Pajero Sport-Thailand ปาเจโร่สปอร์ตไทยแลนด์

สวัสดีครับ วันนี้สตาร์ทรถแล้วรถมีอาการสะอึก เมื่อดูที่เข็มวัดรอบปรากฏว่าเข็มแกว่งขึ้นลงสลับกันไป ยังไม่ได้เปิดแอร์  เมื่อเข้าเกียร์ D ขับออกไปปรากฏว่ารถสะอึกในช่วงความเร็วต่ำ เมื่อพ้น 40 กม./ชม. จึงหายสะอึก หลังจากกลับมาบ้านจึงเปิดดูบริเวณห้องเครื่องดูว่ามีอะไรผิดปรกติไหม  พบว่าตรงบริเวณท่อเข้าเครื่องมีน้ำมันเยิ่มออกมาดังรูปที่แนบมา  งงมากๆ ไม่รู้ว่าเกิดจากสาเหตุนี้หรือเปล่า จึงขอปรึกษาพี่ๆ ทุกคนดูว่าเคยเจอหรือเปล่า และควรจะแก้ไขอย่างไรต่อไป  และอีกอย่างคือช่วงนี้รถมีอาการอืดมาก เหยียบไม่ขึ้นเลย ความเร็วขึ้นช้ามาก จะแซงรถคันหน้าต้องคิดให้ดีก่อน ขอบคุณมากครับ  :)

(http://img824.imageshack.us/img824/8233/dsc02031.gif)

(http://img825.imageshack.us/img825/5021/dsc02051.gif)

อาการเหมื่อนรถผมเลยครับ คือสะดุดที่รอบเครื่อง 2,000 รอบ ที่ความเร็ว 20-25 km/h ชอบเป็นช่วงตอนเช้าที่สตาร์ทเครื่องออกจากบ้าน แถมมีควันดำเยอะมากด้วย
ปัจจุบันผมได้ให้ช่างที่ 0 เค้าเช็ค แล้วเค้าเปลี่ยนกล่องอะไรก็จำไม่ได้ไปครั้งหนึ่ง ต่อมายังสะดุดอีกช่างที่ 0 เค้าบอกลองไล่อากาศที่ตัวอะไรซักอย่าง ที่อยู่บริเวณโป่งล้อหน้าซ้าย(เปิดฝากระโปง)
เห็นเค้ากดปั๊มอยู่สองสามที แล้วบอกลองใช้ดูก็ไม่มีอาการสะดุดอีกเลย ก็เลยงงๆ ยังไงป๋าท่านใดที่มีประสบการณ์เรื่องนี้ช่วยบอกให้ทราบอีกทีนะครับ

เดลมเทอร์โบครับ ผมเป็นอาการนี้มาแล้ว
โชคดีครับ

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากครับสำหรับคำแนะนำ  คงต้องนำรถเข้าศูนย์บริการ แต่ยังไม่เข้าใจว่าทำไมถึงเสียเร็วจัง ซื้อรถได้ไม่กี่เดือนเอง แล้วมีความคืบหน้าอย่างไรจะนำมาบอกให้ทุกคนทราบเพื่อเป็นความรู้และประสบการณ์ต่อไป ขอบคุณอีกครั้งครับ   สาธุ

ขอเบอร์ป๋าหน่อยซิครับ ที่ป๋าเคลมนี่เอาไปเข้าศูนย์ไหนเหรอครับ.... สาธุ

ปา 2011 มีอาการสะอึก ที่ความเร็วต่ำ ควันดำ ลองเข้าศูนย์ ให้เค้า up software ตัวใหม่ให้นะครับ เป็นเวอร์ชั่นใหม่ ที่ไม่ใช่ลงมาจากโรงงานครับ

ที่ช่าง 0 เค้ากดเป็นการไล่อากาศที่กรองโซล่าครับ ตัวนี้ก็ช่วยได้ระดับนึงครับ

เทอร์โบเยิ้มขนาดนั้น เข้า 0 เคลมด่วนครับ

ศูนย์ที่ ชุมพร ครับ ไปศูนย์นี้บ่อยมากๆครับจนช่างเบื่อขี้หน้าแล้ว เพราะเจอผมที่ไรมีแต่เรื่อง :D

จัดไปครับ อะไรไม่ดีก็เปลี่ยนไป.... sorry sorry sorry sorry

สวัสดีครับ  วันนี้มารายงานผลการนำรถเข้าศูนย์บริการ ได้แจ้งอาการของรถทั้งหมดให้เจ้าหน้าที่ศูนย์ฟัง เมื่อถึงเวลารับรถกลับ  จึงได้ถามเจ้าหน้าที่ว่าแก้ปัญหาดังกล่าวได้ไหม หรือพบสาเหตุหรือยัง ได้รับคำตอบว่า ได้นำรถไปตรวจสอบด้วยคอมพิวเตอร์ผลออกมาว่าปกติดีทุกอย่าง และได้นำรถไปวิ่งทดสอบก็ปกติทุกอย่าง จึงถามเจ้าหน้าที่ว่าแล้วน้ำมันสีดำที่รั่วซึมออกมาที่เทอร์โบเกิดจากอะไร ก็ไม่ได้รับคำตอบที่เข้าใจ บอกแต่เพียงว่าได้เช็ดออกให้แล้ว งงมากๆ ก็เลยสรุปว่ารถผมปกติดีทุกอย่าง ให้นำรถไปใช้งานต่อไป ถ้ารถมีอาการสะอึกอีกให้นำมาเข้า่ศูนย์  ผมจึงมีคำถามที่อยากขอคำแนะนำและความรู้จากพี่ๆ ทุกคน เพื่อให้เข้าใจตอนนี้ยังงง ๆ อยู่ ดังนี้ครับ
          1. ถ้ารถปกติทุกอย่างแล้วน้ำมันสีดำที่ไหลซึมออกมาจากเทอร์โบก็เป็นเรื่องปกติเช่นนั้นหรือ  แสดงว่าเทอร์โบยังปกติอยู่ (ยังไม่เสีย) แต่มีน้ำมันสีดำอยู่ข้างในจนรั่วซึมออกมาให้เห็น
          2. อยากถามว่าเทอร์โบของรถต่ออยู่กับทางที่อากาศไหลเข้า ซึ่งข้างในน่าจะมีใบพัดหมุนอยู่  ถ้าเป็นแบบนี้แสดงว่าข้างในเทอร์โบต้องเคลือบเต็มไปด้วยน้ำมันสีดำซึ่งเมื่อใบพัดหมุนก็จะเหวี่ยงน้ำมันสีดำกระจายไปทั่วจนซึมออกมาให้เห็น   ซึ่งในความคิดของผมซึ่งไม่ได้เป็นช่าง คิดตามเหตุผลว่าเทอร์โบน่าจะทำหน้าที่อัดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ (ไม่ควรมีน้ำมันอยู่มาก) ถ้ามีน้ำมันสีดำมาเคลื่อบเต็มแล้วจะยังทำงานได้สมบูรณ์ถูกต้องหรือไม่ ตอนนี้ยังปกติต่อไปน่าจะพังไหม
          3. ผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดี  ใช้รถต่อไปจนกว่าจะมีอาการใหม่อีก  ในความคิดของผมนะ คิดว่ารถผมคงไม่่ปกติ ไม่เช่นนั้นน้ำมันสีดำจะรั่วซึมออกมาได้อย่างไร  ปัญหายังคงอยู่ แต่หาสาเหตุไม่พบหรือยังไม่ได้หา  ให้ใช้รถไปจนกว่าจะเกิดอาการใหม่อีกหรือพังก่อน แล้วสาเหตุนั้นก็จะออกมาเอง  ไม่รู้ว่าควรจะนำรถไปเข้าศูนย์บริการ Mitsubishi ที่ไหนดี ที่มีทีมช่างเก่ง ๆ ช่วยหาสาเหตุ วิเคราะห์ และรับผิดชอบให้มากกว่านี้ (ไม่ใช่เห็นน้ำมันเยิ้มออกมา สรุปว่านั่นแหละคือสาเหตุ แก้ไขโดยการเช็ดน้ำมันออก จบ) crying

ขอบคุณครับป๋า

โทรเข้าคอลเซ็นเตอร์ของมิตซูเลยครับ แล้วก็แจ้งอาการไปให้เขาตามเรื่องให้ดีกว่าครับ น่าจะดีขึ้นนะครับ....

ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำแนะนำ  วันนี้ผมโทรเข้า Call center  Mitsubishi แล้ว ปรากฏว่าหยุดทำการ  ค่อยโทรใหม่วันจันทร์  เมื่อเช้าลองไปเปิดดูเครื่องยนต์ของรถค่ายหนึ่งใช้งานมา 10 กว่าปีแล้ว  สังเกตุตรงเทอร์โบหน้าตาคล้ายกับของ Pajero sport เลย  ปรากฏว่าชิ้นส่้วนแห้งสนิท ไม่มีคราบน้ำมันเลย และไม่เป็นสนิมอีกด้วย  ตอนนี้ผมรู้สึกเหนื่อยใจจังเลย เป็นรถคันแรกที่ใช้ Mitusubishi ที่บ้านมีรถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อเลย ไม่เคยเจอปัญหาเครื่องยนต์เลย เข้าศูนย์บริการ Mitsubishi แล้วก็รู้สึกแก้ไขปัญหาไม่ได้ ไม่ตรงจุด ไม่รู้ว่าจะไปทางไหนดี  คงต้องเหนื่อยอีกนาน  ขอบคุณครับ  crying

เข้าศูนย์ดีๆครับป๋า ศูนย์ดีมีก็เยอะนะครับลองๆหาดูถามเพื่อนๆในกระทู้นี้ก็ได้ครับแล้วก็เอาเข้าไปเคลม ก็น่าจะจบนะครับ.... strive strive

เห็นใจครับ อาการแบบนี้ และเซ็งกับรถที่มีอาการจุกจิกให้เซ็งอยู่บ่อยๆของก็เคลมหนักไป 2อย่าง
ต่อไปจะเจออะไรอีกก็ไม่รู้ แต่ทีแน่ๆ เพลากลางสั่นมันกลับมาอีกแล้ว 2.5vg 4d  painful

ก็เครมอีกซิครับป๋า เครมไปจนมันหายครับ.... strive strive strive strive

วันนี้ได้โทรเข้า Call Center ของ Mitsubishi แล้ว ตามที่พี่แนะนำ ได้แจ้งสิ่งที่เกิดขึ้นให้ทางส่วนกลางรับทราบแล้ว  ทางมิตซูขอตรวจสอบเรื่องก่อนประมาณ 1 สัปดาห์ แล้วจะโทรกลับมาบอก  ยังสงสัยว่าทาง Mitsubishi ส่วนกลางจะรู้ได้อย่างไรว่าน้ำมันสีดำที่ออกมาเป็นอย่างไร มากน้อยแค่ไหนเืพื่อนำไปวิเคราะห์  เพราะไม่รู้จะส่งรูปไปให้ดูยังไง และอีกอย่างน้องเค้าที่รับเรื่องบอกว่ายังไม่เคยเจอเคสน้ำมันรั่วซึมแบบนี้เลย สงสัยเป็นคนแรกหรือเปล่า ไม่น่าจะใช่คนแรก  คงต้องรอต่อไป ขอบคุณครับ   cry1

ก็เห็นหลายๆคันเขาเครมเปลี่ยนเทอร์โบได้นี่ครับ ลองโทรปรึกษากันดูไหมครับกับคนที่เคยเครม แล้วก็เอาไปเข้าศูนย์นั้นเลยดีกว่าครับ...สู้นะครับ.... สาธุ

อันนี้ 0 เขามีโปรแกรมแก้อยู่นะครับไอ้กระตุกนี่ แต่เอาสูตรป๋านะดีกว่าครับ ถอดขั้วลบทิ้งไว้ตอนเย็นตื่นเช้าจับใส่(ขั้วแบตนะครับ) Error code ก็จะลบไปเองล่ะครับ ผมลองแล้วได้ผมครับรถวิ่งได้ดีขึ้นครับ  ถ้านานๆไปเป็นอีกก็ถอดอีก ถ้าไม่รังเกียจการถอดและการใส่(กับขี้เกียจปรับเครื่องเสียงใหม่) เชื่อเถอะครับ จำไว้นะครับรถดีๆเอาเข้าศูนย์ทำไม 555

รถดีๆ เอาเข้าศูนย์ทำไม แล้วจะเอาไปเข้าที่ไหนดีละนี่.... impatient impatient impatient impatient

ถ้าสะอึกเฉยๆ ไม่มีอะไรอย่างอื่นผิดปกติ...ไม่มีน้ำมงน้ำมันรั่วซึม...ลองตามที่บอกก็ได้ครับ รถผมก็เป็น Confirm ว่าได้ผล...ลองดูเผื่อจะได้ไม่ต้องไปเสียอารมณ์กับ 0 (บางแห่ง)

เข้าศูนย์ก็ต้องเลือกศูนย์อีก เข้าไปเจอพวกซื่อบื้อก็จะเยอารมณ์ครับ.... ;) ;) ;) ;)

รอคอยการติดต่อกลับมาจากส่วนกลางจนถึงวันนี้ก็ไม่มีวี่แวว สงสัยงานยุ่งมาก ผลิตไม่ทันขาย ขายเสร็จแล้วก็จบเลยไม่ต้องดูแลกันอีก  ผมอ่านกระทู้ที่พี่ๆ ไปพบผู้บริหารได้รับคำตอบว่าถ้ามีปัญหาอะไรเกี่ยวกับรถให้โทรเข้าส่วนกลางได้ เพราะว่าบางเรื่องส่วนกลางไม่ทราบว่าทางศูนย์แก้ไขปัญหาไปอย่างไรทางส่วนกลางจะได้ช่วยดูแลให้  มาถึงตอนนี้ผมว่าที่พูดไปดูดีแต่ต่างกับสิ่งที่ทำจริง นโยบายต่างๆ ต้องมาจากส่วนกลางไม่ใช่มาจากศูนย์บริการ  วันนั้น Call Center บอกผมว่าไม่เกิน 7 วันจะติดต่อกลับมา ผมยังถามย้ำกลัีบไปว่าผมต้องโทรไปถามความคืบหน้าอีกหรือไม่ พนักงานบอกว่าไม่ต้อง  ผมรู้่สึกสบายใจขึ้น ณ ตอนนั้นว่าดูดีมาก เอาใจใส่ลูกค้าและทำการบ้านติดตามข้อมูลให้  มาถึงวันนี้รู้สึกต่างกันมากถึงสิ่งที่พูดกับสิ่งที่ทำ แค่มาเล่าความรู้สึกให้ฟัง คงต้องทำใจ  ขอบคุณทุก ๆ ความเห็นครับ  Satu

สุดยอดแล้วครับ ตอนติดต่อก็พูดดีแต่ให้รอก็จะหายไปเลย สุดยอดๆๆๆๆๆผมก็เจอมากะตัวเองแล้วครับ.... despise despise despise despise

รถผมก็เป็นครับ อาการเดียวกันเลย ลองจอดเฉยๆ แล้วเหยียบคันเร่ง ดูรอบเครื่องไม่เกิน 1000 รอบ ปรากฎว่าซักครู่รอบเครื่องตกลงมาเองเฉยเลย เหมือนกับเรายกเท้าออกจากคันเร่ง ทั้งที่เราเหยีบคันเร่งจลอดเวลาเพิ่งสังเกตุอาการมาได้ซักประมาณ 2-3วันมาแล้ว รถผม 2011 vg 2.5 gt

มันมาแล้วป๋า SCV อันเลื่องชื่อ .... sadsad sadsad sadsad sadsad sadsad

     Denso SCV ???

ถ้ามันสะอึกมากต้องอัพเพรชเชอร์น้ำมันหน่อยครับโดยการคบกับ ไอฟริต พุ่งปรี๊ดๆๆๆ แต่ตัวร้อนไปหน่อย.... :D :D :D :D

อ่านะ
ปาขาวหนู ขับสอง เครื่อง สองพันห้า เพิ่งขับได้สองหมื่นโลเอง สะอึกเหมือนกัน แงๆๆ
ต้องไปเช็คดูแล้วว่า มีน้ำมันดำเยิ้มหรือไม่

สะอึกมาหลายวันไม่หายค่ะ ไปหาศูนย์เขากดปั๊มกรองน้ำมันโซล่ามั๊ง เขาบอกว่าไล่ลมออก อืมมมม คงหาย
แต่ก็ไม่หาย

ต้องถอดขั้วแบต หรือ เปลี่ยนเทอร์โบดีคะเนี่ย
หรือจะปริ้นท์กระทู้ไปให้ศูนย์ดูดีไหมคะ

ขอบพระคุณมากค่ะ

คิดว่าลองให้ศูนย์เลิร์นิ่งเกียร์ดูหน่อยไหมครับแล้วก็อัพซอฟแวร์ซะใหม่ น่าจะหายนะครับลองดูครับ.... :D :D :D :D

วันนี้ปาผม มันมาแปลกๆ อาการสอึก สดุดๆ รอบเครื่องตก หายไปแล้ว ทดลองขับออกจากบ้านตอนไปส่งลูกตอนเช้า ลองกดคันเร่ง ไม่เกิน 20 กม. รอบเครื่องประมาณ 1000 วันนี้สงสัยองค์ไม่ลง อาการแบบเทพๆ หายไปแล้ว เดี๋ยวจะทดลองดูอีกทีเช้าพรุ่งนี้ ตั้งข้อสังเกตเมื่อวานก่อนวิ่งไปในตัวเมืองโคราช อัดตลอดทางทั้งไปและกลับ กลับมาถึงบ้านเช้านี้อาการหายเลย หรืออาจจะเป็นเพราะไม่ค่อยได้อัด เพราะปกติขับจากบ้านไปที่ทำงานประมาณไม่เกิน 5 กม. วันๆ วิ่งแล้วไม่เกิน 10 กม. ความเร็วไม่เกิน 50 กม.

มีส่วนครับป๋า..... :) :) :) :)

เช้านี้อาการองค์มาลงร่างเจ้าปาอีกแล้ว  แต่เป็นเล้กน้อย สดุดเล็กน้อย สอึกนิดๆ พอรับรู้อาการได้ หรือว่าจะเริ่มจับจังหวะการกดคันเร่งได้หรือป่าวไม่รู้ อาการดังกล่าวจึงพอสัมผัสได้เล็กน้อย ว่ามีองค์มาลงอักแล้ว ฮิฮิ :) joob

เป็นอาการเบื้องต้นของ SCV  เดี๋ยวอีกสักหน่อยจะเร่งไม่ขึ้นครับ ควรเข้าไปเคลมที่ศูนย์บริการมิตซูบิชิ ด่วน.....

น่าจะใช่ครับ จัดไปเลยครับเปลี่ยนๆๆๆๆ :) :) :) :)

ปักหมุนอีกกระทู้ครับ...ความรู้ทั้งนั้น :( :(

วันนี้มาแปลกเลย สดุดที่ความเร็ว 80 กม. เป็นอยู่ประมาณซักเกือบ 30 วินาที ทีแรกนึกว่าเจอถนนราดยางขรุขะ ที่ถนนก็เรียบ  สงสัยต้องเข้า 0 แล้วเรา รถเพิ่งวิ่ง 35000 กะว่าจะรอ 40000 ก่อนถึงจะเข้า

ความฉลาดของกล่องก็เอ๋อเป็นน่ะ   หรือไม่ก็เปลี่ยนวิธีการขับ  ซัดสักรอบ 2 รอบ  อาการกลับมาดีเหมือนกว่าเดิม

ส่วน SCV ก็เป้็นอีกปัญหา  หากวิ่งมามากกว่า 20000 โล

อ่านแล้วก็ทำใจ ไม่รู้เมื่อไรมันจะมาที่เรานะ เฮ้อ...... impatient impatient impatient impatient

ลองเช็คน้ำมันเชื้อเพลิงดูครับว่าอยู่ระดับไหน รถผม 2.5 VG 2012 ผมเจออาการเหยียบคันเร่งแล้ววืด เร่งไม่ขึ้น (น่าจะเป็นคนละอาการกับสะอึกหรืออาการเดียวกันแต่เรียกไม่เหมือนกัน)

condition ของผมคือ
- มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้อย (ไฟเตือนน้ำมันหมดยังไม่โชว์)
- มีอาการวืดตอนใช้ความเร็วต่ำ เช่น เลี้ยงโค้งมุมตึก ยูเทิร์น
- ไม่มีอาการตอนเลี้ยวโค้งที่ความเร็วสูง
- วืดบางครั้งในทางตรงที่ความเร็วต่ำ (ไฟเตือนน้ำมันหมดพึ่งจะโชว์)
- ไม่เกิดอาการใดๆกับรถอีกคัน triton M/T non VG turbo diesel เวลาน้ำมันใกล้หมด
- รถของผมเอาเข้า 0 ไปเช็คก็ไม่เจอข้อผิดพลาดอะไร แต่ของบางชิ้นส่วนไม่สามารถตรวจเช็คกับคอมพิวเตอร์ของ 0 ได้ทั้งหมด ซึ่งผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าวาล์ว SCV หรือเซนเซอร์น้ำมันที่เค้าว่ากันว่ามีปัญหานั้นเค้าตรวจเช็คกันยังไง เพราะ 0 บอกว่ามารถผมปกติดี  :'(

คุณสมบัติของน้ำมันดีเซล
- เกิดฟองอากาศได้นานกว่าน้ำเมื่อโดนกระแทกหรือเขย่า
- โดนกระแทกหรือเขย่า หมายถึง การมีน้ำมันดีเซลในถังน้อยเกินไป เวลารถแกว่งไปมาทำให้น้ำมันเกิดฟองอากาศได้มากกว่ามีน้ำมันในถังมาก โอกาสเกิดฟองอาการในถังจะมีน้อยกว่า

สันนิษฐาน
- ขอเอ่ยถึง ถังน้ำมันรถออฟโรดส่วนใหญ่จะออกแบบให้กันถังมีลักษณะเป็นร่องเหมือนรางทำน้ำแข็งที่เราใส่ในตู้เย็น เพื่อลดการแกว่งไปแกว่งมาของน้ำมันในถังเวลาเลี้ยวรถ ไต่ทางขรุขระ ลดโอกาสการเกิดฟองอากาศ (คิดง่ายๆ น้ำในขัน กับน้ำในรางทำน้ำแข็ง อันไหนจะแกว่งตัวมากกว่ากันเมื่อเราเขย่าภาชนะทั้งคู่)
- การออกแบบลักษณะถังน้ำมัน ถ้าออกแบบเป็นถังโล่งๆ กว้าง เวลาน้ำมันเหลือน้อยแล้วรถเลี้ยวไปมา น้ำมันก็แกว่งไปมา โอกาสเกิดฟองอากาศได้สูงกว่าถังน้ำมันแบบรถออฟโรด
- อาจจะเป็น error ที่วาล์ว SCV หรือเซนเซอร์น้ำมันจริงๆ โดยไม่เกี่ยวข้องกับข้างต้นที่เอ่ยมาเลย

การแก้ปัญหาเบื้องต้น
- พกประแจปากตาย เบอร์ 10 ไว้ในรถ
- เอาประแจปากตาย เบอร์ 10 คลายน๊อตคาไว้หลวมๆ 1 ตัวที่ปั๊มกรองโซล่า
- กดปุ่มที่ปั๊มกรองโซล่า ไล่อากาศออกจนหมด ไม่มีฟองอากาศให้เห็น
- ขันน๊อตกลับที่เดิม
- พยายามเหลือน้ำมันไว้ครึ่งถังเพื่อป้องกันน้ำมันเกิดฟองอากาศมากเกินไปเวลาเลี้ยวรถที่ความเร็วต่ำ

ถ้าข้อมูลผิดพลาดช่วยแก้ไขด้วยนะครับ ผมเองก็รู้ไม่มากเท่าไหร่ครับ

คุณ Lek driller เขียนได้ชัดเจนครับ ของผมถ้าน้ำมันในถังต่ำกว่า 1/4 ถัง นี้ อาการเริ่มออกเลยครับ....มีควันดำแถมด้วย แต่ถ้ามีน้ำมันเต็มถังนี้ ไม่มีอาการ สะอึก เลย อีกอย่างเรื่องกรองอากาศครับ ถ้าตัน ก็เริ่มออกอาการเหมือนกัน.....ตอนนี้ใช้รถแบบถ้าน้ำมันตกลงถึง 1/4 ก็เริ่มหาปั๊มเติมแล้วครับ

ขอบคุณครับ เคสนี้จริงๆ ก็อยากจะ point ไปที่ SCV วาล์วหรือเซนเซอร์น้ำมันแหละครับจะได้แก้ปัญหาตรงจุด แต่ในเมื่อช่างที่ 0 เค้าไม่เคยเจออาการแบบนี้ ผมเองก็มืดแปดด้านเหมือนกันครับ
ของผมเติมน้ำมันเกิน 1/4 ถังมานิดนึงก็ยังเป็นครับเวลาเลี้ยวโค้งที่ความเร็วต่ำๆ รถถอยป้ายแดงออกมาได้เดือนนึงแล้ว พึ่งจะแก้ปัญหาโดยการสำรองน้ำมันไว้ครึ่งถังเมื่อ 4-5 วันที่แล้วไว้ได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบกันอีกทีครับ