Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ขออนุญาติ

ถามหน่อย ผมจับอาการรถ
บางวันมันก็วิ่งดี๊ดี
แต่บางวันก็อั้นๆ เหมือนเครื่องวิ่งไม่ออก
ทั้งที่วิ่งก็เส้นทางเดิม น้ำมันก็ถังเด๋วกัน
มันเป็นจากอะไรคับ
ตอนแรกคิดว่าอุณหภูมิอากาศ
ก็เคยเจอทั้งฝนและแดดร้อน
ใครมีประสบการณ์บ้างไหมคับ

ปอลิง. เราต้องวอร์มรถตอนสตาร์ทเช้าๆ บ้างไหมคับ
คันเก่าตอนสตาร์ท รอบจะเร่งสูงแล้วค่อยๆ ลดลง
แต่ปา ไม่เป็นแหะ สตาร์ทแล้วรอบก็แค่ 700-800 รอบ เอง
 impatient

เป็นเหมือนกันครับ​ ถามน้องเค้าสันนิษฐาน​ว่าเครื่องยนต์​จะจดจำ​ เรียนรู้​ลักษณะ​การขับขี่​ของผู้ขับ​ ช่วงไหนอั้น​ๆ​  อืดๆ​ ลองเหยียบดู​ ว่าหายอืดไหมครับ​ ของผมหายน่ะครับ​ แต่เรื่องมีระบบ​ Learning  เท็จ-จริงอย่างไร​ รอผู้รู้​มาตอบดีกว่าน่ะครับ​  eie

ขออนุญาติ

ระบบจำของมันนี่
จำยังไงคับ
จำของเดิมที่เมื่อวานวิ่งหรอคับ  faint

ผมก็กำลังสงสัยอยู่เหมือนกัน... ป๋า thara มาขออนุญาติถามซะก่อน ขอมารอผู้รู้ด้วยอีกคนครับ  eie

ผมก็เป็นบางครั้งเวลาฟ้าครึ้มก่อนฝนตกอัดยังไงก็ไม่ถึง140แต่เวลาอากาศดีๆไม่เป็น

ของผมก็เป็นครับ หรือรถรับรู้ถึงอารมณ์เจ้าของรถ

ความชื้นในอากาศครับ หลังฝนหยุดอากาศชื้น ยิ่งช่วงหน้าร้อนที่มีฝนตกแบบหลงๆมา (แต่ไม่แฉะนองถนนนะครับ) เสียงเครื่องยนต์จะอีกแบบครับ วิ่งมันมาก ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ  strive

เหมือนน้ำมันท่วมมัํ๊ย มันตื้อมาก เหยียบไม่ไปเลย เหมือนน้ำมันท่วม ช่วงก่อน 2800 รอบ/นาทีของทุกเกียร์ ถ้าหลังจากนั้นปรี๊ด ปกติไม่เป็นน่ะอืดเป็นปกติ

แอร์ทำงานครับ กดไม่ออกปิดแอร์ รอบมาเร็ว ทดลองดูนะครับ

กรองอากาศเปลี่ยนยังครับ k&n 

ไม่เปิดแอร์ก็เป็นครับ

ขออนุญาติ

หลายท่านก็เป็นเหมือนกันใช่ไหมคับ
ผมพยายามสังเกต ทั้งสภาพอากาศ สภาพการจราจร
ยังไม่แน่ใจว่าอะไรมันส่งผลต่อกำลังเครื่อง

อาการน้ำมันท่วม นี่ก็สงสัย ที่ว่า ต้องวอร์มเครื่องไหม
แต่ไม่ได้วอร์มเครื่อง มันก็วิ่งดีก็มี

แอร์นี่ชัดเจน พอคอมมันทำงาน หัวแทบทิ่ม
ดึงกำลังมากจริงๆ

กรองอากาศ K&N ยังไม่ได้เปลี่ยนคับ
อยากลองเดิมๆ ให้รู้ว่ามันได้ขนาดไหน
วิ่งมา 7000 โลแระ ยังไม่ได้ถอดมาเป่าเลยอ่ะ eie

เป็นเหมือนกันครับ อากาศ/ความชื้นน่าจะตัวแปรหลักเลยแหละ  เหอะ

ขออนุญาติ

เมื่อเช้าลองดู วิ่งยาวรถไม่ติด
ออกตัวเกียร์ 1 รอบเครื่องไหลปรูด ลื่นดี
แต่พอเข้าเส้นทางรถติดๆ เท่านั้นล่ะ
อาการ ตื๊อๆ เริ่มมา
เข้าเกียร์ 1 ออกตัว เบรก
เข้าเกียร์ 1 ออกตัว เบรก
เข้าเกียร์ 1 ออกตัว เบรก
ติดๆ กันอยู่ 10 ครั้ง อาการออกมาชัดเลย
มันเหมือนมีอะไร อั้นอยู่ในเครื่อง

ลักษณะเหมือนสูบลมล้อจักรยาน
ยางแบนๆ ก็ปั๊มลมเข้าง่าย
แ่ต่พอลมเต็มล้อ กดลมเข้ายาก มีแรงดันต้านอยู่
อาการประมาณเนี่ย  มันเป็นไรหนอ impatient

จากอาการ ข้างบนครับ เกิดจากความร้อน จากท่อไอเสีย ส่งผ่านความร้อนที่ที่หม้อกรองอากาศ เพราะผมใช้ กล่อง obd2 ดูว่า ความร้อนก่อนเข้าเครื่องตรงที่แอร์โฟร์ มีอุณหภูมิเท่าไร

ขณะทำความเร็ว อุณหภูมิ อยู่ประมาณ 42 c   ติดนิ่งรถติด47c

จากการทำการทดลองนี้ครับ

(http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/998220_10200826268231590_601391327_n.jpg)

ได้อุณหภูมิ 32-34c   ขณะทำความเร็ว        ติดนิ่งรถติด 42c


เกิดความต่างอย่างเห็นได้ชัด ประหยัดขึ้นจริงๆๆครับ  ลองดูนะครับ  หรือลองจับที่หม้อกรองตอนดับรถดูก็ได้ครับ ว่าร้อนไหมของผมไม่ร้อนครับ 

ทั้งหมดที่หุ้ม สองชิ้นชิ้นแรก ส่วรที่เป็นท่อนำอากาศเข้า 

ส่วนที่สอง เป็นการหุ้ม หม้อกรองอากาศจนถึงตัวแอร์โฟร์ เท่านั้นเราจะคำนวณ  มวลความร้อนของอากาศที่เข้าเครื่องได้ว่า อุณหภูมิเท่าไร  แล้วจะทำเป็นตลิปนะครับ  อิอิ 

ขออนุญาติ


ผมเห็นในกระทู้ป๋าแล้วคับ น่าสนใจดี
เพราะรู้ว่าเบนซินนี่ไม่ชอบตัวร้อน จะวิ่งไม่ออก
ผิดกับดีเซล ยิ่งร้อน ยิ่งวิ่ง
เด๋วหาวัสดุได้ จะลองพันดูมั่ง  สาธุ

 สาธุ
ประมาณว่า
อากาศร้อนจ่ายน้ำมันมาก
อากาศเย็นจ่ายน้ำมันน้อย
?? ผมเ้ข้าใจถูกมั้ยครับ

ผมขับ วี 6  รู้แต่ว่า เวลาเติม E20 ของปตท.   มันอืดมากๆ ทั้งออกตัว และวิ่งปกติ
 ขณะที่ หากเติมของบางจาก หรือ Shell  ออกตัวดี น้องๆ เหมือนเติม โซฮอล์ล95

ขอบคุณมากๆ ครับ

ขออนุญาติ


แล้วต้องจ่ายน้ำมันขนาดไหนดีคับ  sorry

ขออนุญาติ


เคยเห็นข้อมูลเรื่องนี้เหมือนกัน
ยังไม่มีโอกาสพิสูจน์  strive

อากาศที่เย็นกว่าจะมีความหนาแน่นมากกว่า ซึ่ง Oxygen มากด้วย (ตาม Gas's law) การจ่ายเชื้อเพลิงจะจ่ายตามปริมาณอากาศที่ sensor อ่านได้ซึ่งโปรแกรม A/F Ratio ตามกล่อง อาจจะช่วง 11 กว่าตอนเริ่มกดคันเร่งลงไปเพราะอากาศจะพรวดเข้าไปต้องฉีดหนาไว้ก่อน (กันบาง) และ 12-13-14-15 ตาม Load ครับ ถ้าเครื่องติดแก๊สหัวฉีดต้องลองจูนดูครับ ลักษณะจะเหมือนจูนเครื่องเบนซินที่ติดเทอร์โบเพิ่มที่หลัง (ซึ่งต้องพ่วงพวกกล่องแต่ง) เพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงให้เหมาะสม ไม่งั้นพังครับ
Idea หุ้ม Intake สุดยอดเลยครับต่องขออนุญาตเลียนแบบครับ (เหมือน Turbo+Intercooler)   grimace

ป๋าเอ​ ไอเดียเยี่ยมเลยครับ​ วัสดุ​ที่ใช้หุ้มคืออะไรครับ​ ติดไฟไหมครับ​ อยู่ในเครื่ิอง​ อากาศร้อน​ เครื่อง​ก็ร้อน​ เสียวครับ​ ถ้าไม่ติดไฟ​ จะได้ลองทำดูบ้างครับ​ หลังจากติดไปแล้ว​ อุณหภูมิ​  Intake  ต่ำลง​ ผลการขับดีขึ้น​มาก​ น้อยยังไงบ้าง​ เล่าให้ฟังบ้างน่ะครับ

ซื้อที่โฮมโปรครับ แผ่นกันควาร้อนบนฝ้า  จริงๆๆเอาแดปประตู ทั้งสี่บาน งานเข้าคับ เงียบเกินไป จึงต้องทำให้เครื่องเสียง ที่หนักทุ้มให้เบาลง เพราะทำวันแรกๆๆขับแล้วเวียนหัวมากความ  แต่ตอนนี้แต่งเสียงเครื่องเสียงแล้วจบครับสบายเงียบมากถึงมากที่สุด  ฝากพลอยได้ ซื้อ มา 1ชุดมี20 แผ่น ใช้ประตูละ3 เท่ากับ12  แผ่นเหลือเลยเอามาทดสอบ ผลออกมาดีเกินคราด  ตรงหม้อกรอง ไม่ร้อน เพราะจะรับความร้อนมาจากท่อโดยตรง 

(http://www.pe-coolthailand.com/images/column_1301574492/%E0%B8%89%E0%B8%99%E0%B8%A7%E0%B8%99%205mm(2).jpg)

(http://img.alibaba.com/photo/954870699/high_density_foam_insulation_board_floor_insulation.jpg)

เอาอันบางนะครับ 320บาทมั่ง 

แดมป์ประตู ทำตามอันนี้ครับ 

http://www.thaialmeraclub.com/index.php?topic=23038.45 (http://www.thaialmeraclub.com/index.php?topic=23038.45)

(http://image.ohozaa.com/i/fe6/fQfM5O.jpg)


(http://image.ohozaa.com/i/639/IDAZQD.jpg)
(http://image.ohozaa.com/i/639/IDAZQD.jpg)

 like​ เยี่ยมเลยครับ​ ป๋าเอ​ ขอบคุณ​สำหรับไอเดียดีๆ​ ครับ​ คันเก่าผม​ Damp ใข้มาได้สองปี​ กระจกไฟฟ้าเสีย​ ช่างศูนย์​บ่นใหญ่เลย​รื้อยากมาก​ ต้องตััด​ พอตัดออกแล้วเสียของ​ ทิ้งคราบ​ดำ​ เต็มประตู​เลยครับ​  pleasantsuprise

https://www.facebook.com/pages/ECU-Control-by-ATD/169074496587471


สองกล่องนี้ใคร บอกว่าอึด ไปติดแล้วมาบึ้กันอิอิ

ผมใส่pajero sport 2.4 มาแล้วบอกได้เลยว่าจบครับ ปรับอะไรได้บ้าง ไฟ เชื้อเพลิง อากาศครับ 1กล่องtapปรับ องศาจุดระเบิด 2 กล่อง น้ำมัน e85 ถ้าเป็นของเจ้าอื่นจะเป็นมือหมุน ยกเท่ากันทุกช่วง แต่ของน้องกิต เค้าจะยกตามช่วงเป็นลักษณะmapได้ทั้งเชื้อเพลิง อากาศ ครับ สองใบจบครับ http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=18004.0 (http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=18004.0)

good เป็นกล่องของคนไทยเราใช่มั้ยครับ น่าสน  สาธุ

รถเบนซินอาทิตย์สักครั้งอัดรอบยาวๆหน่อยเดิ๋ยวก็ลื่นครับ สาธุ

คนดีเซลแวะเข้ามาอ่าน ได้ความรู้ DIY แดมป์ประตูแบบประหยัด แจ่มเลยครับ  ooo