Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

เมื่อวานผมไปดู MU-X ซึ่งเป็นรถที่ผมรอก่อนที่จะออกปาเจโร่ ไปดูมาผมว่าภายนอกสวยดีนะครับโดยเฉพาะด้านท้าย แต่ภายในทั้งวัสดุ การออกแบบ สู้ปาเจโร่ไม่ได้เลย เบาะแถวที่ 2 ก็เลื่อนไม่ได้แถมแคบสำหรับคนตัวใหญ่ๆอีกต่างหาก แล้วก็ติตรงที่ไม่มีครูชคอนโทรลด้วย ใครไปดูมาแล้วมาช่วยกันวิเคราะหน่อยครับผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถมากครับ  :D

http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,34805.0.html
เครดิตเวปหัวไฟ ลองอ่านดูคับ
โดยส่วนตัวยังไม่ได้ขับแต่เคยขับเทรล.ช่วงล่างเทียบกะปาแทบไม่ต่างกันแต่อีสุหน้าจะปรับมานุ่มกว่าเทรลแน่นอนตามบุคลิคของเค้า ภายในเหมือนดีแมคด้านหน้า ด้านหลังก็เทรลแต่การประกอบดีกว่า ส่วนตัวผมว่าปาลงตัวกว่า เครื่อง2.5น่าจะอืดไม่ต้องเทียบกะปานะ อีสุต้อง3.0 ขนาดเทรล2.8ผมว่าดูเหมือนอืดกว่าปา แต่0บริการเค้าดีกว่ามากๆๆๆ crying
ปล.ช่วงล่างที่เคยสัมผัสมาผมว่าเรนเจอร์4x4มันใช่เลย เกี่ยวกันมั้ยเนี่ย yeh

แต่เมื่อวันจันทร์ไปเทสไดร์มาแล้ว เบรคดี ช่วงล่างนุ่มหนึบ

ที่บ้านจองไว้แบบยังไม่เห็นรถไม่รู้ราคา ได้ล้อตแรกเลย รอฤกษ์รับรถวันที่ 9 พย   แล้วจะเปรียบเที่ยบให้ดูครับ


(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1459882_668243159875949_905865650_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1458421_668243083209290_1328905448_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1452083_668243239875941_1295521117_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1394092_668243626542569_703871634_n.jpg)

ขอลองด้วยคนนะป๋าลุ้น smile..

ป๋าโดมน่าไปลองระบบเบรคกับช่วงล่าง  ตอนนี้รถเทสไดร์ ส่งมอบกันทุกศูนย์แล้ว

 crying สด ใหม่ งามแท้ แต่ไอ้คันเดิมที่ขับอยู่นี้ยังผ่อนไม่ถึงครึ่งทางเลยย.. ^-^

มองแว๊บแรกเหมือน CR-V  :D

ตกลงมันอ่านว่า มิว-เจ็ด  pleasantsuprise นะไม่ใช่ รถผู้ใหญ่บ้าน หมู่-เจ็ด ใครนะพาผมอ่านมาตั้งนาน  eie

CR-V Gen2   good

สวยอะครับ วันนี้จะขอเข้าไป test driv หน่อย


เว็บไซต์สําเร็จรูป  แฟรนไชส์กาแฟ  แลกลิงค์ คลาร่าพลัส ร้านค้าออนไลน์ เว็บโรงเรียน เว็บขยายสายงาน

supreme: เอา link แฝงออก  rage

คุณSiamvip ถ้าทำลิงค์แฝงอีก. ผมเจอลบไอดีทิ้งเลยครับ

like like like

 :D ผมว่าเฟรมเดียวกับเชฟ รุ่นเทลเบเลอ (สะกดไม่ถูก )555 ราคาไล่ๆกับเชฟ

พี่ลุ้น ผมขอยืมขับเล่นสักปีนะครับ จะขับอย่างถนอมเลย

วันนี้เห็นตัวจริงแล้ว รู้สึกยังไม่ฉีกรูปแบบในตลาดเดิม ด้านหน้าก็จะเหมือนกะบะปัจจุบันด้านท้ายดูดุสวยดี ภายในยังคงเหมือนกะบะ ไม่ค่อยดูเหมือน SUV ก้าน มือจับเปิดประตูผมว่าดูยังกับใช้ของคุณภาพต่ำ เวลาจับแล้วไม่ค่อยสมูท แต่ต้องยอมรับกระแสแรงทีเดียว ลูกค้าปา หลายคนอาจจะไปคบคันนี้ แต่ผมก็ ยังรักเดียวใจเดียว เข้าปีที่ ุ6 แล้ว ยังสบายๆ ร่วมสมัยอยู่  ความคิดเห็นส่วนตัวในฐานะผู้ใช้คนนึงนะ ระบบขับขี่ ระบบเบรก ยังไม่เคยลอง แต่ไปนั่งดูแล้ว Felling เหมือนกะบะอยู่นะครับ

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ออกมาทีหลังแต่ดันใช้บอดิ้เดียวกะ เชฟ แบบว่า ไม่มีการออกแบบที่ฉีกแนว  หรือแตกต่างที่ชัดเจน หรือว่าง่ายต่อการหาอะไหล่   ต้องสาวกจริงๆครับที่จะถอยรุ่นนี้  สำหรับผม.... เซโน

ถ้ารักในแบรนด์นี้ผมมองว่าพัฒนาจาก MU เดิม ค่อนข้างมาก MU X ดูจะเน้นเรื่อง เอ็นเตอร์เทนเม้นท์ มากกว่าสมรรถนะ เห็นได้จากตัว 2.5 TOP ราคา 1.2 ล้าน ก็เรียกว่าได้ครบไม่ต้องหาอะไรเพิ่ม ให้ดิสก์เบรคหลังยิ่งดูดี แต่ถ้าดูจากเครื่องยนต์เน้นความประหยัดมากกว่าความแรง แต่ก็ใช่ว่าจะอืดจนรับไม่ได้ กลุ่มตลาดลูกค้าซื้อรถประเภท PPV ส่วนมากก็เอาไปใช้งานในครอบครัว อีซูซุ เลยทำช่วงล่างที่นุ่ม นุ่มจนเวียนหัว กลุ่มรักการแต่งก็ต้องกำเงินหาช่วงล่างดี ๆมาจับใส่ แต่ยอมรับว่าถ้าแต่งสุดๆ สวยไม่แพ้ค่ายไหนเลย ผมเองยังมีไอเดีย ว่าถ้าได้มาจะแต่งไงดี  :P

เมื่อวานไปชมมาแล้วครับ ผมว่าภายในก็ไม่ได้ขี้เหร่เท่าไหร่นะ ยิ่งตรงแผงประตูได้ใจไปเหมือนกันงานทำออกมาเรียบร้อยดี ส่วน Console หน้าไม่ชอบเท่าไหร่แต่ก็ไม่ได้น่าเกลียด ถ้าเทียบกับปาแล้วปาดูมีมิติมากกว่า ส่วนเบาหน้ากับแถวสองก็ปกติ แต่แถว 3 กับการพับเบาะสู้น้องปาของเราไม่ได้เลย สรุปยังชอบปาเหมือนเดิม
 eie

ผมไปดูตัวเป็นมาแล้ว สวยครับ และรู้สึกชอบ  smile..  smile..  smile..
 แต่ ISUZU ยังขี้เหนียวเหมือนเดิม เบาะคู่หน้า ยังไม่ใช่ปรับไฟฟ้าเลย ม้าก็น้อยจัง 3.0 มาแค่ 177 ตัวเอง  :D  :D  :D  (หรือผมดูผิดรุ๋น ก็ขอโทษครับ)  eie

ทราบจากฝั่งเทรลเบลซเซอร์ว่า แพลทฟอร์มอีซูซุซื้อจากเฟชโรเล็ตเทรลเบลซเซอร์ยกดุ้นมาเพียงมาเปลี่ยนแปลงบางส่วน รอดูฟอร์ดเอเวอร์เรสต์กันไหมครับ

ผมว่ายังไงรูปร่างหน้าตาของอีซูซุ MU X ก็เริ่มเกาะกลุ่มรถสไตล์นี้กับเขาแล้วหลังจาก มิว 7 ดู ไม่ออกเลยว่าจะสวยยังไงผมพยายามนอนฝันแล้วฝันอีกว่า มิว 7 มองมุมไหนบ้างที่พอจะมีสวยกับเขาบ้าง แต่มาตัว MU X มีการเปลี่ยนแปลงพอที่จะหามุมสวยได้บ้างถึงแม้จะวางอยู่บนแพลทฟอร์มของเทรลเบลซเซอร์ก็ตาม

รถคนแก่

อะไหล่ เครื่องยนต์ ศูนย์บริการให้ดีเยี่่ยมครับ  มิตซูไม่น่าจะเอาไปเทียบเค้าได้เลย ของแต่งน้อย
รูปร่างหน้าตาแจ่มกว่า MU7 แต่คงสไตล์รถคนเก่า เรียบๆเรื่อยๆ
เครื่อง VGS ก็วิ่งนะครับ ที่สำคัญประหยัดน้ำมันกว่าปาแน่นอนครับ
เบาะ 1 ธรรมดา เบาะ 2 กินปาเจโร่ครับ รู้สึกดี เบาะ 3 หัวติดเพดาน ถือว่าห่วย

รถใหญ่กว่าแต่ความจุภายใน น้อยกว่าปา วัสดุดีครับ แอร์หลังตลก ระดับนี้ยังเป็นแบบหมุน
พื้นที่เก็บของหลังยกออกได้ ให้มาแบบอั้นๆ ไม่ทำกล่องเต็มเหมือนปาเจโร่ คงเขิน

เบาะสีครีมสวยวันแรก วันที่สองขึ้เป็ด

เบาะ 2 การขึ้นลงสะดวกมากกว่าปาครับไม่เจอส่วนโค้งของซุ้มล้อ

การพับเบาะไม่ราบจะออกแนวเฉียงขึ้นด้านหน้าครับ เครื่องเสียงปาดีกว่าขอเล่นปาดีกว่า

สรุปใหม่สดแจ่ม  เครื่องยนต์ดีประหยัดน้ำมันอะไหล่หาง่าย ศูนย์เยี่ยมมาก
ถ้าพูดถึงหน้าตา ผมว่าเทรลเบเซอร์หล่อกว่า แต่ภายในดีกว่า
ออกมาขึ้นมาตีกับปาเจโร่ชัดเจนครับ แต่ผมว่าฟอร์จูนเนอร์ลงตัวกว่า

ทุกอย่างโดยรวมokครับชอบมีดีสหลังด้วยแต่ภายในที่หลังคาด้านใน ช่องแอร์ออกจะเหมือนรถทัวร์รุ่นเก่าๆ ตกใจ

ISUZU ศูนย์ห่วยกว่าปาครับ อดีตเคยสัมผัสมาแล้วหลายศูนย์ เทียบกับปา ปาแจ่มกว่า ส่วนของแต่งที่ว่า ISUZU หาง่ายนั้นของบอกว่าไม่เลย หายากมว๊าาาาาาาาาาาาาาก แล้ะแพงมว๊ากกกกกกกกกกก ส่วนใหญ่ศูนย์จะทำมาขายเอง เทียบกับน้องปายังมะได้ ส่วนสภาพโดยรวม ความเห็นส่วนตัว ปาหล่อกว่าม๊ากกกกกกกกกกกกกกกกก ถ้าจะเล่นสำหรับคนที่ยังมองหา SUV ผมเชียร์ CX-5 ดูดีมีสกุลกว่า ดีแม็กตูดห้อยครับ

CX-5 มันเป็น CUV สิครับคือ เก๋งยกสูง ขึนเอาไปใช้ลุยๆแบบ PPV(SUV) มันจะไม่ทนเอาสิครับ แถมรุ่นขับสี่เกียร์ฟงเกียร์โฟร์ไม่มีให้ใช้เสียด้วย

ชอบแบบลุยๆ มีอีกตัว ครับ U...... 2014 กลางปีหน้านี้มันมาแน่ ผมยังแอบชอบมันเลย แต่ถ้าใจร้อน จัดไปเลยครับ รักอะไรก็จัดตัวนั้น eie

เลือกเอาแล้วแต่ชอบครับ  อิอิ

(http://image.ohozaa.com/i/574/J6iRov.JPG)
(http://image.ohozaa.com/i/a60/EKN7lT.JPG)
(http://image.ohozaa.com/i/74e/WBaB4T.JPG)
(http://image.ohozaa.com/i/gc7/a7LUZz.JPG)

มีข้อดี ข้อเด่น คนละอย่างครับ

 สาธุ โอ้ ท้ายสวยมากครับ แต่งขึ้นเอาเรื่องเหมือนกัน..ใครมีตังค์แยะจัดไปเลยอีกตัวก็ดีเหมือนกัน ผมคงได้แต่ชมห่างๆ  strive

ไปเทสต์ไดรฟ์มาแล้วครับ มิว-เอ็กซ์ บนทางเรียบนุ่มหนึบดีครับ แต่นุ่มแบบโคลงๆ น่าเวียนหัวครับ ยิ่งถ้าตกหลุมหรือขึ้นลูกระนาด นี่เห็นชัดเลย อันนี้บอกเลยว่าปาฯ เนียบกว่า ภายในสวย ไม่แพ้ปาฯของเราครับ อันนี้แล้วแต่ชอบ ส่วนผมกับ ผบทบ. ชอบลายไม้กับที่ใส่ของจุกจิกมีมากกว่าปาฯของเราครับ แต่อ๊อฟชั่น น้อยไปหน่อยถ้าเทียบกับปาฯ Cruise control ก็ไม่มี ที่ปัดน้ำฝนก็แบบธรรมดา ไฟหน้าก็ไม่อัตโนมัติ แอร์ก็ไม่มีฮีทเตอร์ ซึ่งผมชอบของปาฯ มากๆ โดยเฉพาะเดินทางไปทางเหนือช่วงปีใหม่ เบาะก็ไฟฟ้าด้านเดียว แถม ปรับได้แค่ 6 ทิศทางอีกต่างหาก ที่สำคัญผมบอกเลยว่า ระบบเกียร์ (ขับสี่) ของปาฯ เราดีกว่า มิว-เอ็กซ์แน่นอนครับ เพราะของเราเป็น Super select ซึ่งมีโหมดขับสี่แบบ Full time เหมือนตัวปาเจโร่ด้วย ตัวมิว-เอ็กซ์เหมือน กระบะเลย ทีแรกนึกว่าจะได้ TOD ที่ใส่อยู่ในทรูเปอร์เสียอีก เทียบไปเทียบมา ผบทบ. หันหลังกลับมาที่ปาฯ เหมือนเดิม

สงสัยอย่างหนึ่ง เสียงปิดประตูนี่อย่างกับรถจีนเลยนะครับ มันเลยดูไม่หรูเลยรถระดับนี้แล้ว  secret_smile

ไปเจอมาแล้วครับที่งาน Motor expo

ISUZU ชอบกินน้ำมันเครื่องกับ แบตเตอร่ี  ต้องดุตลอด แถม ecu ไปไว

เคยดูมาครับ แต่ไม่ลองขับ เห็นด้วยกับคุณ "นายสบาย" ครับ  kiki

MU X ขอติหน่อยเถอะโป่งล้อ ถ้าทำแบบปาหรือฟอร์จะสวยมาก MU X เล่นตีเหล็กขึ้นรูปโป่งแบบนี้ ดูแล้วไม่ลงตัว ไม่สวยเลย
 ii

ลองหมดมาแล้วครับทั้งโตทั้งเทรลทั้งมูสุดท้ายเลือกปาครับหลายอย่างที่ไม่เหมือนกันครับอล้วแต่ชอบแต่รถแบบนี้ถ้าให้ดีและมั่นใจขึ้นถ้างบเหลือจัดยางใหม่ล้อ20โช๊คสปริงใหม่สักชุดบวกกล่องคันเร่งอีกสักใบก็ได้รถที่ดีๆขับแล้วครับ

1. โปร่งล้อ ดูไม่สวย
2. เบาะพับไม่เรียบ
3. เบาะตอน 3 นั่งได้แค่ 2 คน เพราะตรงกลางมีทีวางของ นั่งตรงกลางไม่ได้ กรณีมีผู้โดยสารเกิน 7 คน
(http://www.9carthai.com/wp-content/uploads/2014/01/9carthai_isuzu_mux_068.jpg)

4. ไม่แน่ใจ เรื่องเบาะตอน 3 ว่าสามารถปรับเอียงได้เท่าน้องปาฯ หรือปล่าว
5. เบาะตอน 2 -3 พับไม่เรียบ ยิ่งห้องโดยสารด้านท้าย มุมซ้าย-ขวา มันมีช่องว่างเหมือนเอากล่องอะไรสักอย่างมาวางไว้ มันไม่เข้ารูป
(http://www.carside.in.th/wp-content/uploads/2013/12/First-Check-Isuzu-mu-X-11.jpg)

6. โช๊คนิ่มมากเกินไป ขับไวๆ หรือ ถนนไม่เรียบ แล้วเวียนหัว พี่ที่บริษัท ก็ออกตัว 3.0 ออกมาจับเปลี่ยนโช๊คก่อนเลย แก่บอกว่า เวียนหัว มันนิ่มเกิน พอเปลี่ยนแม็กซ์ ก็ต้องปรับให้มันแข็งขึ้นอีก มันอาจจะออกแบบมาให้ขับในเมืองช้าๆ ไม่เน้นลุย