Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

http://www.consumerreports.org/cro/2012/02/rollover-101/index.htm 

เห็นว่ายังมีความเข้าใจคลาดเคลื่อนเรื่องการใช้รถแบบพี่น้องเราปาเจโร่ คือรถ SUV ว่ารถใหญ่ เรามีครอบครัวมีฐานะดีขึ้นก็ให้รางวัลกับชีวิต (ชอบพูดกัน) ครอบครัวก็ใหญ่ขึ้นมีลูกเพิ่ม ด้วยการซื้อรถแบบนี้มาใช้...ผิดครับ ถ้าเรายังยึดติดกับการขับรถเก๋งมาก่อนมันไม่ใช่อันตรายกว่าเห็นๆ ก็เลยเอาเรื่องของการพูดจากันเรื่องรถ SUV ที่อเมริกามาถ่ายทอดให้ฟังบางสว่น เพราะเพิ่งเกิดเรื่องสลดใจมีปาเจโร่ชนตำรวจตายไปสามคนบาดเจ็บอีกสามคน (ตามข่าว) เมื่อคืนนี้ ทุกวันนี้ที่ผมขับรถขึ้นทางด่วนจะเห็นรถแบบนี้วิ่งกันแบบไม่เร็วรีบยั้ง และมันหนักเข้าทุกทีก็เพราะความเข้าใจที่ไม่รู้จริงนี่แหละ หรืออาจคะนองว่ารถข้าใหญ่และแปลกแรงมีเทอร์โบ แตกต่างกว่าคนอื่น ผมยังไม่มีเวลามากแปลคร่าวๆจากเรื่องที่ Link ก็คือว่ารถแบบ SUV นี้สูงและหนีศูนย์ถ่วงได้ง่ายเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุให้ง่ายกว่ารถเก๋งทั่วไป เวลาที่เลี้ยวกระทันหันจะเกิด Pendulum effect (ปฎิกริยาลูกตุ้มนาฬิกา) แกว่งมากและมากขึ้นเรื่อยๆเมื่อรถพลิกคว่ำ  95% ของรถที่เกิดพลิกคว่ำขึ้นบนถนนในอเมริกา เกิดจากการสะดุดขอบถนน หรือวัตถุบนถนนทำให้ล้อยกสูงและรถพลิกคว่ำ (นึกภาพถนนไทยๆหน่อยครับ) ว่าหลุมที่คุณไม่คาดคิดหรือสารพัดเนินบนนถนนไฮเวย์ทางหลวงมีอยู่มากมายแบบคาดไม่ถึง การเปลี่ยนยางติดรถเดิมจากการประกอบรถยนต์ที่แย่ลดต้นทุนก็ทำให้ดีขึ้น ก็ช่วยได้แต่ไม่มากนัก (อันนี้ความเห็นสว่นตัว ปาเจโร่ยาง BS ก็ดีมากแล้วนะครับ) การป้องกันคือต้องรัดเข็มขัดทุกคนในรถ เพราะการเสียชีวิตสว่นใหญ่เกิดจากผู้โดยสารถูกสะบัดออกมาจากรถเป็นสว่นใหญ่ และขับรถช้าลง การบรรทุกคนมากขึ้นก็ต้องระวังมากขึ้นเช่นกัน และที่สำคัญการบรรทุกของบน Roof rack ตะแกรงหลังคา ก็ทำให้รถเสียการทรงตัวง่ายเช่นกัน และยิ่งหนักมากสูงมากก็คิดดูแล้วกันครับ (อารมณ์คงเหมือนรถทัวร์สองชั้น) วิธีการในการบรรทุกของเดินทางดีที่สุดคือเอาของหนักไว้ที่กลางรถ เพื่อให้จุดศูนย์ถว่งดีขั้น  แต่สรุปแล้วผมว่าจะไปไหนเผื่อเวลาไว้ค่อยๆขับไม่ต้องรีบอยู่กับครอบครัวใช้เงินที่มีอยู่ไปนานๆ ดีที่สุดแล้วเอาเท่านี้ก่อนครับ เห็นว่าน่าจะมีประโยชน์บ้าง

 like like suadyod suadyod

    มาต่อครับสิ่งที่ทางผู้ใช้รถ SUV ของสหรัฐกังวลที่สุดคือเรื่องหลังคารถยุบครับ เพราะยังไม่มีการควบคุมผู้ประกอบรถยนต์เรื่องความสนใจในการทำโครงสร้างหลังคาให้แข็งแรง เพราะเมื่อเวลารถคว่ำและพลิกหลายตลบหลังคาจะยุบแล้วทำให้ถึงตายได้ นั่นในสหรัฐนะครับแล้วในไทยจะเป็นอย่างไรผมก็มีรูปรถควำ่ จากในเพื่อนเวปนี้มาให้ดูคุณ air 3500 โพสต์ไวก็ดูเองครับ อันนี้เป็นข้อมูลเก่านิดยุค 2002 อัตรารถคว่ำขนาดหนักที่ทำให้มีผู้ล้มตายทั่วสหรัฐทั้งปีมีดังน้ี รถ SUV 36% รถกระบะ 24%  รถแวน19% และรถเก๋ง 15%  แต่เขาก็รายงานอีกนะครับว่าอัตราของรถ SUV มาถึงปัจุบันลดลง ซึ่งอาจจะเป็นเพราะการพัฒนารถและประชาชนรู้จักรถแบบนี้มากขึ้นจึงขับรถระวังขึ้น
                                   ทำอย่างไร? บทสรุปของทางสหรัฐสรุปว่า  1.  ระวังอย่าขับรถเร็วให้ถึงจุดนั้นซึ่งจะไม่สามารถควบคุมรถได้  2. รักษากฏของถนนอย่างเคร่งครัด ทิ้งระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างน้อย 50 เมตรในขณะใช้ความร็วราว 55 ไมล์/ชม.(90กม./ชม.)  3. ดูแลยางอย่างดีที่สุด เติมลมตามกำหนดเปลี่ยนยางตามสภาพอย่าฝืนใช้ยางสภาพเก่า
ทีนี้มาพูดถึงความดีของรถ SUV (แบบน้องปา) ที่ยังมีอยู่ในความเห็นของคนสหรัฐว่า รถแบบนี้มีความได้เปรียบตรงที่ถ้ามีการชนกันหลายด้านรถแบบนี้จะคุ้มครองผู้โดยสารได้ดีมากกว่ารถคันเล็กมากทีเดียว

(http://i229.photobucket.com/albums/ee69/thewin_2007/paje.jpg) (http://s229.photobucket.com/user/thewin_2007/media/paje.jpg.html)


(http://i229.photobucket.com/albums/ee69/thewin_2007/pa2.jpg) (http://s229.photobucket.com/user/thewin_2007/media/pa2.jpg.html)

ขับขี่ทุกครั้ง ต้องอย่างมีสติ ครับ

ขอบคุณข้อมูดีดีครับ สาธุ

ขอบคุณครับ suadyod

ไม่ว่ารถรุ่นไหน ดีแค่ไหน ก็ไม่ควรขับเร็วเกินไปครับ และต้องขับอย่างมีสติเสมอครับ พระคุ้มครอง..... สาธุ

ขอบคุณมากๆเลยครับที่ช่วยนำข้อมูลดีๆมาเพยแพร่  ส่วนตัวผมเห็นด้วยัป็นอย่างยิ่งครับ สำหรับการขับแบบควบคุมความเร็ว
เนื่องจากตัวปาเองมีกำลังที่ค่อนข้างสูง การขับไปที่ร้อยหกสี่สิบหรือมากกว่านั้นเป็นเรื่องที่ง่ายมาก แต่การควบคุมหรือการเกาะถนนนี่สิ
น่าเป็นห่วงอย่างมากครับ รถน้ำหนักขนาดนี้บวกกับความเร็วหากเกิดอะไรขึ้น ต่อให้เซ็ทมาอย่างดีนี้เอาอยู่ยากครับ แตกต่างจากรถเก๋ง
ที่ศูนย์ถ่วงต่ำกว่ามากลงยากแก้มเตี้ยเซ็ทช่วงล่างดี ๆ การควบคุมและความรู้สึกผิดกันครับ  ส่วนตัวผมใช้ทั้งสองคันทั้งน้องปาและแลนเซอร์
น้องปาเราขับสบายจริงแต่หากความเร็วสูงๆ มีอาการร่อนหรือโคลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็แปลกครับ ที่พบเจอะส่วนใหญ่บนถนน
ทางด่วนหรือวงแหวนส่วนใหญ่จะขับกันแบบเต็มที่ไม่ว่าจะฟอร์รึปาเราเองหรือพวกปิคอัพเครื่องแรงทั้งสูงทั้งโคลง พอเห็นก็กังวลแทนครับ ตกใจหมด

 ขอบคุณครับ    ข้อมูลเป็นประโยชน์มากครับ

ขับด้วยความเร็วที่เราสามารถควบคุมรถได้ ไม่เกินที่กฏหมายกำหนด ไม่ขับจี้ตูดคันหน้า อยู่ที่คนขับนี่แหละครับ จะกดคันเร่งขนาดไหน สติสัมปชัญญะดีพร้อมที่จะควบคุมรถใหม อารมณ์ความคึกคะนอง สภาพแวดล้อมมีส่วนทั้งนั้น และการตรวจจับของเจ้าหน้าที่จราจรต้องทำอย่างจริงจังอย่างโปร่งใส ผู้ขับขี่ต้องยอมรับเมื่อทำผิด เคยขับในอเมริกาแม้เราจะไม่คุ้นเคยถนน พวงมาลัยซ้าย แต่ก็ขับง่ายรู้สึกปลอดภัย เพราะเพื่อนร่วมทางทุกคนเคารพกฏจราจรเหมือนกัน แตกต่างจากนิสัยคนไทยมาก
หรืออย่างจีน ถนนเขาจะมีกล้องตรวจจับความเร็วและไฟแฟลชสำหรับถ่ายภาพเป็นระยะๆ ตั้งให้เห็นชัดเจน มีป้ายเตือนก่อน บางเส้นทางมีป้ายดิจิตอลขึ้นให้เห็นเลยว่ารถเราวิ่งความเร็วเท่าไหร่  แบบนี้โปร่งใส ไม่ต้องคอยตั้งด่านตรวจ หรือซุ่มตั้งกล้องตรวจเหมือนบ้านเรา แล้วรอจับปรับข้างหน้า .......ข้อสำคัญคือตัวเรานี่แหละ ต่อระบบดีทุกอน่างถ้าคนขับฝ่าฝืน ไม่สนใจเพื่อนร่วมทาง อุบัติเหตุยังเกิดขึ้นอีกต่อไป

 ขอบคุณครับ suadyod

 สาธุ สาธุ สาธุ  heart heart

ดังคำเขาว่า อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอ เมื่อเราเผลอและประมาทคับ  Ok..

 สาธุ สาธุ สาธุ

ขอบคุณครับ....

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ  สาธุ  ไม่ประมาท เคารพกฎจาราจร ให้อภัยผู้ร่วมทาง กันให้มากๆ คงช่วยลดเหตุได้บ้างครับ  :D

 ขอบคุณครับ

 suadyod  อยากให้รณรงค์ขับรถไม่เร็วจังเลยครับ อย่างน้อยเริ่มจากใน คลับ เราก่อน ผมผ่านมาแล้ว 1 ครั้ง รู้เลยครับ โชคดีมากๆไม่มีใครเป็นอะไร

แบบนี้ต้องมีสติ๊กเกอร์ ไม่เกิน 90 กม / ชม. นะครับ แต่สำหรับผมมีระบบเตือนอัตโนมัติจากที่นั่งฝั่งซ้ายอยู่แล้ว  kiki kiki kiki kiki

 good สาธุ good good good suadyod

ของผมหลังจากที่นั่งฝั่งซ้ายเตือนด้วยระบบเสียงแล้ว ถ้ายังไม่ชะลอความเร็วลง

มีระบบตบกระบาลอัตโนมัติด้วยอ่ะป๋า โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน โอ๊ยมึน

ระบบเตือนรุ่นนี้ดีจังครับ ปลอดภัยแน่นอน  suadyod suadyod

ผมชอบกระทู้นี้นะครับ อ่านแล้วเตือนสติในการขับรถดี ปักไว้ได้ไหมครับ ไม่อยากให้ตกไปเลย

ตอนนี้ผมวิ่งไม่เคยเกิน 110 เลยคราบ Ok..

แสดงว่าพวกเราทั้งหลายมีรถหรูกันทุกคน ส่วนผมก็มีระบบควบคุมความเร็วด้วยเสียง (Voice Control) เหมือนกันครับ
มีการเตือนทั้งสองทาง เร็วไปก็ว่า ช้าไปก็บ่น
 ii

      ผมก็มีระบบควบคุมความเร็วด้วยเสียง เหมือนกันครับ แต่บางทีระบบควบคุมความเร็ว ไม่ได้ไปด้วย ผมยังมีระบบควบคุมความเร็วด้วยรูปกันไว้อีกแรงครับ พอดีมีรูปลูกติดไว้หน้ารถด้วยครับ กลัวไม่ได้กลับไปเจอลูกครับ

เข้ามาเอาความรู้ดีๆอีกแหละเรา ขอบคุณครับ  suadyod
ตอนนี้ผมก็จะได้เต็มที่ 110 เหมือนกัน Ok.. Ok.. Ok.. kiki kiki

คติประจำใจผม

"ขับช้าๆ ปัญหาไม่เกิด"

(ทั้งอุบัติเหตุ และ ใบสั่ง)

ผมชอบอ่ะ
 ii ii

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ สาธุ

 suadyod เห็นรูปแล้วอยากใส่โรลบาร์เบย

จัดเลยครับ ป๋าจะเป็นคนแรกเลยครับ  kiki

จริงครับที่ว่ารถยิ่งสูง ยิ่งทำให้จุดศูนย์ถ่วงเพิ่มมากขึ้น รถจะโคลงๆร่อนๆ
นอกจากเรื่องจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆอีก เช่น ยาง โช๊คอัพ ช่วงล่างและฝีมือช่างในการถอดใส่เปลี่ยนอะไหล่
- ยางและดอกยาง  ขนาดความกว้างของหน้ายาง หน้ายางยิ่งกว้างยิ่งยึดเกาะถนนได้ดี ทรงตัวได้ดีขึ้น เรื่องดอกยางก็สำคัญ ดอกยางเกลี้ยง ยางสึก หมดอายุ บวม ก็อันตรายครับ
- โช๊คอัพ  ต้องยอมรับว่าโช๊คอัพเดิมติดรถนั้น ออกมาเพื่อความนุ่มในการเดินทางที่ใช้ความเร็วไม่สูงมาก80-100 เข้าโค้งไม่เร็ว เนื่องจากค่าRebound(จังหวะยืดตัว)และค่าCompress(จังหวะยุบ)ของโช๊คอัพเดิมมีค่าน้อย
 ทำให้สปริงกดตัวและถีบตัวคืนเร็ว เวลาเข้าโค้งเร็วๆหรือหักพวงมาลัยเร็วๆ ทำให้รถเกิดการยุบตัวเร็ว เป็นสาเหตุที่ทำให้รถเสียการทรงตัว ยิ่งเร็วเท่าไรโอกาศรถจะคว่ำก็จะมีมากเท่านั้น
- ช่วงล่างและฝีมือช่าง  ช่วงล่างที่หลวมพวกลูกหมากต่างๆนอกจากจะรำคาญเสียแล้ว ยังอันตรายอีกด้วย ควบคุมรถไม่มั่นใจ โคลงๆร่อนๆสะบัดๆ ซึงบางทีอาการพวกนี้ก็ไม่ได้มาจากช่วงล่างที่หลวม มากจากความซุ่ยของช่าง ขันน๊อตไม่แน่น ลื่มใส่น๊อตตัวนั้นตัวนี้ ซึ่งผมเคยเจอมาแล้วช่างที่ศูนย์มิตซูเลยครับตอนเข้าเช๊คระยะให้เช๊คผ้าเบรคด้วย ตอนรับรถขับออกมาไม่เท่าไร พอเบรคแล้วสั่นถึงแป้นเบรคเลยต้องวนกลับไปเช๊คโอ้แม่เจ้า...โคตรซุ่ย ไม่ได้ขันน๊อตคาริบเบอร์ให้แน่น ใส่แค่3-4เกลียวเอง
ทั้งนี้ทั้งนั้น การขับไม่ประมาท ช่วยลดอุบัติเหตุได้เยอะครับ