MiNi Review :: เฟืองท้าย AUTO DIFF-LOCK ถ้าดีจริง ทำไมมิตซูไม่ติดมาให้จากโรงงาน ?

[GluaYz]

+1
เป็น review ที่ไม่มีที่ติ (ภาพสวย ตัวแบบน่าสนใจ ยังกับร่วมอยู่ในเหตุการณ์อย่างไม่เคยเห็นมาก่อน) ขอบคุณป๋ากล้วยมาก ๆ  
option นี้เป็นอีก 1 เป้าหมาย เพื่อให้ปาลุยได้ไม่อายใคร  


เพิ่มเติม:
(นอกเรื่องนิส... ป๋ากล้วยใช้อาวุธอะไรถ่ายอะครับ งามแท้  )

ขอบคุณครับป๋า suPreme  ผมใช้ D800 ครับป๋า : ))))  เอามาปรับสีใน lr นิดหน่อยครับ

[Pajerosport-Thailand No.0011]

ป๋ากล้วย นี่ผมเจอครั้งแรกชอบล้อ+ยางสวยมากๆครับ
มาครั้งนี้ Review รูป+บรรยาย ได้สวยงามมากๆครับ  ...

ขอบคุณมากๆครับ

[supat19]

ดีครับเห็นภาพชัดเจนดี ผมก็อยากจะติดด้วยเผื่อว่าไปเที่ยวแบบออฟโรดจะได้ช่วยเวลาตกหลุมตกหล่ม
เท่าที่ดูจาก vdo ตามที่เห็นรู้สึกเหมือนกับว่าล้อหน้ามันไม่ค่อยฉุดเท่าไหร่เลยครับ ไม่ทราบว่าใส่ 4 Lo ไว้หรือไม่?.. ส่วนช่วงที่ 2 ที่อยู่บนโคลนเห็นได้ชัดว่า
ตอนที่กำลังดิ้นล้อหน้าหักซ้ายขวาไปมาแต่มันไม่เลี้ยวตามไป พอส่งคันเร่งมากเข้าก็เลยโดนแรงดันจากล้อหลังดันออกซ้ายเกือบตกไหล่ทางไปเลย
โชคดีที่ไม่เป็นทางลงเนิน ลื่นๆจะไหลลงเขาไปได้ 
ในจำพวกรถ 4WD ที่เคยผมเห็นๆพวกที่ตกร่องเมื่อลงทางโคลนต่างๆเวลาที่ขับเร่งไปตามทางแล้วลื่นปัดไปมานั้น
ล้อคู่หน้ามันปั่นเอาทั้งโคลนทั้งกรวดกระจุยกระจายเลอะประตูหน้าทั้งบาน

[GluaYz]

ดีครับเห็นภาพชัดเจนดี ผมก็อยากจะติดด้วยเผื่อว่าไปเที่ยวแบบออฟโรดจะได้ช่วยเวลาตกหลุมตกหล่ม
เท่าที่ดูจาก vdo ตามที่เห็นรู้สึกเหมือนกับว่าล้อหน้ามันไม่ค่อยฉุดเท่าไหร่เลยครับ ไม่ทราบว่าใส่ 4 Lo ไว้หรือไม่?.. ส่วนช่วงที่ 2 ที่อยู่บนโคลนเห็นได้ชัดว่า
ตอนที่กำลังดิ้นล้อหน้าหักซ้ายขวาไปมาแต่มันไม่เลี้ยวตามไป พอส่งคันเร่งมากเข้าก็เลยโดนแรงดันจากล้อหลังดันออกซ้ายเกือบตกไหล่ทางไปเลย
โชคดีที่ไม่เป็นทางลงเนิน ลื่นๆจะไหลลงเขาไปได้ 
ในจำพวกรถ 4WD ที่เคยผมเห็นๆพวกที่ตกร่องเมื่อลงทางโคลนต่างๆเวลาที่ขับเร่งไปตามทางแล้วลื่นปัดไปมานั้น
ล้อคู่หน้ามันปั่นเอาทั้งโคลนทั้งกรวดกระจุยกระจายเลอะประตูหน้าทั้งบาน

4Low ทุกช่วงครับ : ))  เนื่องจากด้านหน้าไม่มี ลิมิเต็ดสลิปครับ ก็เลยล้อฟรีกันตามมี ตามเกิด หาแรงฉุดลากไม่ค่อยได้สักเท่าไหร่ครับป๋า

 

[GluaYz]

ป๋ากล้วย นี่ผมเจอครั้งแรกชอบล้อ+ยางสวยมากๆครับ
มาครั้งนี้ Review รูป+บรรยาย ได้สวยงามมากๆครับ  ...

ขอบคุณมากๆครับ

ขอบคุณครับป๋าาาาาา ใช่ที่เดินเข้ามาทักเรื่องล้อกระทะกับยางหรือป่าวครับ : ))))))    ผมความจำสั้นนนนน 

[thara]

ขออนุญาติ

2.4 ก็อยากใส่บ้าง 

[GluaYz]

ขออนุญาติ

2.4 ก็อยากใส่บ้าง 

ถ้าชอบเที่ยว ชอบลุย แนะนำเลยครับป๋า : ))))

[HUTO]

น่าสนใจมากครับป๋า คงต้องเข้าสู่โหมดเก็บตังค์สนองตัณหาซะแล้วเรา

[sombat]

 

[CHINDANAI]

 ขอบคุณ รีวิว ดีๆภาพสวย ก่อนครับ ผมก็เล็งมานานแล้วครับป๋า อยากใส่ 2.5GLS ของผมเหมือนกัน เห็นมีขายในเว็ป ปาเรา ผมว่าราคาไม่แรง เทียบกับความคุ้มค่า
เคยหาข้อมูลมาตั้งแต่ chevy corolado เค้าโฆษนา อยากใส่ๆ  ผมเคยไปเที่ยว น้ำตกอุ้มผาง นักท่องเที่ยวเค้าให้ขึ้นรถโดยสารขึ้นไปบนน้ำตก ตอนนั้น
misu cyclon กะ toya mity x  4X2 พาผมขึ้นทางดินทางหินโหดพอสมควร (โอ้พระเจ้า ขึ้นมาได้งัยเนี่ย)ยอมรับคนขับจริง คนนั่งใจจะวาย
 
ถามนะครับป๋า ถ้าผมใส่กะ ปา 4X2 แล้ว วิ่งปกติ คิดว่ามันจะหน่วงให้กินน้ำมันเพิ่มป่าวครับ หรือว่า มันจะปลดล๊อคอิสระเหมือนของเดิมๆเลยป่าวครับ

[supat19]

โทรไปหาคนขายว่าจะจองคิวแล้วเชียว ใจนึงนึกออกว่า เอ แต่เมื่อมันเข้าล็อกแล้ว ข้ามอุปสรรคมาแล้ว และต้องการปลอดล๊อก
เพราะทางข้างหน้ายัง โค้งไปโค้งมาอยู่จึงทำให้ไม่สามารถทำความเร็จเร็วได้เกิน 30 กม./ชม. ได้ เฟื่องมันก็จะยังล๊อกของมันอยู่
ซึ่งไม่รู้ว่าตรงจุดนี้จะเป็นข้อดีหรือข้อเสียรึป่าวครับ เช่นขึ้นทางชัน ล้อฟรี เสร็จเฟื่องท้ายทำงานล๊อก พอไต่ขึ้นมาได้แล้ว เจอโค้งซ้าย-ขวา
ล้อหลังหมุนเท่ากันทั้ง 2 ล้อ ซึ่งในสภาพปกติ เมื่อไม่มีดิฟล๊อกล้อมันจะหมุนรอบต่างกันนิดหน่อยเวลาเลี้ยว ไม่ว่าจะเป็นเกียร์ H หรือ L, 4L
ก็เลยงงครับไม่รู้ว่ามันจะไงต่อ เพราะว่าเร่งหรือทำความเร็วได้ไม่เกิน 30 แน่ๆล่ะเวลาขึ้นทางชัน และเวลาที่เจอโค้งบนทางชันด้วยนี่สิ..
แหม ถ้ามันเป็นดิฟล๊อกไฟฟ้า กดเปิด-กดปิดได้นี่ สบายไปเลยน่ะครับ

[Rin Diesel & Gasoline 4WD]

โดยส่วนตัวที่ใช้งานอยู่ center lock ที่มิตซูติดตั้งให้มา เพียงพอแล้วครับ เพราะการที่มีอุปสรรคทางชันหรือโคลน ใช้ความเร็วต่ำระดับ walking speed ไม่จำเป็นต้องเร่งเครื่องปั่นล้อฟรี
เรื่องออฟโรด มันมีเทคนิค วิธีการใช้งานอีกเยอะครับ

[pon306]

 

[GluaYz]

โดยส่วนตัวที่ใช้งานอยู่ center lock ที่มิตซูติดตั้งให้มา เพียงพอแล้วครับ เพราะการที่มีอุปสรรคทางชันหรือโคลน ใช้ความเร็วต่ำระดับ walking speed ไม่จำเป็นต้องเร่งเครื่องปั่นล้อฟรี
เรื่องออฟโรด มันมีเทคนิค วิธีการใช้งานอีกเยอะครับ

อย่างที่ได้ออกตัวไว้ในตอนต้นครับ : )))  ผมเอง เดือนๆ แทบจะไม่ได้หยุดพัก   นานๆเลยจะได้มีโอกาสว่างๆ ขับรถเล่นตามประสาวัยรุ่นทั่วไปครับ ทฤษฎีมีให้อ่านเยอะแยะจริงๆแหละครับ แต่พอถึงเวลาปฎิบัติ มันตื่นเต้น พาลให้ลืมทุกที    


คนที่ขับเก่งๆมีเยอะครับ ดีไม่ดีใส่ขับ 2 ก็ยังไปได้ด้วยซ้ำ...    ผมเองมันประเภทคนเมืองหน่ะครับ นานๆได้ออกมาขับแบบนี้สักที  มีตัวช่วยก็คงดีกว่าไม่มีแล้ว มันไปไม่ถึงหน่ะครับ : )))))    ติดอยู่กลางป่า จะมัวมาต่อ 3G เปิด safari หาเทคนิคการขับ ก็คงไม่เหมาะเท่าไหร่  


ปล. ใช้ปาเหลี่ยมเหมือนกันเลยครับ    

[GluaYz]

ขอบคุณ รีวิว ดีๆภาพสวย ก่อนครับ ผมก็เล็งมานานแล้วครับป๋า อยากใส่ 2.5GLS ของผมเหมือนกัน เห็นมีขายในเว็ป ปาเรา ผมว่าราคาไม่แรง เทียบกับความคุ้มค่า
เคยหาข้อมูลมาตั้งแต่ chevy corolado เค้าโฆษนา อยากใส่ๆ  ผมเคยไปเที่ยว น้ำตกอุ้มผาง นักท่องเที่ยวเค้าให้ขึ้นรถโดยสารขึ้นไปบนน้ำตก ตอนนั้น
misu cyclon กะ toya mity x  4X2 พาผมขึ้นทางดินทางหินโหดพอสมควร (โอ้พระเจ้า ขึ้นมาได้งัยเนี่ย)ยอมรับคนขับจริง คนนั่งใจจะวาย
 
ถามนะครับป๋า ถ้าผมใส่กะ ปา 4X2 แล้ว วิ่งปกติ คิดว่ามันจะหน่วงให้กินน้ำมันเพิ่มป่าวครับ หรือว่า มันจะปลดล๊อคอิสระเหมือนของเดิมๆเลยป่าวครับ

อัตราการกินน้ำมันปกติครับ  ขับในเมือง โอกาสที่ diff lock จะทำงานน้อยมากครับ(จากการใช้งานตัวผมเองยังไม่เคยเจอ นะ)