เปรียบเทียบระหว่าง Profender Premium Gas VS. ตัวใหม่ปรับ 4ระดับ

[Andy Crooker]

ยังนั่งรอป๋าที่ใช้ Suncho มารีวิวอยู่นะคับผม

[maxoutdaa]

สำหรับ suncho นั้น ตามความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

ต่างจาก โช๊คเดิมมากกว่า 30% แต่ข้อดีของตัวนี้คือ เราสามารถปรับระดับความแข็งได้ และเรื่อง ราคาที่เอื้อมถึง

ส่วน Pro นั้น ก็เคยเป็นหนึงในตัวเลือกครับ แต่ด้วยเป็นแบบปรับระดับไม่ได้ และ ส่วนตัวเคยใช้โช๊คประเภทนี้มาเลยกลัวว่า มันจะไม่เข้ากับการใช้งานของเรา

กอปกับ การขายของ suncho เป็แบบกล้าท้าลอง แบบใส่แล้วทดสอบ พอใจจ่ายงเงิน และ ก่อนใส่ มีการทดสอบและบอกว่า อาการนี้ จหายจากการเปลี่ยน อาการนี้จะไม่หาย พอใส่แล้ววิ่งทดสอบก็เป็นไปตามนั้น ครับ


ผมคงเปรียบมวยอะไรไม่ได้ มันอยู่ที่ความพึพอใจของคุณแหละ

[jesada_w]

ตอนนี้ pro ก็มีแบบปรับ 4 ระดับนะครับ ผมสั่งมาแล้ว 9800 รวมค่าติดตั้งครับ

[maxoutdaa]

ตอนนี้ pro ก็มีแบบปรับ 4 ระดับนะครับ ผมสั่งมาแล้ว 9800 รวมค่าติดตั้งครับ

ตอนผมใส่ มันไม่มีนี่ครับผม

บอกแล้ว มันอยู่ที่ความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ ครับ

[Andy Crooker]

ตอนนี้ pro ก็มีแบบปรับ4 ระดับนะครับ ผมสั่งมาแล้ว 9800 รวมค่าติดตั้งครับ

ของป๋าได้ส่วนลด 15% หรือเปล่าคับ ผมพลาดเพราะหมดโปรไปเมื่อวาน คงต้องรอ Motor EXPO ปลายเดือนนี้อีกที แต่ระหว่าง ตัวPremium Gas แกน 20mm. กับ ตัวปรับ 4ระดับ แกน 18mm. ตัวไหนน่าจะเหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก อาจจะเดินทางไกลเดือนละครั้งแต่ไม่ได้ลุยอะไรมาก เน้น หนึบนุ่มและปลอดภัยครับ

[Hurricane]

เคยมีป๋าคนนึงใส่Suncho  เห็นบอกเป็นน้ำมันล้วนปรับ9ระดับ ใช้งานแล้วไม่ค่อยถูกใจตอนหลังเปลี่ยนเป็นน้ำมันกึ่งแก๊สดีกว่าเยอะ. ผิดถูกอย่างไรรอผู้ใช้จริงมาตอบอีกทีครับ

[Andy Crooker]

เคยมีป๋าคนนึงใส่Suncho  เห็นบอกเป็นน้ำมันล้วนปรับ9ระดับ ใช้งานแล้วไม่ค่อยถูกใจตอนหลังเปลี่ยนเป็นน้ำมันกึ่งแก๊สดีกว่าเยอะ. ผิดถูกอย่างไรรอผู้ใช้จริงมาตอบอีกทีครับ

[apichai.j]

  สนใจโปรเฟนเดอร์ ตัวปรับ 4 ระดับ เเล้วคร้าบบบ ........

[kitipat]

ตอนนี้ pro ก็มีแบบปรับ4 ระดับนะครับ ผมสั่งมาแล้ว 9800 รวมค่าติดตั้งครับ

ของป๋าได้ส่วนลด 15% หรือเปล่าคับ ผมพลาดเพราะหมดโปรไปเมื่อวาน คงต้องรอ Motor EXPO ปลายเดือนนี้อีกที แต่ระหว่าง ตัวPremium Gas แกน 20mm. กับ ตัวปรับ 4ระดับ แกน 18mm. ตัวไหนน่าจะเหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก อาจจะเดินทางไกลเดือนละครั้งแต่ไม่ได้ลุยอะไรมาก เน้น หนึบนุ่มและปลอดภัยครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ ตัวปรับได้แกนเล็กกว่า แบบไหนดีกว่ากันครับ

[pon306]

ติดตาม

[tle_rewadee49]

Pro ปรับ 4 ระดับ ยังสั่งได้ครับป๋า
พอดีเมื่อวานผมเพิ่งสั่งไปครับ บอกว่ามาจากคลับเรา เขาก้อเลยบอกว่าสั่งได้ลด 15% คับ
วันนี้รอของมาส่งตอนเที่ยงครับ ที่จริงหมดเขตไปวันที่ 31 แล้ว ลองขอเขาดูครับป๋า น้องเขาคุยง่าย
เบอน้องเขาครับ   0896139680  ลองดูครับป๋า

[BOYZ]

เคยนั่งแต่ Profender  จับคู่ สปริงเดิม   นั่งกัน 3 คน ทำความเร็วระดับนึงรูดคอสะพาน      พบว่า "นิ่งกว่า"  EMU Nitro + สปริงเดิม ในรถผม อย่างเห็นได้ชัด  

ส่วน Suncho ไม่เคยนั่งฮะ   ต้องรอป๋าท่านถัดไป : ))))

ขอถามป๋ากล้วยเป็นความรู้นะครับ ที่ว่า Profender  จับคู่ สปริงเดิม "นิ่งกว่า"  EMU Nitro + สปริงเดิม แล้วอาการกระแทกหรือดีดของตัวรถนี่ ชุดไหนมีมากกว่ากันครับ

ฟิลลิ่งมัน นิ่งกว่า ประมาน  ค่าcompression มันเยอะกว่า ทำให้จังหวะหยุบ มันไม่ลงมากเท่า EMU Nitro  หน่ะครับป๋าชาติ        ส่วนค่า rebound จังหวะหนืด น่าจะใกล้เคียงกันครับ อาการไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่ครับ  

ทีนี้ถ้าถามถึงอาการกระแทกหรือดีดของตัวรถนี่ เท่าที่ลองนั่งเส้น รังสิต-นครนายก   เบื้องต้นนี่  ผมว่า Profender สบายกว่าถ้าขับเร็วระดับนึง    : ))))

ถ้างั้นก็แจ่มเลยครับ....โจทย์ต่อไปก็ดูความอึด...!!!

ใช้งานมา40000โลแล้วจ้า เส้นทางบายพาสบางนาตราดออกปิ่นทองพัฒนาการกอร์ฟสู่จันทบุรีสายเก่าบ่อยมาก,กทม.>หัวหิน>ปราณ>นครศรี>สงขลา,กทม.>ลพบุรี>เขาค้อ>น้ำหนาว>ทับเบิก
กทม.>304>กบินร์บุรีก็บ่อยมาก,ETC.เจอหลุมไม่ลึกชันรูดอย่างเด่วจ้า

พึ่งเข้ามาเห็น    ลุยซะขนาดนี้ โช้คยังอยู่ดีชิมิ เค้ายังไม่กล้ารูดเหมือนตัวเองเลย โช้คเหมือนกันแท้ๆ  

[BOYZ]

ตอนนี้ pro ก็มีแบบปรับ4 ระดับนะครับ ผมสั่งมาแล้ว 9800 รวมค่าติดตั้งครับ

ของป๋าได้ส่วนลด 15% หรือเปล่าคับ ผมพลาดเพราะหมดโปรไปเมื่อวาน คงต้องรอ Motor EXPO ปลายเดือนนี้อีกที แต่ระหว่าง ตัวPremium Gas แกน 20mm. กับ ตัวปรับ 4ระดับ แกน 18mm. ตัวไหนน่าจะเหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก อาจจะเดินทางไกลเดือนละครั้งแต่ไม่ได้ลุยอะไรมาก เน้น หนึบนุ่มและปลอดภัยครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ ตัวปรับได้แกนเล็กกว่า แบบไหนดีกว่ากันครับ

จริงๆแกนไม่ใช่ตัวแปลสำคัญครับ ลำพังที่ติดรถแกนแค่ 16 MM ก็ยังรับน้ำหนักและแรงกระทำภายนอกได้  สิ่งที่สำคัญอยู่ที่ระบบของโช้คข้างในครับ ซับซ้อนแค่ไหน ใช้อะไรเป็นตัวประสานการทำงาน (แกีส น้ำมัน) ถ้าขยันปรับระดับอยากลองหลายๆฟิ่ลลิ่ง ใช้งานหลายรูปแบบ ก็เลือกแบบปรับแค่นั้นครับ 

[Adisak (โดม)]

เคยนั่งแต่ Profender  จับคู่ สปริงเดิม   นั่งกัน 3 คน ทำความเร็วระดับนึงรูดคอสะพาน      พบว่า "นิ่งกว่า"  EMU Nitro + สปริงเดิม ในรถผม อย่างเห็นได้ชัด  

ส่วน Suncho ไม่เคยนั่งฮะ   ต้องรอป๋าท่านถัดไป : ))))

ขอถามป๋ากล้วยเป็นความรู้นะครับ ที่ว่า Profender  จับคู่ สปริงเดิม "นิ่งกว่า"  EMU Nitro + สปริงเดิม แล้วอาการกระแทกหรือดีดของตัวรถนี่ ชุดไหนมีมากกว่ากันครับ

ฟิลลิ่งมัน นิ่งกว่า ประมาน  ค่าcompression มันเยอะกว่า ทำให้จังหวะหยุบ มันไม่ลงมากเท่า EMU Nitro  หน่ะครับป๋าชาติ        ส่วนค่า rebound จังหวะหนืด น่าจะใกล้เคียงกันครับ อาการไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่ครับ  

ทีนี้ถ้าถามถึงอาการกระแทกหรือดีดของตัวรถนี่ เท่าที่ลองนั่งเส้น รังสิต-นครนายก   เบื้องต้นนี่  ผมว่า Profender สบายกว่าถ้าขับเร็วระดับนึง    : ))))

ถ้างั้นก็แจ่มเลยครับ....โจทย์ต่อไปก็ดูความอึด...!!!

ใช้งานมา40000โลแล้วจ้า เส้นทางบายพาสบางนาตราดออกปิ่นทองพัฒนาการกอร์ฟสู่จันทบุรีสายเก่าบ่อยมาก,กทม.>หัวหิน>ปราณ>นครศรี>สงขลา,กทม.>ลพบุรี>เขาค้อ>น้ำหนาว>ทับเบิก
กทม.>304>กบินร์บุรีก็บ่อยมาก,ETC.เจอหลุมไม่ลึกชันรูดอย่างเด่วจ้า

พึ่งเข้ามาเห็น    ลุยซะขนาดนี้ โช้คยังอยู่ดีชิมิ เค้ายังไม่กล้ารูดเหมือนตัวเองเลย โช้คเหมือนกันแท้ๆ  

ยังปกติจ้า กลัวเหมือนกันแต่คิดว่าใช้งานเยอะแล้วพังก็บ่เป็นหยัง อิอิ

[ruth]

 
จัดมาแล้วครับ pro.4 ระดับ ของมาเมื่อวาน ใส่เมื่อสายวันนี้ 2.5 vg 4wd สปริงเดิม ตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่2 ทั้งหมด ความรู้สึกเหมือนแข็งกว่าเดิมอยู่นิดนึง แต่โช๊คเดิมผมแตกไปข้างนึง + เช็คลมยางใหม่32/35 + โช๊คใหม่ แต่เข้าโค้งคมและนิ่งขึ้น ทีนี้เกิดอยากลองขอาปรับไป 1 จะนิ่มขนาดไหน ขับเร็วเป็นยังไง ผลวิ่งในซอยนี่นิ่มขึ้นแบบชัดเจน ลองขับเร็วดูก็ยังพอไหว แต่ทีนี้ลองเบรคแบบหนักๆที่ความเร็วประมาณ 150-160 คราวนี้นรกมาเยือนเลยครับป๋า พวงมาลัยสั่นคล้ายๆตอน abs ทำงาน ตอนแรกนึกว่าผิวถนนไม่เรียบ ที่ความเร็วต่ำกว่าก็ยังเป็น ไม่ใช่แล้ว ผิดปกติแน่นอน เพราะตอนทำเสร็จเทสแล้วไม่มีอาการแบบนี้ จอดปั๊มปรับหน้าไป 2 เหมือนเดิม ออกไปลองใหม่อีกหลายรอบ ok  หาย ไม่สั่นแล้ว สรุปตัวปรับระดับใช้งานได้จริง แต่ที่สั่นเพราะระดับ1 rebound น้อยไปครับ หยุดการเต้นของสปริงไม่อยู่ ปรับให้เหมาะก็ไม่มีปัญหา