กรอง Hurricane และ K&N มีผลต่อประกันไหมครับ

[sab-racing]

วันนี้หมอเป้มารับใส้กรองไปเรียบร้อยแล้วครับ แถมด้วยมิตติ้งเล็กๆอีกนิดหน่อยครับ เพิ่งกลับกันไปเมื่อกี้นี้เองครับ ป๋าโย่ง กับ หมอเป้ ครับ หมอเป้ ถึงบ้านยังครับ 

[srnw7]

ถึงแล้วครับผม ขอบคุณหลายๆเด้อจ้า ที่ช่วยเป็นธุระให้ อิอิ ดีใจที่ได้เจอป๋าแสบและป๋าโย่งอีกครับ

[srnw7]

ขออนุญาติ จขกท ลงรุป กรองอากาศ เค และ เอ็น หน่อยเด้อครับ สดๆ ร้อนๆ จาก แสบเรซซิ่ง บ้านโป่ง คริคริ (ประกง ประกัน ข้อยบ่สนใจดอกเด้อ รถปรับแต่ง ต้องเข้าใจเงื่อนไขการรับประกันเด้อจ้า ว่ามันก็จะหมดไป ในส่วนที่ดัดแปลง แต่ถ้าดัดแปลงแล้วมันดีขึ้น หรือถูกใจคนใช้ (คนจ่ายตังค์) เพิ่มขึ้น ก็ต้องลองจ้า ไม่ลอง ไม่รู้)

[chanavorn]

เดินอินเตอร์ใหม่ซะด้วย อิอิ

[GINO]

ปาผมก็ใส่K&Nครับ   ใช้มาได้ ๒๐,๐๐๐ ก.ม.  แต่ก็ยังอดคิดไม่ได้ว่าจะกรองฝุ่นได้ดีกว่าหรือเท่ากรองเดิมไหม  เพราะกรองเดิมมีชั้นของใยแก้วหนามากก่อนถึงกรองจริง   แต่กรองK&Nอากาศไหลเข้ามากกว่ากรองเดิมแน่นอนเพราะไม่มีใยแก้ว     แต่ตอนนั้นที่เปลี่ยนเพราะมั่นใจในบริษัทผู้ผลิต   เพราะผู้ผลิตกรองK&Nก็นำเรื่องกรองฝุ่นได้ดีกว่าเดิมและอากาศไหลเข้ามากกว่าเดิมมาเป็นจุดขาย   และรุ่นปาเจโรก็มีตรงรุ่น  จึงตัดสินใจติด   แต่เห็นกระทู้ห้องนี้ของป๋ากล้วยใบเทอร์โบบิ่นซึ่งใช้กรองK&N  แต่ไม่ฟันธงนะครับว่าต้นเหตุมาจากกรองK&N  ผมเลยอยากจะถามความเห็นของป๋าแสบและป๋าๆท่านอื่นๆที่ใช้K&N 
  K&N 33-2045 fits the following:
2005 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All   
 
2005 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All   
 
2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All   
 
2004 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All   
 
2003 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All   
 
2003 MITSUBISHI MONTERO SPORT 3.0L V6 F/I - All   
 

[srnw7]

เดินอินเตอร์ใหม่ซะด้วย อิอิ

กะลังจะเริ่มลามไปถึง โปรเจคท์ หอยลูกใหม่ด้วยจ้า คริคริ

[TAYONG]

เดินอินเตอร์ใหม่ซะด้วย อิอิ

กะลังจะเริ่มลามไปถึง โปรเจคท์ หอยลูกใหม่ด้วยจ้า คริคริ

รถหมอเป้...จัดหนักไปทั้งคันแล้ว อิ ๆ หม้อน้ำบางมดแก้โรคตัวร้อน

ถึงแล้วครับผม ขอบคุณหลายๆเด้อจ้า ที่ช่วยเป็นธุระให้ อิอิ ดีใจที่ได้เจอป๋าแสบและป๋าโย่งอีกครับ

หมอเป้ + ป๋าแสบ...ดีใจเช่นกัน เดี๋ยววันที่ 29 กค. 55 พบกันใหม่ครับ

[sab-racing]

ปาผมก็ใส่K&Nครับ   ใช้มาได้ ๒๐,๐๐๐ ก.ม.  แต่ก็ยังอดคิดไม่ได้ว่าจะกรองฝุ่นได้ดีกว่าหรือเท่ากรองเดิมไหม  เพราะกรองเดิมมีชั้นของใยแก้วหนามากก่อนถึงกรองจริง   แต่กรองK&Nอากาศไหลเข้ามากกว่ากรองเดิมแน่นอนเพราะไม่มีใยแก้ว     แต่ตอนนั้นที่เปลี่ยนเพราะมั่นใจในบริษัทผู้ผลิต   เพราะผู้ผลิตกรองK&Nก็นำเรื่องกรองฝุ่นได้ดีกว่าเดิมและอากาศไหลเข้ามากกว่าเดิมมาเป็นจุดขาย   และรุ่นปาเจโรก็มีตรงรุ่น  จึงตัดสินใจติด   แต่เห็นกระทู้ห้องนี้ของป๋ากล้วยใบเทอร์โบบิ่นซึ่งใช้กรองK&N  แต่ไม่ฟันธงนะครับว่าต้นเหตุมาจากกรองK&N  ผมเลยอยากจะถามความเห็นของป๋าแสบและป๋าๆท่านอื่นๆที่ใช้K&N  
  K&N 33-2045 fits the following:
2005 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2005 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI MONTERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

[darkisumi]

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

น้ำใจป๋าแสบเรซซิ่งบ้านโบ่งนี่ไม่ธรรมดาครับ คอนเฟริม

[srnw7]

ปาผมก็ใส่K&Nครับ   ใช้มาได้ ๒๐,๐๐๐ ก.ม.  แต่ก็ยังอดคิดไม่ได้ว่าจะกรองฝุ่นได้ดีกว่าหรือเท่ากรองเดิมไหม  เพราะกรองเดิมมีชั้นของใยแก้วหนามากก่อนถึงกรองจริง   แต่กรองK&Nอากาศไหลเข้ามากกว่ากรองเดิมแน่นอนเพราะไม่มีใยแก้ว     แต่ตอนนั้นที่เปลี่ยนเพราะมั่นใจในบริษัทผู้ผลิต   เพราะผู้ผลิตกรองK&Nก็นำเรื่องกรองฝุ่นได้ดีกว่าเดิมและอากาศไหลเข้ามากกว่าเดิมมาเป็นจุดขาย   และรุ่นปาเจโรก็มีตรงรุ่น  จึงตัดสินใจติด   แต่เห็นกระทู้ห้องนี้ของป๋ากล้วยใบเทอร์โบบิ่นซึ่งใช้กรองK&N  แต่ไม่ฟันธงนะครับว่าต้นเหตุมาจากกรองK&N  ผมเลยอยากจะถามความเห็นของป๋าแสบและป๋าๆท่านอื่นๆที่ใช้K&N  
  K&N 33-2045 fits the following:
2005 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2005 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI MONTERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

จ้า พี่แสบ เรซวิ่ง คริคริ ขอบคุณหลายๆเด้อ

[srnw7]

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

น้ำใจป๋าแสบเรซซิ่งบ้านโบ่งนี่ไม่ธรรมดาครับ คอนเฟริม

คอนเฟิร์ม !!!

[TAYONG]

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

น้ำใจป๋าแสบเรซซิ่งบ้านโบ่งนี่ไม่ธรรมดาครับ คอนเฟริม

คอนเฟิร์ม !!!

CONFIRM เช่นกัน 55555     

[[~DREAM~]]

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

น้ำใจป๋าแสบเรซซิ่งบ้านโบ่งนี่ไม่ธรรมดาครับ คอนเฟริม

คอนเฟิร์ม !!!

CONFIRM เช่นกัน 55555     

งั้นเดี๋ยวต้องไปหาจัดมาบ้างละ ป๋าโย่งแนะนำมายังไม่ได้เปลี่ยนเลยเหมือนกัน ขอราคาหลังไมค์หน่อยครับป๋าๆ 

[GINO]

ปาผมก็ใส่K&Nครับ   ใช้มาได้ ๒๐,๐๐๐ ก.ม.  แต่ก็ยังอดคิดไม่ได้ว่าจะกรองฝุ่นได้ดีกว่าหรือเท่ากรองเดิมไหม  เพราะกรองเดิมมีชั้นของใยแก้วหนามากก่อนถึงกรองจริง   แต่กรองK&Nอากาศไหลเข้ามากกว่ากรองเดิมแน่นอนเพราะไม่มีใยแก้ว     แต่ตอนนั้นที่เปลี่ยนเพราะมั่นใจในบริษัทผู้ผลิต   เพราะผู้ผลิตกรองK&Nก็นำเรื่องกรองฝุ่นได้ดีกว่าเดิมและอากาศไหลเข้ามากกว่าเดิมมาเป็นจุดขาย   และรุ่นปาเจโรก็มีตรงรุ่น  จึงตัดสินใจติด   แต่เห็นกระทู้ห้องนี้ของป๋ากล้วยใบเทอร์โบบิ่นซึ่งใช้กรองK&N  แต่ไม่ฟันธงนะครับว่าต้นเหตุมาจากกรองK&N  ผมเลยอยากจะถามความเห็นของป๋าแสบและป๋าๆท่านอื่นๆที่ใช้K&N  
  K&N 33-2045 fits the following:
2005 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2005 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI MONTERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

ป๋าแสบขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ   ก่อนถามป๋าแสบชักลังเลครับว่าจะกลับไปใส่กรองเดิม  แต่ตอนนี้ได้คำตอบแล้วครับ   K&Nอีก 100,000 ก.ม.ครับ

[sab-racing]

ปาผมก็ใส่K&Nครับ   ใช้มาได้ ๒๐,๐๐๐ ก.ม.  แต่ก็ยังอดคิดไม่ได้ว่าจะกรองฝุ่นได้ดีกว่าหรือเท่ากรองเดิมไหม  เพราะกรองเดิมมีชั้นของใยแก้วหนามากก่อนถึงกรองจริง   แต่กรองK&Nอากาศไหลเข้ามากกว่ากรองเดิมแน่นอนเพราะไม่มีใยแก้ว     แต่ตอนนั้นที่เปลี่ยนเพราะมั่นใจในบริษัทผู้ผลิต   เพราะผู้ผลิตกรองK&Nก็นำเรื่องกรองฝุ่นได้ดีกว่าเดิมและอากาศไหลเข้ามากกว่าเดิมมาเป็นจุดขาย   และรุ่นปาเจโรก็มีตรงรุ่น  จึงตัดสินใจติด   แต่เห็นกระทู้ห้องนี้ของป๋ากล้วยใบเทอร์โบบิ่นซึ่งใช้กรองK&N  แต่ไม่ฟันธงนะครับว่าต้นเหตุมาจากกรองK&N  ผมเลยอยากจะถามความเห็นของป๋าแสบและป๋าๆท่านอื่นๆที่ใช้K&N  
  K&N 33-2045 fits the following:
2005 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2005 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2004 MITSUBISHI GALLOPER 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 
2003 MITSUBISHI MONTERO SPORT 3.0L V6 F/I - All  
 

       hiหวัดดีครับ ป๋าจ๊อด เท่าที่ผมดูใบเทอร์โบของป๋ากล้วยแล้วนะครับ ถ้าป๋าสังเกตุดูดีๆใบมันบิ่นแบบหักปลายเลยนะครับ ซึ่งอาการบิ่นแบบนี้มันไม่น่าจะเกิดจากผงฝุ่นที่หลุดรอดออกจากใส้กรองใด้นะครับ แต่อาการบิ่นแบบนี้มันเหมือนกับมีก้อนหินหรือเศษอะไรสักอย่างหลุดเข้าไปโดนใบครับ ถึงทำให้มันบิ่นได้ขนาดนั้นครับ ซึ่งผมคิดว่าก้อนขนาดนั้นไม่น่าจะรอดใส้กรองไปได้ครับ (เว้นแต่ว่าไส้กรองมันขาด หรือ ตอนเปลี่ยนไส่กรองมีเศษอะไรตกค้างอยู่หรือเปล่าครับ)  ขนาดผมใช้ไส้กรองแบบเปลือยๆเลยใบยังไม่บิ่นขนาดนี้เลยครับ แต่ถ้าถามผมว่าแล้วมันมาจากไหนละ อ้นนี้ผมตอบไม่ได้จริงๆครับ
  ป.ล ที่ผมมาตอบนี้ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียหรือผลกำไรกับกรองยี่ห้อนี้นะครับ ผมแค่เคยใช้แล้วรู้ว่ามันใช้แล้วเป็นยังไงจึงบอกต่อเพื่อไห้ป๋าๆได้ใช้ของดีๆมีคุณภาพครับ และอีกอย่างที่ผมไปซื้อให้ หมอเป้ ก็เพราะว่าเราอยู่คลับเดียวกัน และบ้านผมก็อยู่ไม่ใกลตัวแทนจำหน่ายมากนักครับ มีอะไรที่พอจะช่วยกันได้ก็ช่วยกันไปครับ ผมซื้อมาเท่าไหล่ก็ให้ไปเท่านั้นครับไม่ได้ + กำไร ค่าน้ำมันก็ไม่ได้คิดครับ ช่วยกันไปด้วยใจจริงๆครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมมาโฆณาขายของครับ อิอิ  
  

ป๋าแสบขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ   ก่อนถามป๋าแสบชักลังเลครับว่าจะกลับไปใส่กรองเดิม  แต่ตอนนี้ได้คำตอบแล้วครับ   K&Nอีก 100,000 ก.ม.ครับ

ไม่เป็นไรครับ ป๋าจ๊อด ผมรู้อะไรมาก็แชร์กันไปครับ