57 ก็ไม่ได้สังเกตุว่ามีอาการนี้หรือไม่ ซึ่งรถที่ใช้จะวิ่งแต่ในเมืองยโสธร ไม่ค่อยใช้คาวมเร็วสูงนัก....เดินทางไปอรัญประเทศ 22 มีนาคม 57 วิ่งทางตรง ความเร็ว 80 กม กำลังเร่งขึ้น ท้ายสะบัดเลื้อยเนื่องจากดึงไว้ให้อยู่บนถนน สุดท้ายพลิกครับ....จึงมีคำถาม 1 .เกิดจากรถรุ่นนี้หรือเปล่า ให้ศูนย์ใหญ่  ตอบว่าผลิดภัณท์ไม่มีปัญหา  ไม่เกินคลาดครับ  เพราะเราไม่รู้วิธิตรวจเขาเลย เขาไม่โทรถามหาสาเหตุเลย คุยแต่คอเซ็นเตอร์เสียงหวานๆชื่อ ขนิดฐา...2 .ศูนย์พงษ์ทองยโสธรให้การตรวจเช็ครถตามระยะหรือไม่  เพราะสลับยางไม่ตั้งศูนย์ล้อคาใจมากแล้วในคู่มือมากับรถบอก 20000 กม และ  40000 กมต้องตั้งให้ด้วย  ก็ได้รับการปฎิเสธจาก ผจก ศุนย์พงษ์ทอง อีกเช่นเคย ให้ฟ้องเอากระมั่ง...คงจะให้โทษคนขับ กับถนนแน่ๆ.....กำลังปรึกษาหาช่องกับพี่ทนายอยู่ครับ จะชี้แจงและแลกเปลี่ยนประสบการณ์ต่อไปครับ.....ขอดูข้อมูลต่างๆอีกครับ

ขอแสดงความคิดเห็นเท่าที่เจอมาจากประสบการณ์นะครับ
1.การสลับยางตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ
   เท่าที่ผมใช้งานมา ณ ตอนนี้ 4 ปีระยะทางรวม 170,000 กม ผมจะสลับยางถ่วงล้อทุกๆ 20,000 กม.
   ถ้าสลับอย่างเดียวไม่ถ่วง : ถ้าขับความเร็วเกินซัก 110 กม.พวงมาลัยจะสั่นมากขึ้นเรื่อยๆที่ความเร็วสูงขึ้น (ทำข้างนอกดีกว่า ถูกกว่า ผมเคยทำที่ศูนย์สลับอย่างเดียวไม่ถ่วงให้)
   กรณีรถไม่ได้ศูนย์ : คือ ลองตั้งพวงมาลัยให้ตรงที่ถนนค่อนข้างเรียบแล้วปล่อยมือ ถ้ารถกินซ้ายหรือขวาแสดงว่ารถไม่ได้ศูนย์แต่ถ้า วิ่งตรงก็ไม่ต้องตั้งศูนย์
2.รถสะบัด
   เท่าที่อ่านจากของ ป๋าเจ้าของกระทู้อาจจะคล้ายกับที่ผมเจอ คือ ผมขับรถขึ้นเขาที่แม่สอดประมาณ 100 km/hr แต่เป็นเนินชัน ช่วงนั้นฝนตกนิดหน่อยพอเลี้ยวโค้งกำลังจะออกจากโค้งปรากฎว่า
ท้ายรถบิดยิ่งเร่งยิ่งบิด ผมเลยต้องผ่อนคันเร่งให้ท้ายตรงแล้วค่อยเร่งขับต่อ กรณีที่รถปัดแล้วไม่ควรเบรกทันทีเพราะรถจะควบคุมไม่ได้ Pajero เราไม่มี Traction Control เลยต้องแก้แบบนี้
ส่วนเป็นทางตรง ณ ตอนเร่งขึ้นเนินอาจจะเจอช่วงที่ล้อหลังล้อใดล้อนึง หมุนฟรีเนื่องจากความเสียดทานของถนนแตกต่างกัน เช่นล้อซ้าย หมุน 300 rpm ขวา 200 rpm(ความเร็วปกติ)
แต่รถอาจจะยังบิดไม่มาก แต่พอเลยช่วงนั้นไปที่แรงเสียดทางไม่ต่างกันมาก ล้อทีหมุนฟรีก็จะกลับมาหมุนปกติ ซึ่งช่วงนี้ 300 -> 200 รถอาจจะสบัดได้ ซึ่งถ้าเบรกช่วงนี้อันตรายเพราะรถมันไม่ตั้งตรงกับแนวเคลื่อนที่ จะควบคุมยาก

อันนี้จาก ความเข้าใจนะครับ ไม่แน่ใจว่าถูกหรือเปล่า อธิบายเป็นข้อความยากอยู่เหมือนกัน

ประสบการณ์ขับรถมา 30 ปี ครับ  ใช้รถเก๋งเล็ก เก๋งใหญ่ กระบะบางครั้ง suv นี่ก็ ฟอร์จูนเนอร์  , CRV 2 คัน , ปาเจโร่

ปาเจโร่ และ ฟอร์จูนเนอร์ พื้นฐานมาจากระบะทั้งคุ่  แต่ใส่เครื่องแรงบืดมาที่รอบต่ำเอาไว้สูง  ตัวถังสูง  ขับดูเหมือนน่าจะปลอดภัย  แต่จุดศูนย์ถ่วงอยู่สูง รถแกว่งง่าย  ท้ายกวาดง่ายเมื่อเข้าโค้ง หรือ เจอถนนลุกคลื่น ไม่เรียบ ผิวถนนสไลด์ จะแฉลบ 

ศูนย์รถไม่มีผลมากถึงขนาดทำให้ท้ายสะบัด  เพราะศูนย์มันอยุ่ล้อหน้าเป็นหลัก
ยิ่งบอกว่าเข้าศุนย์ 18 ใช้มา 3-4 วันถึงเกิดเหตุ 22  หากศูนย์ไม่ดีถึงขนาดพาตกข้างทางได้นี่ หลังออกจากศุนย์ต้องรู้สึกว่าพวงมาลัยดึงมากๆขับไม่ดี  เน้นคำว่ามากๆขนาดปล่อยมือแล้ววูบลงเลย   ยังงี้ถึงเรียกว่าศูนย์เสียมากจนขนาดพาเกิดเหตุได้ครับ   หากไม่ถึงขนาดนั้นอย่างมากก็ทำให้เวลาขับเมื่อยมือ  วิ่งเกิน 100 ต้องเกร็งๆฝืนๆนิด  แต่ก็ยังไม่ถึงขนาดพาตกข้างทาง

ที่ผมสงสัย (ด้วยความเห็นส่วนตัวผิดถูกไม่ทราบ) ในขณะนั้น

ผิวถนนเป็นลูกคลื่น 

หน้ายางไม่เรียบจากการใช้งาน และพึ่งสลับยางมา  ทำให้มุมเอียงของหน้ายางเปลี่ยนไปและจะต้องใช้เวลาในวิ่งระยะนึงกว่าจะสึกเข้ากับความเอียงและพื้นถนน 

จังหวะเร่งเครืองและแรงบิดมาพอดี  ทำให้ล้อหลังซ้ายขวาเกิดแรงเสียดทานไม่เท่ากัน  และส่าย

จังหวะนั้นอาจแก้สถานการณ์ไม่ได้  อาจเหยียบเบรคแล้วยิ่งปัด  พอถอนเบรคแล้วแต่รถยังเสียการทรงตัวเกินแก้  แรงเหวี่ยงรถจะเทซ้าย เทขวาอย่างเร็วมากตามความเร็ว เหมือนลูกตุ้มเพราะโมเมนตั้มแรงเหวี่ยง  จังหวะสุดท้ายผมว่าท้ายหมุนพาเอาตัวรถลงข้างทาง

นึกภาพจากประสบการณ์เคยนั่งไปกับลูกน้องแล้วเสียหลักลงข้างทางทีนึง
และขับเองหักหลบคนข้ามถนนกระทันหันรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงแบบโมนเมนตัมที่เหวี่ยงซ้าย ขวา พารถจะลงข้างทางได้เป็นยังไง แต่ครั้งนั้นผมแก้ได้ไม่ลงข้างทางเท่านั้นเองโดยการปล่อยคันเร่ง ห้ามเบรค หักพวงมาลัย เหวี่ยงซ้าย ขวา อย่างเร็ว เพื่อให้รถเหวี่ยงตัวไปมาในเลน จนกระทั่งความเร็วลดลงเรื่อยๆ  แรงเหวี่ยงจะลดลงเรื่อยๆตามความเร็วรถที่ลดลง  จนเริ่มคมรถได้ปกติ   (ทั้งสองเหตุการณ์ไม่ใช่ ปาเจโร่)

ครับ ขอบคุณกับคำแนะนำดีๆครับ....เริ่มมีสาเหตุพอที่จะรับได้บ้างแล้วครับ...และต้องระมัดระวังเป็นดี รถ ถนน คนขับ  มีผลแต่ข้อเป็นถนนเถอะ  สาธุ

รอรอบเครื่องยนต์ก่อนจะพุ่ง....อาจทำให้ทา้ยสะบัดได้ง่าย ถ้ายางหรือถนนมีปัญหา....คงต้องศึกษาเครสนี้กันหน่อยครับชาวปาเจโร่....เริ่มเข้ากับตัวเองตามการแนะนำหลายความคิดเห็นครับ....โดยเฉพาะแซงเราต้องเหยียบคันเร่ง  อันตรายจริงเริ่มไม่อยากเสี่ยงครับ....

ผมก้อเพิ่งเป็นเมื่อเดือนมีนา ที่พระราม 2ครับ วิ่งมา60 มีรถช้าอยู่ขวาสุด เปิดไฟเลี้ยวให้ผมออกซ้าย ผมเร่งเครื่องที่ 70 ท้ายปัด หมุน360องศา สุดท้ายไปจบกับแบริเออร์
สาเหตุ
1.ถนนลื่น (ไม่รู้ว่าน้ำมันเกียร์ของคันหน้าที่รั่วรึป่าว)
2.ลมยางน่าจะแข็งไป

ผมก็เจอกับตัวเองเร่งแซงตอนถนนลื่น รถหมุน 360 องศาที่เส้น เชียงใหม่-ปาย เคราะห์ดีที่ไม่ลงเหวข้างทาง แก้มรถซ้ายบุบเพราะชนเสาดำขาวข้างทาง เพราะปาเจโร่ของเรามันรอรอบครับ ถ้ากดเร่งแซงขณะรอบต่ำๆ ต้องรอ 2-3 วิ กว่าแรงบิดจะมา ด้วยความที่กลัวจะแซงไม่พ้นจึงกดคันเร่งจมไปอีก แล้วตอนแรงบิดมาทีหลังนี่แหละ มาแบบโถมมาทีเดียว เป็นเหตุทำให้ท้ายปัดรถหมุน ป๋าๆ ระวังกันด้วยนะครับ อันตรายมากรถรุ่นเก่าไม่มีระบบป้องกันล้อหมุนฟรีเหมือนรุ่นใหม่ปี 2014  ผมเลยตัดสินใจลองซื้อคันเร่งไฟฟ้ามาใช้ดู ไม่รู้ว่าจะแก้ปัญหานี้ได้หรือป่าว

ผมใช้ น้องปา ปี 2011 มา 3 ปีแล้วคับ กลับบ้านพิจิตร( ปัจจุบันอยู่ จ.ขอนแก่น) เดือนละ 1 ครั้ง ขึ้นเขา น้ำหนาว  ขึ้นเขา รัง จ.เพชรบูรณ์  ไม่เคยมีปัญหาท้ายสะบัดสักทีครับ น้ำหนาวก็วิ่ง ไม่ต่ำกว่า 100 เบรกกระทันหัน เร่งแซง ขึ้นเขา หรือ ลงเขา เข้าโค้ง ยังไม่เคยเจอสักทีครับ ผมรู้สึกชอบช่วงล่างของน้อง ปา เราเสียด้วยคับ suadyod

อยากให้ดูคลิปที่ถนนบางนา-ตราด ที่เป็นข่าวครับ
ขับรถต้องมีสติ เจอหลุมใหญ่ รถลอยแบบในคลิป  พอลงมาแล้ว ห้ามเหยียบเบรค หรือหมุนพวงมาลัย ท้ายมันจะปัด ลงข้างทางหรือชนแบริเออร์ พลิกคว่ำได้ครับ

สังเกตคันที่รอด คือประคองรถไป ไม่เหยียบเบรค ไม่หักพวงมาลัย

การหักหลบกระทันหัน หรือถนนเปียกมีน้ำขังเหยียบน้ำแล้วแฉลบ ก็ทำให้ท้ายปัดได้เหมือนกัน หน้าฝนแล้วระวังกันนะครับ ขับช้าๆ

http://www.youtube.com/watch?v=KMAVXoYiafw

อันนี้ท้ายปัดจากถนนเปียก และมาด้วยความเร็ว
เริ่มตอน นาทีที่ 0.26

โชคดีที่ไม่มีรถเลนอื่นไม่งั้นคงเสียหายหนัก

http://www.youtube.com/watch?v=_8AC3_nU0A4

ฝนตก หน้าฝน อย่ามั่นใจในรถและยางมากเกินไปครับ
ถนนเจอน้ำ หรือยิ่งมีน้ำมันก็ลื่นปรื้ด อะไรก็เอาไม่อยู่ ลองดูคลิปตัวอย่างหน้าฝน แล้วรถเบรคไม่อยู่มันหมุนมันไหลตามแรงเฉื่อย

http://www.youtube.com/watch?v=S_pYVFPdw2Y

http://www.youtube.com/watch?v=o-HNiMZvZHg

จากคนที่เคยเกือบๆหมุนมา 3 รอบแล้ว (ไม่ตั้งใจ 2 ตั้งใจ1) เดี๋ยวนี้ต้องคอยเตือนตัวเองว่าอย่าประมาทครับ คนขับคนเดิม รถคันเดิม ยางเส้นเดิม มุมเลี้ยวเท่าเดิม จังหวะเดินคันเร่งเหมือนเดิม  จังหวะเดียวกันผ่านมาหลายร้อยครั้งไม่เกิด แต่กับโอกาสที่น้อยกว่า 1%  ไปเจอจังหวะผิวทางที่ลื่นโดยเฉพาะถนนลาดยาง+ฝนตก แค่จังหวะเลี้ยวและเร่งออกตัว เดินคันเร่งเหมือนที่เคยขับปกติ เท่านั้นก็ออกอาการได้แล้วครับ ผิวถนนบ้านเราคาดคะเนไม่ได้เลย

ถ้าล้อรถไม่ตรง มีมุมหักเลี้ยว แรงบิดที่ส่งไปขับที่ล้อทำให้รถท้ายปัดแล้วหมุน เราจะควบคุมพวงมาลัยไม่ได้ หลายคนคิดว่านี่คืออาการ " พวงมาลัยล๊อค "
ตามที่อ่านตามเน็ต เขาบอกว่านี่คือ Over steer is what occurs when a car turns (steers) by more than (over) the amount commanded by the driver
ผมเข้าใจตามนั้น เพราะเคยหมุนมาแล้วเช่นกัน

เรื่องสลับยาง ผม mitsu lancer เคยสลับยางตามคู่มือ มีครั้งหนึ่งรถเข้าศูนย์ ออกมากินซ้ายตลอด ต้องประคองพวงมาลัยฝืนไว้ วิ่งกลับศูนย์สลับยางกลับเหมือนเดิม หาย สรุป หลังจากสลับยาง ศูนย์ไม่ถ่วงล้อใหม่ และไม่ตั้งศูนย์ใหม่ จากนั้นมา ไม่เคยสลับยางอีกเลยครับ

ขออนุญาติ


พระราม2 ช่วงมหาชัย ขึ้นไป เจอกันมาก
หลายคนพูดถึง รถบรรทุกอาหารทะเลน้ำไหลลงถนน
มันเป็นเมือก โอกาสลื่นสูง ถึงจะแห้งแล้วก็ตาม  sorry

ผมผู้ตั้งกระทุ้ เริ่มได้คำตอบบ้างแล้ว แต่สงสัยทำมั้ยสะบัดง่ายๆเกินไป ศูนย์บริการน่าจะหาวิธีแก้ให้หน่อยครับ....รถปี 12 เกิดง่ายมาก....อันตรายจริง...เจอศูนย์บริการไม่ดี...ก็ส่งเสริมเข้าไปใหญ่ครับ...ขอบคุณคำแนะนำดีมากครับ...คงต้องระวังมากๆครับ เครสของผมเจอ น่าจะเป็นช่วงเหยียบคันเร่งแล้วรอรอบ..ครับ ท้ายสะบัด(น่าเกิดจากยางเก่า สลับยางไม่ตั้งศูนย์ล้อ หรือไม่เช็คลมยาง...ทำที่ศูนย์พงษ์ทองยโสธร ร้องเรียนไป ผจก ปฏิเศษหมดและแก้อาการปีกนก ซิลส์เทอร์โบก็ว่าปกติ....แต่ศูนย์ใหญ่ว่ามีคราบน้ำมันจับที่โช๊คซ้ายด้านหลัง แสดงว่าซึ่ม ก่อนเดินทางเข้าศูนย์ไม่ได้บอกอะไรเลย....จะเกียวสะบัดง่ายไปหรือเปล่าหน่อ)  ถนนลื่นก็มีผลกับรถทุกยี่ห้อแน่ๆ  แต่ความเร็วผม วิ่ง80 ทางตรงไม่มีหลุมบ่อเลย ง่ายไปหรือเปล่า...สงสัยมีฝน ปาเจโร่ต้องคานไป 30 คงพอครับ ผมถ่ายรูปส่งให้ศูนย์ใหญ่เป็นเหตุการสดๆร้อนๆถึงมีความจริงต้องซ้อนก็ขอให้นำไปแก้ใขเพื่อชาวปาเจโร่ด้วยครับ....จะได้สบายใจหรือแนะนำให้แก้ปัญหาด้วยครับ....ขอบคุณ...

ผิวถนนเมืองไทยไว้ใจไม่ได้ครับ เคยเจอที่ลื่นสุดๆขนาดวิ่งมาแค่ 30-40 เจอเนินชลอความเร็วแตะเบรคเบาๆเพื่อลดความเร็ว ยางครางเสียงดังลั่นเลย ถ้าเพิ่มแรงกดเบรคอีกนิดเดียวก็ ABS ทำงานเลย เป็นถนนลาดยางในค่ายทหารแถวบ้านผม ช่วงถนนประมาณ 500 เมตร มีเนิน 3-4 ลูกนี่สนุกเลย ไม่ใช่เป็นแค่ pajero ด้วย เปิดกระจกวิ่งดูรถคันอื่นที่วิ่งสวนมาก็อาการเดียวกัน เมื่อก่อนก็ไม่เคยคิดเรื่องผิวถนนว่ามันจะมีผลขนาดนี้ หลังจากที่เจอถนนเส้นนี้ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ

ต้องตรวจสอบรถท่านเองทุกครั้งที่ตรวจซ่อมมา อย่าไว้ใจครับ  ลมยาง เบรค ครัช  สำคัญมาก....ถนนลื่นวิ่งช้าไว้    กลางคืน มองไม่ชัด ช้า ๆๆ  รอดตายมาแล้วเลยรู้ครับ

จากกระทู้ 

เคยต้้งเบรคหลังไหมครับ  มันคือการบำรุงรักษา

ทำให้จังหวะในการเบรคขาดไปหน้าจบก่อน  เบรคหลังจับช้า หมุนพวงมาลัยอาจทำให้เกิดการลื่น 


ฟัดธง รถปาเจโร่ สปอต   ต้องตั้งเบรคเป็นประจำ  เพราะขับมาห้าคัน ต้องตั้งทุกคัน  แล้วจะจบดีมาก


ออกต่างจงหวัดปีละ2ครั้ง  ทริปเล็ก  บ่อย 


เดินทางไกลวิ่งยาวๆๆ  จะรู้สึกว่าเบรคไม่มั่นใจ  เหมือนเบรคไม่อยู่  ต้องตั้งสด กลับมาเบรคดี ปลอดภัย 

อาทิตย์หน้าจะสอนต้งเบรคนะครับ 

ปาเจโร่ 20คัน ต้องตั้งเบรค20คัน ยืนยัน  จังหวะขาด  จริงๆๆครับ 

วานนี้ผมขับ GLS. 2.5 ไปหัวหินมากับเพื่อนเป็นครั้งแรกที่เดินทางไกล(ออกรถมา 7เดือน) เติมลมตามสเป็กสำหรับห้าคนกับของเยอะพอควร หน้า 28 หลัง 35 ยาง BS ติดรถขับดีมากครับ  แต่ก็ต้องระวังอยู่ดีไม่เกิน 120 ไปเรื่อยๆรู้สึกเป็นรถที่คุ้มเงินจริงๆใช้น้ำมันไปราวครึ่งถังครับ

ผมตั้งกระทู้นี้ ผมเข้าบริการศูนย์พงษ์ทองยโสธรตลอดครับ   ก่อนเดินทาง 4 วัน ก็เพิ่งเช็ค ระยะ 40000 กมครับหมดไป 5300 บาท เข้าเปลี่ยนของเหลวทุกชนิดครับ  และนำ้มันเบรก ครัชทั้งหมด  พร้อมสลับยาง 4 ล้อ เลยไว้ใจ ...แต่หน้าผิดหวังครับ  ต้องระวังเองดีกว่าครับ.....ชัวส์..ถ้าเป็นปิคอัพ   ผมว่าสะบัดแค่นั้นเอาอยู่สบายครับ....แต่ปาเจโร่สะบัด แล้วเลื่อย...ล้อหน้าไม่หยุดครับ เป็นเพราะ เอบีเอส หรือเปล่าไม่รู้..ล่้อหลังปัด เป็นเพราะ เบรคดัม หรือเปล่า...แล้วมีความรู้สึกเครื่องเร่งหรือแรง  น่าจะเป็นช่วงเหยียบคันเร่งแล้วรอรอบ กำลังพุ่งพอดีหรือเปล่า บวกถนนลื่่น...หรือเปล่า....วิเคราะแนวนี้ครับ...ถ้าเป็นปิคอัพ เหยียบเบรคและครับ หยุด 4 ล้อแล้วใหล   น่าเอาอยู่ครับ  ระยะห่างมากที่เลื้อย  แต่น้องปาเหวี่ยงทำให้ตัวเราคอนโทรล พวงมาลัย เบรคยากครับ....ระวังกันหน่อย....รถอาจสูง...แต่แคบ แรงเหวี่ยงเลยเยอะหรือเปร่าครับ....

สรุปได้คำตอบจากศูนย์ที่ชัดเจนไหมครับหรือแค่สลับล้อแล้วทางศูนย์ไม่เอารถไปทดสอบครับ

ปฎิเสธหมดครับ ศูนย์ใหญ่บอกผลิดภัณท๋ไม่มีปัญหา ศูนย์เล็กพงษ์ทอง ก็ปฎิเสธหมด เป็นท่านๆจะทำอย่างไร สะบัดง่ายไปหรือเปล่า ใช้ปิคอัพดีกว่า ถูกดี....

เว้นรถผมซักคันนะครับ รถผมไม่มีดรัมเบรคแล้ว.  kiki kiki

ต้องตั้งเบรคด้วยเหรอ...เข้าศูนย์ตลอดแล้วยังต้องตั้งอีกหรือครับ....แนะนำด้วยครับ....

ต้องตั้งครับ เมื่อก่อนก็ตั้งเอง ศูนย์ไม่เคยแตะเลย ตอนขับ ฟอร์จูน ก็มุดไปตั้งครับ ไม่งั้นจังหวะขาดจริงๆ Ok.. Ok..

จริงหรือผมไม่รู้เรื่องเลยครับ....ขอคำแนะนำด้วยหลายคนไม่รู้เรื่องรถหรอกครับ...ก็ไว้ใจศูนย์หรือช่างครับ...

เอาละสิ เบรคต้องตั้งเอง ศูนย์ไม่ดูให้ แบบนี้จะมีศูนย์ไว้ทำไม พึ่งพาไม่ได้แบบนี้  ^-^

อย่าพึ่งไปตกอกตกใจครับ  มันมีอยู่ในรายการพื้นฐานของการเช็ครถเลยครับ  ทุกยี่ห้อ รุ่น ครับ  การตั้งเบรคหลัง  

แต่รถใหม่ๆ ผ้าเบรคใหม่อาจจะยังไม่ถึงระยะตั้งครับ  หากกดแล้วยังหนึบก็ดีแล้วครับ  แต่หากกดแล้วต้องกดแป้นเบรคลึกก็ต้องเบรคหลังขึ้นมานิดนึง

หากป๋าๆท่านใด้รับรถมาแล้ว ตอนเบรคแล้วยังไม่ถูกใจก็บอกให้ช่างดูใหม่ได้ครับ  แต่การตั้งก็มีมาตราฐานอยู่ว่าได้เพียงใด  ไม่งั้นชิดไปจะฝืดและสีเบรค วิ่งนานๆกระทะร้อนเลยครับ  หากชิดไป  

ส่วนฟอร์จูนเนอร์ก็ตั้งนะครับ  ใช้อยู่  แต่รถเมื่อใช้นานๆไปจานเบรคอาจสึกทำให้ระยะจะห่างผ้าเบรคเร็วไปด้วยครับ  แต่อย่างที่บอกครับ  ชิดไปก็ไ่ม่ดี

ทำคลิปตั้งเบรคดีกว่าเดี๋ยวจัดให้

                ตั้งเองก็ดีเหมือนกันนะครับ ป๋าผมเคยเอาไปให้ศูนย์เปลี่ยนผ้าเบรกหลังแล้วตั้งให้ ช่างก็ล้างอ่างเบรก ฉีดล้างเขม่าซะเรี่ยม ตอนประกอบก็ไม่มีอะไร พอออกมา เบรก ไม่ค่อยอยู่ครับ ดีแต่ตอนถอยหลังเบรคจับดีเหลือเกิน คิดเอาเองว่าไม่เป็นอะไรคงยังไม่เข้าที่เข้าทาง ผ่านไปเป็นสัปดาห์อาการเดิมก็ยังหลอนอยู่ ตั้งวาวล์แรงดัน ตั้งผ้าเบรกใหม่ก็ไม่หาย ตัดสินใจถอดล้อสลับอ่างเบรกล้อหลังดูอาการหายเลยครับ.... เหตุการณ์ครั้งนี้ สันนิษฐานว่า ช่างล้างอ่างเบรกรวมกัน พอถึงเวลาประกอบก็ใส่ๆ ไป แล้วคงสลับกันผลจึงออกมาเป็นประการฉะนี้....แล  สาธุ สาธุ สาธุ

ต้องพยามยาม ศึกษาหาข้อมูลเองดีกว่า....น่ากลัวครับ...ไว้ใจศูนย์ก็ยาก....ปวดหัวจริง...ขอบคุณข้อมูลครับ...
 crying

ช่วงเหยียบแล้วรอพุ่ง  มีผลทำให้รถสะบัดง่ายหรือไม่...ถ้ายาง หรือถนนไม่ดีพอ.....น่าจะเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาสะบัดหรือเปล่า...

เท่าที่ตามอ่าน  ดูแล้วท่านเจ้าของกระทู้คาใจเรื่องสะบัด    ผมจะลองอธิบายเสริมสักเล็กน้อยนะครับ

การเหยียบคันเร่งลึกเกินไป (หรือเดินคันเร่งเร็ว)  จะมีโอกาสล้อหลังฟรีทิ้งได้ แม้ฟรีเล็กน้อย รถก็เป๋ได้  ในเสี้ยววินาที เมื่อรถเป๋ เราจะพยายามหมุนพวงมาลัยแก้อาการ (แม้ไม่ได้ตั้งใจก็ตาม แต่เป็นสัญชาติญาน)  เมื่อล้อหน้าเบี่ยงเบนจากมุมฉากแล้ว ล้อหลังก็จะยิ่งดิ้นฟรีทิ้ง  ท้ายรถก็จะสะบัดซ้ายขวา ตามการหมุนของพวงมาลัย ที่เราพยายามแก้   ยิ่งรถไม่มีลิมิเต็ดสลิป (LSD) ล้ออาจปั่นข้างเดียว ก็ยิ่งเสียอาการง่ายใหญ่  ทั้งหมดที่ผมบรรยายมา 2 บรรทัดนี้ เกิดขึ้นในไม่ถึง 1 วินาทีนะครับ อธิบายแบบสโลโมชั่น

อาการนี้เป็น "อาการปกติ" ของรถ "ขับหลัง" ครับ  ยิ่งรถเครื่องแรง แรงบิดสูง อาการล้อหลังฟรีทิ้ง ยิ่งเกิดง่าย  ส่วนที่่ท่านวิเคราะห์เองว่า ปาเจโร่ สะบัดแล้วเลี้อย เอาไม่อยู่นั้น ถูกต้องแล้วครับ เพราะรถเราหนักครับ หนักถึง 2 ตัน แถมยังสูงอีกด้วย จะเทียบกับกระบะ 1 ตันไม่ได้ครับ กระบะน่าจะเอาอยู่มือกว่า

และไม่ใช่ว่าอาการนี้รถกระบะไม่เป็น  รถอีกคันผมใช้ D-max ตอนกลับรถยูเทิร์น  ถ้าเดินคันเร่งเร็วไป ก็ท้ายกวาดได้เหมือนกันครับ  แต่คัน  D-max ผมยางไม่ดีแล้ว อายุเกิน 3 ปี ดอกยางคงจะแข็ง หลังจากเปลี่ยนยาง 4  เส้น อาการดังกล่าวก็ไม่เกิดขึ้นอีกเลย

ส่วนเรื่องศูนย์บริการมิตซูบิชินั้น  มีไว้สำหรับถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้นพอครับ ช่างศูนย์ทำเป็นแค่นั้นจริงๆ  ผมก็โดนมาเยอะกับช่างศูนย์  รายละเอียดไม่ขอเล่า เดี๋ยวยาว กระทู้เก่าๆ บ่นไปเยอะแล้ว    ถ้าเราไม่มีความรู้เชิงช่างเลย  เราต้องหาอู่เก่งๆครับ ถามคนรู้จัก หรืออู่เฉพาะทาง ถามเยอะๆ หาอู่ที่ไม่ฟัน  แล้วตีซี้กับเจ้าของอู่ไว้ พอจะช่วยได้ครับ  ขอย้ำ ต้องเป็นอู่ซ่อมรถนะครับ พวกศูนย์บริการเร่งด่วน อาทิ B-เร็ว, ACT.. ตรวจเช็คฟรี 30 รายการ อะไรนั่น   ยิ่งต้องหลีกเลี่ยงครับ อันนั้นหนักกว่าศูนย์  ถ้าไม่มีความรู้ โดนฟันหัวเบะ

โดยสรุปคือ เราต้องรู้จักรถ รู้ลิมิตของรถ เรียนรู้รถ ไม่ใช่เฉพาะปานะครับ รถทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ย่อมมีเอกลักษณ์ในการขับขี่ต่างกัน ผมใช้รถแทบทุกค่ายแล้ว แต่ละค่าย ก็คุมรถต่างกัน แค่รถดีเซล กับเบนซิน ฟิลลิ่งก็ต่างกันแล้วครับ  เราจะค่อยๆ เรียนรู้ด้วยตนเอง  ส่วนเรื่องยางก็มีส่วนมาก ท่านเจ้าของกระทู้ได้ใช้ยางมาถึง 46,000 ก.ม.แล้ว  (ตามทฤษฎีแล้ว ยางจะต้องเปลี่ยนทุก 50,000 ก.ม. หรือ 2-3 ปี แม้ดอกยังลึกอยู่ ก็ต้องเปลี่ยนทิ้ง เพราะเนื้อยางจะแข็ง ไม่เกาะถนน)  ยิ่งถ้าเจ้าของกระทู้ใช้ยางติดรถ ที่แถมมากับรถ ผมว่ายางมันลื่นครับ แพงซะเปล่า แต่คุณภาพไม่ค่อยดี (ความคิดเห็นส่วนตัว)  ส่วนใหญ่่เพื่อนสมาชิกในคลับนี้ วิ่งออกจากศูนย์วันแรก  ก็เข้าร้านยางกันเลย ไม่ใช่เน้นสวยงามอย่างเดียว แต่เปลี่ยนเอายางดีๆครับ

 like like like

เข้าใจรถก่อนใช้รถ  ดีที่สุดครับ สุดยอดคำอธิบายจริง พี่เก่ง...
ผมจำคำนี้มาตั้งแต่เด็กๆ ตั้งแต่ดูแรลลี่ "หน้าฉุด หลังดัน"
อาการมันต่างกันครับ...ผมเคยโดนกลับตัว 1 ครั้ง ตอนได้เจ้าปามาใหม่ๆ จากนั้นจำเลย

ขอบคุณครับ  ในชีวิตไม่เคยมีความรู้เรื่องรถมากนัก  เกิดปัญหาเลยวิตกกังวล ผมได้ข้อมูลพอสมควรแล้ว.....น่าจะพอระวังได้ในระดับหนึ่งครับ...คงต้องระวังและทดสอบรถตัวเองเสมอครับ....ขอบคุณขอมูลครับ....และจะติดตามรถแต่ละรุ่นจากคลับต่อไป

อันนี้เข้ามากด + ให้เลยฮัฟ


เคยดูสารคดีเกี่ยวกับรถ F 1 เค้าบอกว่า รถนั้นเขาให้ความสำคัญกับเรื่องเครื่องยนต์ 20 % ประสิทธิภาพการควบคุมและการถ่ายทอดกำลัง 20 %  โครงสร้างรถและไดนามิกและช่วงล่างต่างๆ 20% ยาง 20% และคนขับอีก 20%  ประมาณนี้แหละฮัฟ  eie (ถ้าในปัจจุบันคงต้องบวกพวกระบบไฟฟ้าและอิเลคโทรนิคต่างเข้าไปด้วยกระมังฮัฟ )  


ผมเอามาตีความกลับแล้วคิดเตือนใจว่า ถ้าคนไม่พร้อมนี่ โอกาสเกิดอุบัติเหตุมีเข้าไปถึง 20 เปอร์เซ็นต์เข้าแล้ว ถ้าบวกมีข้อบกพร่องในปัจจัยของรถบวกมาด้านใดด้านหนึ่งนี่ เปอร์เซ็นต์ที่จะเกิดเหตุไม่คาดฝันนี่ปาเข้าไปเกือบครึ่งนึงแล้ว  

ซึ่งคนที่จะมีประสบการณ์พร้อมหรือมีฝีมือระดับนักแข่งที่สามารถแก้อาการรถสะบัด ปัด เป๋ แถ ไถ ไสลด์ กระโจน ดื้อ แหก ฯลฯ ได้ระดับทุกอาการนี่ คงมีจำนวนน้อยมากๆๆ เราๆท่านๆคงมีข้อมีข้อบกพร่องกันทุกคนอยู่แล้ว เมื่อบวกกับรถบกพร่องหรือสึกหรอไปด้านใดด้านหนึ่งไม่ว่าจะจากการใช้งานหรือบำรุงรักษาไม่ถึงก็ตาม มีโอกาสแจ๊กพอตได้ทุกเวลาฮัฟ


สรุปคือ ไม่มีอะไรร้อยเปอร์เซ็นต์ฮัฟ แบ่งๆกันผิดไป  kiki








เช๊คระยะเพื่อรักษาสิทธิwarrantyเท่านั้นฮัฟ

อย่างของผมเคยเจออาการวิ่งแล้วดับไปดื้อๆเลย เป็นบ้าง ไม่เป็นบ้าง เวลาแซงนี่ลุ้นฉิบ....จะดับไหมหว่า จิตเสื่อมไปเลย  ยี่ห้อ h นี่แหละฮัฟ ช่างศูนย์เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ โดนฟันไปหลายหมื่น แก้ไม่หาย

สุดท้ายวิ่งไปหาช่างแต่งรถซิ่งแถวๆบ้าน แกเช็คอยู่ครึ่งวัน สรุปคือ แกเปลี่ยนรีเลย์ปั๊มติ๊กตัวเดียว หายขาด

ที่สำคัญ แกเปลี่ยนให้ฟรีด้วย ตกใจ    





อย่างนี้ต้อง + ฮัฟ  Ok..

สุดยอด...คำแนะนำ..เบาใจขึ้นครับ...และต้องศึกษารถที่เราใช้ดีกว่าครับ....สู้..

ขอบคุณครับ ความรู้ใหม่ทั้งนั้นเลยครับ สาธุ

ปาเจโรของผม หน้าจะปี12 มีโช๊คหลัง...เบรคหลังเป็นดั้ม  ตัวใหม่ไปดูมา ไม่มีโช๊คหลัง และเบรคหลังเป็นดีส...และคานที่ยึดระหว่างคัทซี เหล็กใหญ่ขึ้น..เข้าแก้ปัญหาการสะบัดง่ายหรือเปล่าครับ   ผมความรู้เรื่องรถไม่มากครับ....ขอข้อมูลด้วยครับ

ป๋าครับ รถผมก็ขับหลังเมื่อตอนใช้แรกเรายังไม่ชินกะคันเร่งและแรงบิดของปาเจโร่ ถนนลื่นๆกดที่ไรเลื้อยทุกทีครับ หลังๆมาชินละไม่เกิดอาการนี้อีกเลยครับ อีกอย่างครับป๋ารถปี 14 ก็น่าจะมีโช๊คหลังเหมือนกันนะครับ

จะรอน้องปาตัวใหม่....หน้าไม่เกิน 2 ปี....

ซ่อมมาแล้ว....แต่โช๊คหลังด้านซ้ายเสีย...ผึ่งรู้วิ่งดูเด็ง..เหมือนจะเลื้
อยสงสัยโช๊คหรือเปล่าที่เราไม่รู้...เจอถนน...เจอเบรคกระทันหันมีสิทธิ เดี้ยวต้องเปลี่ยนดูก่อน...

เข้าศุนย์เปลี่ยนโช๊ค......ลองดู...

ไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่มันก็เกิด น่ากลัวจิง ๆ

ครับ..ระมัดระวังเอาครับ....ผมจะพยายามไม่วิ่งให้เกิน 100 ในสภาพถนนปกติ...

ซ่อมมาแล้ว  แต่รถเอียงซ้ายหน่อย..เข้าศูนย์มิตซูยโสธร   ศูนย์พงษ์ทอง ยโสธรเลิกครบตลอดชีวิต...ทำหลายอย่าง แก้ปัญหาไฟหน้าปัดโชว์เรียบร้อย 
ปีกนกด้ายซ้าย โช๊คซ้ายซึม...เหลือเอียงนิดๆ ด้านซ้าย ถ้ายกสะปริงขึ้นนิด โดยการเสริมยางรองสปริง หรือตัดสปริงอีกด้านคงเสมอกัน...เห็นช่างบอกตัดสปริง..ดีกว่า..รถพลิกคว่ำลงข้างทางครับ....ขอคำแนะนำครับ...

ไม่รู้ว่าเป็นที่ คัทซี หรือเปล่า....เอียงซ้ายเนี้ย  เปลี่ยนปีกนกซ้ายมาแล้ว ที่มีรอยเชื่อมร้าวเลยเปลี่ยนไป 4900 บาท  ชุดสปริงโช๊คหน้า สลับซ้ายมาขวา เหมือนเดิม ไม่ใช่....เหล็กกันโครง...ถอดออกดูหน้า หลัง  เหลือแต่  ปีกนกบนหน้าซ้าย  ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวใหม....ใครรู้ตอบที