อยากถามเรื่องความแรงครับ

[super1199]

แนะนำ กล่องซักใบหน่อยซิครับ  มีมากเหลือเกิน  ดันราง  ยกคันเร่ง  ท้ายลาง ไหนจะยี่ห้ออีก  !!!!! 

เลยคิดว่าถ้าเอา โบ ของ 178 มาใส่ มันน่าจะจบไงครับ เพราะตัว 2011 GT เค้า 178   4at เลยคิดว่าน่าจะจับยัดลงได้

โดยที่ไม่ต้องไปยุ่งกะส่วนอื่นครับ   หรือใครมีวิธีที่ดีกว่าก็แนะนำมาหน่อยครับ     

[darkisumi]

แนะนำ กล่องซักใบหน่อยซิครับ  มีมากเหลือเกิน  ดันราง  ยกคันเร่ง  ท้ายลาง ไหนจะยี่ห้ออีก  !!!!! 

เลยคิดว่าถ้าเอา โบ ของ 178 มาใส่ มันน่าจะจบไงครับ เพราะตัว 2011 GT เค้า 178   4at เลยคิดว่าน่าจะจับยัดลงได้

โดยที่ไม่ต้องไปยุ่งกะส่วนอื่นครับ   หรือใครมีวิธีที่ดีกว่าก็แนะนำมาหน่อยครับ     

รบกวนป๋าดูในกระทู้นี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=811.0
และต่อในกระทู้นี้
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=1717.0
มีคำตอบให้ครับ

[makrogak (ปลาลาดพริก) NO. 396]

โบ มันคนละตัวนะครับ  178   มัน แปรผัน  สู้  เอาโบ  แต่ง  มาลงดีกว่า   ร้าน  ทำเยอะแยะ  แรงกว่าด้วย   เพราะ  โบแปรผัน  ต้องเปลี่ยน ECU  ด้วยสิ

[TEETAI]

อย่าลืม..เบรค+ช่วงล่างด้วยนะครับป๋า..เดี๋ยวจะแรงจนลืมเบรค

[chanavorn]

ลองผ้าเบรคดีๆก่อน ถ้ายังไม่พอใจ
ก็เปลี่ยนจานเบรค ถ้ายังไม่พอใจ
เปลี่ยนคาลิเปอร์เป็น4pot ถ้ายังไม่พอใจ
เปลี่ยนดิสก์หลัง ณ ขณะนี้น่าจะต้องพอใจแล้วละครับ 55+

[ton-pjrsp-1]

สงสัยจะชอบความแรงกัน

[EnGiNeEriNg No.407]

พ่วงกล่องก็ปรี๊ดปร๊าดแล้วละ ไม่ต้องเปลี่ยนโบหรอกครับ เดี๋ยวจะเรื่องยาววววว..............

[Power-ant]

ของผมตอนนี้จูนกล่องหลักครับ (2.5 GT 4 AT 140 แรงม้า)

[Dojet191]

เห็นด้วยกับหลายๆท่านครับ ลองใส่กล่องต่างๆดูก่อน ดีขึ้นกว่าเดิมแน่นอน ไม่พอใจค่อยโดนเทอร์โบ แต่ถ้าเป็นแนวทางใส่โบแปรผันของตัว VG ก็ต้องโดนเรื่องกล่องและครีบแปรผันอยู่ดีครับ อาจจะโดนเยอะกว่าไปคบกับโบธรรมดาพวก TD04,05,TF06 แล้วบูสเพิ่มจูนเพิ่ม เผลอๆจะแรงกว่าถูกกว่าทำโบแปรผันนะครับ ลองดู HX35 ไว้พิจารณาก็ดีนะครับ อุปกรณ์ส่วนควบอื่นๆก็ต้องตามมาอยู่ดีครับ เบรค ช่วงล่าง เกียร์ ยาง อินเตอร์ ท่อ หม้อน้ำ อะไรอื่นๆตามมาแน่ครับ ขึ้นอยู่กับความลงตัวและความอยากครับ

บางทีไม่เน้นแรงมากกล่องอย่างเดียวจูนดีๆดูก่อนก็อาจจะจบเร็วเสียน้อยนะครับ

[Nakavabi]

ของผมตอนนี้จูนกล่องหลักครับ (2.5 GT 4 AT 140 แรงม้า)

จูนมาแล้วเป็นยังไงบ้างครับป๋าเอ๋

[pordtriton]

อย่ามองข้ามเรื่องเกียร์กันนะครับ จะเสริมเติมแต่งแบบไหนก็ตามอย่าหลงลืมนิสัยของเกียร์ที่เราใช้อยู่ ไม่อย่างนั้นม้าที่ขุนอาจจะตายในคอกหรือหลงวนลงพื้นไม่ครบเสียเวลาเสียเงินเปล่าประโยชน์  ขอนอนุญาติแชร์ประสบการณ์จากคนใช้เครื่องเดียวกันนะครับ ของผม4M41เปลี่ยนโบใหม่เป็นtd05hเขาเฮดเดอร์เวสเกจแยกหัวฉีดโตอินเตอร์ทรงอีโว(แต่เป็นของจีน)เดินท่อไอเสีย2.5นิ้ว(เหล็ก)ทั้งเส้นหม้อพักกลางใส้ตรงออกหลังเพลา(ตำแหน่งเดิม)พ่วงกล่องดันรางอีกใบ กลางปลายวิ่งดีครับแต่มีอาการรอรอบช่วงต้นจากขนาดโบที่ใหญ่ขึ้นม้ามากขึ้นน้ำมันก็ต้องทั่วถึงจนบางรอบเปลืองพอสมควรความร้อนเพิ่มมากขึ้นทั้งเดินเบาและยามเรียกพลัง(บ้าระห่ำ)ระบบอีจีอาร์ไม่มี ปัญหาใหญ่ๆที่เจอก็คือ ความร้อนอาจเป็นเพราะอินเตอร์ที่ด้อยคุณภาพรวมทั้งตำแหน่งที่ติดตั้งยามอัดหนักไอดีขาเข้าลิ้นสูงเกือบเท่าน้ำหล่อเย็น รอบต้นถึงแม้จะจูนแมปกะตั้งบูสต์รอก็ออกอาการรอรอบให้ได้เห็นชัด ปลายมีอาการอั้นอยู่หน่อยน่าจะมาจากโข่งหลังและขนาดท่อ(ใหญ่กว่านี้กลัวรอหนักกว่าเก่า) จึงเป็นการปรับตัวกับนิสัยการขับ(ใหม่)ให้เข้าหารถจากเดิมแค่ดันรางกะเพิ่มบูสต์โบเดิมก็จี๊ดแล้วขับหนีเข้าออกเร็วสนุกดีพอมาโบใหญ่ก็ต้องทิ้งระยะรอจังหว่ะ จนกลายเป็นรอให้เค๊าหมดแล้วค่อยสวน ผมโชคดีได้ออกกำลังบ่อยบนถ.เพชรเกษมยามกลับนครปฐม(ถิ่นรถตูดดำ) ที่เล่ามาก็เพราะว่าอยากให้สำรวจดูกิเลศตนเองดีๆว่า พอใจอยู่ตรงไหน รถโบใหญ่ดูโหดๆออกตัวจี๊ดสู้โบเดิมเค้นเอาไม่ได้กว่าจะสำแดงเดชคุ้มขนาดโบก็ล่อไปเกือบ2000รอบแต่ถ้ามาเต็มทีนี้อะไรก็หยุดไม่อยู่กำลังที่มากขึ้นทำให้การไต่ความเร็วจาก100-200ไม่ถึงกับรอนานจนยานเหมือนโบเดิม บางทีโบใหญ่ตอบโจทย์ได้ไม่หมดหรอกครับแต่โบเล็กก็ใช่ว่าจะจบทุกความต้องการการที่จขกท.อยากได้โบแปรผันมาใช้ผมก็ว่าเป็นทางเลือกที่ดีไม่ใช่แค่เรนจ์ของโบที่กว้างกว่าเรียกกำลังได้ตั้งแต่รอบต่ำยันรอบสูง จากขนาดโบที่ใหญ่ขึ้นการอัดอากาศที่รอบเท่ากันจึงทำได้มากกว่า ถ้าน้ำมันพอกำลังสนองตอบคุ้มค่าแน่นอนละครับ การปรับจูนคงไม่ยากเกินจูนเนอร์คนไทยไม่ว่าจะพ่วงหรือรีแมปกล่องหลักก็ตามแต่ก็ต้องระวังสิ่งที่ตามมากับบูสต์ที่เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว โดยเฉพาะความร้อน แต่อย่างที่เกริ่นข้างต้นอย่าลืมอุปนิสัยเกียร์ประกอบทิศทางในการจูน เกียร์ออโตของเราปกติทนพอสมควรอยู่แล้วขอแค่อย่ากระชากเรียกกำลังทันทีทันใดซึ่งจะทำให้เกียร์ชำรุดและลาจากกันในไม่นาน ของผมทำจบมาใหม่ๆ0-100แค่10วิกว่าๆกับยางใหญ่กว่า32นิ้วปัจจุบันเกียร์เริ่มชราและชำรุดเหลือกว่า12วิแล้ว............................เล่าสู่กันฟังนะครับ

[chanavorn]

ดีครับมาเล่าสู่กันฟัง
แบบนี้ผมคงขอเดิมๆดีกว่า 555

[panda-bmw]

ผมขับเดิมๆๆต่อไปดีก่า ^^

[utopia]

สิ่งที่ท่านคิดเป็นไอเดียที่ดีครับในการขยับแรงม้าเพิ่ม แต่ขอให้ท่านมองหาวิธีอื่นดูก่อนดีมั้ยครับ ที่สามารถทำแรงม้าเพิ่มได้เหมือนกัน งบไม่บานปลาย ราคาไม่แรง ทำแล้วจบ

แล้วเอามาเปรียบเทียบกันระหว่างไอเดียที่ท่านคิด ว่าอย่างไหนทำแล้วคุ้มค่าเงิน เจ็บตัวน้อยที่สุด รถไม่บอบช้ำจากการปรับแต่ง

สุดท้ายก็จะได้คำตอบที่ตรงใจครับ

อย่าถามอะไรผมนะ ผมไม่รู้อะไรเลย

[ศัตรูของมวลชน]

ผมว่าใส่ดันรางใบเดียวก็ดีกว่าเดิมเยอะเหมือนกันนะ อิอิ