Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

ปัญหาเฟืองท้ายหอนมันดูเหมือนเป็นสิ่งที่ประหลาดกับเราเรามากเลย   เอาแบบนี้ไหมเรา set กลุ่มผู้เชี่ยวชาญหลายสาขาในเวบนี้มารุม Tear Off เฟืองท้ายกันอย่างจริงจัง ให้ระบุไปให้ได้เลยว่า ถ้าเปลี่ยนชิ้นนี้ ชิ้นนี้แล้วมันจะหยุดหอนในจุดที่มันควรจะเป็น  โดยทุก Project ที่ทำการค้นดว้าทดลองต้องใช้ทุนผมเข้าใจ ผมยินดีเริ่มบริจาค 2,000  บาท เริ่มต้นเลยเพื่อทีมที่จะทำการค้นคว้าของเรา ถ้าเราช่วยกันแค่คนละ 100 บาท 1000 คนได้ตั้ง 100,000  เพื่อหาผลทดลองสับไปสับมา โดยเอาเฟืองที่ไม่หอนมาแยกชิ้นแล้วสลับทีละ part เล็กเล็กมาประกอบจนผสมไปมาแบบมีข้อบันทึก แล้วมันต้องได้ผลลัพท์ทั้งทาง ทิดสดี และปฏิบัติ บ้างละน่า  อย่าไปรอ mitsu บางทีเขาไม่รู้เพราะไม่เคยใส่ใจเรื่องเล็กแบบหายไปกับกาลเวลาได้  จนถึงจุดนี้ผมอ่านมาเยอะในเวบ  ไม่มีใครฟันธงได้เลย เหมือนจะมีหลงทางบ้างด้วย  การทดลองไม่น่าจะใช้อะไรเยอะ น่าจะ รถที่หอน กับไม่หอน มาทดสอบถอดเข้าออกบ่อยตอนจบได้ผลสรุปเราก็ยินดีติดตั้งของที่ดีพร้อมแก้ไขให้กับรถสมาชิกหรืออะไหล่ที่สมาชิก ยินดีให้มาทำทดลอง  หรือเอาเงินซื้อทั้งเพลาขึ้นแท่นเหมือนใน LAB ใหญ่เลย  แล้วถ้าอยากลองของใหม่ใหม่ให้สนุก  LAB นี้มีเงินเหลือก็เอา LSD รุ่นนั้นนี้มายำให้เราสมาชิกดู VDO เป็นที่สนุกสนานได้เลย มีอีกเยอะแต่ไม่กล้าเขียน เพราะได้แต่ เวิ้ว เวิ้ว แบบซ่อนตัวอยู่ในเวบแต่ไม่ได้ทำลายเวบมีแต่จะให้สร้างสรรสิ่งดีเพื่อประโย๙น์โดยรวมของเรา ใน Laboratory นี้ที่ไม่น่าขาดเลย 2-3 กลุ่ม คือ
--- พวกวิศวกรรมเครื่องกลมาให้ข้อมูลเรื่อง โลหะ, เฟือง อื่นอื่น..
--- พวก Sound Engineer หรือ Acoustic Engineer  ซึ่งมาให้ข้อมูลเรื่องเสียง การเดินทางของเสียงในรถจาก part ต่างต่าง, Resonance Sound ที่กระตุ้นวัตถุที่รับเสียงแล้วครางต่อไปอีกย่านหนึ่ง เสียงหอนผมจินตนาการไปว่า มันน่าจะคล้ายกับ เอาเหรียญ 2 สลึง มาถู วนไปรอบรอบ ขันทองเหลืองอะไรอย่างงั้นเปล่า(เดามั่วเอา)
----ที่ขาดไม่ได้เลยพวกเราผู้ที่คอยจับผิดเสียง (ล้อเล่น อะนะ)

อูว หน้ากระดาษไม่พอ ต่อเด๋วได้ผลออกมายังไงเอาผลสรุปไปโยนให้ MITSU ดูเลย อิ ถ้ามีใครพร้อมจัดทำบอกเบอร์บัญชีมาเลยนะจ๊ะ  ยังไม่ได้รถแต่อ่านแล้วมันเขี๊ยวเลย  ถ้าที่เขียนมาดูไม่ดี แจ้ง admin ลบให้เลยจ๊ะ ไปเอาลูกอาบน้ำก่อน บาย..

ผมสนับสนุนความคิดดีๅ  เอาเลยครับ ในบ้านเราป๋าๆ ที่มีความรู้ทางเครื่องยนต์กลไก

อะไหล่ตัวถัง มีแน่ๆที่แอบอยู่ ส่วนผมไม่มีความรู้เรื่องเครืองยนต์เลย มีแต่ความรักน้องปา

ผมพร้อมลงขันด้วยเพื่อเป็นทุนขั้นต้น ครับผม  รอป๋า ๆท่านอื่นบ้าง...

 good good good

ผมใด้...ปาปลอม...มาครับ

เลยรอดตัวไปนะเรา eie

ด้วยความเคารพ   ผมเห็นต่างจากป๋าท่านอื่นครับ  ผมลองมาพิจารณาว่าทำไม MMTH ถึงแก้ปัญหานี้ไม่ได้หรือไม่ใส่ใจที่จะแก้
ระดับมันสมองออกแบบรถได้ทั้งคันทำไมจะแก้ไม่ได้  เหตุผลก็คือ
1.  เขายังขายรถได้อยู่และยอดขายอยู่ในระดับที่น่าพอใจเลยไม่ค่อยใส่ใจที่จะแก้
2.  ที่ยังขายได้เยอะก็เพราะหลายๆท่านที่ซื้อ  ไม่ได้เป็นสมาชิกในบ้านเราและที่สำคัญไม่รู้ว่าปาเจโร่สปอร์ตมีปัญหาไรบ้าง
                 
                  ฉนั้นถ้าอยากให้ MMTH หันมาสนใจปัญหานี้ต้องทำให้ยอดขายตกเนื่องรถมีปัญหา  แล้วทำไงหละ?
     แทนที่เราจะต้องสมทบทุนกันและก็มาวิเคราะห์กันเองไม่ต้องหรอกครับ   แค่เรารวมตัวกันให้มากๆ
     แล้วเดินทางไปที่ MMTH ขอเข้าพบผู้บริหารเพื่อชี้แจงปัญหาที่เกิดขึ้น  พร้อมกับสื่อสำนักข่าวต่างๆ
     แค่นี้รับรองว่า MMTH กระตือรือล้นแก้ไขให้เราได้แน่ครับ  เป็นความเห็นส่วนตัวครับ     สาธุ  สาธุ

 

ผมเคลมมาแล้วตอนนี้หอนเหมือนเดิม crying crying crying

like

ผมว่าอย่างแรกเลย คือ ต้องรู้ให้ได้ก่อนว่า เฟืองท้าย และชนิดของเฟืองที่ใช้กับเฟืองท้ายเป็นชนิดไหน

พวกเฟืองวงแหวนหรือเฟืองบายศรีและเฟืองขับ เพราะบางชนิดมันก็ทำให้เกิดเสียง ไม่สามารถแก้ได้

เห็นด้วยกับกรณีดังกล่าวครับท่าน

มันขึ้นอยู่กับอัตตราทดครับ ของปาดัง แต่ ของตั้นไม่ดัง แต่เปลี่ยนใส่กันได้ถ้าเปลี่ยนกันแล้วปาหาย แต่ตั้นดังครับ
ถ้าทำให้อัตตราทดสูงหรือต่ำมากจะทำให้ช่วงล่างมีปัญหา หนึบ ไม่หนึบ อย่างอัตตราทดรถแข่งดิป จะทดต่งจากรถธรรมดาเยอะถ้าปาทำอย่างรถดิปจะทำให้รถพลิกง่าย(ตัวเลขอัตตราทดไม่แม่นฟังต่อมาจากเพื่อนที่เป็นนักแข็งรถพูดมาอีกทีครับ)(ผิดถูกโปรดชี้แนะ) eie eie eie

ตอนนี้ใส่ข้อสันนิษถานกันมาเยอะเยอะได้ครับ  แต่ต้องมีตอนจบถึงขั้นฟันธงด้วยนาป๋าป๋า ยกตัวอย่างว่าถ้าเป็นเฟืองตัวนี้แล้วไปใส่ตัวนั้น หรือเป็นเพราะเฟือง2ตัวนี้มาเจอกัน แก้โดยกัดเฟืองใหม่ใช้วัสดุอย่างนั้นอย่างนั้น หนาเพิ่มอีกเท่านี้มันจะปล่อยความถี่เสียงมาที่เสื้อสูงกว่า เท่านั้น Hz เท่านี้ Hz หรือ Balance ของเฟืองตัว A ไม่สมดุล หรือฟันสบบายศรี บางตัวมันไม่ฟิตเหมือนกันทุกตัวไรอย่างงี้  อยากมีตอนสรุปจังป๋าว่าจะต้องทำยังไงกันดีจ๊า   เดี๋ยวจะกลายเป็นวน Loop  แต่ก็เอาเหอะคุยเอามันก็สนุกสามัคคีดีจ๊ะ  เดียวว่างจะไปแหย่ V6 Drivers ให้หาวิทีแก้ปัญหาเรื่องไฟ Engine โชว์อีก   เพราะหัวข้อหมวดนี้คือ พูดคุยทั่วไปกับ Pajer๊ ..... เดิมพันได้เลยว่าปัญหา V6 ติด LPG ไฟ Engine ขึ้นเป็นปัญหาไม่แพ้เฟืองท้ายเลย แต่ case นี้ Mitsu ไม่จำเป็นต้องมาแก้ด้วยสิ เพราะมันเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกของเราเอง ไม่เหมือน NGV  ใน Triton

อ่านแล้วงง...

งง ที่ตัวเองเขียนเหมือนกันครับ คือพยายามให้เห็นภาพตอนจบของการแก้ปัญหาเฟืองท้ายหอน  ว่าในที่สุดแล้วข้อสรุปจะเป็นผลลัพท์ออกมาแบบมีทางแก้ได้ หรือไม่มีเลยครับป๋า  ขอโทษที่เขียนมันลื่นไปเรื่อยครับ

หรือมีป๋าคนใดลองแก้ด้วยตัวเอง แล้วประสพผล + มาแจงวิทีที่ป๋าจัดการกับมันให้เราดูทีสิ  ผิดถูกไม่ว่ากัน น่าจะมีแต่ยังไม่ได้อ่านกระทู้นี้เปล่าครับ  ไอ้ผมยังไม่มีปาขี่กะเขาเสียด้วยเลยจินตนาการไม่ออกว่ามันหอน อะหยัง?   ดันไปชอบสีน้ำเงิน V6 เข้า  เลยยาวเลย ทุกวันนี้มีทุกสีให้เห็น ยกเว้นน้ำเงิน น้อยจนไม่มีเลย โดยเฉพาะ V6 ... ได้มาจะไปติด LPG  ให้ Engine light มันโชว์สะเลย เด๋วคลำเจอจุดแล้วจะกลับมาบอกกัน 

สืบให้รู้ว่า เฟืองท้ายผลิตที่ไหน ผมมั่นใจเลยว่า ผู้ผลิตต้องรู้ว่า มันหอน

แสดงว่า แค่กลุ่มที่เราไปกันคงน้อยเกินไป   crying     คงต้องรวมตัวไปกันให้มากที่สุดพร้อมกับนักข่าว สร้างสถานะการให้เป็น
ข่าวใหญ่ให้ผู้บริโภคที่คิดจะซื้อรับทราบเพื่อให้มีผลกระทบต่อยอดขาย  คล้ายข่าวเมื่อก่อนที่มีการใช้ค้อนทุบ CRV (แต่เราไม่ต้องทุบนะ 555)
ถ้าMMTH ยังนิ่งก็ให้รู้กันไป   smile.. smile..

ไม่อาว ป๋าปิด project -ขนาดทุบรถไม่อาวจ๊าาาาา  ล้อเล่น  ยังไม่นอนกันอีกเหรอผมไปละ

 สาธุ แค่ป๋าตั้งใจจะแก้ปัญหาขนาดนี้ผมก็เอาใจช่วยแล้วครับ ส่วนเสียงที่เกิดมันเกิดจากส่วน mechanical ผมไปไม่เป็น จริงๆ อีกอย่างเสียงที่เป็นปัญหาก็ไม่เคยได้ยินยังไม่ได้รถเลย แล้วก็หวังว่่าจะไม่ได้ยินด้วย อิอิ  :) แต่ถ้ารถผมเกิดหอนขึ้นมา จะพยายามหาคนวงในพวก Engineer สายผลิต ขอข้อมูลอีกแรงครับ พอดีบ้านอยู่พัทยา ทำสายวิศวะน่าจะหาเพื่อนฝูงสืบเสาะได้  smile..

ผมก็ยังยืนยัน ว่า ต้องหา บ.ผู้ผลิตให้เจอถึงแม้ว่าจะซื้อรถผ่าน MMTH ก็ตาม
ต้องร้องเรียน 2 ค่ายเลย กฏหมายคุ้มครอง ผู้บริโภค ของเราไม่แรงครับ
ปท. ที่ มิตซู. ส่งไป เค้ามีสัญญาเยอะแยะ เช่น ส่งของไม่ทัน ก็โดนปรับ
มีปัญหา ไม่ใช่แค่เคลม part เท่านั้น ยังต้องโดนค่าแรงด้วย

สคบ. เมืองไทย งานก็เยอะ บริหารด้วย ราชการ เต่าล้านปี ขั้นตอนเยอะ อำนาจก็แค่งั้นๆๆ พ่อค้าแค่เกรง แต่ไม่กลัว
ถ้าชาว PA. รวมตัวกันเป็น ร้อยๆคัน แล้วไปรวมตัวที่ MMTH มั่นใจเลยว่า MMTH ต้องสะดุ้งตกเก้าอี้บ้างแหล่ะ
แต่อย่าลืมว่า เรื่องพวกนี่ คนไทยรวมกันไม่ติดหรอกครับ
จริงไหมครับ

เห็นด้วยกับ คห.ป๋าโต้งคับเกียวกับกฏหมายไทยชัดเจนครับ  เรื่องการรวมตัวของ สมช คลับเรา
ผมว่าน่าจุดติดนะครับเพราะว่ากลุ่มของเราค่อนข้างรักกันดี และเรื่องที่เราจะไปกันก็เป็นเรื่องที่เป็นประโยชน์

เสียงหอนไม่มีผลใดต่อรถนะครับ

ไว้จะรวมตัวกันไปปิดถนน เอ้ย ปิดสนง.ใหญ่ MMTH บอกได้เลย จัดไป

ถ้าหากจะไปกันเมื่อไหร่ ผม1เสียงไปด้วย

ป๋าครับเสียงเฟืองท้ายหอนมันเกิดจากระยะห่างของเฟืองบายสี กับเฟืองเดือยหมูมันมีระยะที่เพิ่มขึ้นตอนการผลิตเฟืองต้องมีการเคลือบสารบ้างอย่างบนเฟือง พอใช้ไปๆสารตัวนี้มันก็บางลงทำให้ระยะห่างเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดเสียงจริงๆแล้วเสียงมันไม่ได้เกิดที่ช่วงความเร็วใดความเร็วหนึ่ง แต่มันเกิดขึ้นมาตั้งแต่แรกแต่ความถี่เสียงมันต่ำพอเราใช้ความเร็วสูงขึ้นความถี่เสียงก็เพิ่มขึ้นจนชัดเจนณ.ความเร็วช่วงหนึ่งจะใด้ยินชัดเจน พอความถี่ของเสียงมันสูงขึ้นความเร็วรถมันสูงขึ้นจะได้ยินเสียงหอนเบาลงอาจมีเสียงลมเสียงอื่นๆมากลบไปแต่เสียงมันไม่ได้หายไปมันยังดังอยู่  การแก้ไขมันก็ต้องมีการตั้งระยะเฟืองใหม่อาจมีการรองชิมที่เป็นทองเหลืองให้ระยะห่างมันน้อยลงเสียงที่เกิดขึ้นมันก็จะหายไป แต่จะต้องได้ระยะที่กำหนดไม่งั้นวิ่งไม่ออก 

อยากได้ยินเสียง หอนจัง...ว่า ดังประมาณไหน

like like like

ป๋าสาร โมลิบดีนัมเข๊มข้น จะช่วยบ้างได้ไหม
http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B9%82%E0%B8%A1%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%9A%E0%B8%94%E0%B8%B5%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%A1
http://www.molybdenum.com/products.html
http://www.swepcousa.com/lubesite/lubesb/J03865_203SB.pdf

ต้องแยกเป็น 2 กระทู้แล้วสิ
1-- ต่อสู้เพื่อสิทธิ์ผู้บริโภค
2-- หาวิทีแก้ด้วยตัวเองแบบ D.I.Y.  เพื่อความมันสะใจในการได้แก้ด้วยตนเอง

เชียร์ 2 ข้อ เท่ากันเลย แต่ข้อสองเชียร์แล้วได้มัน เพราะเดี๋ยวมันจะลามไป เรื่อง ทดเฟือง,  LSD , Air Differential Lock, Etc. อู้วจะมันมากเลย
เชียร์ข้อ 1 เชียร์แล้วเครียด แต่ก็เชียร์ อิ..

สู้ๆ ..ปาเจ.ไทยแลนด์สู้ ๆ ๆ...ไปไหนเอาด้วยคนครับ

ผมเชื่อในศักยภาพของเราครับว่า ถ้าป๋าๆทั้งหลายลงมือค้นหาสาเหตุ วินิจฉัยปัญหา พร้อมกับหาเเนวทางเเก้ไข เราก็ทำกันเองได้ เเต่ก็ต้องใช้เวลาเเละทรัพยากรในการดำเนินการอย่างมาก
ซึ่งจริงๆ มันก็ต้องเป็นหน้าที่ของผู้ผลิตในการเเก้ปัญหาให้กับผู้บริโภคครับ

มองในเเง่มิตซู ... ผมเชื่อว่า ต่อให้เฟืองหอน รถมันก็ยังขายได้ ผู้ผลิตมันเลยไม่ให้ความสนใจที่จะหันมาใส่ใจรับผิดชอบในการเเก้ปัญหาสักเท่าไหร่

หวยถึงมาออกในบ้านหลังนี้ไงครับ คอยดูเเล ตอบปัญหา หาเเนวทางเเก้ไขปัญหา พัฒนาประสิทธิภาพรถให้กับกลุ่มผู้ใช้เจ้าปาอ้วนดีกว่า คัสโตเมอร์เซอร์วิส หรือคอลเซ็นเตอร์ของมิตซูตัวเเม่ซะอีก ยิ่งเรื่องประท้วงหรือรวมตัวไปเรียกร้องนี่ต้องทำใจครับ ปลงอย่างเดียว

จริงๆ เค้าควรจะมาเป็นสปอนเซอร์ให้เว็บเราด้วยซ้ำ ไม่ใช่เลี้ยงข้าวหม้อเเกงหม้อหลังจากเสร็จจากการรับฟังปัญหา เเล้วก็นิ่งเฉยไปสามชาติ ถึงจะติดต่อกลับมาว่าได้รับเรื่องเเล้ว ... เเต่ก็ยังหาวิธีเเก้ปัญหาให้เราไม่ได้เเม้เเต่น้อย

มีใครหาเฟืองท้ายที่หอนแล้วไม่ได้ใช้สักอันมะครับจะเอาไปโมลองดู strive

ป๋าคนไหนรู้เรื่อง เคลือบแข็งโลหะ ถามหน่อย โมลิบดีนัมเข๊มข้น ถ้ารถผมหอน ผมถอดเฟืองท้ายออกมาทำความสะอาดแล้วล่อเอา โมลิบดีนัมเข๊มข้น (ไม่ใช่โมลิบดีนัม ที่ใส่ในหัวเชื้อน้ำมันเครื่องนะ)  ชโลมตามเฟือง มันจะมีผลเสียไหมครับ อย่างน้อยก็น่าจะลดการสึกหรอเพิ่ม แต่สงสัยอยู่อย่างมันจะติดอยู่นานแค่ไหนมันจะตามน้ำมันหล่อลื่นไปไหมด้วย  catalyst ปนไปกับน้ำมันหล่อลื่นด้วยไหม

อ้าวใครมีเฟืองท้ายที่หอน แล้วไม่ได้เก็บไว้ทับกระดาษปลิว ส่งให้ ป๋า Santa หน่อยเร็ว ถ้าต้องซื้อ ช่วย 1000 บาทเลย เหตุผลของป๋าเค้าโดนใจผมมากที่สุด  ใครมีแล้วส่งให้ป๋าเขา  บอกเบอร์บัญชีมา ผมจะจัดให้ตามข้างบนช่วยค่าขนส่ง

VERY CLOSE!!!!  เลยป๋าใกล้ถึงที่เราต้องการแล้ว หนทางดูชัดเจนมาก คือมีการชำแหละเกิดขึ้นแล้ว เย้  เย้...ป๋า Mechanical Engineer, ป๋าโรงกลึง, ป๋าหนูทดลอง (ล้อเล่น) มา up กันหน่อยเร๊ววว  แก้ได้ไม่ได้แต่จะได้รู้สักที มันก็ทำให้ไม่โง่ได้แล้ว สะใจเสะที

อยากรู้ว่า  ทำไมบางคันถึงมีเสียงหอน บางคันไม่มีเสียง  หรือมีแต่เสียงเบามาก
เป็นไปได้ไหม รถที่มีเสียงหอนเกิดจากปัจจัยภายนอก

อย่างเช่น เสียงหอนของเฟืองท้ายเกิดจากความชื้น
เสียงหอนที่เกิดจาก การใช้เกียร์ช่วยเบรคบ่อยๆ

ของผมได้ของปลอมมาครับ เสียงจึงเบามาก

ป๋าเอาเรื่องความร้อนเข้าไปเกี่ยวด้วยสิ  เพราะมันโยงไปถึงการเติมน้ำมันน้อยไปอย่างป๋าหลายคนกล่าวถึง เอาเป็นว่าเอาไปรวมด้วยอีก 1 นะ มันดูจะเข้ากันได้ดี

อูว ยังกะเชียร์มวยเลยป๋าป๋า ลองดูผู้แวะมาเยี่ยมชมสิ  ป๋าที่อ่านแล้วมีความเห็นในทางหาจุดที่คาลาคาซังมานาน Tear Off กันสักทีให้มันจบจบไป เอากันให้ถึงฟันธงเลยว่าเป็นเพราะ 1   2 3 อย่างนี้ อย่างนี้ แบบไม่เอาแบบว่า ตอนจบไม่มีคำว่า น่าจะมาจากนั้นนี้ กัดจนจบเลยมันต้องมีคำตอบสิป๋าว่าไหม..

 :D เคยนั่งคุยกับป๋าลุ้น ...สาเหตุที่หอนเพราะฟันเฟืองบายศรีผิวหน้าสัมผัสมันหยาบเมื่อขบกับเฟืองเดือยหมูทำให้ผิวสัมผัสกันได้ไม่ดี   ต้องทนใช้ไปสักระยะหนึ่งก่อนให้ฟันเฟืองสึกหรอเข้าที่    แล้วหาช่างเก่ง ๆที่ชำนาญทำการปรับตั้งค่า PRELOAD และปรับระยะ BACKLASH ของชุดเฟืองท้ายใหม่  น่าจะดีขึ้นนะครับ

เห็นด้วยในมุมมองของท่านป่าน เจ้าสำนักนวมินทร์ 50 ครับ like

เห็นด้วยในแนวคิดท่านกิตติครับ like

ป๋าคนไหนบริจาค เฟืองหอนหอน ให้เรามาวิเคราะห์ใส่ทดสอบ รายงานตัวครับบบ ไม่หอนไม่เอาจ๊าาา   ทำไมเรื่องแค่นี้เราจะกัดโจทย์ให้จบไม่ได้ใช่ไหมป๋า  ผลตรวจสอบจะทำให้ Pa .ในคลับเราเลิกหอนสะที หันมาแข่งกันดังตอนเลี๊ยว Trrakk  trak trakk  แทน เพราะไปล่อ Limited Slip % สูง มาใส่เล่นกัน อิ. แล้วบอกว่ารถลูก รถลูก 555.

ข้อมูลป๋าโย่ง เจ้าสำนัก นครปฐม เมืองกาญก็น่าคิดครับ เพราะเราไม่มีอะไรจะเสียแล้ว ก็ไม่น่าจะเสียหาย like

รอชมเผื่อช่วยอะไรได้ครับ  victory

มาให้กำลังใจครับ  smile..

มันไม่ใช่หน้าสัมผัสซะทีเดี๋ยวครับป๋าเพราะเฟืองมันต้องผ่านกระบวนกระชุบแข็งเผื่อให้โครงสร้างของเฟืองมันแข็งแรงและสารชุบแข็งมันก็มีความหนาประมาณ0.2-0.4mm. แต่มันก็สามารถปรับตั้งได้ตามที่ป๋าบอกถูกต้องแล้วครับ เสริมอีกนิดผมก็สงสัยนะทำไมนะไทรตั้นมันไม่เป็นอะงงมะ  อาจเป็นได้ว่าเพิ่มซับมาช่วยผลิตชิ้นส่วนเลยกระจายกันผลิตของแต่ละรุ่นหรือเปล่าว  แล้ววัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตเกรดเดี๋ยวกันปะ เพราะรถบางยี่ห้อใช้ไปเป็นแสนๆโลถึงจะเริ่มดัง  มันอยู่ที่การใช้งานด้วยครับป๋าถ้าใช้ทุกวันขับโหดๆบ่อยๆมันก็จะดังเร็วมากขึ้นเพราะมีการสึกของเฟือง  ถ้าได้ดังแล้วมันก็จะดังเพิ่มขึ้นๆ จึงจำเป็นต้องมีการตั้งระยะใหม่

ขอแทรกนิดนะ ฟังดูเหมือนว่าเรา Focus กันมาตรงอะไรที่อยู่ในลูกกลมกลมที่มีแขนออกไปสองข้างแล้วนะ งั้น Break  จุดที่ต้องพิจารณาเข้ามาให้แคบอีกนะครับ 
--- ตัดประเด็น joint  หัวเพลาขับ(กากบาท) ทั้งจากหลังเกียร์ไปจนถึง หน้าเพลาท้าย (ไม่รู้ว่าปาเป็นเพลา 2 หรือ 1 ท่อนก็ไม่รู้ )
--- ตัดประเด็น เพลากลางถ่วงไม่สมดุลย์ออก (เพราะไม่สั้นกะพือมีแต่เสียง)
--- ลูกปืนทั้งหมด ไม่นับในลูกกลมกลม(เสื้อเพลาตรงกลาง)นะ ตัดออกไปก่อน
คงเหลือเรื่องไว้พิจารณา
--- เฟืองเดือยหมูม, บายศรี
--- การเคลือบแข็งหนาได้เสปค  หรือบางหลุดเสปค รวมทั้งการเคลือบแบบทั่วถึงทั้งชิ้นงาน
--- สารหล่อลื่นหลังเคลือบแข็งซึ่งไม่น่าจะมีหรือมีป๋าป๋า ว่ากันมาเลยนะ ๖อยากรู้จริงใช่พวก ตระกูลสาร โมลิบดีนัม ไหม ป๋าคนไหนทำงานด้านนี้แวะมาหน่อยชี้แนะกันนิด
--- การทำงานสมดุลย์กันของ การสบเฟือง
ป๋าป๋าเห็นว่าอย่างไรติงมาว่าตัดว่าเพิ่มอะไรในการพิจารณาให้มันแคบลงเรื่อยเรื่อย ผมไม่ใช่ผู้พิจารณา เพียงแต่อยาก conduct เพลงให้เข้าสู่เส้นชัย  ผิดถูกไม่ว่ากัน ถ้าหลงทางจะพากลับไปเริ่มใหม่อย่าท้อนะ สู้เพื่อ Club  เราเข๊มแข็ง  หรือป๋าท่านใดมีวิที ประคับประคองกันให้ไปสู่ความสำเร็จเข้ามาได้เลย การรู้อย่างผู้เชี่ยวชาญ ก็เริ่มมาจากมึนอย่างเราเรานี่ก่อนอะนะ ปล. ข้างต้นแก้ไขข้อความได้หมดป๋า Open ทุกกระบวนท่าจ๊ะ

ถามท่านที่ได้ยินเสียงหอนหน่อยครับว่าเสียงมันได้ยินชัดเจนเลยใช่ไหมครับ พอดีผมเพิ่งมีรถคันแรกเพิ่งขับได้450โล เลยไม่รู้ว่าถ้าเกิดมีอาการนี้ผมจะฟังออกหรือเปล่า หรือว่าเสียงมันชัดเจนมากฟังยังไงก็ได้ยิน แล้วถ้าเปิดเพลงสัก volume 7-8 ยังได้ยินอยู่หรือเปล่าครับ

ผมอ่านการตั้งเฟืองท้ายจาก http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=43455 (http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=43455) เข้าท่าดีแฮะ น้าคนที่ทำมีความรู้และมีเครื่องมือที่ดี พยามหาทางติดต่ออยู่เหมือนกัน เห็นว่าการตั้งเฟืองท้ายในลิ้งค์มีประโยชน์ดี อาจเ็ป็นแนวทางให้ป๋าๆในคลับเราช่วยกันแก้ปัญหาเฟืองหอนครับ

เป็นกระทู้เบรนสตรอมที่มีประโยชน์จริงๆ คาราวะให้ป๋าๆ คนละจอกเลย 555 like like

ป๋า MK 28 ชวนป๋าคนที่ผ่าเฟืองในเวบ JEEP มาเป็น Member ที่ปรึกษาหน่อยสิ ติดยศ Captain Gear ให้เลยดีไหม  สุดยอด มาให้ข้อมูลความรู้เด็ดเด็ดกะเราหน่อยเรื่อง เฟืองท้าย Pajero

:D นายช่างคนนี้เก่งและทำงานได้ละเอียดมาก ๆ   อยากได้เป็นที่ปรึกษาแล้วผมจะลงเข้าไปลุยด้วยกันเลยครับ  ยอดเยี่ยม

:D เห็นด้วยกับความคิดนี้อะครับ   yeh  yeh  yeh