Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เพิ่งออกรถได้5วันค่ะ รู้สึกว่าพวงมาลัยหนัก และแข็งมาก เวลาขึ้นลานจอดรถต้องหักพวงมลัยและประคองกลับตลอดเวลา ไม่หมุนกลับเองเหมือนรถเก๋งที่เคยใช้งานอยู่ ไม่ทราบแบบนี้เป็นอาการปกติของน้งปารึป่าวค่ะ เวลาเลี้ยวหักสุด พวงมาลัยไม่หมุนคืนอย่างเร็ว ต้องค่อยประคองให้กลับ positionเดิม ขอคำแนะนำด้วยค่ะ

ปกติครับ

แจ้งเคลมเลยครับ  ผมเคยเป็นตอน 6 หมื่นโล
ต้องเปลี่ยนแกนพวงมาลัยทั้งยวงเลย  ถ้าศูนย์มีอะหลั่ยครึ่งวันก็เสร็จครับ
 8)

ปกติครับ...

ไม่รู้ว่าปกติไหม แต่รถผมก็เป็นครับ V6  eie

ปกติครับ ต้องคอยประครองจ้า

Ken_Kawa (PJS 1155)

ยางหน้าอ่อนหรือเปล่าครับ

ซักก็พักจะชินไปเองครับ พร้อมจะได้กล้ามแขนเล็กๆ เป็นของแถม
 Ok..

ใช่ครับปกติ ล้อใหญ่ๆพวงมาลัยมันไม่คืนหรอกครับต้องหมุนช่วยนิดหน่อย  Ok..

ขับแรกๆก้อตกใจ จะไปเสยเค้า แต่อ่านดูในนี้เป็นปกติครับ :D

ไม่ชินอย่างแรงค่ะ ขับขึ้นอาคารจอดรถแค่5 ชั้นเอง แต่เวลาเลี้ยวเนี่ย หักขวาแล้วต้องคอยบิดคืนซ้ายตลอดกว้า 20 รอบ กล้ามขึ้นแน่ๆเลยค่ะ หากพวงมาลัยแข็งและไม่คืนตัวเป็นอาการปกติของพวงมาลัยpajero ถามเซลก็ไม่รู้เรื่องอะไรเลย ขายอย่างเดียว

เฮอ ผมก็ว่ามันหนัก วันนี้เติมลมจาก 33 มาเป็น 34 ก็รู้สึกว่าพวงมาลัยเบาขึ้น เล็กน้อย ขับเร็วๆก็มั่นใจดี แต่ขับช้าช้า ก็ นะ เบื่อว่ามันหนักเช่นกัน ยิ่งถ้าไปสลับขับกับรถคันอื่น พอกลับมาขับน้องปา ก็รู้สึกได้ว่าพวงมาลัยหนักกว่ารถยี่ห้ออื่นๆอยู่สักหน่อย ครับ

หนักเป็นเรื่องปกติแต่ถ้าฝืดๆขัดๆเป็นเรื่องไม่ปกติครับ  kiki

ถ้าเคยขับรถเก๋งมาก่อน ไม่ชินแน่นอน เพราะนี่ถือเป็นปกติของรถปาเจโร ที่ออกแบบให้พวงมาลัยหนัก เพื่อประโยชน์ในการขับความเร็วสูงจะให้ความรู้สึกในการควบคุมที่ดีกว่า ขับช้าๆกล้ามขึ้นแน่นอน
แก้ไขเบื้องต้น โดยการเติมลมยางลูอหน้า 33-34 ปอนด์ พอช่วยได้
ส่วนอาการแกนพวงมาลัยฝืดมากๆ ที่หลายท่านเจอคือลูกปืนแกนพวงมาลัยเสืย ส่วนใหญ่จะพบหลังจากใช้งานไปได้ระยะหนึ่งโดยจะมีเสียงคลอนตอนตกหลุมหรือขับผ่านลูกระนาด จากนั้นจะเริ่มฝืด อยู่ในระยะประกันสามารถเคลมได้

ผมขึ้น 8 ชั้นมีชั้นย่อย 1-a , 1b ก็สาหัสเหมือนกันครับ เมื่อยแขนเอาเรื่อง
แนะนำตอนคืนพวงมาลัย ให้เหยียบคันเร่งส่ง อย่าปล่อยไหล จะช่วยได้นิดหน่อย ลองดูครับ
รถมันหนักต้องปรับตัว

ตามป๋าเลยครับ ยิ่งเบา ยิ่งเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายขึ้นครับ

ขออนุญาติ

มิตซูคงกลัวว่า เราจะขับรถมือเด๋ว
มันอันตราย
เลยต้องทำพวงมาลัยหนัก
สาวกัน ท้องแขนตึงเลย
แหม...ได้กระชับต้นแขน  5555

ถูกต้องนะคร้าบ ได้ออกกำลังกายแบบไม่รู้ตัว  suadyod

เทคนิค การหมุนพวงมาลัยก็มีส่วนมากๆนะครับ  ลองดูครับ

ผมใช้ตัวช่วยครับ...ปุ่มช่วยหมุน...

(http://image.ohozaa.com/i/517/h038Lh.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wL4PoS1GRPb24RTo)

ปกติ ครับ ช่วงแรก ผมก็ตกใจ จนต้องไปขอขับ คนอื่น

ขอบคุณพี่น้องผองเพื่อนทุกคน ที่ช่วยมาแชร์ประสบการณ์ รู้สึกสบายใจขึ้นเยอะเลยค่ะ กลัวรถมีปัญหาไม่อยากกลับไปคุยกะเซลล์ พอดีเจอแบบขายแล้วขายเลย ไม่สนลูกค้า ได้ตังค์ครบแล้วนิ
   (ปล. แต่ว่ามันหนักจริงๆเลยค่ะ เจ้าพวงมาลัยน้องปา) ขับปรกติไม่มีปัญหา ขึ้นอาคารจอดรถแคบๆ กะยูเทินเลี้ยวบ่อยๆนี่ กระชับต้นแขนมั่กเลยค่ะ

น้องปาเป็นรถดัดแปลงมาจากกระบะซึ่งขับหลัง+ล้อใหญ่    ฉนั้น Feeling จะไม่ต่างจากรถต้นแบบ
แน่นอนว่าพวงมาลัยจะต้องหนักกว่ารถเก๋งอยู่แล้ว  และอีกประการนึงน้องปาวงเลี้ยวจะแคบกว่า
ยี่ห้ออื่นในรถแบบเดียวกันจึงยิ่งทำให้เวลาเลี้ยวพวงมาลับยิ่งไม่ค่อยจะตีคืนต้องช่วยดึง

หัดขับสมัยป.6 กับ datsun 1500

ต่อมาก็ขับnissan big m แล้วก็ต่อด้วย familia 

พวกนี้พวงมาลัยพาวเย่อทั้งนั้น วงเลี้ยวพอๆกะรถหกล้อ  kiki

พอมาขับน้องปา รู้สึกว่ากำลังดีเลยฮัฟ

 เดินทางไกลขับ 120 ชิวๆ ไม่ต้องเกร็งเกินไป suadyod

ของผมตอนออกมาใหม่ๆ พวงมาลัยก็ไม่ค่อยคืนครับ เข้าใจว่าจุดหมุนต่างๆมันยังแน่นอยู่เลยทำให้พวงมาลัยไม่ค่อยคืนเวลาเลี้ยว
ตอนนี้ 3 หมื่นกว่าโลแล้ว พวงมาลัยเบากว่าตอนใหม่ๆมาก(หรือว่าชินไปแล้ว)ไม่ต้องใช้แรงมากเหมือนตอนแรก

 like like like like  ประสพการณ์เดียวกันครับ

หนักจริงครับ ถ้าเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ

ส่วนเรื่องเลี้ยวแล้วไม่ค่อยคืน หรือคืนช้า แต่ต้องแยกให้ออกว่าเกิดจากพวงมาลัยหนัก หรือติดขัด ถ้าอาการหลังอันตราย ต้องรีบแก้ไขครับ

หนักเหมือนกันครับ...ตอนแรกยังไม่ชินต้องหมุนกลับเองหลายรอบ
ขับบ่อยๆแล้ว มีเทคนิคช่วยเหมือนกันครับ

เวลาหักเลี้ยวยังไม่ต้องให้ตัวรถออกไปพ้นโค้งเต็มตัวครับ เลี้ยวประมาณ 70%-90%
เสดแล้วปล่อยพวงมาลัยให้หมุนกลับเองพร้อมๆกับเร่งส่งให้พ้นโค้งที่เหลืออีก ประมาณ 10%-30%
ขึ้นอยู่กับโค้งมากน้อยและความเร็วที่ใช้ครับ
พวงมาลัยจะหมุนกลับเองได้เกือบตรงครับ เหลืออย่างมากครึ่งรอบไม่เกิน

ลองไปทำดูครับ ดีกว่าตอนแรกๆยังไม่รู้เทคนิคต้องหมุนพวงมาลัยคืนเองหลายรอบเหมือนกัน

 kiki kiki kiki

ผมว่ามันเบาอยู่นะครับ เพราะผมแค่เอามือประคองไม่ได้แบกใส่บ่าสักหน่อย kiki kiki kiki

ตอนแรลลี่มันนิ่งดีชอบมาก

พวงมาลัยน้องปาเราคืนไม่หมดก็จริงครับ แต่ระยะฟรีก็ค่อนข้างเยอะถ้าเทียบกับรถเก๋ง เวลากลับรถต้องเหยียบคันเร่งส่งนิดนึงนะครับ พวงมาลัยจะคืนเกือบหมด(เหลือประมาณ 30 องศา) ซึ่งถ้าเป็นรถเก๋งที่พวงมาลัยคมๆนี่ก็อันตรายครับ แต่น้องปาระยะฟรีเยอะครับ หักพวงมาลัยแค่ 30 องศา รถเลี้ยวนิดเดียวเอง
อีกเหตุผลหนึ่งก็อย่างที่ป๋าข้างบนบอก น้องปาวงเลี้ยวแคบด้วยเลยทำให้พวงมาลัยหนักและคืนไม่หมดครับ อารมย์ประมาณขับรถทัวร์นิ่มๆหนักๆอ่ะครับ แต่ก็จะมีประโยชน์ตอนใช้ความเร็วสูงๆพวงมาลัยจะนิ่งมากๆ ซึ่ง คู่แข่งในตลาดอย่าง เทรลเบรซเซอร์พวงมาลัยก็หนักใช่เล่น ส่วนฟอร์จูนเนอร์ ก็เบากว่าน้องปาเรา พอสมควร แต่ต้องประคองพวงมาลัยไว้ตลอดเลย วีธีแก้เบื้องต้นแนะนำให้หุ้มพวงมาลัย ให้หนากว่าเดิม รอบวงพวงมาลัยเพิ่มขึ้นจะช่วยผ่อนแรงได้มากขึ้นเช่นกัน รถใหญ่ๆแบบน้องปาถ้าพวงมาลัยเบาและคมเหมือนรถเก๋งอันตรายมากๆครับ

ลองเข้า 0 เช็คดูครับ แต่ส่วนตัวผมว่าปกตินะ พวงมาลัยหนัก แล้วก็ไม่คืนเองเหมือน Altis ที่บ้าน...แรก ๆ ก็เกือบพุ่งใส่กำแพงเหมือนกัน