ความจริงในกล่องดันรางแบบมือหมุนบางยี่ห้อที่เค้าทำขายกันหลายพัน
ภายในก็มีอุปกรณ์เพียงไม่กี่สิบบาทเท่านั้น ขึ้นอยู่กับว่าจะเอาไปหลอกเซนเซอร์ตัวไหน
การหลอกเซนเซอร์ aitflow ก็เพื่อช่วยในการเพิ่มการฉีดน้ำมัน หลอก ECM หรือ ECU ว่า อากาศเข้ามาเยอะ
มันก็จะได้จ่ายน้ำมันขึ้นอีก เพื่อให้ส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเป็นไปอย่างลงตัว
กลุ่มแก๊งค์กระเป๋าแหกก็ได้ลองมาบ้างเช่นกัน วันไหนอยากแรงมาก เช่นอยากเอาไปแข่งก็ถอดปลั๊กมันออกไปเลย แรงส์สสสสสส....แต่เดี๋ยวนี้ไม่หลอกตัวนี้แล้ว ขอให้ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศตามจริงดีกว่า แล้วไปหลอกอย่างอื่นแทน
จะได้แรงแบบสม่ำเสมอ ไม่วูบวาบไปตามสภาพอากาศ
แต่หากอยากลองทำดูก็ไม่เสียหาย ระวังแค่เรื่องทำไฟช็อตอย่างเดียว
กล่อง ECU ของเรามันเจ๋งไม่เสียง่ายๆ
มาเพื่อข้อมูล
ตามความคิดเห็นส่วนตัวของผมนะครับ...........หลังจากเคยผ่านจุดนี้มาแล้ว....
ขอให้ข้อมูลสำหรับเพื่อนสมาชิกที่สนใจ จากประสบการณ์ส่วนตัวที่มีนะครับ.....ลองพิจารณาดู
การทำแบบนี้คือการ เอาตัว R ไปขนาน ค่าความต้านทานเดิม ทำให้ค่าความต้านทานรวมของ sensor ลดลง ซึ่งในค่าปกติค่าความต้านทานของ sensor จะสูงกว่านี้ แต่เมื่อมีอากาศไหลผ่านพวกกระเปาะ sensor และอุปกรณ์พวกนี้มากๆตามค่าที่กำหนด ก็จะลดความต้านทานของตัวเองลง ตามปริมาณการไหลของมวลอากาศ(ซึ่งยังมีเงื่อนไขเรื่องความชื้น อุณหภูมิ ในอากาศ)เป็นตัวแปรของค่ามวลอากาศอีก เมื่อความต้านทางกระแสลดลง ก็ผอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านมากขึ้น กล่องสมองก็จะสั่งจ่ายน้ำมันตามความสัมพันธ์ของมวลอากาศและไอดีที่โปรแกรมในตัวมันระบุไว้ โดยปกติแล้วกล่องจะทำงานตามค่ากำหนดต่างๆ เมื่อตัวแปรเรื่องคันเร่งเพิ่มขึ้น ตัวแปรอื่นก็เพิ่มตาม ในอัตราส่วนผสมตามหลักการออกแบบ
ตามหลักการออกแบบ จะกำหนดค่าของความต้านทานแต่ละจุด โดยที่เผื่อค่า เซฟตี้ต่างๆไว้ เช่นปริมาณความสกปรกที่ยอมรับได้ของsensor และกล่องยังทำงานได้ปกติ ความสกปรกของกรองอากาศที่ยอมรับได้และกล่องทำงานปกติ หากจะมีผิดเพื้ยนบางก็คงไม่มากจนเกิดอาการข้างเคียง ใน mode การใช้งานปกติ ทั่วไปของคนที่ใช้อย่างเดียว
**ในการตกแต่ง sensor air flow นั้นมีหลายรูปแบบหลายหลักการ และไม่ควรจะทำจุดเดียว เช่น แอร์โฟว์ที่มีค่าความต้านทานต่ำกว่าจองติดรถ กรองอากาศที่ยอมให้อากาศไหลผ่านสะดวกโล่งกว่าเดิม การเปลี่ยนเทอร์โบลูกใหญ่ ให้มีการดูดอัดมากกว่าเดิม ฯลฯ ของแต่งพวกนี้ล้วนแล้วแต่มีกับ sensor airflow ถึงต้องมีการตกแต่ง มีกล่องจูนair flow มีกล่องหลอก หรือช๊อต sensor หรือดึงปลั๊กออกเลย หากอยากแซดดดดดด ชั่วคราว.... ทั้งนี้คนขายอุปกรณ์พวกนี้ เขาถนัดและมีประสบการณ์เฉพาะทางกันมากกว่า อยู่ที่ว่าเวลาแนะนำเขาจะแนะนำตัวไหนก่อน แล้วตามด้วยตัวไหน และปรับเพิ่มด้วยอะไร (หากเจ้าของรถยังติดเรื่อง แร๊งงงค์ ก็ได้เป็นลูกค้าที่สนิดสนมกันไป)
จากที่แชร์ข้อมูลมาไม่ใช่ว่าสิ่งที่แนะนำนี้ไม่ดี ไม่ได้ผลนะครับ มันใช้ได้และได้ผลในระดับหนึ่ง หากเล่นเพื่อสนุก อาการจะเกิดบ้างก็ตอนกรองสกปรก sensorสกปรก นั่นแหละ อีกเรื่องก็การหลอกแบบนี้หลอกมันตลอดช่วงเลยนะครับ บางครั้งส่วนผสมจริงอาจผิดผลาดเรื่องการเผาไหม้ได้ การเดินเบาของรอบอาจไม่นิ่ง ถ้าค่าความต้านทานเท่านี้แล้วแรง เพิ่มประสิทธิภาพได้ดีจริง โดยไม่มีผลข้างเคียง คงปรับต่าออกมาจากผู้ผลิตแล้วครับ เพราะต้นทุนนิดเดียว ได้แรงในเชิงการตลาดดีกว่าอีก
ก็ขอขอบคุณ ป๋าเจ้าของกระทู้นะครับ ที่นำสิ่งดีๆมาแลกเปลี่ยและแนะนำกัน ถือว่าเอาข้อมูลมาแลกเปลี่ยนกัน สำหรับเพื่อนสมาชิกที่สนใจจะลองทำเล่นดูก็ได้ไม่เสียหาย ที่ผมแชร์ก็ขอให้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมแล้วกันครับ เพาะหากมีปัญหาอะไรขึ้นมาจะได้ไม่ตกใจหรือกังวล
***หลอกกล่องมันมากๆ ระวังมันงงจนเบลอ แล้วมันหลอกคืนนะครับ คราวนี้แหละ จะหลอนจนปวดหัวตึ๊บ อาจโดนช่าง mobile หลอกซ้ำต่ออีก คราวนี้หลายบาทเลยครับ *********
เพื่อเป็นข้อมูล สำหรับเสาร์หรรษา......พิจารณาข้อมูลจากส่วนอื่นๆ อีกทีนะครับ
