Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

-- สงสัยข้อนึงอยากรู้คำตอบจัง  เวลาใส่สปริงเตี้ยตัวใหม่ที่คู่หลังแล้วต้องทำอะไรกับชุดบริหารแรงดันน้ำมันเบรค EBD หรือไม่ ( Sensor ที่ อยู่แถวหัว trailing arm )
เพราะรถมันจะเข้าใจว่ามีน้ำหนักเพิ่มมามากไหม เพราะระดับความสูงมันเตี้ยลง

-- ถ้ามีผลทำให้แรงดันน้ำมันเบรคหล้อลัง ถูกหลอกว่า มีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มค่อนข้างมากเพราะลง 1 นิ้วขึ้นไปทั้งนั้น  แรงดันจะมากไปหรือเปล่าครับ  อยากถามผู้รู้ครับป๋า
-- หรือไม่มีผลเลยครับ, หรือมีแต่น้อยจนไม่ต้องสนใจ-
-- ต้องใช้ผู้โดยสารสักกี่คนถึงจะทำให้รถความสูงปรกติ เตี้ยลงไปสัก 1-2 นิ้ว

**** ไม่เข้าใจเลยว่า EBD Sensor  มันทำงานยังไง รู้แต่ว่ามี sensor ไว้คอยดูว่ารถเตี้ยลงเพราะบรรทุกหนักเพิ่ม แล้วจะมีการปรับแรงดันน้ำมันเบรคให้สมดุลย์ เพื่อประสิททิภาพการเบรคที่สั้นลง
แต่การโหลดรถลง sensor มันน่าจะโง่ว่าเรากำลังบรรทุกหนัก  จนรถเตี้ยลงหรือเปล่า  ถ้าเป็นอย่างนั้นก็ถือว่า ค่า setting ของ EBD ที่มาจากโรงงานก็ error ไปแล้วสิการปรับแรงดันน้ำมันเบรค ของรถที่โหลด กับ standard จากโรงงาน ถึงแม้ว่า น้ำหนักจริงเท่ากัน แต่รถ 2 คันนี้ แรงดันน้ำมันเบรคไม่น่าจะเท่ากันแล้ว  ถูกต้องไหมครับ  เรียนถามป๋าผู้เข้าใจช่วยขยายความนิดครับ  ไม่รู้จะถามใคร  อยากรู้จัง  ถ้าไม่มีใครตอบวันไหนว่างจะผ่า ebd เหมือนผ่าถังมาดูเรื่อง Gasohol กับน้ำมันบูดเลย  กระซิบ  ลองแล้ว แทบไม่มีผลอะไรที่บอกว่ามันบูด หรือมีน้ำก้นถัง หรือสนิมเลย ห้อง lab ส่วนตัวในโรงรถ อิ.....  ป๋าที่เข้าใจ EBD มาคุยกันให้ฟังหน่อยนะ  เอาเรื่องปวดหัวมาให้คิดเล่นครับ ****

Any Idea!!!!

ป๋าที่เชี่ยวชาญระบบเบรค ออกมาให้ความเห็นหน่อยครับ

ไม่ได้เชี่ยวชาญหรือรู้เรื่องระบบเบรคมากนัก
แต่ขอตอบในแง่ว่าใช้น้องปาโหลดลง1นิ้วครึ่ง ส่วนตัวคิดและเท่าที่รู็สึกได้ว่า ไม่มีผลกระทบ(หรือถ้ามีก้อน้อยมาก)ครับป๋า ยังคงกดเบรคเท่าเดิม และหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพเบรคของน้องปาต่อไปครับ  smile..

ไมมีครับ เพราะระบบเบรคEBDจะใช้ Senser เดียวกับ ABS ซึงจะจับการหมุนของล้อแต่ละล้อ แล้วปรับแรงดันนำมันเบรคแต่ละล้อให้สัมพันกันครับ

ตามนี้แหละ...กำลังจะโหลดอยู่เหมือนกัน

ป๋า สังเกตุเห็นก้านโลหะเล็กเท่าน๊อทยึดกันโคลงหลังไหมครับ มีข้างซ้าย ข้างเดียวผมมองดูมุดดูก็เห็นว่ามันน่าจะเป็น Passive Sensor เพื่อดูระดับการทรุดของช่วงหลัง ว่าเตีัยสูงมากเท่าไร ไม่รู้ว่ามันคือส่วนหนึ่งของ EBD ไหมครับ ถ้าไม่มันคืออะไรเอ่ย
เหมือนระบบ  ย้อนยุคสมัย mighty X เลย ที่มีคันโยกยาวมาเปลี่ยนค่าตำแหน่งเปิดวาวล์บริหารแรงดันน้ำมันเบรค  เวลารถบรรทุกหนักขึ้นรถเตี้ยลงก็มางัดวาวล์กันแบบ Passive กันเลยแต่ได้ผล  to Migthty X เลยท้ายไม่ค่อยปัด หลังจากแก้แบบนี้  พอมาดู รถเราแตกต่างไปหน่อยคือ เช็คระดับแล้วไปพึ่งระบบ Electronic แทน (Semi Active ) น่าจะส่งสัญญานเป็นกระแสไฟฟ้าไปที่แถวด้านหน้ารถ ก็พาลเลยสงสัยไปว่า ค่าที่ sensor วัดได้มันเอาค่าอ้างอิงจากตอนไหน หรือเป็นค่า fix มาจากโรงงาน ซึ่งถ้าไม่ใช่ค่า Dynamic แบบปัจจุบันก็น่าจะห่วงเรื่องระดับ 0 ของ sensor ตัวนี้ ทีเดียวเพราะทุก 1 นิ้วที่ลง มันจะคิดว่ามันทุกอะไรอยู่สักอย่างสัก 100-200 กว่าโล หรือมากกว่าที่ท้ายรถ อยู่ตลอดเวลาครับ  ทั้งทั้งที่ว่างเปล่าไม่มีของบรรทุกอยู่

 ป๋าคนไหนมาเจาะให้หายสงสัยกันหน่อยครับผม

ผู้น้อยอยากรู้เป็นที่สุด อิ...... ถ้าไม่ใช่มันคือตัวอะไรครับ วัดความสูงของรถไปคำนวนหาค่าของอะไรเอ่ย อยากรู้จังป๋า มาตอบกันนิดนะ ด้วยความเคารพครับ...

ผมไม่มีความรู้เรื่องเบรค  แค่คิดเล่นๆว่า
EBD Sensor มันน่าจะทำงานโดยวัดค่าความเร็วของล้อหน้าและหลังให้สัมพันธ์กัน
    - ในกรณีไม่บรรทุกหนัก แรงกดด้านท้ายรถย่อมเป็นปกติค่าตั้งต้น การเบรค EBD Sensor
มันน่าจะอ่านค่าความสัมพันธ์แบบปกติ
   - เมื่อบรรทุกหนัก แรงกดด้านท้ายรถย่อมมีมากขึ้น เมื่อเกิดการเบรค EBD Sensor
จะอ่านค่าความสัมพันธ์เปลี่ยนไป เพราะเมื่อบรรทุกแรงกดล้อหลังย่อมมีมากกว่าเดิม
พอเบรค ความสัมพันธ์ล้อหน้า กับ หลังย่อมมีค่าเปลี่ยนไป EBD Sensor จะกระจาย
แรงเบรคไปยังล้อที่มีแรงกดเพิ่มไม่มากนั่นคือล้อหน้า มากกว่าล้อหลัง เพราะล้อหลัง
มีแรงกดจากการบรรทุกหนักอยู่แล้ว พูดง่ายๆคือ ล้อหลังจะหยุดเร็วกว่าล้อหน้าทำให้หลังปัด
   - เหมือนตอนรถเข้าโค้ง ล้อด้านในโค้ง ไม่ว่าจะบรรทุกหนักหรือไม่ ย่อมหมุนน้อยกว่าล้อวงนอก
ถ้าเบรค เจ้าEBD Sensorจะอ่านและกระจายแรงไปอีกแนวหนึ่ง ถ้าไม่มี EBD Sensor อ่านค่า
แล้วกระจายแรงเบรคลองคิดดูว่าเวลาเข้าโค้งแล้วเบรค จะเป้นอย่างไร
   - ในกรณีโหลดเตี้ย ผมยังมองไม่เห็นถึงความต่างค่าสัมพันธ์ล้อหน้าและหลังที่เปลี่ยนไปจากเดิม
เนื่องด้วยเจ้า EBD Sensor มันเป็นทหารเอกของ ABS เมื่อถึงเวลาฉุกเฉินเจ้า EBD Sensor
มันแค่ทำหน้าที่ของมันเองก่อน แต่เมื่อมันไม่ไหวจึงปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ ABS ก้เท่านั้น
มันจึงน่าจะอ่านค่าเหมือน ABS

นี่ผมคิดเล่นๆนะครับ ก็บอกแล้วผมไม่มีความรู้เรื่องเบรค เลยลองเดาๆเอา
ทีนี้  ถ้ามันอ่านค่าจากการทรุดตัวของช่วงหลังตามที่ท่านว่ามา อยากรู้ว่า
เมื่อโหลดเตี้ยลง แต่รถยังน้ำหนักเท่าเดิม เวลาเบรค ท่านว่ามันจะกระจายแรงยังไงหรือครับ
....ล้อหลังหยุดก่อนแล้วเข้า ABS ก่อนล้อหน้า  หรือ
....ล้อหน้าหยุดและเข้า ABS ก่อนโดยล้อหลังยังไปลิ่วๆ เพราะEBD Sensor กระจายแรงผิด

เจ้าก้านโลหะเล็กๆที่อาร์มหลังที่เห็นใช้บอกระดับรถเพื่อเอาไปปรับระดับแสงไฟหน้า มีเฉพาะรุ่นที่ไฟหน้าที่เป็นxenon อย่างรุ่นเก่า2010 ไม่มีเจ้าก้านนี้ครับ

โป๊ะ เช๊ะป๋า PPV  สุดยอดเลย   โอยนึกว่ามันไปเกี่ยวกับเจ้า EBD นี่  คงใช่ละ  ได้แล้วคำตอบ ปัดโท่ หลงไปไกลเลย   ขอโทษป๋าอื่นข้างต้นด้วย เพราะไม่รู้จึงถามเลยได้คำตอบ   ยังไงก็แล้วแต่ได้ความรู้เรื่อง ebd จากป๋าป๋ามาอีกเยอะเลย thanks

อย่างนี้รถที่โหลดเตี๊ยหรือยกสูง ที่ใช้ไฟแบบนี้ก็ ต้องหลอกค่า sensor กันนิดหน่อยละสิ  หรือไปปรับเอาข้างหน้าเลย(โคมไฟ)  สงสัยต้องไปเปิดไฟใส่ผนังบ้านเอาค่า default ขีดไว้เป็นเกณก่อน โหลดตูดลงแล้วสิ  จะได้ตามปรับกันได้ที่เดิม  ขอบคุณป๋า PPV มากเลย