Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

มาขอใช้สิทธิ์พาดพิงหน่อยครับ

หลังจากใส่ V2 ไป ขากลับเจอฝนหนักเป็นช่วงๆเลยยังไม่ได้รับรู้ความแตกต่างเท่าไหร่ครับ

แต่ที่รู้สึกได้ก็คือรอยต่อของถนนคอนกรีตนี่ดีกว่าของติดรถเยอะเลยครับ

V2 สปริงเดิม ยางเดิม ลมไนโตรเจน 34

ไว้มาใช้สิทธิ์พาดพิงใหม่ครับ  :_gg%20(25): :_gg%20(25): :_gg%20(25):

ป๋านะจบที่สปริงตัวใหนครับนี่  หน้า แดงหรือเขียว แต่หลังเห็นเหลือง  โอ๊ยมึน หรือเปลียนเป็นเขียวหมด สรุปลงตัวที่ตัวใหนนี่ แล้วป๋าอ๊อดไม่ลองกับเขาบ้างละครับรับรองติดใจดีกว่าของติดรถเยอะเลย ยี่งใส่กล่องแล้วจำเป็นมากๆเลยนะ เดี๋ยวแรงจนช่วงล่างเอาไม่อยู่นะป๋าอ๊อด  ;)

จุ๊ๆ.... อย่าเอ็ดไป  secret_smile
(http://i1214.photobucket.com/albums/cc496/princo4/Meeting%20Rang%20Nan%20Nueb/IMG_2226.jpg)
(http://i1214.photobucket.com/albums/cc496/princo4/Meeting%20Rang%20Nan%20Nueb/IMG_2289.jpg)

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับป๋านะ ชัดเจน แน่นอน ใช่เลย O0

(http://i1214.photobucket.com/albums/cc496/princo4/Meeting%20Rang%20Nan%20Nueb/IMG_2226.jpg)

ของป๋าหนึ่ง  นี่  ชุดนี้หรือป่าว

นุ่มๆ   แน่นๆ  หนึบๆ   

like like like ทำเนียนๆเลยนะป๋าอ๊อด นกนอนรออยู่ อิอิ  ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม ยอดเยี่ยม

ป๋านะพอจะแจ้งค่าเสียหายของแต่ละชุดที่สรุปได้มั๊ยครับ จะขอตั้งงบไว้รอเปลี่ยนครับ ขอบคุณครับ สาธุ

ฉะนั้น  ในข้อสรุปของผม 

แนะนำสำหรับ  คนชอบขับรถเร็ว  ชอบขับยางตึง   กระด้างนิดๆ  แน่นๆหนึบๆ   หรือ   แน่นหนึบ ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ    EMU Sport + Dobinson + King

หากต้องการ   นุ่ม   แน่น  หนึบ  หรือ  นุ่มหนึบ   ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   TPS V1.1  + Dobinson + หน้า ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่)

หากต้องการ   นุ่มๆ   แน่นๆ  หนึบๆ    ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   EMU Nitro + Dobinson + หน้า ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่)

หากต้องการ   นุ่ม   หนึบหนับ  หรือ  นุ่มๆ  หนึบๆ   ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   TPS V2  +  ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่)

ขอบคุณครับสำหรับสิ่งที่กำลังอยากรู้พอดี
ของผมใส่ EMU Nitro +  ปิงหลัง Dobinson ส่วนปิงหน้าเดิมจากร้านน้าปิง
บางทีก็อยากรู้ด้วยสัมผัสตัวเองเหมือนกันนะครับว่าถ้าใส่ EMU Sport จะเป็นฉันใด

*ต้องการ   นุ่มๆ   แน่นๆ  หนึบๆ    ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   EMU Nitro + Dobinson + หน้า ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่) 30K +

Sport on Hi Way  .................. ก็ต้อง   FULL  SET

Sport of Country .................. ก็ต้อง  Mix Spring

ครับผม....

โช๊คเทพติดรถ...ไปเมื่อไหร่ได้จัดแน่ๆ...  :D :D :D

ของติดรถราคา 580 บาทต่อต้น   ซื้อ 4 ตัวใหม่ๆ   รวม  2320 บาท    ต่อรองได้  120 บาท   เหลือ  2200 บาท

ป๋าจะรอให้มันพังไปก่อน    อาจนานสักนิด  เพราะมันก็ทนทานไม่พังง่ายๆ   อย่างดีก็แค่รั่ว  ซึม  แต่ศูนย์เขาไม่เรียกว่าเสียครับ   ศูนย์ให้ใช้ได้ยันหมดประกัน  5 ปี  นู๊นแหละครับ  อิ  อิ

*คนชอบขับรถเร็ว  ชอบขับยางตึง   กระด้างนิดๆ  แน่นๆหนึบๆ   หรือ   แน่นหนึบ ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ    EMU Sport + Dobinson + King    38-40K

*ต้องการ   นุ่ม   แน่น  หนึบ  หรือ  นุ่มหนึบ   ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   TPS V1.1  + Dobinson + หน้า ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่) 30K +

*ต้องการ   นุ่มๆ   แน่นๆ  หนึบๆ    ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   EMU Nitro + Dobinson + หน้า ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่) 30K +

*ต้องการ   นุ่ม   หนึบหนับ  หรือ  นุ่มๆ  หนึบๆ   ผมแนะนำที่ตัวนี้ครับ   TPS V2  +  ปิงเดิม (หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่) 10K +

ของติดรถราคา 580 บาทต่อต้น   ซื้อ 4 ตัวใหม่ๆ   รวม  2320 บาท    ต่อรองได้  120 บาท   เหลือ  2200 บาท

ป๋าจะรอให้มันพังไปก่อน    อาจนานสักนิด  เพราะมันก็ทนทานไม่พังง่ายๆ   อย่างดีก็แค่รั่ว  ซึม  แต่ศูนย์เขาไม่เรียกว่าเสียครับ   ศูนย์ให้ใช้ได้ยันหมดประกัน  5 ปี  นู๊นแหละครับ  อิ  อิ

เพื่อนผมไปเปลี่ยนเฉพาะคู่หน้ามาจาก0มิตซูหาดใหญ่ก็โดนไป2300บาทป๋านะ

ขออถัย ตอบช้าไปนิด  พอดีเมื่อวานไม่ค่อย ได้เต็มเวลา  อิ  อิ

EMU  Sport  ได้แน่น  หนึบ   เฟริม์  กว่า

EMU  Nitro  ได้นุ่ม  หนึบ   นวล  เนียน  กว่า

ถ้าเปรียบ  1 = ความนุ่ม นวล (นิ่ม นุ่ม)         5=ความหนึบ แน่น (แข็ง  แน่น)

EMU  Sport    อยู่ช่วง  3 - 5

EMU  Nitro  อยู่ช่วง  1 - 3

ถ้าป๋าขับเร็วมากแนะนำ EMU Sport + spring dobinson แบบผมครับ (แต่หลังผม king นะครับ)

เพิ่มเติม

TPS  V1.1   อยู่ช่วง    2-4

TPS   V2     อยู่ช่วง    1-2

แหม มาเปิดกระทู้ OME อยู่นี่เอง

            ของผมเติมไปสามสเต๊ปครับป๋า ค่อยเป็นค่อยไป
Step 1. อีมู ไนโตร สี่ต้น โอเค นุ่มหนึบ แต่ก็ยังมีโยนๆ นิดหน่อย.
Step 2. ไปเติม สปริงหลัง โดบินสัน หน้ายังของเดิม ลองไปใช้สักอาทิตย์หนึ่ง ได้หลังนิ่งไม่มีโยนแล้วเข้าโค้งแน่นขึ้นไม่มีย้วย แต่หน้าเวลาเข้าโค้ง มันยังกว้างไปหน่อย หน้าจะมีเหินๆนิดหนึ่ง.
Step 3. ทนไม่ไหว where where ก็ where where (ไหนๆก็ไหนๆ) ไปเติม สปริงหน้า โดบินสัน ให้เป๋าแหกกันไปข้าง ขับกลับมา เข้าโค้งหน้าหนึบเข้าโค้งได้แคบหลังไม่ย้วย
            บนทางด่วนบางนาตราด มาประมาณ140-150 เจอลมแรงๆ โคลงนิดหน่อยเอง.
            สรุป ชุดนี้ จบแหละ เพราะว่าไม่มีให้แหกแหละ อิอิ hi

แล้วตอนนี้มีสปริงอะไรที่สูงขึ้นกว่าเดิมบ้างครับ

โช๊ค EMU ไม่สามารถ ปรับเซ็ทวาวล์+ซิม+รีบาวน์โลว์สปรีด+รีบาวน์ไฮน์สปรีด +ซ็ทลมไนโตร+ซ่อมบำรุง   ได้เหมือนที่ป๋าโจ้  ใช้อยู่ครับ

และโช๊ค EMU ก็ไม่สวย   ไม่มี Sub-tank  วัสดุยังสู้  ของรุ่นหรือย้ห้อที่ป๋าโจ้  ใช้อยู่   ก็ไม่ได้ครับ 

ก็แค่ราคาถูกกว่า  เกือบหมื่น บาท ? :D :D


**ในการทดสอบของเล่นและการใช้งานที่ "ส่วนตัว" ผมจะเลือกใช้    สิ่งแรกคือถอดยี่ห้อออกไปก่อน(เพราะค่าการตลาดมันแฝงอยู่)   แล้วส่วนอื่นที่พิจารณา  ดังนี้
1. วัสดุ
2. การดูแล
3. การรับประกัน
4. ผลที่ได้จากการใช้งาน  ตอบสนองความต้องการได้  กี่ %
5. การบริการ  ร้านที่ขาย ความรับผิดชอบต่อสินค้า
6. ราคากับสิ่งที่ได้

ผลที่ได้จากการเลือกสรุปของ อีนกเหลือง Sport ตัวนี้
1. วัสดุ.........ไม่สดุดตา   เหมือนโช๊คหลักร้อย  หลักพันต้นๆ   ไม่สวยงาม  ไม่เข้าตาเอาเสียเลย
2. การดูแล.......ลงตัวดีที่ค่าเฉพาะสำหรับรถปาเจโร่และStyle model ของเขา  ไม่ต้องดูแล  ปรับเซ็ท   เพิ่มเติม   ลงตัวกับน้ำหนักรถ
3. การรับประกัน.......มีตามปกติ  2-3 ปี     อันนี้ไม่ค่อยห่วง   หากรอดปีแรก   ก็หายห่วงครับ    เพราะปัญหาโช๊คถ้าจะมีก็ตอนแรกๆนี่แหละ 
4. ผลที่ได้จากการใช้งาน  ตอบสนองความต้องการได้  กี่ %........................เป็นไปตามคาดหมาย
5. การบริการ  ร้านที่ขาย ความรับผิดชอบต่อสินค้า..............ก็บริการดี  คุยได้  รับผิดชอบได้   มี service mide สูง
6. ราคากับสิ่งที่ได้..................ถ้าไม่มองอย่างอื่น พวกวัสดุ   ความสวยงาม   เทียบกับการตอบสนองกับสิ่งที่ต้องการ    ต้องหลับตาแล้วตัดสินใจ....เอา  ก็ เอา  ว่ะ!

***ด้วยเหตุผลที่ว่า   ถ้าไม่ดีจริง   ผู้ผลิตคงไม่ฉาบทาผลิตภัณฑ์ให้ดูธรรมดา   แต่ราคาก็อยู่ในเกณฑ์ของแต่งที่เรียกว่าสูงสักหน่อย   เท่านั้นเองครับ ( เลือกแล้ว จบ เลยนะครับ )

แต่ถ้าเลือกแล้ว อยากปรับแต่ง เพิ่มเติม  แบบเฉพาะตัว   โช๊คตัวนี้ก็ไม่ใช่คำตอบ  ครับ!

ถือว่าแชร์ข้อมูลกันนะครับ
 สาธุ

 :) :) :) :)

อ่านข้อมูลของป๋านะแล้ว มันกินใจจริงๆๆครับ มันตรงๆๆดี  เรื่องแบบนี้มันก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว คุณภาพ และที่สำคัญ  ตัง ตัง และก็ ตังครับ เพราะหายากเหลือเกินเนอะ
แต่ส่วนตัว สิ่งที่เราได้มาไม่รู้สึกผิดหวังแม้แต่น้อย กับตังที่เราเสียไป ผมว่ามันคุ้มครับ  ไม่อยากจะบอกว่ามันดีอย่างไร เพราะป๋านะบอกหมดแล้ว แต่ตอนนี้สำหรับผม Spec แบบ
ผม ผมว่ามันจบครับ และที่สำคัญไม่ต้องไปคอยห่วงเติมลมไนโตรเจน นี่ชอบมากๆๆ

แล้วตอนนี้มีสปริงอะไรที่สูงขึ้นกว่าเดิมบ้างครับ

อยกรู้เหมือนกัน :D

ขออถัย ตอบช้าไปนิด  พอดีเมื่อวานไม่ค่อย ได้เต็มเวลา  อิ  อิ

EMU  Sport  ได้แน่น  หนึบ   เฟริม์  กว่า

EMU  Nitro  ได้นุ่ม  หนึบ   นวล  เนียน  กว่า

ถ้าเปรียบ  1 = ความนุ่ม นวล (นิ่ม นุ่ม)         5=ความหนึบ แน่น (แข็ง  แน่น)

EMU  Sport    อยู่ช่วง  3 - 5

EMU  Nitro  อยู่ช่วง  1 - 3

ถ้าป๋าขับเร็วมากแนะนำ EMU Sport + spring dobinson แบบผมครับ (แต่หลังผม king นะครับ)

ถ้าสรุปแบบง่าย ๆ นะคับเท่าที่ผมดู โช๊คคู่หน้าของ Emo Sport คู่กับสปริง Dobinson
                                                  โช๊คคู่หลังของ Emo Sport คู่กับสปริง King ใช่ป่ะ

แค่นี้ก่อน..... ฝาก ป๋า คอมเฟริม...ด้วยคับ.....ถ้า ok ผมจัดชุดนี้..... ยอดเยี่ยม

สุดยอดกระทู้เก่าครับ

กระทู้นี้ มีคำตอบที่ผมต้องการ เกือบหมดเลยครับ สุดยอดไปเลย

ถ้าไม่นั่งหากระทู้เก่า ๆ มาอ่าน แล้วไม่ได้เจอ กระทู้นี้


ผมคงเสียดายมาก ๆๆๆๆ

ขอบคุณป๋าทุกท่านที่เข้ามาให้ความรู้ มาก ๆ นะครับ  Satu Satu Satu Satu Satu



ขุดให้คนที่ยังลังเลอยู่ได้อ่านกันครับ ผมว่ายังมีอีกหลายคน

ถ้าสรุปแบบง่าย ๆ นะคับเท่าที่ผมดู โช๊คคู่หน้าของ Emo Sport คู่กับสปริง Dobinson
                                                  โช๊คคู่หลังของ Emo Sport คู่กับสปริง King ใช่ป่ะ

แค่นี้ก่อน..... ฝาก ป๋า คอมเฟริม...ด้วยคับ.....ถ้า ok ผมจัดชุดนี้..... ยอดเยี่ยม

ผมคิดว่า ถ้าจะเอา แน่น หนึบ ต้อง sport [น่าจะแข็งกว่า  nitro นิดหน่อย เท่าที่อ่าน  ๆมาครับ ]

ถ้าจะเอา นุ่ม หนึบ ต้อง nitro

ส่วนผมต้องการ นุ่ม หนึบ  คงจบที่ nitro กับ สปิงโด จะหน้าหลัง หรือ คู่หลังอย่างเดียว ต้องรอถาม พี่เอ วันไปเปลี่ยนอีกที่ครับ

ว่าถ้าใส่หน้าด้วย จะดีขึ้นอีก มากน้อยแค่ไหน

like ผมก็อีมูครับ...อิอิ ยอดเยี่ยม
 (http://image.ohozaa.com/i/26e/SS7XyW.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/7k129)

หลายท่านที่เลือก nitro แล้วไปเปลี่ยน sport  ......แต่น้อยท่านที่ sport แล้วถอดเป็น nitro

sport จับคู่กับ Dobin  เสมือน Nitro ที่เฟริ์มขึ้นกว่าเดิมสัก 20-30% 

***ถ้าไม่เน้นขับเร็ว  หรือขับปกติยืนพื้น(ทางโล่ง)110-130 บ่อยๆก็ Nitro

*** ถ้าเน้นขับเร็ว     หรือขับปกติยืนพื้น(ทางโล่ง)120-150 บ่อยๆก็ Sport

*** รถปาเจโร่ สปอต  เป็นรถที่ขับเร็วแล้วนิ่งพอสมควร   หากป๋าชินรถแล้วจะรู้ว่าป๋าต้องการอะไร ( เจอคำตอบแนวนี้  รับรองเครียดไปอีกอย่าง 5555555) :D :D :D :P :-\ :-*

 like like like 5555 5555 5555 ;) ;) ;)

ของผมตัวกลางแล้วกัน  อิ อิ   ชอบ  ชอบ  เข้าบรรยากาศ  ไม่มีตัวอื่นๆตามมาเลย  มีแต่นกอีมู   กระโดดไปเรื่อย

ที่ผมจะ nitro ก็เพราะกลัวว่า มันจะแข็งไปอะครับ
แต่เจอคำตอบแบบนี้ ก็ต้อง sport แล้วละมั้ง   victory

ทำไมขาไม่ แหลม ๆ เหมือนสติกเกอร์นะ  grimace grimace grimace


เอ้าาา เร่เข้ามาตอบกันเยอะ ๆ จ้า ป๋า ๆ ทั้งหลาย แนะนำน้องด้วยจ้าาาา   hi

รถผมยังไม่ได้เลย .....เข้ามาเก็บเกี่ยว ความรู้ ....นั่ง คิด ......รายการเสียตัง ยังมีอีก เยอะๆ .....lol   

 สาธุขอบคุณสำหรับข้อมูล ได้ความรู้ เยอะครับ เตรียมตัวเสียตัง

ถูกครับ  หลังใส่  อย่าเพิ่งตกใจว่าแข็ง   นวดไปนวดมาจะนุ่มนิ่มแน่นหนึบ

เวลาไปนั่งรถของคนอื่น  เขาผ่านการนวดมาแล้ว  พอเลือกใส่รถเราปุ๊บ  เซ็งเป็ดปั๊บ  เป็นแบบนี้ทุกรายไป  55555

ได้คำตอบแบบนี้

ก็เป็นอย่างที่วัยรุ่นเขาพูดไว้ว่า " จบจริง อะไรจริง "  bad smile 5555

ตกลงจบอย่างไรครับป๋า

sport for fun ครับ   like

ปล. ราคามันแรงกว่า nitro เยอะป่าวครับ....แอบกังวลนิสส กลัวโดน คนที่คุณก็รู้ว่าใคร ด่า

ราคาพอๆกันแหละครับ  ต่างกันหลัก พัน  เอง

น้าปิง  เตรียมกาแฟ  ด่วน (ใส่ยาสั่งไปด้วย)  จะได้มี....ล้อ...ท่อ....เบาะ....โช๊ค....ปริง.....ยาง......บูช   55555

สามารถปรับเซ็ทวาวล์+ซิม+รีบาวน์โลว์สปรีด+รีบาวน์ไฮน์สปรีด ได้มั๊ยจ๊ะ
นอกจากเซ็ทลมไนโตร .... ซ่อมบำรุง ได้เหมือนเดิมมั๊ยครับ สามารถรอรับกลับได้ทันทีมั๊ยครับ
คือ...ถามเผื่ออนาคตจร้า  ถ้าทำได้ในราคาที่ถูกกว่า ฮอทบิทส์ไม่ถึงหมื่น ก็น่าสนใจเหมือนกันจร้า คริๆๆ
....รอคำตอบนะจ๊ะ จุ๊ฟๆ (อยากมีข้อมูลเยอะๆน่ะค๊าบพี่น้อง)


โช๊ค EMU ไม่สามารถ ปรับเซ็ทวาวล์+ซิม+รีบาวน์โลว์สปรีด+รีบาวน์ไฮน์สปรีด +ซ็ทลมไนโตร+ซ่อมบำรุง   ได้เหมือนที่ป๋าโจ้  ใช้อยู่ครับ

และโช๊ค EMU ก็ไม่สวย   ไม่มี Sub-tank  วัสดุยังสู้  ของรุ่นหรือย้ห้อที่ป๋าโจ้  ใช้อยู่   ก็ไม่ได้ครับ  

ก็แค่ราคาถูกกว่า  เกือบหมื่น บาท ?  


**ในการทดสอบของเล่นและการใช้งานที่ "ส่วนตัว" ผมจะเลือกใช้    สิ่งแรกคือถอดยี่ห้อออกไปก่อน(เพราะค่าการตลาดมันแฝงอยู่)   แล้วส่วนอื่นที่พิจารณา  ดังนี้
1. วัสดุ
2. การดูแล
3. การรับประกัน
4. ผลที่ได้จากการใช้งาน  ตอบสนองความต้องการได้  กี่ %
5. การบริการ  ร้านที่ขาย ความรับผิดชอบต่อสินค้า
6. ราคากับสิ่งที่ได้

ผลที่ได้จากการเลือกสรุปของ อีนกเหลือง Sport ตัวนี้
1. วัสดุ.........ไม่สดุดตา   เหมือนโช๊คหลักร้อย  หลักพันต้นๆ   ไม่สวยงาม  ไม่เข้าตาเอาเสียเลย
2. การดูแล.......ลงตัวดีที่ค่าเฉพาะสำหรับรถปาเจโร่และStyle model ของเขา  ไม่ต้องดูแล  ปรับเซ็ท   เพิ่มเติม   ลงตัวกับน้ำหนักรถ
3. การรับประกัน.......มีตามปกติ  2-3 ปี     อันนี้ไม่ค่อยห่วง   หากรอดปีแรก   ก็หายห่วงครับ    เพราะปัญหาโช๊คถ้าจะมีก็ตอนแรกๆนี่แหละ  
4. ผลที่ได้จากการใช้งาน  ตอบสนองความต้องการได้  กี่ %........................เป็นไปตามคาดหมาย
5. การบริการ  ร้านที่ขาย ความรับผิดชอบต่อสินค้า..............ก็บริการดี  คุยได้  รับผิดชอบได้   มี service mide สูง
6. ราคากับสิ่งที่ได้..................ถ้าไม่มองอย่างอื่น พวกวัสดุ   ความสวยงาม   เทียบกับการตอบสนองกับสิ่งที่ต้องการ    ต้องหลับตาแล้วตัดสินใจ....เอา  ก็ เอา  ว่ะ!

***ด้วยเหตุผลที่ว่า   ถ้าไม่ดีจริง   ผู้ผลิตคงไม่ฉาบทาผลิตภัณฑ์ให้ดูธรรมดา   แต่ราคาก็อยู่ในเกณฑ์ของแต่งที่เรียกว่าสูงสักหน่อย   เท่านั้นเองครับ ( เลือกแล้ว จบ เลยนะครับ )

แต่ถ้าเลือกแล้ว อยากปรับแต่ง เพิ่มเติม  แบบเฉพาะตัว   โช๊คตัวนี้ก็ไม่ใช่คำตอบ  ครับ!

ถือว่าแชร์ข้อมูลกันนะครับ

ผมชอบข้อห้าจังครับ ถึงคุณภาพดีจะด้อยกว่ากันแต่ถ้าพอรับได้ก็happy แต่การบริการนี่สิ สำคัญกว่าสำหรับผมนะ oop
สิ้นเดือนนี้ผมคิดว่าจะมาคบกับสีเหลืองเเร้ว
ยังไงขอถามอีกทีครับ ผมขับกับBF AT 16" ทางต่างจังหวัดซะส่วนใหญ่ ถนนปกติจะขับประมาณ120-140km/hr แต่ส่วนใหญ่จะขับถนนค่อยข้างไม่ดี หลุมบ่อเยอะ มีทางหินด้วยบางครั้ง(110-120km/hr)
สปริงหน้าhotbit หลังdobinsonตัวสูง1" ควรใส่โช๊คแบบไหนดีครับ

ขอบคุณที่สนใจข้อมูลครับ  Hotbit ก็ดีแล้วนิครับ หากปรับจนถูกใจแล้วก็ok เลย   ได้ตามคุณลักษระที่เขาปรับเซ็ทให้

หากจะมาเล่น EMU จะได้ฟิลลิ่งไปในแนว Sport และ Touring มากกว่า   ดู spec ของล้อยางของป๋าแล้ว  อยากแนะนำให้ลองพิจารณา   EMU Sport Full Set  (เหมาะกับการใช้งานแนวนั้นเลยครับ)  จะแข็งสักพ้ก  หลังจากนั้นจะดีขึ้นมาก

***ลองประปรับแก้ของเก่าดูก่อนดีกว่า  หรือหากจะเปลี่ยนใจก็ลองปรึกษาทางร้านเขาดูก่อนก็ได้ครับ  เพราะโช๊คพวกนี้ไม่ได้มีขายที่เดียว   เพียงแต่ผมต้องการความเป็นกันเองของผู้ให้บริการมากกว่า  และพวกเราก็ได้รับกันแบบพี่น้องและพองเพื่อนครับ

รู้แล้วกาแฟ คืออะไร  555555555555

เค เลยแบบนี้  ที่นี้เหลือ รอรับ   พี่ปา...พากระเป๋าแหก   ออกมาจาก 0 อย่างเดียว


ส่วน ล้อ + ยาง มีแน่ครับ เล็งไว้แล้ว แบดลี่ ลายอย่างโดนครับ ป๋า

ว่าแต่น้าปิง เขารับเทริน  ล้อ 17 + ยาง 265/65 หรือเปล่าครับ จะได้ไม่ยุ่งยาก อิอิ grin

ล้อ Bradley สีอะไรดีครับป๋าคิดไว้ยังครับ...อิอิ ext ext ext

ป๋านะครับแล้วมีใครเคยลอง EMU nitro full set ทั้งโช็คและสปริงหรือยังครับ ข้อมูลป๋ามันเยี่ยมมาก ผมโดนK.เอ ร่ายมนต์ตอนนี้โดน ทั้งท่อ ทั้งเบรค ทั้งล้อ แต่ตอนนี้ยังรอรถอยู่เลยครับ.

EMU ,TPS V1.1 ถ้าพังคือเปลี่ยนเลยใช่ไหมครับ ซ่อมมะได้

ยืนพื้นที่สีดำ ครับ แต่...

ผมกำลังโหลดเกมส์ Need for Speed  Most wanted อยู่ครับ

ถ้าท่านใดเคยเล่น ก็จะรู้ว่ามันมี ให้แต่งรถ เลือกสีรถ เลือกสีล้อ

ผมใช้เกมส์นี้แหละครับ เป็นแนวในการแต่ง มาตั้งแต่ขับ EG แล้ว อิอิ  :) heart

เดียวจะ cap ภาพมาให้ลองดูกันครับ เผื่อ ป๋าบางท่านอาจไม่เคยเล่น

 แต่ไม่รู้จะใส่ 16 หรือ 17   ครับ

มีป๋าชาติครับป๋า EMU nitro full set  pleasantsuprise

ขอบคุณครับป๋า ขอรบกวนป๋าชาติถ้าผ่านมาช่วยตอบด้วยครับ . Satu

สาธุ TPS V2 =  ตัวนี้ค่าเสียหายเท่าไรคับ  สาธุ 

ป๋าๆ คร๊าบ แล้วผม จะซื้อ EMU sport แล้วก็ Dobinson ได้ที่ไหนอะคร๊าบ พอดีผมอยู่หาดใหญ่ แต่กำลัง
จะไปรับรถต้นเดือนหน้า

ป๋าๆ คร๊าบ แล้วผม จะซื้อ EMU sport แล้วก็ Dobinson ได้ที่ไหนอะคร๊าบ พอดีผมอยู่หาดใหญ่ แต่กำลัง
จะไปรับรถต้นเดือนหน้า

ขอแชร์นะครับโดยปกติคนขับไม่เร็ว แต่ออก ตจว. 120-140 กม. โช๊กติดรถเดิมๆก็ดี แต่ใช้ระยะนึงผมว่าสปริงมันล้าครับเราขับไปนานๆรู้สึกเมื่อย. เวลาออกไป ตจว รู้เลย เลยหาข้อมูล. แต่ก็ไม่อยากไปเล่นโช้กเทพเหมือนใครเขา ศึกษามานานครับเจ้าในตลาดที่ขายเกลื่อน สุดท้ายตัวเลือก โรบัส และ โปรเฟนเซอร์ ค่าตัวประมาณ 10,000 + - สุดท้ายเลือก โปรเฟนเซอร์ ค่าตัวซื้อได้ถูกกว่าร้านทั่วไปครับ ถูกกว่า โรงงาน เป็นราคาส่งครับ ไปรับที่โกดังแถว วิภาวดี. ราคาตอนนั้น. 7,000 กว่าบาท 4 ต้น. วันนี้ขับมา 1 ปี. ประทับใจครับหนึบดีเวลาเจอลูกระนาดในหมู่บ้านไม่โยนตัว และมีเสียงน่ารำคาญตามมาครับ มุดไปดูใต้รถทุกอย่างยังสวยงามอยู่ครบ ก็เป็นการใช้งานจีิงนะครับ หากสนใจเข้าไนปสืบึ้นใน google ครับ ลองอ่านดูบทวิเคราห์

Wara

โช๊ค EMU ไม่สามารถ ปรับเซ็ทวาวล์+ซิม+รีบาวน์โลว์สปรีด+รีบาวน์ไฮน์สปรีด +ซ็ทลมไนโตร+ซ่อมบำรุง   ได้เหมือนที่ป๋าโจ้  ใช้อยู่ครับ

และโช๊ค EMU ก็ไม่สวย   ไม่มี Sub-tank  วัสดุยังสู้  ของรุ่นหรือย้ห้อที่ป๋าโจ้  ใช้อยู่   ก็ไม่ได้ครับ 

ก็แค่ราคาถูกกว่า  เกือบหมื่น บาท ? :D :D


**ในการทดสอบของเล่นและการใช้งานที่ "ส่วนตัว" ผมจะเลือกใช้    สิ่งแรกคือถอดยี่ห้อออกไปก่อน(เพราะค่าการตลาดมันแฝงอยู่)   แล้วส่วนอื่นที่พิจารณา  ดังนี้
1. วัสดุ
2. การดูแล
3. การรับประกัน
4. ผลที่ได้จากการใช้งาน  ตอบสนองความต้องการได้  กี่ %
5. การบริการ  ร้านที่ขาย ความรับผิดชอบต่อสินค้า
6. ราคากับสิ่งที่ได้

ผลที่ได้จากการเลือกสรุปของ อีนกเหลือง Sport ตัวนี้
1. วัสดุ.........ไม่สดุดตา   เหมือนโช๊คหลักร้อย  หลักพันต้นๆ   ไม่สวยงาม  ไม่เข้าตาเอาเสียเลย
2. การดูแล.......ลงตัวดีที่ค่าเฉพาะสำหรับรถปาเจโร่และStyle model ของเขา  ไม่ต้องดูแล  ปรับเซ็ท   เพิ่มเติม   ลงตัวกับน้ำหนักรถ
3. การรับประกัน.......มีตามปกติ  2-3 ปี     อันนี้ไม่ค่อยห่วง   หากรอดปีแรก   ก็หายห่วงครับ    เพราะปัญหาโช๊คถ้าจะมีก็ตอนแรกๆนี่แหละ 
4. ผลที่ได้จากการใช้งาน  ตอบสนองความต้องการได้  กี่ %........................เป็นไปตามคาดหมาย
5. การบริการ  ร้านที่ขาย ความรับผิดชอบต่อสินค้า..............ก็บริการดี  คุยได้  รับผิดชอบได้   มี service mide สูง
6. ราคากับสิ่งที่ได้..................ถ้าไม่มองอย่างอื่น พวกวัสดุ   ความสวยงาม   เทียบกับการตอบสนองกับสิ่งที่ต้องการ    ต้องหลับตาแล้วตัดสินใจ....เอา  ก็ เอา  ว่ะ!

***ด้วยเหตุผลที่ว่า   ถ้าไม่ดีจริง   ผู้ผลิตคงไม่ฉาบทาผลิตภัณฑ์ให้ดูธรรมดา   แต่ราคาก็อยู่ในเกณฑ์ของแต่งที่เรียกว่าสูงสักหน่อย   เท่านั้นเองครับ ( เลือกแล้ว จบ เลยนะครับ )

แต่ถ้าเลือกแล้ว อยากปรับแต่ง เพิ่มเติม  แบบเฉพาะตัว   โช๊คตัวนี้ก็ไม่ใช่คำตอบ  ครับ!

ถือว่าแชร์ข้อมูลกันนะครับ
 สาธุ

ปรึกษา ป๋าๆครับ ผมใช่ ปาv6 เบนซิน อยากจะเปลี่ยนโช๊ค พอดีโช๊คติดรถ ไปเกิดใหม่แล้วครับ เคลม0ไปแล้ว คู่หลัง
คิดว่าถ้าคู่นี้ไปเกิดใหม่ ก็คงเปลี่ยนครับ
ผมเคย ถามๆเขามา เขาบอกว่า รถเครื่อง เบนซิน กะ ดีเซล ใช้โช๊คไม่เหมือนกันครับ
ก็เลยไม่แน่ใจว่า ใช้ด้วยกันได้หรือเปล่าครับ
ผมเป็นคนคับรถเลื่อยๆ ยิ่งทางไกลถนนโล่งๆ 160km. Up มาแล้ว พอดูไมล์ ถอนแทบไม่ทัน อิอิ
ใช้รถส่วนใหญ่ จะอยู่ในเมืองซะมากครับ ตจว.ใกล้ๆ ค่อนข้างบ่อย ตจว.ไกลๆบ้าง ปีละ2ครั้ง แบบคนเต็มคัน ของเทินหลังคา
อย่างผมจะใช่ โช๊คอะไรดีครับ งบประมาณเท่าไรครับ(ทำmemoอนุมัติงบ  ภรรยา)

ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

 สาธุ :D