Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ผมไปทดลองขับ SUV สายพันธ์แท้ค่ายมาสด้า cx 5 ตัวดีเซลเครื่อง 2.2 รถแรงเครื่องเงียบไม่น่าเชื่อว่าเป็นดีเซลช่วงล่างเจ๋งพวงมาลัยเบาอัตราสิ้นเปลืองยังไม่ทราบแต่เซลล์บอกว่าในเมือง 18 กม./ล. จอดรอไฟแดงมีระบบ i-stop เครื่องจะดับอัตโนมัติแต่แอร์ยังทำงานอยู่เพื่อประหยัดพลังงานสมรรถนะโดยรวมประทับใจชนิดหลังติดเบาะในราคา 1,670,000 บาท หนึ่งล้านหกแสนเจ็ดหมื่นบาท ท่านอื่นมีความคิดเห็นอย่างไร เบาะหลังซีอาร์วีนั่งสบายกว่ามาก เบาะ cx 5 เมื่อปูราบผู้ใหญ่นอนตะแคงได้สองคน แต่ซีอาร์วีเบาะปูราบผู้ใหญ่สองคนนอนเหยียดเท้าได้สบาย แต่เครื่องดีเซลแรงขับสนุกและน่าจะประหยัดกว่าเครื่องเบนซินในซีอาร์วีและในมาสด้า cx 5 อีกสองรุ่นที่ใช้เบนซินคือรุ่น 2.0 และรุ่น 2.5 เริ่มหันมองเอสยูวีพันธ์แท้บ้างแล้ว

 

      สิ่งหนึ่งที่ผมไม่ชอบCX-5 เหมือน subaru XV คือทำในประเทศมาเลเซีย ซึ่งมีดินแดนติดกับเราในภาคใต้   เหอะ  เหอะ  เหอะ  ^-^  ^-^  ^-^

ต้องเลือกเอาว่าอยากได้แรงหรือความสบาย มีได้อย่างต้องอย่างมีให้เห็นตลอดครับ smile..

ถ้าขับใช้งานคนเดียวหรือสองคนก็น่าสนใจนะครับ..ประหยัดน้ำมันดีด้วยแรงด้วย

ถ้าจะเอามาเทียบกับน้องปา ผมว่าสู้กันยากเกินคับ เพราะมันเป็น SUV คนไม่เคยขับไม่มีทางรู้เลยว่าช่วงล่างมันต่างกันเหมืิอนฟ้ากับเหว! สรุปว่าถ้ามีตังก็จัดปายย ราคาแรงเกิ๊น

ผมว่ามันก็สวยอยู่ แต่สำหรับผมน้องปาดีกว่าครับ smile..

พี่พูดถูกครับช่วงล่างสมรรถนะต่างกันมากจริงๆ แบบลิบลับเลยระหว่าง SUV พันธ์แท้กับ PPV(คือรถกระบะที่พยายามกลายพันธ์เป็น SUV แต่ทำได้ไม่เหมือน เช่น ปาเจโร่สปอร์ต ฟอร์จูเนอร์ มิวเอ็กซ์ เทรลเบลสเซอร์ เอเวอร์เรสต์-ซึ่งในกลุ่มนี้ปาเจโร่สุดยอดที่สุด) อยากให้ไปลองสัมผัสกัน

รถอย่างพวก CRV ,CX-5, XV ฯลฯ รถพวกนี้เป็น SUV อีกรูปแบุบหนึ่ง ที่เรียกว่า Cross-Over SUV หรือ Light SUV ตามคำนิยามของ http://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle และตามการแบ่ง Class รถ SUV แบบสากลที่ใช้กันทั่วโลก ส่วนรถ Pajero Sport , Fortuner , Trailblazer , Mu-x รถกลุ่มนี้ที่เมืองไทย(ที่เดียวในโลก)เรียกว่า PPV ด้วยเหตุผลทางด้านการเลี่ยงภาษี ถ้าในระบบสากล จะให้รถกลุ่มนี้อยู่ในกลุ่ม On-Off road SUV  และถ้าย้อนกลับไปที่ต้นกำเนิดของรถ SUV แล้ว จะพบว่ารถที่บ้านเราเรียกว่า PPV นั้น มีลักษณะทั้งหมดของรถ SUV ครบทั้งหมด ในขณะที่กลุ่ม Cross-Over SUV หรือ Light SUV  มีลักษณะของรถ SUV ที่ต้องมีเพียงบางข้อเท่านั้น และที่มักจะพูดว่ารถ PPV ไม่ใช่ SUV แท้ เพราะสร้างจากพื้นฐานรถกระบะ คงต้องลองไปดูที่อเมริกาซึ่งถือว่าเป็นตลาดใหญ่ของรถกลุ่มนี้ ลองเข้าไปดูที่ web site เหล่านี้ครับ จะเห็นว่ามีการแบ่งแยก cross over / SUV ว่าเป็นรถประเภทไหนอย่างชัดเจน และจะเห็นว่ารถหลายรุ่นที่เรียกว่า SUV เป็นรถที่มีพื้นฐานเดียวกับ Truck ของยี่ห้อนั้นๆที่ขายในอเมริกาครับ  ตัวอย่างน่ะครับ   http://www.toyota.com/ , http://www.ford.com/,http://www.chevrolet.com/

 

อย่ากล่าวอ้างว่ารถแบบ CX 5เป็น SUV พันธุ์แท้ครับคันนี้เป็นรถดัดแปลงเหมือนกัน ผมว่าดัดแปลงแบบหลอกลวงด้วย SUV พันธ์ุแท้แบบจี๊ปหรือแลนด์โรเวอร์ขับที่ล้อด้วย. Transfer gear ขนาดใหญ่ใช้ขับเคลื่อนสองล้อสี่ล้ออย่างแข็งแรง รถอย่าง CX5  CRVวงการ SUV ตัวจริงเขาเรียกรถกระเทยครับ เพราะใช้แต่สายพานเฟืองเส้นเล็กๆไปหมุนอีกสองล้อที่เหลือแล้วอ้างว่าขับสี่ล้อหรือ AWD มันเลี่ยงบาลีครับ ผมว่าน้องปานะ่ดีกว่าถูกกว่า เงินไม่ไปให้ต่างชาติที่มีข่าวว่าชอบทำร้ายคนไทยลับหลังอยู่ขณะนี้  ตกใจหมด

เห็นแล้วเฉยๆครับ วัตถุประสงค์ต่างกัน     ผมชอบคันใหญ่ๆ...   SUV ท้ายมันสั้น และไม่มีเบาะหลัง   :D

เห็นด้วยครับ
ผมไปยืนเล็งๆ ซ้าย ขวา หน้า หลัง ข้างใน ข้างนอก แล้วรู้สึกว่า CX-5 มันเหมือน เอา Mazda-2 มาเป่าลมให้มันพองขึ้น (เหมือนอึ่งอ่างอ่ะ)  eie

ความเป็นเก๋งของ crv cx5 ที่ใช้ตัวถังของรถช่วยรับแรงแทกจากช่วงล่าง และช่วงล่างแบบ multi link ทำให้รถมีความนุ่มนวลกว่า
ปาเจโร ที่ใช้ แชชซีเป็นตัวรับแรงต่อจาก ช่วงล่างแบบคานแข็ง ppv มันเน้นถึก ครับ ลุยโหดๆ
วิ่งทางดำ crv cx5 ย่อมดีกว่า แต่ถนนบ่านเราจะมีหลุมตรงไหนเดายากนะครับ
    เรื่องราคา ของ Suv เครื่องดีเซลก็แพงเหลือเกิน ทั้ง cx5 และ แคปติว่า เมื่อเทียบกับ ppv (จำนวนการผลิตมันต่างกันมาก ต้นทุนต่อหน่วยคงสูง
กว่ามั้ง  ตกใจ)
     ดูการใช้งานหลัก นะครับ พวกsuv 4wd ลุยได้ไม่จริง เน้นช่วยขับปลอดภัยบนถนนดำมากกว่า

มันเป็นรถเก๋งยกสูงขับสี่ล้อ(เพราะสายพานยาง) ติดลำโพงbose เสียงเฉยๆไม่วิเศษมากนักแล้วอัพราคาแพง ไม่่องุ่นเปรี้ยวนะครับวันนั้นไปลองนั่งกับเพื่อนผู้หญิง เพิ่งมีลูกคนแรกอยากได้รถใหญ่ขึ้นนิด เห็นหน้าก็ไม่ชอบแล้ว ขับดูผมก็ว่าตามนั้น รถเก๋งยกสูง แต่แพงมาก

1.67ล้าน  ผมได้ ปาตัวท็อปสีขาว 1.19ล้าน 1คัน     สวิฟตัวโลคืนภาษี 3.7แสน 1คัน    เหลือเงินอีกเป็นแสน  คุ้มไหม
 
(แล้วแต่ความคิดนะครับ  ถ้าชอบแล้วมีตังก็คุ้มครับ  เงินเราหามาเองใช้เอง  ก็ใจมันรัก มิสซู อะ)

ผมมีน้องปาอยู่แล้ว ( ยังผ่อนไม่หมดอีกต่างหาก ) ไม่มองรถพวกนี้เลยครับ  O0

ถ้าจะซื้ออีกคัน ในระคาระดับนี้ จะเลือก พวก teana  camry ไม่ก็ accord  ooo

แต่ถ้าตังค์เหลือ ๆ และ ผบ.อณุมัติ  คงเป็น yamaha super terene อิอิ  สาธุ

ถูกของป๋าอ่านได้ความรู้แต่จะยังงัยพวกเราหลงรักปาไปแล้วคับ good

ใช่เลยครับมันไม่ทนถึกเหมือนน้องปาเราแต่ได้แนวปรูดปราดนิ่มนวลคล่องตัวแรงจัดแนวสปอร์ตถนนทั่วไทยน่าจะไปได้หมดนอกจากอ็อฟโร๊ดจริง ๆ  ผมขับน้องปารถสูงพวงมาลัยหนักพอไปจับตัวซีเอ็กซ์ 5 ได้ฟิวกระชับจริงครับไม่โยกเยกโคลงเคลงเพราะความสูงเหมือนน้องปาพวกมาลัยเบาหมุนมือเดียวชมวิวไปพลางขับไปพักผ่อนไปได้ฟิวนี้ครับผมว่าถ้าเน้นขับสบายทางเรียบขับเร็วบ้างถ้ารับได้กับราคาเป็นตัวเลือกที่น่ามองครับ

ผมชอบปาเจโร่ตรงขนของได้เยอะดี สมบุกสมบัน ดูเหมือนคนเล่นกล้ามดี


ส่วน cx 5 ผมว่าเหมือนชายสุภาพเรียบร้อย


สรุป ดีทั้งคู่อยู่ที่เราชอบมันรึป่าวแต่สำหรับ ผมเทใจให้น้องปาไปหมดแล้ว นานาจิตตัง


 >:D good good >:D

ผมไปเห็นคันจริงตูดมันสั้นๆไงไม่รู้ครับ ไม่ลงตัว  แต่ไงก็ไม่น่าเอามาเทียบกับน้องปาเพราะมันคนละเรื่องเลย CX-5รูปแบบก็แนวหรูหรากึ่งสปอร์ตไม่เน้นลุย เน้นเมืองหลวงเหมือนCR-Vไงงั้น น้องปาเรามันออกไปทางลุยๆอยู่แล้วแต่ก็ยังคงความหรูหราด้วยในตัว

แต่บอกกงๆราคาดีเซลแพงเวอร์มาก สมัยก่อนรถดีเซลไม่มีใครอยากใช้เสียงดัง ควันดำ เครื่องอืด พอเบนซินแพงแซงทะลุเท่านั้นล่ะราคารถกลับกันเลยนะ เรียกว่าแพงกว่าเป็นแสนๆเชียว วันใดรัดถะบาลปล่อยลอยตัวดีเซลล่ะก็ตัวใครตัวมันล่ะนะ ตกใจหมด ตกใจหมด ตกใจหมด

เห็นทีแรกอื่ม น่าสนสวยดี  แต่พอลองแล้วผมยังชอบปาอยู่เหมือนเดิม

(http://image.ohozaa.com/i/57c/uZJiZw.jpg)

พ่อบ้านของเรา อินเทรนด์ ตลอด  :D

ต่างมุมมองจริง ๆ

Cx5 สวยดีนะครับ แต่ดูเหมือนจะเหมาะกับวิ่งในเมือง ถ้าเทียบประโยชน์ใช้สอยต่าง ๆ แล้วผมว่าน้องปากินขาด หล่อได้ลุยสบาย  eie

ผมดันชอบ suv แท้ๆ อย่างปาเจโร ครับ....ไม่ชอบกะเทย eie eie eie
(http://i1016.photobucket.com/albums/af288/GearSFG/1384679033426_zpsb581392e.jpg)

 คุณ Rin คันนี้สวยผมชอบจริงๆเลย yeh

คงต้องรอดูน้องปาตัวใหม่ จะใส่อะไรให้กับผู้บริโภคคนไทยได้ใช้บ้าง ค่ายอื่นมี200แรงม้า+ ESP TRC LSD ส่วนตัวแอบอิจฉาครับ

กำลังเก็บเงินปั้นคันนี้ให้เป็นแบบคันข้างบนนั่นอยู่ครับกว่าจะหามาได้ยากลำบากมาก

(http://i1016.photobucket.com/albums/af288/GearSFG/Mobile%20Uploads/2013-11-03161030_zps24063d61.png)

จะรู้ไงว่าแตกต่างกะน้องปาเรายังไง   :D

ไปลองมาแล้วเหมือนกัน ผมว่าไม่สมราคาเท่าไร วัสดุก็ดูแย่ๆ แถมฟังก์ชั่น i-stop ก็ทำงานขาดๆ เกินๆ (หรือศูนย์ที่ผมลอง set up มาไม่ดีก็ไม่รู้นะ) ดีกว่าปาเราตรงที่กดคันเร่งแล้วรู้สึกรถเบากว่าแค่นั้นเอง


แต่ข้อกล่าวหาที่บ่นมาทั้งหมดจะกลายเป็นเรื่องเล็กถ้าราคา 1.2 MB นะจ๊ะ

ไปลองขับมาแล้ว โอเคเลยทั้งแรงทั้งประหยัด ช่วงล่างแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับปาเรา รู้สึกอย่างไรก็ว่าไปตามนั้น   5555

cx-5 มันพัฒนามาจากรถเก๋งนี่ครับ มันย่อมขับดีกว่าอยู่แล้ว รถคนละประเภทกันเลยหละ คนละวัตถุประสงค์

ถ้าคนขับรถเก๋งแล้วมาขับ cx5 จะชอบมากๆ ได้ความรู้สึกเหมือนเก๋ง สูงขึ้น ทัศนวิสัยดี
แต่สำหรับผมใช้ปาเจโร่อยู่ แล้วไปขับ cx5 มันรู้สึกว่า ขอบปาเจโร่ มากกว่า  kiki  อันนี้
ความรู้สึกส่วนตัวนะคับ เพราะว่าสลับใช้อยู่

หลังจากได้ทดลองขับ cx5และจองมาแล้ว ตอนนี้ก็กะว่าจะปล่อยปาเจโร่ออก เพราะcx5 ขับดีกว่า ประหยัดกว่ากันเห็นๆ ความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆ  หากคิดว่าไม่เหมาะสมลบได้เลย  kiki

สำหรับผมเกินความจำเป็น

ทำไมราคามันโหดแบบนี้   ตกใจ    ราคานี้ผมถอย Camry Hybrid ดีกว่า 1.3 MB   
เงินที่เหลือได้กระบะยกสูงมือสองอีกคัน   kiki

ต้องยอมรับว่ามาสดาเขาได้พัฒนาเครื่องยนต์ไปไกลมากขนาดค่ายยุโรปยังสะเทือนหัวใจเพราะเครื่องยนต์กำลังอัดต่ำมากแค่ 14:15 ถ้าพูดแบบนี้คนที่ไม่มีความรู้ด้านวิศวกรรมอาจจะงงๆแต่ก็เอาเถอะต่างคนต่างความคิดแต่สำหรับผมผมใช้ปาเจโร สปอร์ต ดูดน้ำมันสุดๆแบบไม่แคร์กระเป๋าคนขับแต่ขอโทษครับเครื่องแรงหายห่วงไม่ต้องกังวลเรื่องแรง แต่หากผมจะเปลี่ยนรถ suv คันต่อไปผมจะเลือก มาสดาเครื่องดีเซลครับประหยัดน้ำมันสุด 18 กม./ลิตร ขนาดรถ suv ฝั่งยุโรป ราคาก็แพงกว่าค่าดูแลรักษาก็แพงกว่าคือแพงไปหมด สรุปคือราคาประหยัด น้ำมันประหยัด เทคโนโลยีมาเพียบ จะซื้อแพงกว่าไปทำไมเล่าคร๊าบ ขอโทษนะครับผมไม่ใช่เซลล์ขายรถครับแค่แชร์เท่านั้นครับ มีปัญหาปรึกษาผมได้ครับ

ผมชอบเทคโนโลย Sky Active นะเป็นแนวความคิดที่ดีมาก ค่ายอื่นๆ ให้ความสนใจไปแนวทางอื่นๆ เช่น เพิ่มความจุของเครื่อง เพิ่มขนาด turbo ให้ใหญ่เพื่อจะได้แรงม้าเยอะๆ  แต่ไม่มีใครมองว่าทำให้เครื่องลื่นขึ้น มีแรงเสียดทานน้อย หาวัสดุที่เบาแต่แข็งแรงมาทำตัวถัง  .... แต่ก็แพงงงงงง   ยังไงก็เลือก PJS คุ้มกว่าครับ   Ok..

ชอบ CX5 ที่เทคโนโลยีเหมือนกัน  ii ชอบอย่างเดียวคือความประหยัด แต่รถก็ไม่ได้ตอบโจทย์การใช้งานของผมได้ทั้งหมด เช่น การลุยไปได้ทุกภูมิประเทศมากกว่าปาฯ  การบรรทุกของและโดยเฉพาะผู้โดยสารแถวที่สามที่จำเป็นมากสำหรับผม  eie

ถ้าขับเอาสบาย CX-5    แต่ถ้าขับเอาลุย อึด ถึก ทน ก็น้องปา   Ok..

อย่างว่าครับ เค้าขายเทคโนโลยี แต่ ปาเจโร่นี่บอกตรงๆครับ รักแรกพบเลย ตอบโจทย์ลงตัวสุดๆ คนตัวใหญ่ๆยัดได้ นั่งสบายๆ ขนของแบกของได้เยอะ พับเบาะให้ลูกเต้านอนดูหนังสบายๆ เบาะแบบพับราบไม่ใช่เบาะแขวนให้ขาเบาะเจาะหัวเด็ก ช่วงล่างไว้ใจได้(ก็มากกว่าบางค่ายละกันน่า) สมบุกสมบันพอได้ กลับบ้านนอกลูกรังเจอแน่ๆ แค่นี้ผมก็พอแล้ว ถ้าจะแลกกับราคาล้านหกแล้วได้แค่นี้ ไม่ได้กินเงินผมหรอก

ยังคงรักน้องปา ไม่เสื่อมคลาย  kiki

ถูกต้องครับเพื่อนๆ

ทำไมไม่ลองไปทดสอบ GRAND CHEROKEE ดีเซล ดูครับอาจติดใจได้นะครับ

ดีคนละแบบ นาๆจิตตัง  :D

ปาเรามันลุยได้ทุกที่นะคับแต่ถ้ามาสด้าเหมือนป๋าๆๆบอกคับเค้าขายเทคโลยี่แต่ถ้าเสียลากเข้า0อย่างเดียวปาช่างนอกก็ซ่อมได้นะคับ suadyo

ของผมนั่งกันหลายคนแถมมีสัมภาระอีก CX5 ไม่น่าจะเอาอยู่ครับ eie

วัดกันลำบากครับช่วงล่างที่พื้นฐานจากกระบะ ความนุ่มสู้suv พื้นฐานจากเก๋งค่อนข้างยาก
เเฟนใช้เเคปติว่า ผมขับ ช่วงล่างซับเเรงกระเเทกได้ดีกว่าปา
เเคปติว่าเลี้ยวไม่โครง เบรคหนึบกว่า ประหยัดกว่าปา 2.5 vg นิดหน่อย เเคปติวา 2.0 ดีเซลครับเเต่อัตราเร่งปาดีกว่า ปลายปา190 เเคป 190 พอๆกัน
เเต่ปาจะได้ในเรื่องความสูงของช่วงล่างที่ลุยได้ดีกว่าสูงกว่านั่นเอง

Ok..
เห็นด้วยอย่างยิ่ง พวกนี้อยู่ในกลุ่ม suv เหมือนกัน ขึ้นอยู่กับกลุ่มย่อยที่จะแตกออกมาครับ มีข้อดีเสียต่างกันไป
ซิ่งทางเรียบน้องปาคงแพ้cx5  ไปลุยทางโหดๆ cx5 ก็พังครับ

ผมว่ามันคนละแนวเลยนะครับ  วัตถุประสงค์การใช้งานต่างกัน  ปาฯ,ฟอร์ ไปได้ทุกที่ทั้งทางเรียบและทางโหดๆ แต่cx5 และอื่นๆ ไปได้ทุกที่ทั้งทางเรียบและทางไม่โหดมากนัก

ป๋า  โดนใจครับ


///


ที่ไม่ชอบที่สุดก็คือ แท้ เทียม เทียบนั้น  เทียบนี้แหละครับ
ถ้าจะเทียบ เอาเซกเม้นต์เดียวกันมา เอาราคาเท่ากันมา

ของมันถึงจะเทียบกันได้...

จะให้เอาแบงค์ 100 ไปเทียบแบงค์ 1,000  ได้ไง