ยกสูง 2 นิ้ว รู้สึกว่าพวงมาลัยมันสะท้านมือจะแก้อย่างไรดี

[BOYZ]

ผมแนะนำนะครับ กลับไปเปลี่ยนสปริงหน้า ให้เป็นเบอร์ 605 ครับ...แหล่มเลย

เมื่อตอนเที่ยงโทรคุยกับป๋าเอ เรียบร้อยแล้วครับ ให้ลองนวดสักอาทิตย์สองอาทิตย์
หรือไม่ก็ใช้เบอร์ 605 คำตอบเดียวกับป๋า Liverpool(ชาติ) เลยครับ

ขอบคุณครับป๋า 

ครับผม ถ้าเป็นรุ่น 2.5 แล้วไม่ได้ใส่ยางใหญ่หรือติดวินซ์ ใช้เบอร์ 605 จะเหมาะมากๆเลยครับ แล้วนวดซัก 1-2000 โลนี่จะสบาย อย่างที่ไม่เคยรู้สึกมาก่อนเลย ส่วนเบอร์ 606 จะแข็งกว่าน่าจะเหมาะสำหรับรุ่น 3.2 หรือรถที่ติดวินซ์ ใส่ยางใหญ่มากอ่ะครับ

กำลังซึมซับ เก็บข้อมูลป๋าชาติอยู่ดีๆ มาสะดุดตรงประโยคนี้ เอ่อ...ป๋าชาติครับ สโลแกนคุ้นๆนะครับ  คล้ายๆผลิตภัณฑ์สำหรับคุณผู้หญิงยังไงชอบกล อิอิ 

[Liverpool(ชาติ)]

ของผม 605 นิ่มไปอ่า

อ้าวงั้นอย่างนี้ ผมก็ต้องลองนวดไปก่อนสัก 2-3 พันโล ดีกว่า อาจจะนิ่มลง หรือไม่ก็ชินชา  

แก้ไขเบอร์สปริงเป็น 606 ครับผม
สงสัยชินกับการขับ ตะขาบ 33 นิ้วเด้งๆ ดึ๋งๆ พอมาขับปาปอดเลยรู้สึกนุ่มนิ่ม

ถ้าจำไม่ผิดของป๋ารินทร์เปลี่ยนโช๊คมาก่อนนานแล้ว และพึ่งมาเปลี่ยนสปริงทีหลังใช่ป่าวครับ สปริงใหม่ทำให้การรับน้ำหนักของตัวรถดีขึ้นกว่าเดิม  แต่โช๊คใช้มานานแล้วทำให้ค่าแรงดันภายในกระบอกมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก เช่น รถมีอาการเต้นหรือกระโดดขึ้นลงเมื่อขับรถผ่านทางขรุขระเป็นหลุมบ่อ จนทำให้เรานึกว่ามันนิ่มไปเหมือนจะควบคุมรถไม่อยู่ ฉะนั้นถ้าป๋ารินทร์บอกว่านิ่มไปนี่อาจจะเป็นไปได้ว่า...ใกล้จะได้โช๊คคู่ใหม่ล่ะครับ...อิอิ

[Liverpool(ชาติ)]

ผมแนะนำนะครับ กลับไปเปลี่ยนสปริงหน้า ให้เป็นเบอร์ 605 ครับ...แหล่มเลย

เมื่อตอนเที่ยงโทรคุยกับป๋าเอ เรียบร้อยแล้วครับ ให้ลองนวดสักอาทิตย์สองอาทิตย์
หรือไม่ก็ใช้เบอร์ 605 คำตอบเดียวกับป๋า Liverpool(ชาติ) เลยครับ

ขอบคุณครับป๋า 

ครับผม ถ้าเป็นรุ่น 2.5 แล้วไม่ได้ใส่ยางใหญ่หรือติดวินซ์ ใช้เบอร์ 605 จะเหมาะมากๆเลยครับ แล้วนวดซัก 1-2000 โลนี่จะสบาย อย่างที่ไม่เคยรู้สึกมาก่อนเลย ส่วนเบอร์ 606 จะแข็งกว่าน่าจะเหมาะสำหรับรุ่น 3.2 หรือรถที่ติดวินซ์ ใส่ยางใหญ่มากอ่ะครับ

กำลังซึมซับ เก็บข้อมูลป๋าชาติอยู่ดีๆ มาสะดุดตรงประโยคนี้ เอ่อ...ป๋าชาติครับ สโลแกนคุ้นๆนะครับ  คล้ายๆผลิตภัณฑ์สำหรับคุณผู้หญิงยังไงชอบกล อิอิ 

อุ๊ย ตาย ว๊าย กรี๊ด....เผลอไปหน่อยออกอาการเลยเรา...

[Rin Diesel & Gasoline 4WD]

ของผม 605 นิ่มไปอ่า

อ้าวงั้นอย่างนี้ ผมก็ต้องลองนวดไปก่อนสัก 2-3 พันโล ดีกว่า อาจจะนิ่มลง หรือไม่ก็ชินชา  

แก้ไขเบอร์สปริงเป็น 606 ครับผม
สงสัยชินกับการขับ ตะขาบ 33 นิ้วเด้งๆ ดึ๋งๆ พอมาขับปาปอดเลยรู้สึกนุ่มนิ่ม

ถ้าจำไม่ผิดของป๋ารินทร์เปลี่ยนโช๊คมาก่อนนานแล้ว และพึ่งมาเปลี่ยนสปริงทีหลังใช่ป่าวครับ สปริงใหม่ทำให้การรับน้ำหนักของตัวรถดีขึ้นกว่าเดิม  แต่โช๊คใช้มานานแล้วทำให้ค่าแรงดันภายในกระบอกมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก เช่น รถมีอาการเต้นหรือกระโดดขึ้นลงเมื่อขับรถผ่านทางขรุขระเป็นหลุมบ่อ จนทำให้เรานึกว่ามันนิ่มไปเหมือนจะควบคุมรถไม่อยู่ ฉะนั้นถ้าป๋ารินทร์บอกว่านิ่มไปนี่อาจจะเป็นไปได้ว่า...ใกล้จะได้โช๊คคู่ใหม่ล่ะครับ...อิอิ

เบื่อจริงๆ คนรู้ทันเนี่ย หึๆๆๆๆๆ

[Pa_Man No.0061]

มาแอบซุ่มดูผู้เชี่ยวชาญทางการยกเค้าคุยกัน          

[@ เอ เด็กเมืองชล2.4 @ PajeroSport No.2522]

ตอนนี้ผมยกสูงจากเดิมประมาณ 2 นิ้ว อาการที่เจอหลังจากที่ยกสูงคืออาการของพวงมาลัยมันสะท้านมือ
ผมเข้าใจว่าอาการของการยกสูง เรื่องพวงมาลัยมันสะท้านมันต้องมีแน่นอน
แต่ผมอยากทราบว่าจะมีวิธีไหนหรือป่าวที่จะช่วยให้อาการพวงมาลัยสะท้านมือมันลดน้อยลง ได้บ้างครับ

ข้อมูลช่วงล่วง
-โช้ค Emu sport ทั้ง 4 ต้น
-สปริงหน้า Emu เบอร์ 606
-สปริงหลัง Emu เบอร์ 910
-แม็กขอบ 16  นิ้ว ยาง 265/70R/16
-ลมยางหน้า 33 หลัง 34

 

เจอมาแล้วสูตรนี้ครับไปถาม ร้านท๊อปเพาเวอร์ดูครับ 555ถอดใส่ห้ารอบ   

สรุป

ข้อมูลช่วงล่วง
-โช้ค Emu sport ทั้ง 4 ต้น
-สปริงหน้า Emu เบอร์ 605 606
หน้ายกใส่ไปได้หน้าหลังจะเท่ากัน  ถอดใส่ของเดิม  2.4  เพราะเมื่อบรรทุกหน้ากระดกดูลอยๆถ้าบรรุทุกแล้วเติมลมแข็งลงอ่าวไปอีกต้องเอาลงออก บอกเลยครับป๋าอย่ายกเพราะหน้าจะเหมือนเขย่ง จะร่อนไปมาหน้าไวอันตรายมาก ถ้าหักพวงมาลัยเร็ว ตูดจะไปตามรถเหมือนไปคนละทาง น่ากลัวมากๆครับ เจอกับตัวเองแก้ตั้งนาน ประสบการณ์นี้บอกได้เลยว่าจบแล้วดีใจมาก  ใครเคยหักแบบกระชากแล้วล้อดังว๊อกๆ แล้วหัวรถกับตูดรถไปคนละทาง ระวังครับ ช่วงล่างที่แต่งราคาแพงแต่ไม่แม๊ก เค้านำเสนอเพื่อขายแต่เค้าแก้ปัญหาไม่ได้ต้องแก้เอาเอง พูดเหมือนคนน้อยใจ มีอีกเยอะที่เจอมา จ่ายตังเพื่อจบ ลองดู ป๋าลองโทรคุยกับผมหน่อยสิครับ 0891737370


อีกนิดครับยกหลังไว้เพื่อบรรทุกดีครับ  เพราะเมื่อบบรทุกใส่สปริง 910 โครตมั่นใจเลยครับนิางมาก หน้าสปริงน่าจะแข็งไป เพราะต้องเบอร์ 605 เส้นจะเล็กกว่าค่าkน้อยกว่า เพราะถ้าใส่606แข็ง ผมว่ากลับไปใส่สปิงเดิมจบครับ อย่าโดนหลอกให้ใส่ สปริงอื่นแล้วเทริ์นของ เค้าเรียกว่าซื้อของไม่มีสิทธิได้ลองของ มันพูดยากจริงๆๆๆ อย่าลืมเอาลมออกอย่าไปดูแก้มยางครับต้องดูหน้าสัมผัส


ต่อๆๆๆ หน้าสัมผัสสำคัญมากๆๆๆๆ  ดูโฆษณา toyo tire ไหมครับ เค้าพูดถึงกน้าสัมผัสพื้นโลก กับรถเรา   

เมื่อเติมลมหลังแข็งไม่ใช่ปัญหา เพราะน้ำหนักรถจะกดไว้ ส่วนหน้า จะมีแค่เครื่องที่กดไว้ ซะส่วนใหญครับ

จริงๆๆดูง่ายๆครับเวล่เอาวิ่งจะเห็นว่าหน้ายางหรือไหล่ยางจะดูว่ามีหน้าสัมผัสหมดไหม ต้องดูเอาครับเดี๋ยวหารูให้ ลองดูนะครับ


-สปริงหลัง Emu เบอร์ 910

เบอร์นี้ใส่อยู่ครับยกสองโอเคครับแก้ตูดห้อยพอบรรทุก หน้ายังต่ำกว่าครับ ถือว่าโอเคในการขับขี่ ถือว่ามั่นคงมากๆครับ
-แม็กขอบ 16  นิ้ว ยาง 265/70R/16
หน้ายางกว้างกว่า 245 คือ265 น่าจะเก็บรายละเอียดจากพื้นมากว่าครับ

-ลมยางหน้า 33 หลัง 34

ตัวเจ้าปัญหาคือตัวนี้แน่นอนครับครับ เติมลมหลังไม่เท่าไรครับ แต่เติมลมหน้าแข็ง  สำหรับการทดลองลมหน้ามาครับ29-30 กำลังดีครับ ป๋าลองก่อนไม่ต้องเชื่อ นุ่มขึ้น ครับ

[nongnoy : นองนอย]

ขอบคุณป๋า ๆ สำหรับคำแนะนำดี ๆ 

[ModaR]

ผ่านไปซักเดือนป๋าจะกลับมาแล้วบอกอยากได้แข็งกว่านี้ ฮ่าๆ

[nongnoy : นองนอย]

ผ่านไปซักเดือนป๋าจะกลับมาแล้วบอกอยากได้แข็งกว่านี้ ฮ่าๆ

ตามนั้นครับป๋า 

ป๋าพอรู้จักแหล่งติดตั้ง auto driff lock หรือป่าวครับ ถ้ามีช่วยชี้เป้าให้หน่อยครับ กำลังหาข้อมูลและแหล่งติดตั้ง 

[ModaR]

ติดที่ศูนย์ฮีโน ถ.กิ่งแก้วครับ 19000บาท ใช้เวลามำประมาณ3 ถึง 4 ชั่วโมง ลองติดต่อเซลที่ขายdiff lock  ดูครับ

[nongnoy : นองนอย]

ติดที่ศูนย์ฮีโน ถ.กิ่งแก้วครับ 19000บาท ใช้เวลามำประมาณ3 ถึง 4 ชั่วโมง ลองติดต่อเซลที่ขายdiff lock  ดูครับ

 

[Paul_Pajero]

 
ผมขับ2  2.5GT ดีเซล

ใส่ Emu Full set
สปริงหน้่า 606
สปริงหลัง 938

โช็คหน้า 90008 Nitro Sport
โช็คหลัง 60076 Nitro Sport

จบเลยครับ

[blue 4 wd]

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ.....